- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Petlas | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17.5 Zoll | |
| Einsatz : | Anhänger | |
| Geschwindigkeitsindex : | J (bis 100 km/h) | |
| Traglastindex : | 135/133 |
Petlas Progreen Trailer
Petlas NH100 Progreen – Trailerreifen für Regional- und Straßeneinsatz
Der Petlas NH100 Progreen ist ein straßenorientierter Trailerreifen für Anhänger und Auflieger. Er ist für frei rollende Achsen ausgelegt und verbindet eine auf gleichmäßigen Verschleiß abgestimmte Profilgestaltung mit Nasshaftung und einem von Petlas auf niedrigen Rollwiderstand ausgelegten Reifenkonzept.
Der NH100 Progreen richtet sich damit vor allem an Trailer im Regional- und Straßeneinsatz. Im Unterschied zu einem Mixed-Service-Profil wie dem Petlas NCW710 liegt sein Schwerpunkt nicht auf Baustelle und Schotter, sondern auf befestigten Straßen, regelmäßigen Transportaufgaben und wirtschaftlichem Trailerbetrieb.
Was zeichnet den Petlas NH100 Progreen aus?
Beim NH100 Progreen kombiniert Petlas mehrere technische Ansätze, die für einen Trailerreifen im Straßenbetrieb wichtig sind: eine stabile Rippenstruktur, gute Wasserableitung, gleichmäßige Druckverteilung und eine auf Rollwiderstand und Laufleistung ausgelegte Konstruktion.
Fünf Umfangsrippen
Die Rippenstruktur unterstützt die Seitenführung und Stabilität des Reifens. Das ist gerade bei frei rollenden Trailerachsen und höheren Geschwindigkeiten wichtig.
Wasserableitung auf nasser Straße
Z-förmige Profilbereiche und Umfangsrillen unterstützen die Ableitung von Wasser und damit das Fahrverhalten auf nassen Fahrbahnen.
Gleichmäßiger Verschleiß
Profilgestaltung und Aufstandsfläche sind darauf ausgelegt, die Belastung möglichst gleichmäßig über die Lauffläche zu verteilen und unregelmäßigen Verschleiß zu begrenzen.
Rollwiderstand im Fokus
Petlas entwickelt den NH100 Progreen mit Blick auf einen reduzierten Rollwiderstand. Das kann im Flottenbetrieb zur Kraftstoffeffizienz beitragen, ohne dass daraus eine feste Verbrauchsersparnis abgeleitet werden kann.
Typische Einsatzbereiche des Petlas NH100 Progreen
Anhänger und Auflieger
- Regionalverkehr
- Verteilerverkehr
- Transportanhänger
- Auflieger im Straßeneinsatz
- kleinere und mittlere Trailerachsen
- geeignete Nutzfahrzeuganhänger
Typische Fahrbedingungen
- Asphalt
- Bundes- und Landstraßen
- Autobahnanteile
- Stadt- und Regionalverkehr
- Hof- und Betriebsflächen
- regelmäßige Transportstrecken
Wann kommt der Petlas NH100 Progreen infrage?
Trailer fährt überwiegend Straße
Der NH100 Progreen passt besonders zu Anhängern und Aufliegern, die überwiegend auf befestigten Straßen unterwegs sind und keinen ausgeprägten Baustellen- oder Offroad-Schwerpunkt haben.
17,5- oder 19,5-Zoll-Bereifung
Der Reifen wird in mehreren kleineren Nutzfahrzeugdimensionen angeboten und eignet sich deshalb für verschiedene Trailer- und Anhängerkonzepte in diesen Zollbereichen.
Wirtschaftlicher Straßeneinsatz
Wenn Rollwiderstand, gleichmäßiger Verschleiß und zuverlässiges Straßenverhalten wichtige Auswahlkriterien sind, gehört der NH100 Progreen zu den entsprechenden Petlas-Trailerprofilen.
FT-Reifen Praxiswissen zum Petlas NH100 Progreen
17,5 und 19,5 Zoll nicht unterschätzen
Kleinere Nutzfahrzeugdimensionen bedeuten nicht automatisch geringe Belastungen. Auch auf 17,5- und 19,5-Zoll-Trailerachsen können hohe Rad- und Achslasten anliegen.
Schulterverschleiß beim Rangieren
Bei Mehrachsanhängern entstehen beim engen Rangieren seitliche Scherkräfte. Deshalb sollte die Abnutzung an Innen- und Außenschulter über alle Trailerachsen miteinander verglichen werden.
