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Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
Beschreibung
Hersteller :
RC-Design
Radbreite:
7,5 Zoll
Radgröße:
17 Zoll
Einpresstiefe:
40,0 mm
Lochzahl:
6
Lochkreis 1:
114,0 mm
Lochkreis 2:
0,00 mm
Nabendurchmesser:
66,10 mm
Felgenfarbe:
schwarz klar matt
RC-Design RC14 – 14 bis 16 Zoll
RC-Design RC14 Alufelgen
Die RC-Design RC14 ist eine klassische 5-Speichen-Alufelge für PKW. Das Größenprogramm reicht von 14 bis 16 Zoll und umfasst mehrere technische Ausführungen für unterschiedliche Fahrzeuganwendungen.
Für die RC14 sind die KBA-Zuordnungen 47106, 47107 und 47108 dokumentiert. Welche Felge tatsächlich zum Fahrzeug passt, richtet sich nach Felgengröße, Lochkreis, Einpresstiefe, Zentrierung, Befestigung und der konkreten Fahrzeugfreigabe.
14–16 ZollDrei Felgengrößen
5-SpeichenKlassisches RC-Design
KBA 47106–47108Größenabhängige Zuordnung
bis 640 kgBei konkreter Ausführung dokumentiert
Was die RC-Design RC14 auszeichnet
Klassisches 5-Speichen-Design
Die RC14 setzt auf eine klare und übersichtliche 5-Speichen-Optik. Dadurch eignet sie sich für viele Fahrzeuge, bei denen eine zeitlose Felgengestaltung im Vordergrund steht.
14, 15 und 16 Zoll
Mit drei Felgendurchmessern deckt die RC14 unterschiedliche PKW-Anwendungen ab – von kleineren Fahrzeugen bis zu Modellen mit 16-Zoll-Radfreigabe.
RC14 und RC14 SUV nicht verwechseln
Die klassische RC-Design RC14 und die RC14 SUV sind technisch unterschiedliche Felgenmodelle. Dieser Artikel behandelt ausschließlich die klassische RC14 für PKW-Anwendungen.
Größen der RC-Design RC14
6,0×14 Zoll
Die kleinste dokumentierte RC14-Ausführung. Für diese Felgengröße ist KBA 47106 zugeordnet.
6,5×15 Zoll
Die mittlere RC14-Größe wird unter KBA 47107 geführt und deckt weitere PKW-Anwendungen ab.
7,0×16 Zoll
Die größte klassische RC14-Ausführung besitzt die dokumentierte Zuordnung KBA 47108.
FT-Praxistipp: Gleicher Felgendurchmesser reicht für die Auswahl nicht aus
Bei der RC14 müssen neben Durchmesser und Breite auch Lochkreis, ET, Mittenzentrierung und Fahrzeugfreigabe mit der konkreten Anwendung übereinstimmen.
KBA-Nummern der RC-Design RC14
Die KBA-Zuordnung ist bei der RC14 besonders übersichtlich, weil die drei Felgengrößen jeweils eigenen KBA-Nummern zugeordnet sind.
KBA 47106
Zuordnung zur RC14 in 6,0×14 Zoll.
KBA 47107
Zuordnung zur RC14 in 6,5×15 Zoll.
KBA 47108
Zuordnung zur RC14 in 7,0×16 Zoll.
KBA allein reicht nicht zur Ersatzfelgenbestimmung
Auch innerhalb einer KBA können unterschiedliche Lochkreise, Einpresstiefen und Zentrierungen existieren. Für eine sichere Ersatzfelgenzuordnung müssen deshalb alle Kennzeichnungen verglichen werden.
Lochkreis, ET und Zentrierung
Die RC14 wurde für unterschiedliche Fahrzeuganwendungen entwickelt. Entsprechend unterscheiden sich die technischen Daten innerhalb des Modells.
Lochkreis
Je nach Fahrzeugausführung kommen verschiedene 4- und 5-Loch-Anwendungen vor. Der Lochkreis muss exakt zur Fahrzeugnabe passen.
Einpresstiefe
Die ET ist variantenspezifisch. Sie beeinflusst die Position des Rades gegenüber Fahrwerk, Bremse und Karosserie.
Mittenzentrierung
Auch das Mittenloch richtet sich nach der konkreten technischen Ausführung und darf nicht aus Modell oder Felgengröße abgeleitet werden.
FT-Praxistipp: Lochkreis und Zentrierung immer gemeinsam prüfen
Ein passender Lochkreis bedeutet nicht automatisch, dass die Felge auf der Fahrzeugnabe korrekt zentriert werden kann. Deshalb sollten Lochkreis, Mittenzentrierung und gegebenenfalls verwendete Zentrierringe immer zusammen betrachtet werden.
