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Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
Beschreibung
Hersteller :
RC-Design
Radbreite:
7,5 Zoll
Radgröße:
18 Zoll
Einpresstiefe:
50,0 mm
Lochzahl:
5
Lochkreis 1:
160,0 mm
Lochkreis 2:
0,00 mm
Nabendurchmesser:
65,10 mm
Felgenfarbe:
Kristallsilber lackiert
RC-Design RC25 – 16 bis 19 Zoll
RC-Design RC25 Alufelgen
Die RC-Design RC25 ist eine markante Doppelspeichen-Alufelge für zahlreiche SUV-, Van- und Transporter-Anwendungen. Das dokumentierte Größenprogramm reicht von 16 bis 19 Zoll und umfasst sowohl klassische RC25-Ausführungen als auch besonders belastbare RC25-T-Varianten.
Je nach Ausführung kommen sehr unterschiedliche Lochkreise, Einpresstiefen, Zentrierungen und Radlasten zum Einsatz. Bei konkreten RC25-T-Varianten sind Radlasten bis 1.250 kg dokumentiert.
bis 1.250 kgBei konkreter T-Ausführung dokumentiert
Was die RC-Design RC25 auszeichnet
Kräftiges Doppelspeichen-Design
Die RC25 setzt auf fünf Doppelspeichen beziehungsweise zehn markant ausgeformte Felgenarme. Dadurch verbindet sie eine sportliche Grundform mit einer robusten Optik, die besonders gut zu SUV, Vans und Transportern passt.
Großes technisches Anwendungsspektrum
Die Modellreihe deckt unterschiedliche PKW-, SUV- und Transporteranwendungen ab. Besonders die T-Ausführungen erweitern das Programm um Varianten mit deutlich höheren zulässigen Radlasten.
FT-Praxistipp: RC25 und RC25-T nicht miteinander gleichsetzen
Die Bezeichnung RC25 beschreibt die Modellfamilie. Die T-Versionen sind technisch eigenständige Varianten mit erhöhter Tragfähigkeit. Größe, Lochkreis, ET, Zentrierung und Radlast müssen deshalb immer zur konkreten Felge geprüft werden.
Größenprogramm der RC-Design RC25
6,5×16-T Zoll
Die T-Ausführung in 16 Zoll ist mit ABE 49442 dokumentiert. Zusätzlich existiert eine entsprechende ECE-Zuordnung.
7,0×17-T Zoll
Die 17-Zoll-T-Ausführung wird mit ABE 52498 geführt und ist ebenfalls für höhere Belastungen ausgelegt.
7,5×17 Zoll
Die klassische RC25 in 17 Zoll besitzt KBA 49046.
7,5×18-T Zoll
Die belastbare T-Ausführung in 18 Zoll ist mit KBA 49501 dokumentiert.
8,0×18 Zoll
Die klassische 18-Zoll-RC25 wird mit KBA 49047 geführt.
8,5×19 Zoll
Die große 19-Zoll-Ausführung besitzt KBA 49023.
Die Größenangabe allein reicht bei der RC25 nicht aus
Besonders bei 17 und 18 Zoll existieren unterschiedliche Breiten beziehungsweise T-Ausführungen. Für Ersatz, Fahrzeugzuordnung oder Traglastprüfung muss deshalb die komplette technische Bezeichnung herangezogen werden.
RC25-T – höhere Traglast für anspruchsvollere Anwendungen
Ein besonderer Schwerpunkt der RC25-Modellfamilie sind die T-Ausführungen. Sie sind für Anwendungen vorgesehen, bei denen eine höhere zulässige Radlast erforderlich sein kann.
6,5×16-T
Innerhalb dieser Größe sind je nach Lochkreis und technischer Ausführung sehr unterschiedliche Radlasten dokumentiert.
7,0×17-T
Auch die 17-Zoll-T-Variante ist für höhere Belastungen ausgelegt und deckt unterschiedliche Transporter- und Van-Anwendungen ab.
7,5×18-T
Die große T-Ausführung verbindet 18-Zoll-Optik mit einem für entsprechend belastete Fahrzeuganwendungen ausgelegten technischen Aufbau.
