- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 20 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 104 |
Kumho WinterCraft WP52 EV Winterreifen für Elektroautos kaufen
Der Kumho WinterCraft WP52 EV ist ein speziell für Elektroautos entwickelter Winterreifen. Kumho kombiniert eine winterorientierte Lauffläche mit Technologien für Geräuschkomfort, Schneetraktion, Fahrstabilität und hohe Tragfähigkeitsanforderungen.
Zu den Besonderheiten gehören die K-Silent-Geräuschreduzierung, das Snow Driving Design, die 3D-Chamfer-Technologie, spezielle Schneelamellen und das V-förmige Profildesign. Die Konstruktion berücksichtigt winterliche Straßen und die Belastungen elektrischer Fahrzeuge.
Der WP52 EV ist eine eigenständige Variante der WinterCraft-Familie und in verschiedenen Dimensionen erhältlich, darunter XL- und HL-Ausführungen.
EV-Winterreifen für die Anforderungen von Elektroautos
Elektrofahrzeuge stellen besondere Anforderungen an ihre Bereifung. Das unmittelbar verfügbare Antriebsmoment, je nach Fahrzeug höhere Radlasten und das geringe Antriebsgeräusch beeinflussen die Reifenentwicklung.
Der Kumho WinterCraft WP52 EV verbindet eine EV-spezifische Tragfähigkeits- und Komfortabstimmung mit den Eigenschaften eines Winterreifens.
Hohes Antriebsmoment
Die Lauffläche muss Antriebs- und Bremskräfte übertragen. Auf Schnee und Nässe ist eine geeignete Profilgestaltung wichtig.
Geräuschkomfort
Da elektrische Antriebe leise arbeiten, können Reifenresonanzen im Fahrzeuginnenraum deutlicher wahrgenommen werden.
Tragfähigkeit
Je nach Fahrzeug kommen verstärkte XL- oder besonders tragfähige HL-Reifen zum Einsatz.
Winterbedingungen
Profilblöcke, Lamellen und Gummimischung müssen bei Schnee, Nässe und Kälte zusammenwirken.
K-Silent-Technologie für einen leiseren Fahrzeuginnenraum
Eine Besonderheit des Kumho WinterCraft WP52 EV ist die K-Silent-Technologie. Kumho verwendet schallabsorbierendes Material im Reifeninneren, um störende Resonanzgeräusche zu reduzieren.
Bei Elektroautos ist dieser Effekt besonders interessant, weil Motorengeräusche weniger dominant sind. Dadurch treten Reifen-Fahrbahn-Geräusche und Hohlraumresonanzen stärker hervor.
Schallabsorbierendes Material
Die K-Silent-Konstruktion nutzt Material im Reifeninneren, das bestimmte Geräuschanteile dämpfen soll.
Reduzierte Reifenresonanz
Die Technologie soll die Übertragung störender Resonanzgeräusche in den Fahrzeuginnenraum verringern.
Snow Driving Design für winterliche Straßen
Kumho beschreibt beim WP52 EV ein spezielles Snow Driving Design. Diese Profilgestaltung ist auf das Fahren auf schneebedeckten Straßen ausgerichtet.
Auf Schnee müssen Profilkanten und Laufflächenblöcke die verfügbare Haftung nutzen, um Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräfte zu übertragen. Das ist bei Elektrofahrzeugen mit hohem Antriebsmoment besonders wichtig.
Schneetraktion
Die winterorientierte Profilgestaltung unterstützt die Kraftübertragung auf schneebedeckter Fahrbahn.
Kontrolliertes Anfahren
Die Profilkanten unterstützen die Übertragung der Antriebskräfte auf winterlichem Untergrund.
3D-Chamfer-Technologie und dreidimensionales Blockdesign
Der WinterCraft WP52 EV besitzt eine 3D-Chamfer-Gestaltung mit dreidimensionalem Profilblockdesign.
