- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17.5 Zoll | |
| Einsatz : | Anhänger | |
| Geschwindigkeitsindex : | K (bis 110 km/h) | |
| Traglastindex : | 143 (141) |
Kumho RT03 B – KRT03 LKW-Reifen kaufen
Der Kumho KRT03, in einzelnen Artikelbezeichnungen auch als RT03 B geführt, ist ein LKW-Reifen für den Regional- und Straßenverkehr. Seine Profilgestaltung wurde auf Fahrstabilität, gleichmäßigen Verschleiß und einen wirtschaftlichen Betrieb schwerer Nutzfahrzeuge ausgelegt.
Kumho beschreibt den KRT03 mit stabilen Profilrippen, einer gleichmäßig belastbaren Schultergestaltung und einer hitzebeständigen Gummimischung. Diese Eigenschaften sind besonders bei hohen Radlasten und längeren Transportstrecken relevant.
Kumho KRT03 – wirtschaftlicher LKW-Reifen für den Straßenverkehr
Im gewerblichen Transport müssen LKW-Reifen hohe Lasten tragen und über viele Kilometer zuverlässig arbeiten. Dabei wirken fortlaufend Kräfte durch Fahrbahnkontakt, Bremsvorgänge, Kurvenfahrten und wechselnde Beladungszustände.
Der Kumho KRT03 wurde für solche Straßenanwendungen entwickelt. Die Konstruktion legt Wert auf Profilstabilität, Wärmebeständigkeit und gleichmäßigen Abrieb.
Rippenprofil für Fahrstabilität und gleichmäßigen Abrieb
Kumho beschreibt den KRT03 mit einer rippenorientierten Laufflächenstruktur. Je nach Ausführung werden drei bis fünf Profilrippen genannt.
Die längsorientierten Profilbereiche unterstützen die gleichmäßige Übertragung von Kräften zwischen Reifen und Fahrbahn. Gleichzeitig beeinflusst die Stabilität der Profilrippen die Verformung der Lauffläche beim Abrollen.
Fahrstabilität
Zusammenhängende Profilbereiche unterstützen die Führung des Reifens bei gleichmäßiger Straßenfahrt.
Verschleißverteilung
Eine stabile Profilstruktur kann zu einer gleichmäßigen Beanspruchung der Lauffläche beitragen.
Stabile Schulterbereiche und gleichmäßige Druckverteilung
Die Schulterbereiche eines LKW-Reifens werden besonders bei Kurvenfahrten und seitlichen Belastungen beansprucht. Kumho hebt beim KRT03 die stabile Schultergestaltung hervor.
Diese soll eine gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche unterstützen. Dadurch können lokale Belastungsspitzen reduziert und ein gleichmäßigeres Verschleißbild begünstigt werden.
Schulterstabilität
Die Schultergestaltung beeinflusst die Verformung der äußeren Laufflächenbereiche.
Kontaktkräfte
Eine gleichmäßige Druckverteilung unterstützt den kontrollierten Abrieb über die Reifenbreite.
Hitzebeständige Gummimischung für hohe Dauerbelastung
Eine besondere Eigenschaft des Kumho KRT03 ist die vom Hersteller beschriebene hitzebeständige Gummimischung. Sie wurde entwickelt, um die Wärmebelastung des Reifens während des Betriebs zu reduzieren.
Beim Abrollen verformt sich der Reifen fortlaufend. Diese sogenannte Walkarbeit verursacht Wärme innerhalb der Reifenstruktur. Je höher die Belastung und je ungünstiger die Betriebsbedingungen, desto stärker kann die thermische Beanspruchung ausfallen.
Wärmeentwicklung
Entsteht durch die fortlaufende Verformung von Lauffläche, Seitenwand und Karkasse.
Materialbelastung
Eine auf Wärmebeständigkeit ausgelegte Mischung soll die Beanspruchung im vorgesehenen Einsatz unterstützen.
Trailerreifen und die besonderen Anforderungen an Anhängerachsen
Der Kumho KRT03 wird häufig als Trailer- beziehungsweise Anhängerreifen angeboten. Auf nicht angetriebenen Anhänger- und Aufliegerachsen entstehen besondere Belastungen.
Vor allem bei engen Kurven und Rangierbewegungen können hohe seitliche Kräfte auf die Reifen wirken. Die Profilgestaltung und die Belastbarkeit der Karkasse müssen deshalb zum vorgesehenen Einsatz passen.
Hohe Radlasten
Trailerachsen müssen abhängig von der Fahrzeugausführung hohe Lasten sicher aufnehmen.
Seitliche Beanspruchung
Enge Kurven und Rangierbewegungen können starke Querkräfte erzeugen.
Wirtschaftlichkeit
Ein gleichmäßiger Abrieb ist für die Kilometerleistung und die Betriebskosten wichtig.