FT-Praxiswissen: Höhere Traglast ist kein pauschaler Transporter-Freibrief
Auch eine RC25-T muss exakt zur jeweiligen Achslast, Fahrzeugfreigabe, Reifentragfähigkeit und technischen Rad-/Fahrzeugkombination passen.
Lochkreise der RC-Design RC25
Die RC25 besitzt ein außergewöhnlich breites Spektrum an 5-Loch-Anwendungen.
5×108 bis 5×114
Je nach Größe sind unter anderem 5×108, 5×112 und 5×114 dokumentiert.
5×118 bis 5×130
Für Van-, SUV- und Transporteranwendungen kommen je nach Ausführung auch 5×118, 5×120, 5×127 und 5×130 vor.
bis 5×160
Bestimmte T-Versionen reichen bis zum Lochkreis 5×160 und erschließen damit weitere Transporteranwendungen.
Nicht jeder Lochkreis ist in jeder RC25-Größe verfügbar
Das breite Spektrum beschreibt die gesamte Modellfamilie. Die tatsächliche Kombination aus Felgengröße und Lochkreis muss immer anhand der konkreten Variante geprüft werden.
Traglastbeispiele der RC25-T in 6,5×16
Gerade die 6,5×16-T zeigt, wie groß die technischen Unterschiede innerhalb derselben Felgengröße sein können.
5×112 – ET52
Für eine dokumentierte Ausführung sind 880 kg Radlast angegeben.
5×120 – ET50
Eine weitere dokumentierte Variante besitzt 950 kg Radlast.
5×160 – ET55
Für eine konkrete Ausführung sind 1.200 kg Radlast dokumentiert.
5×130 – ET60
Bei dieser dokumentierten RC25-T-Ausführung sind sogar 1.250 kg Radlast angegeben.
1.250 kg gelten nicht automatisch für jede RC25-T
Die Radlast hängt direkt von der konkreten technischen Variante ab. Selbst bei identischer Felgengröße können Lochkreis und ET mit deutlich unterschiedlichen Radlasten verbunden sein.
Traglastbeispiele der RC25-T in 7,0×17
5×108 – ET46
Für eine dokumentierte Variante sind 950 kg Radlast angegeben.
5×112 – ET51
Auch für diese konkrete Ausführung sind 950 kg Radlast dokumentiert.
5×130 / 5×160
Je nach technischer Variante sind Radlasten bis etwa 1.100 kg dokumentiert.
FT-Praxistipp: Felgentraglast immer mit der tatsächlichen Fahrzeugbelastung vergleichen
Entscheidend sind nicht nur die Fahrzeuggesamtmasse, sondern insbesondere die zulässigen Achslasten und die technische Zuordnung der Felge zum Fahrzeug.
Eine ausreichend hohe Felgentraglast ersetzt nicht die Prüfung der Reifentragfähigkeit. Felge und Reifen müssen jeweils für die technische Belastung der konkreten Fahrzeuganwendung geeignet sein.
RC25 in 8,5×19 – auch hohe Radlasten in großer Dimension
Nicht nur die T-Versionen können hohe Belastungen abdecken. Auch für die große klassische RC25 in 8,5×19 sind entsprechend belastbare Varianten dokumentiert.
8,5×19 – 5×112 – ET56
Für eine dokumentierte Ausführung mit 66,6 mm Mittenloch sind 1.100 kg Radlast angegeben.
Fahrzeugbezogene Anwendung
Solche technischen Werte gelten nur für die jeweils dokumentierte RC25-Ausführung und können nicht auf andere 19-Zoll-Varianten übertragen werden.
Einpresstiefe und Zentrierung der RC25
Die unterschiedlichen Traglast- und Lochkreisvarianten zeigen bereits, dass auch ET und Mittenzentrierung innerhalb des RC25-Programms deutlich variieren können.
ET46 bis ET60 als Beispiele
Bei dokumentierten T-Ausführungen finden sich beispielsweise ET46, ET50, ET51, ET52, ET55 oder ET60.
19 Zoll mit ET56
Für eine dokumentierte 8,5×19-Ausführung mit 5×112 ist ET56 angegeben.