Chamfer bezeichnet eine gezielte Formgebung beziehungsweise Abschrägung an Profilblockkanten. Zusammen mit der Blockstruktur soll diese Gestaltung Handling und Stabilität bei der Kraftübertragung unterstützen.
3D Chamfer
Die Gestaltung der Profilblockkanten ist Bestandteil der auf Fahrverhalten und Stabilität abgestimmten Lauffläche.
3D-Blockdesign
Die Profilstruktur berücksichtigt Belastungen bei Lenk-, Brems- und Beschleunigungsvorgängen.
Snow Sipe Design für Bremsen und Beschleunigen auf Schnee
Beim WP52 EV verwendet Kumho ein spezielles Snow Sipe Design. Die winterorientierten Lamellen schaffen zusätzliche Griffkanten innerhalb der Profilblöcke.
Diese Griffkanten sollen besonders beim Bremsen und Beschleunigen auf Schnee zur Kraftübertragung beitragen.
Bremsen auf Schnee
Die Lamellenkanten unterstützen die Übertragung von Verzögerungskräften auf winterlichem Untergrund.
Beschleunigen auf Schnee
Zusätzliche Griffkanten unterstützen die Verzahnung zwischen Reifenprofil und Schnee.
V-förmiges Profil für Nasshaftung und Wasserableitung
Das V-förmige Laufflächenprofil unterstützt den Abtransport von Wasser und Schneematsch aus der Reifenaufstandsfläche.
Bei winterlichen Temperaturen wechseln sich häufig Nässe, Schneematsch und Schnee ab. Eine darauf abgestimmte Wasserableitung ist deshalb wichtig.
Nassfahrbahn
Die Profilrillen unterstützen die Verdrängung von Wasser aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Straße.
Schneematsch
Die gerichtete Profilstruktur berücksichtigt die Ableitung von Schnee-Wasser-Gemischen.
XL- und HL-Reifen beim Kumho WinterCraft WP52 EV
Der WP52 EV wird in unterschiedlichen Tragfähigkeitsausführungen angeboten. Besonders wichtig sind die Kennzeichnungen XL und HL.
XL – Extra Load
XL bezeichnet eine verstärkte Reifenausführung mit gegenüber einer entsprechenden Standardausführung erhöhter Tragfähigkeit.
HL – High Load
HL kennzeichnet Reifen für besonders hohe Tragfähigkeitsanforderungen, wie sie bei bestimmten Elektrofahrzeugen auftreten können.
Kumho dokumentiert beim WP52 EV beispielsweise 255/40 R20 104V HL und 255/40 R21 105V HL.
Hybrid-Seitenwanddesign und kontrollierte Verformung
Kumho beschreibt beim WP52 EV ein Hybrid-Seitenwanddesign, das auf Stabilität und die Begrenzung unerwünschter Bewegungen abgestimmt ist.
Die Seitenwand muss Belastungen aufnehmen und zugleich die für den Fahrkomfort erforderliche Verformung ermöglichen.
Stabilität
Die Seitenwand berücksichtigt Belastungen durch Fahrzeuggewicht und dynamische Radkräfte.
Fahrkomfort
Die Konstruktion beeinflusst die Verformung des Reifens während der Fahrt.
Rollwiderstand und Energieeffizienz bei Elektroautos
Der Rollwiderstand beeinflusst den Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen. Kumho berücksichtigt diesen Aspekt beim WP52 EV durch eine entsprechend abgestimmte Reifenkonstruktion und Gummimischung.
Auch Reifenaufstandsfläche und Verschleißverhalten gehören zu den Entwicklungszielen.
Rollwiderstand
Ein geringerer Rollwiderstand kann den Energiebedarf während der Fahrt reduzieren.
Gleichmäßiger Abrieb
Die Laufflächenkonstruktion ist auf einen abgestimmten Fahrbahnkontakt und ein gleichmäßiges Verschleißverhalten ausgelegt.
Winterkennzeichnung und 3PMSF beim WP52 EV
Der Kumho WinterCraft WP52 EV ist ein Winterreifen mit 3PMSF-Kennzeichnung. Das Alpine-Symbol bestätigt die Erfüllung definierter Anforderungen an die Schneetraktion.
