Nokian WR D4 195/60 R16 89H

Nokian WR D4 – Winterreifen für PKW

Der Nokian WR D4 ist ein hochwertiger Winterreifen für PKW, der speziell für den Einsatz bei wechselhaften Winterbedingungen entwickelt wurde. Er bietet eine Kombination aus sehr guter Nasshaftung, zuverlässiger Schneetraktion und stabilen Fahreigenschaften und eignet sich ideal für den Wintereinsatz in Mitteleuropa.

Optimiert für winterliche Straßenverhältnisse

Der Nokian WR D4 ist mit M+S sowie dem Schneeflockensymbol (3PMSF) ausgestattet und erfüllt damit die Anforderungen für den Einsatz bei Schnee, Eis und niedrigen Temperaturen. Dadurch bietet er zuverlässige Sicherheit im Winterbetrieb.

• Winterreifen für PKW
• Mit M+S und 3PMSF (wintertauglich)
• Optimiert für mitteleuropäische Winter
• Für den täglichen Straßenverkehr geeignet

Zuverlässige Traktion auf Schnee und Matsch

Das Winterprofil sorgt für guten Grip auf verschneiten und matschigen Fahrbahnen und unterstützt eine sichere Beschleunigung sowie ein kontrolliertes Fahrverhalten.

Sehr gute Nasshaftung und kurze Bremswege

Der Reifen bietet eine hohe Haftung auf nasser Fahrbahn und unterstützt kurze Bremswege bei Regen, was die Fahrsicherheit im Winter deutlich erhöht.

Effektiver Aquaplaning- und Schneematschschutz

Die Profilgestaltung unterstützt die effiziente Ableitung von Wasser und Schneematsch und reduziert das Risiko von Aquaplaning.

Stabile Fahreigenschaften und präzises Handling

Der Reifen bietet eine präzise Lenkführung und eine stabile Straßenlage sowohl auf trockener als auch auf nasser und verschneiter Fahrbahn.

Ausgewogenes Fahrverhalten im Winter

Die spezielle Winter-Gummimischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und sorgt für eine konstante Performance.

Komfortables und leises Fahrverhalten

Die optimierte Konstruktion sorgt für ein ruhiges Abrollverhalten und erhöht den Fahrkomfort im Alltag sowie auf längeren Strecken.

Einsatzbereiche

• PKW
• Winterbetrieb
• Stadtverkehr und Autobahn
• Pendelverkehr und Alltag

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW-Winterreifen
• Einsatzbereich: Winter / Straße
• Fahrzeugtyp: PKW
• Kennzeichnung: M+S und 3PMSF (Schneeflocke)
• Profil: Winterprofil für Schnee und Nässe
• Traktion: Sehr gute Haftung auf Schnee und nasser Fahrbahn
• Nasshaftung: Sehr gute Performance bei Regen
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Fahrkomfort: Angenehmes Abrollverhalten
• Laufleistung: Gleichmäßiger Verschleiß
• Effizienz: Ausgewogener Rollwiderstand
• Offroad-Eignung: Nicht für Offroad konzipiert
• Wintertauglichkeit: Für winterliche Bedingungen geeignet
• Sommereignung: Nicht für warme Temperaturen geeignet
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich – fahrzeugspezifische Anforderungen beachten

Hinweise zur Nutzung

Winterreifen sind für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen optimiert. Für maximale Sicherheit sollten sie bei Temperaturen unter 7°C verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Achten Sie auf die passende Reifendimension, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex.

Hersteller Nokian Tyres

Nokian Tyres ist ein Premium-Reifenhersteller aus Finnland und steht für hohe Kompetenz im Bereich Winterreifen. Das Unternehmen entwickelt Reifen speziell für anspruchsvolle winterliche Bedingungen.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.nokiantyres.com/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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