Zentrierung variantenspezifisch
Auch der Mittenlochdurchmesser gehört immer zur konkreten Felgenausführung. Ein dokumentiertes 19-Zoll-Beispiel besitzt 66,6 mm.
FT-Praxistipp: ET nicht aus Lochkreis oder Fahrzeugklasse ableiten
Transporter- und SUV-Felgen können trotz gleichem Lochkreis mit unterschiedlichen ET-Werten und Zentrierungen ausgeführt sein. Maßgeblich ist immer die konkrete technische Zuordnung.
Oberflächen der RC-Design RC25
Kristallsilber
Die klassische silberne Oberfläche sorgt für eine klare und zeitlose Felgenoptik.
Schwarz Klar Matt
Die matte schwarze Variante wirkt deutlich dunkler und unterstreicht die kräftige Speichenform.
Schwarz Glanz
Die hochglänzend schwarze Oberfläche bietet eine geschlossene und moderne Optik.
Schwarz Glanz Voll-Poliert
Polierte Bereiche erzeugen einen starken Kontrast zur dunklen Grundfläche und betonen das Doppelspeichen-Design.
FT-Praxistipp: Bei Ersatzfelgen Oberfläche exakt abgleichen
Bei einem bestehenden Radsatz sollten technische Daten und Oberflächenbezeichnung gleichermaßen geprüft werden. Bereits kleine Unterschiede bei Finish oder Polierung können sichtbar auffallen.
Originale Nabenkappen bei bestimmten RC25-Anwendungen
Bei verschiedenen Fahrzeugzuordnungen kann die Verwendung originaler OE-Nabenkappen möglich sein.
OE-Nabenkappe immer zur konkreten Felge prüfen
Ob eine vorhandene Nabenkappe des Fahrzeugherstellers tatsächlich verwendet werden kann, richtet sich nach RC25-Ausführung, Zentrierung und konkreter Fahrzeugzuordnung.
RDKS bei der RC-Design RC25
Die RC25 ist für unterschiedliche Einbaumöglichkeiten von Reifendruckkontrollsystemen ausgelegt. Besonders bei Transportern, Vans und modernen SUV ist das bei einem neuen Radsatz ein wichtiger Punkt.
FT-Praxistipp: RDKS beim neuen Radsatz früh mit einplanen
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur vorgesehenen Fahrzeuganwendung passen.
Radschrauben und Befestigungsmittel zur Fahrzeugzuordnung prüfen
Eine technisch passende RC25 bedeutet nicht automatisch, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern weiterverwendet werden dürfen.
FT-Praxiswissen: Serienbefestigung kann bei konkreten Anwendungen vorgesehen sein
Für eine dokumentierte RC25 in 8,5×19, 5×112 und ET56 ist bei einer konkreten Mercedes-Anwendung eine Serienbefestigung mit M14×1,5 Kugelbund dokumentiert. Auch ein Anzugsmoment von 150 Nm gehört zu dieser speziellen Fahrzeugzuordnung.
Diese Werte gelten nicht allgemein für die RC25
Art, Gewinde, Bund, Länge und Anzugsmoment richten sich immer nach der konkreten Rad-/Fahrzeugzuordnung und den technischen Unterlagen.
Bremsfreigängigkeit bei der RC25
Gerade bei SUV, leistungsstärkeren Fahrzeugen und Transportern können große Bremsanlagen verbaut sein. Die tatsächliche Freigängigkeit gehört deshalb zur vollständigen Felgenprüfung.
Speichenkontur
Die Form der Doppelspeichen und der innere Felgenaufbau beeinflussen den Abstand zum Bremssattel.
ET & Radposition
Die Einpresstiefe beeinflusst, wie das Rad gegenüber Bremse, Fahrwerk und Karosserie positioniert ist.
Fahrzeugvariante
Innerhalb derselben Baureihe können abhängig von Motorisierung und Ausstattung unterschiedliche Bremsanlagen verbaut sein.
FT-Praxistipp: Freigängigkeit nach dem Auswuchten mitdenken
Bei engen Bremsanlagen muss nicht nur die Felge selbst ausreichend Freiraum besitzen. Auch Klebegewichte dürfen nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren. Maßgeblich sind die Vorgaben der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination.