In Deutschland gilt eine situative Winterreifenpflicht. Bei winterlichen Straßenverhältnissen müssen auch Elektroautos geeignete Winterreifen besitzen.
3PMSF – Alpine-Symbol
Das Symbol dokumentiert die Erfüllung eines standardisierten Schneetraktionstests.
Winterbetrieb
Die gesetzlichen Anforderungen gelten unabhängig von der Antriebsart des Fahrzeugs.
Reifengrößen des Kumho WinterCraft WP52 EV
Kumho dokumentiert den WP52 EV in mehreren Dimensionen für geeignete PKW und SUV, darunter XL- und HL-Ausführungen.
215/55 R18 95H
Dokumentierte WP52-EV-Dimension mit Nasshaftungsklasse A.
235/45 R18 98V XL
Verstärkte XL-Ausführung mit Nasshaftungsklasse A.
235/60 R18 107H XL
XL-Dimension mit höherem Lastindex und Nasshaftungsklasse A.
255/40 R20 104V HL
High-Load-Ausführung für hohe Tragfähigkeitsanforderungen.
255/40 R21 105V HL
Weitere dokumentierte HL-Dimension mit höherem Lastindex.
255/45 R20 105V XL
Verstärkte Ausführung mit Rollwiderstandsklasse B und Nasshaftungsklasse A.
EU-Reifenlabel beim Kumho WinterCraft WP52 EV
Das EU-Reifenlabel beschreibt Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Die Werte sind dimensionsabhängig.
215/55 R18 95H
Rollwiderstand C, Nasshaftung A, 71 dB.
235/45 R18 98V XL
Rollwiderstand C, Nasshaftung A, 71 dB.
235/60 R18 107H XL
Rollwiderstand C, Nasshaftung A, 71 dB.
255/40 R20 104V HL
Rollwiderstand C, Nasshaftung A, 72 dB.
255/40 R21 105V HL
Rollwiderstand C, Nasshaftung A, 72 dB.
255/45 R20 105V XL
Rollwiderstand B, Nasshaftung A, 72 dB.
Unterschied zwischen WinterCraft WP52 und WP52 EV
Der reguläre WinterCraft WP52 und der WP52 EV gehören zur gleichen Produktfamilie, sind aber technisch nicht identisch.
WinterCraft WP52
PKW-Winterreifen mit winterorientierter Profilgestaltung für unterschiedliche geeignete Fahrzeuge.
WinterCraft WP52 EV
Eigenständige EV-Ausführung mit Schwerpunkten bei Geräuschkomfort, Tragfähigkeit und der Abstimmung auf Elektrofahrzeuge.
Zu den Besonderheiten des WP52 EV gehören K-Silent, Snow Driving Design, 3D Chamfer und verfügbare HL-Ausführungen.
Reifendruck und Verschleiß bei Elektrofahrzeugen
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst beim WP52 EV die Aufstandsfläche, Tragfähigkeit, den Rollwiderstand und den Verschleiß.
Hohe Radlasten und unmittelbar verfügbare Antriebskräfte können Reifen besonders beanspruchen. Luftdruck und Reifenzustand sollten deshalb regelmäßig kontrolliert werden.
Reifenfülldruck
Die Druckwerte müssen den Fahrzeugherstellervorgaben und der Beladung entsprechen.
Profiltiefe
Ausreichende Profilreserven unterstützen Wasserableitung und Wintertraktion.
Weitere technische Hinweise zum WP52 EV
Bei der Reifenwahl für Elektrofahrzeuge müssen Fahrzeugtechnik, Montage und besondere Reifenvorgaben berücksichtigt werden.
Hohe Radlasten
Die Tragfähigkeit muss zur Achslast passen. Bei HL-Ausführungen ist die vollständige Kennzeichnung wichtig.
Reifenverschleiß
Antriebsmoment, Fahrweise und Luftdruck beeinflussen den Abrieb. Regelmäßige Kontrollen sind sinnvoll.