Fremdkörper im Profil kontrollieren
Auch ein straßenorientierter Trailer fährt regelmäßig über Hofzufahrten, Betriebsgelände und Parkflächen. Kleine Steine oder Fremdkörper in den Profilrillen sollten bei der Kontrolle entfernt werden.
Zwillingsbereifung im Blick behalten
Bei entsprechenden Anwendungen sollten Luftdruck, Profiltiefe und Abrollumfang der beiden Zwillingsreifen möglichst zueinander passen. Auch der Zwischenraum sollte auf Fremdkörper kontrolliert werden.
Bei einem Mehrachsanhänger nicht nur die durchschnittliche Profiltiefe betrachten. Unterschiedliche Schulterabnutzung zwischen den Achsen kann früh auf hohe Rangierbelastungen, Luftdruckabweichungen oder eine ungünstige Achsgeometrie hinweisen.
17,5 und 19,5 Zoll beim Petlas NH100 Progreen
Petlas führt den NH100 Progreen aktuell in mehreren Nutzfahrzeuggrößen aus den Bereichen 17,5 Zoll und 19,5 Zoll. Dazu gehören unter anderem:
17,5 Zoll
- 215/75 R17.5
- 235/75 R17.5
- 245/70 R17.5
19,5 Zoll
- 245/70 R19.5
- 265/70 R19.5
- 285/70 R19.5
Nicht nur die Reifengröße muss stimmen. Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Felge, Achslast und die vollständige technische Kennzeichnung des konkreten Artikels müssen ebenfalls zur Anwendung passen.
Reifenfülldruck beim Petlas NH100 Progreen
Je nach Reifengröße nennt Petlas unterschiedliche technische Druckwerte. Diese bewegen sich bei den aktuellen Ausführungen in unterschiedlichen Bereichen und dürfen nicht als pauschaler Betriebsdruck für jeden Anhänger übernommen werden.
Achslast entscheidet
Der benötigte Reifenfülldruck richtet sich wesentlich nach der tatsächlichen Belastung der jeweiligen Trailerachse.
Dimension beachten
Ein 215/75 R17.5 hat andere technische Anforderungen als ein 285/70 R19.5. Deshalb darf ein Druckwert nicht einfach von einer Größe auf eine andere übertragen werden.
Regelmäßig kontrollieren
Gerade Trailerreifen können mit zu niedrigem Druck längere Zeit unauffällig mitlaufen. Das erhöht Walkarbeit, Erwärmung und Belastung der Karkasse.
M+S und 3PMSF beim Petlas NH100 Progreen
Petlas führt aktuelle NH100-Progreen-Ausführungen mit M+S-Kennzeichnung. Bei der 3PMSF-Kennzeichnung zeigen die Herstellerunterlagen je nach Übersicht und Ausführung unterschiedliche Angaben.
Ob ein bestimmter Petlas NH100 Progreen zusätzlich das 3PMSF-Symbol trägt, sollte immer anhand des tatsächlich angebotenen Reifens geprüft werden. Eine pauschale Aussage für sämtliche Größen und Ausführungen ist nicht sinnvoll.
Wann sollte ein anderes Petlas Profil geprüft werden?
Baustelle und Schotter
Wenn der Trailer regelmäßig auf Baustellen, grobem Schotter oder unbefestigten Zufahrten eingesetzt wird, ist ein robusteres Mixed-Service-Profil wie der Petlas NCW710 die passendere Richtung.
Sehr schwerer Offroad-Einsatz
Für dauerhaft extreme Einsatzbedingungen auf Steinbruch-, Mining- oder schweren Geländeflächen sollte ein speziell dafür ausgelegtes Trailerprofil geprüft werden.
Andere Dimension erforderlich
Wenn Achse, Felge oder Fahrzeug eine andere Reifengröße verlangen, muss ein entsprechend freigegebenes Trailerprofil gewählt werden.
Technische Angaben zum Petlas NH100 Progreen
Für welche Achse ist der NH100 Progreen vorgesehen?
Der Petlas NH100 Progreen ist für frei rollende Trailerachsen an Anhängern und Aufliegern ausgelegt.
Ist der NH100 Progreen ein Baustellenreifen?
Nein. Sein Schwerpunkt liegt auf Regional- und Straßeneinsatz. Für regelmäßige Baustellen- und Schotterfahrten sollte ein entsprechendes Mixed-Service-Profil geprüft werden.