Tragfähigkeit der RC-Design RC14
Die zulässige Radlast der RC14 richtet sich nach der jeweiligen technischen Felgenausführung. Konkrete Gutachten zeigen, dass sich die Radlast zwischen unterschiedlichen Größen und Varianten unterscheidet.
6,0×14 – 4×108 – ET24
Für eine dokumentierte RC14-Ausführung mit 4×108, ET24 und 65,1 mm Mittenloch ist eine zulässige Radlast von 530 kg angegeben.
6,5×15 – 4×98 – ET30
Für eine dokumentierte RC14-Ausführung mit 4×98, ET30 und 58,1 mm Mittenloch sind 620 kg Radlast angegeben.
7,0×16 – 4×108 – ET42
Eine dokumentierte RC14-Ausführung mit 4×108, ET42 und 63,4 mm Mittenloch besitzt eine angegebene Radlast von 640 kg.
Radlast gilt nur für die konkret dokumentierte Ausführung
Die genannten 530 kg, 620 kg beziehungsweise 640 kg dürfen nicht pauschal auf jede RC-Design RC14 übertragen werden. Maßgeblich sind immer die technischen Daten der jeweiligen Felgenausführung.
FT-Praxistipp: Achslast und zulässige Radlast gemeinsam betrachten
Eine geometrisch passende Felge ist nicht automatisch ausreichend belastbar. Die zulässige Radlast der konkreten RC14 muss zur tatsächlichen Fahrzeuganwendung passen.
Eine ausreichend hohe Felgentraglast ersetzt nicht die Prüfung der Reifentragfähigkeit. Felge und Reifen müssen jeweils für die technische Belastung der konkreten Fahrzeuganwendung geeignet sein.
Oberflächen der RC-Design RC14
Die RC14 wurde in mehreren unterschiedlichen Oberflächen angeboten, wodurch sich das klassische 5-Speichen-Design optisch deutlich verändern lässt.
Kristallsilber
Eine klassische silberne Oberfläche für eine zurückhaltende und zeitlose Felgenoptik.
Schwarz Glanz vollpoliert
Die Kombination aus schwarzer Grundfläche und polierten Bereichen sorgt für stärkere Kontraste im Speichendesign.
Schwarz Klar Matt
Eine dunklere und zurückhaltende Variante mit matter Oberflächenwirkung.
FT-Praxistipp: Bei einer einzelnen Ersatzfelge die Oberfläche genau vergleichen
Technisch identische Felgen können optisch unterschiedlich ausgeführt sein. Bei einer Ersatzfelge sollten deshalb neben Größe und KBA auch Oberfläche und Vorderansicht mit dem vorhandenen Radsatz verglichen werden.
Serienbefestigung bei bestimmten Fahrzeuganwendungen
Bei bestimmten RC14-Fahrzeugzuordnungen kann die Verwendung serienmäßiger Befestigungsteile vorgesehen sein. Für einzelne Anwendungen können außerdem originale Nabenkappen beziehungsweise fahrzeugbezogene Abdeckungen relevant sein.
Nicht pauschal auf jede RC14 übertragen
Ob serienmäßige Radschrauben, Nabenkappen oder andere Befestigungsteile verwendet werden dürfen, richtet sich ausschließlich nach der konkreten Rad-/Fahrzeugzuordnung und den technischen Unterlagen.
FT-Praxistipp: Radschrauben und Befestigungsmittel zur Fahrzeugzuordnung prüfen
Eine passende RC14 bedeutet nicht automatisch, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern weiterverwendet werden dürfen. Art, Gewinde, Bund, Länge und Anzugsmoment richten sich nach der konkreten Rad-/Fahrzeugzuordnung.
RC-Design RC14 im Wintereinsatz
Bei der RC14 sollte die Wintereignung immer für die tatsächlich angebotene Felgen- und Oberflächenausführung geprüft werden.
FT-Praxistipp: Oberfläche und Winterfreigabe zusammen betrachten
Gerade bei polierten beziehungsweise optisch aufwendigeren Oberflächen sollte vor dem Wintereinsatz geprüft werden, ob die konkrete Ausführung dafür vorgesehen ist.
Unabhängig von der Oberfläche sollten Alufelgen im Winter regelmäßig von Streusalz, Bremsstaub und Straßenschmutz gereinigt werden.
RDKS bei der RC-Design RC14 mitprüfen
Bei Fahrzeugen mit direktem Reifendruckkontrollsystem muss geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur konkreten Fahrzeuganwendung passen.
FT-Praxistipp: RDKS beim neuen Radsatz früh mit einplanen
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur vorgesehenen Fahrzeuganwendung passen.
Auch wenn Felgengröße, Lochkreis und Einpresstiefe grundsätzlich passen, muss genügend Freiraum zur Bremsanlage vorhanden sein.