RC-Design RC25 als Ersatzfelge richtig identifizieren
Bei der Suche nach einer einzelnen RC25 oder RC25-T sollten Modellbezeichnung und technische Kennzeichnungen vollständig abgeglichen werden.
RC25 oder RC25-T?
Zuerst sollte geklärt werden, ob es sich um eine klassische RC25 oder eine T-Ausführung handelt.
Größe, ET & KBA
Felgengröße, Einpresstiefe sowie ABE-, ECE- oder KBA-Kennzeichnung sind wichtige Identifikationsmerkmale.
Lochkreis & Oberfläche
Auch Lochkreis, Zentrierung und Oberflächenvariante müssen zur vorhandenen Felge passen.
Bei der Suche nach einer einzelnen Ersatzfelge sollten die Kennzeichnungen der vorhandenen RC25 möglichst vollständig fotografiert werden. Hilfreich sind insbesondere Fotos von Radtyp beziehungsweise Radnummer, Felgengröße und Einpresstiefe sowie eine Aufnahme der kompletten Felgenvorderseite.
So lassen sich technische Ausführung, RC25 beziehungsweise RC25-T, Design und Oberfläche leichter mit einer angebotenen Ersatzfelge vergleichen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Mit dem Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und prüfen, welche RC-Design Felgen für die konkrete Fahrzeuganwendung angeboten werden.
Dokumentiert sind 6,5×16-T, 7,0×17-T, 7,5×17, 7,5×18-T, 8,0×18 und 8,5×19 Zoll.
Die T-Ausführungen sind technisch auf höhere Traglasten ausgelegt. Welche Radlast tatsächlich zulässig ist, hängt jedoch von der konkreten Größe, dem Lochkreis, der ET und der jeweiligen Ausführung ab.
Je nach Felgengröße und Variante sind unterschiedliche 5-Loch-Ausführungen dokumentiert. Das Spektrum reicht innerhalb der Modellfamilie von 5×108 bis 5×160.
Die Radlast ist stark variantenspezifisch. Bei dokumentierten Ausführungen reichen Beispiele von 880 kg bis zu 1.250 kg. Der Höchstwert gilt nur für eine konkrete RC25-T-Ausführung und nicht pauschal für alle RC25.
Dokumentiert sind Kristallsilber, Schwarz Klar Matt, Schwarz Glanz und Schwarz Glanz Voll-Poliert.
Für unterschiedliche Transporter- und Van-Anwendungen sind besonders die höher belastbaren T-Ausführungen vorgesehen. Ob eine konkrete Felge zum Fahrzeug passt, muss jedoch immer anhand der technischen Fahrzeugzuordnung geprüft werden.
Die RC25 ist für unterschiedliche RDKS-Einbaumöglichkeiten ausgelegt. Bei direktem RDKS müssen Sensor, Ventil und konkrete Fahrzeuganwendung trotzdem vor der Montage geprüft werden.
Wichtig sind zunächst RC25 oder RC25-T sowie Felgengröße, ET, Lochkreis, Zentrierung, ABE-/ECE-/KBA-Kennzeichnung und Oberfläche. Fotos der technischen Kennzeichnungen und der kompletten Felgenvorderseite erleichtern die sichere Zuordnung.
RC-Design RC25 bei FT-Reifen
Die RC-Design RC25 verbindet ein markantes Doppelspeichen-Design mit einem außergewöhnlich breiten Einsatzspektrum von SUV und Vans bis zu verschiedenen Transporteranwendungen.
Besonders interessant sind die RC25-T-Ausführungen mit erhöhten Traglasten. Innerhalb der Modellfamilie reichen dokumentierte Lochkreise bis 5×160 und konkrete Radlastbeispiele bis 1.250 kg. Diese Werte sind jedoch immer an die jeweilige Felgenausführung gebunden.
FT-Reifen verbindet Produktinformationen mit technischem Felgenwissen und praktischer Erfahrung aus über 35 Jahren.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.Über 35 Jahre Reifen- und Felgenpraxis – verbunden mit Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
RC-Design Importeur Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH Schleidener Str. 32
Nordrhein-Westfalen Weilerswist, Deutschland, 53919
info@brock-alloy-wheels.de http://www.rcdesign.de/