Welche Zollgrößen gibt es?
Der NH100 Progreen wird aktuell in mehreren 17,5- und 19,5-Zoll-Dimensionen angeboten. Maßgeblich ist immer das aktuelle Produktprogramm und der konkrete Artikel.
Hat der NH100 Progreen M+S?
Aktuelle Ausführungen werden von Petlas mit M+S geführt. Die vollständige Kennzeichnung des konkreten Reifens ist maßgeblich.
Hat jeder NH100 Progreen 3PMSF?
Das lässt sich nicht pauschal für alle Ausführungen sagen. Die aktuellen Petlas-Unterlagen zeigen hierzu je nach Produktübersicht unterschiedliche Angaben. Deshalb sollte das 3PMSF-Symbol immer am konkreten Artikel geprüft werden.
Welcher Reifenfülldruck ist richtig?
Der passende Betriebsdruck hängt von Reifengröße, tatsächlicher Achslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeugvorgaben ab. Maßgeblich sind die technischen Werte für den konkreten Reifen.
Ist die Karkasse für Runderneuerung geeignet?
Petlas beschreibt die Karkasse als für eine spätere Runderneuerung geeignet. Ob eine gebrauchte Karkasse nach dem Einsatz tatsächlich runderneuerungsfähig ist, muss fachlich geprüft werden.
Die passenden FT-Reifen Welten zum Petlas NH100 Progreen
Direkt passend zum Petlas NH100 Progreen
Weiterführendes Wissen
Die Verlinkung auf unsere Förderungsinformationen bedeutet nicht, dass der Petlas NH100 Progreen automatisch förderfähig ist. Entscheidend sind immer die aktuell gültigen Förderbedingungen und die technischen Daten des konkreten Reifens.
Petlas Reifen bei FT-Reifen
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Bei Trailerreifen betrachten wir neben Reifengröße und Lastindex auch Achslast, Reifenfülldruck, Verschleißbild, Einsatzbereich und die passende Profilart.
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Häufige Fragen zum Petlas NH100 Progreen
Ist der Petlas NH100 Progreen ein Trailerreifen?
Ja. Er ist für frei rollende Achsen von Anhängern und Aufliegern vorgesehen.
Für welchen Einsatz ist der NH100 Progreen gedacht?
Der Schwerpunkt liegt auf Regional- und Straßeneinsatz auf überwiegend befestigten Fahrbahnen.
Welche Größen gibt es beim NH100 Progreen?
Petlas führt verschiedene 17,5- und 19,5-Zoll-Ausführungen, darunter 215/75 R17.5, 235/75 R17.5, 245/70 R17.5, 245/70 R19.5, 265/70 R19.5 und 285/70 R19.5.
Hat der NH100 Progreen M+S?
Aktuelle Ausführungen werden von Petlas mit M+S geführt. Entscheidend bleibt die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Hat der NH100 Progreen 3PMSF?
Nicht pauschal für jede Ausführung. Da die aktuellen Petlas-Unterlagen hierzu unterschiedliche Angaben zeigen, muss das 3PMSF-Symbol am konkreten Reifen geprüft werden.
Ist der NH100 Progreen für Baustellen geeignet?
Sein Schwerpunkt liegt auf der Straße. Bei regelmäßigem Baustellen-, Schotter- oder Mixed-Service-Einsatz sollte beispielsweise ein dafür ausgelegtes Profil wie der Petlas NCW710 geprüft werden.
Welcher Reifenfülldruck ist beim NH100 Progreen richtig?
Der Betriebsdruck richtet sich nach Reifengröße, tatsächlicher Achslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeugvorgaben. Ein pauschaler Druckwert für alle NH100-Progreen-Größen wäre technisch nicht sinnvoll.
Petlas NH100 Progreen bei FT-Reifen kaufen
Der Petlas NH100 Progreen ist ein straßenorientierter Trailerreifen für Anhänger und Auflieger im Regional- und Transportverkehr. Seine Profilgestaltung verbindet stabile Seitenführung, Wasserableitung, gleichmäßigen Verschleiß und einen von Petlas auf niedrigen Rollwiderstand ausgelegten Aufbau.
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, Felgenzuordnung, tatsächliche Achslast, Reifenfülldruck sowie M+S- und gegebenenfalls 3PMSF-Kennzeichnung des konkreten Artikels geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
https://www.petlastyres.com