Geräuschdämmung
Bei Reifen mit schallabsorbierendem Material sind Herstellervorgaben zur Reparatur zu beachten.
Winterliche Fahrbahn
Auch EV-Winterreifen können die Haftungsgrenzen auf Schnee und Eis nicht aufheben.
Bei Elektroautos mit unterschiedlichen Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse muss die freigegebene Rad-Reifen-Kombination beachtet werden. Achsdimensionen dürfen nicht eigenmächtig verändert werden.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für Winterreifen
Unsere Fachwelten erklären Wintertraktion, 3PMSF, Tragfähigkeit, Reifendruck und Reifenverschleiß.
Kumho WinterCraft WP52 EV und weitere Winterreifen entdecken
Beim Vergleich sind Reifengröße, Tragfähigkeitsausführung, Winterkennzeichnung und Fahrzeugfreigaben entscheidend.
Felgen und Winterkompletträder für Elektroautos finden
Auf der FT-Reifen-Startseite steht unser Felgen- und Komplettradkonfigurator zur Verfügung. Die Fahrzeugauswahl kann über HSN und TSN erfolgen.
Bei Elektrofahrzeugen müssen Felgentragfähigkeit, Bremsanlagen-Auflagen, XL- beziehungsweise HL-Anforderungen und das Reifendruckkontrollsystem berücksichtigt werden.
Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten
Technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen – miteinander verbunden.
Über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Fahrzeugtechnik
Bei FT-Reifen betrachten wir nicht nur die Profilbezeichnung. Gerade bei Elektrofahrzeugen sind Reifengröße, Achslast, Tragfähigkeit, Geräuschkomfort, Wintereignung und Rad-Reifen-Kombination entscheidend.
Aus über 35 Jahren Erfahrung wissen wir, dass ein EV-Winterreifen wie der WP52 EV nur dann seine vorgesehenen Eigenschaften erfüllen kann, wenn Ausführung und Einsatzbedingungen zusammenpassen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Einblicke in Reifen, Elektrofahrzeugtechnik, Felgen und unseren Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Kumho WinterCraft WP52 EV
Was unterscheidet den Kumho WP52 EV vom normalen WP52?
Der WP52 EV wurde speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt. Zu seinen Besonderheiten gehören K-Silent, Snow Driving Design, 3D Chamfer sowie XL- und HL-Ausführungen. Beide Profile sind technisch nicht identisch.
Was bewirkt die K-Silent-Technologie?
K-Silent verwendet schallabsorbierendes Material im Reifeninneren, um bestimmte Resonanzgeräusche zu reduzieren und den Innenraumkomfort zu verbessern.
Was bedeutet HL beim Kumho WP52 EV?
HL steht für High Load und kennzeichnet Reifen für besonders hohe Tragfähigkeitsanforderungen. Entscheidend sind Lastindex und Fahrzeugherstellervorgaben.
Ist der Kumho WP52 EV für SUV geeignet?
Der WP52 EV wird auch in Dimensionen angeboten, die für geeignete SUV infrage kommen. Die Eignung hängt von Reifengröße, Achslast und Fahrzeugfreigaben ab.
Welche Größe des Kumho WP52 EV passt zu meinem Fahrzeug?
Maßgeblich sind Reifendimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und gegebenenfalls XL- oder HL-Vorgaben. Fahrzeugpapiere, CoC und Herstellerfreigaben sind zu beachten.
Kumho WinterCraft WP52 EV Winterreifen kaufen
Der Kumho WinterCraft WP52 EV verbindet eine EV-spezifische Konstruktion mit K-Silent, Snow Driving Design, 3D Chamfer und einem V-förmigen Winterprofil.
Die XL- und HL-Ausführungen berücksichtigen unterschiedliche Tragfähigkeitsanforderungen. Lamellen und Profilgestaltung sind auf Schnee, Nässe und Schneematsch ausgelegt.
Für die Auswahl sind Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugfreigaben entscheidend.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de