Felgenkontur
Die innere Felgenform muss ausreichend Abstand zu Bremssattel und weiteren Bauteilen besitzen.
Einpresstiefe
Die ET beeinflusst die Position der Felge und damit auch die räumlichen Verhältnisse an Bremse und Fahrwerk.
Fahrzeugausführung
Unterschiedliche Motorisierungen oder Ausstattungslinien können mit verschiedenen Bremsanlagen ausgestattet sein.
FT-Praxistipp: Freigängigkeit nach dem Auswuchten mitdenken
Bei engen Bremsanlagen muss nicht nur die Felge selbst ausreichend Freiraum besitzen. Auch Klebegewichte dürfen nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren. Maßgeblich sind die Vorgaben der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination.
RC-Design RC14 als Ersatzfelge richtig identifizieren
Gerade bei älteren beziehungsweise bereits vorhandenen Radsätzen ist die vollständige Identifikation wichtig. Eine RC14 in derselben Zollgröße ist nicht automatisch technisch identisch.
Größe & ET
Felgenbreite, Durchmesser und Einpresstiefe müssen mit der vorhandenen Felge übereinstimmen.
KBA-Nummer
KBA 47106, 47107 beziehungsweise 47108 helfen bei der Zuordnung zur jeweiligen Felgengröße.
Lochkreis & Zentrierung
Auch Lochkreis und Mittenzentrierung müssen zur vorhandenen technischen Ausführung passen.
Bei der Suche nach einer einzelnen Ersatzfelge sollten die Kennzeichnungen der vorhandenen RC14 möglichst vollständig fotografiert werden. Hilfreich sind insbesondere Fotos von Radtyp beziehungsweise Radnummer, KBA-Nummer, Felgengröße und Einpresstiefe sowie eine Aufnahme der kompletten Felgenvorderseite.
So lassen sich technische Ausführung, Design und Oberfläche leichter mit einer angebotenen Ersatzfelge vergleichen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Mit dem Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und prüfen, welche RC-Design Felgen für die konkrete Fahrzeuganwendung angeboten werden.
Dokumentiert sind 6,0×14, 6,5×15 und 7,0×16 Zoll. Welche Größe verwendet werden kann, richtet sich nach der konkreten Fahrzeugfreigabe.
Für 6,0×14 ist KBA 47106 dokumentiert, für 6,5×15 KBA 47107 und für 7,0×16 KBA 47108.
Die Radlast ist variantenspezifisch. Dokumentierte Beispiele reichen von 530 kg bei einer 6,0×14-Ausführung über 620 kg bei einer 6,5×15-Ausführung bis zu 640 kg bei einer konkreten 7,0×16-Ausführung. Die Werte dürfen nicht auf andere RC14-Varianten übertragen werden.
Dokumentiert sind unter anderem Kristallsilber, Schwarz Glanz vollpoliert und Schwarz Klar Matt.
Nein. Die klassische RC14 und die RC14 SUV sind unterschiedliche Felgenausführungen und sollten technisch nicht miteinander vermischt werden.
Das ist von der konkreten Fahrzeugzuordnung abhängig. Bei bestimmten Anwendungen kann die Verwendung serienmäßiger Befestigungsteile vorgesehen sein. Maßgeblich sind immer die technischen Unterlagen.
Die Wintereignung sollte für die konkrete Felgen- und Oberflächenausführung geprüft werden. Besonders bei polierten Oberflächen ist eine variantenspezifische Prüfung sinnvoll.
Wichtig sind Felgengröße, ET, Lochkreis, KBA-Nummer, Zentrierung und Oberfläche. Fotos aller Kennzeichnungen sowie der kompletten Felgenvorderseite erleichtern die sichere Zuordnung.
RC-Design RC14 bei FT-Reifen
Die RC-Design RC14 ist eine klassische 5-Speichen-Alufelge in 14, 15 und 16 Zoll. Die KBA-Nummern 47106, 47107 und 47108 ermöglichen eine klare Zuordnung zu den jeweiligen Felgengrößen.
Innerhalb des Modells unterscheiden sich Lochkreis, Einpresstiefe, Zentrierung und zulässige Radlast. Deshalb sollte jede RC14 immer anhand ihrer konkreten technischen Ausführung und der vorgesehenen Fahrzeuganwendung geprüft werden.
FT-Reifen verbindet Produktinformationen mit technischem Felgenwissen und praktischer Erfahrung aus über 35 Jahren.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.Über 35 Jahre Reifen- und Felgenpraxis – verbunden mit Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
RC-Design Importeur Brock Alloy Wheels Deutschland GmbH Schleidener Str. 32
Nordrhein-Westfalen Weilerswist, Deutschland, 53919
info@brock-alloy-wheels.de http://www.rcdesign.de/