Steer, Drive, Trailer und All Position unterscheiden
Bei LKW-Reifen ist die vorgesehene Achsposition ein entscheidendes Auswahlkriterium. Lenkachsen, Antriebsachsen und Trailerachsen stellen unterschiedliche Anforderungen an Profilgestaltung und Reifenaufbau.
Steer – Lenkachse
Fahrstabilität, Lenkkräfte und gleichmäßiger Verschleiß stehen im Vordergrund.
Drive – Antriebsachse
Die Übertragung hoher Antriebskräfte und Traktion ist besonders wichtig.
Trailer – Anhängerachse
Tragfähigkeit, seitliche Belastungen und gleichmäßiger Abrieb prägen den Einsatz.
Gleichmäßiger Verschleiß im Regional- und Fernverkehr
Bei einem LKW-Reifen wie dem KRT03 ist die wirtschaftliche Laufleistung ein wichtiges Entwicklungsziel. Die stabile Profilgestaltung und die auf Belastbarkeit ausgelegte Mischung sollen einen möglichst gleichmäßigen Abrieb unterstützen.
Der tatsächliche Verschleiß wird jedoch auch durch Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Beladung, Fahrweise und Straßenbedingungen beeinflusst.
Schulterverschleiß
Kann durch Kurvenbelastung, Achsgeometrie oder ungeeigneten Luftdruck verstärkt werden.
Unregelmäßiger Abrieb
Kann auf Probleme an Achse, Fahrwerk oder Rad-Reifen-Kombination hinweisen.
Einzel- und Zwillingsbereifung richtig berücksichtigen
Der Kumho KRT03 wird in verschiedenen LKW-Dimensionen angeboten. Je nach Größe können unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitskennungen gelten.
Bei Nutzfahrzeugreifen mit zwei Lastindizes beschreibt der erste Wert üblicherweise die Tragfähigkeit bei Einzelbereifung und der zweite die Tragfähigkeit bei Zwillingsbereifung.
Einzelbereifung
Die zulässige Reifenlast muss zur tatsächlichen Radlast und Achskonfiguration passen.
Zwillingsbereifung
Zusätzlich sind die zulässige Belastung, passende Reifenkombinationen und der korrekte Luftdruck wichtig.
Reifengrößen und Geschwindigkeitskennungen
Herstellerunterlagen aus dem australischen Kumho-Programm dokumentieren unter anderem die Dimensionen 215/75 R17.5, 235/75 R17.5 und 11 R22.5 für den KRT03.
Die Ausführungen besitzen unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitskennungen. Die Geschwindigkeitskennung K entspricht 110 km/h, L entspricht 120 km/h.
Die verfügbaren europäischen Artikel und ihre technischen Werte können vom australischen Programm abweichen.
LKW-Luftdruck bei hohen Achslasten
Der richtige Reifenfülldruck ist bei schweren Nutzfahrzeugen entscheidend für Tragfähigkeit, Wärmeentwicklung und Verschleiß. Gerade bei Trailerachsen können hohe Lasten und längere Fahrstrecken die Reifen stark beanspruchen.
Zu geringer Luftdruck erhöht die Walkarbeit. Dadurch kann die Temperatur innerhalb der Karkasse steigen und der Reifenaufbau dauerhaft geschädigt werden.
Zu geringer Luftdruck
Erhöht die Verformung und kann zu übermäßiger Wärmeentwicklung führen.
Ungeeigneter hoher Luftdruck
Kann die Aufstandsfläche und die Verteilung der Kontaktkräfte ungünstig verändern.
Plattrollschäden und thermische Überlastung erkennen
Auch ein Reifen mit hitzebeständiger Gummimischung kann durch deutlich zu geringen Luftdruck beschädigt werden. Besonders kritisch ist eine längere Fahrt unter hoher Last bei starkem Unterdruck.
Bei der Demontage können ein dunkler umlaufender Bereich an der Reifeninnenseite oder schwarzes Gummimehl auf eine starke Walkbeanspruchung hinweisen.
Fachgerechte LKW-Reifenmontage und Felgenkontrolle
Bei der Montage schwerer LKW-Reifen müssen Reifen, Felge und Ventil technisch zueinander passen. Die Felge muss frei von sicherheitsrelevanten Beschädigungen sein, und der Reifenwulst muss gleichmäßig auf dem Felgensitz anliegen.
Bei mehrteiligen Felgen sind zusätzliche Sicherheitsanforderungen zu beachten. Die Befüllung darf ausschließlich nach den vorgeschriebenen Sicherheitsverfahren erfolgen.
Felgenzustand
Korrosion, Beschädigungen und ungeeignete Bauteilkombinationen müssen vor der Montage erkannt werden.
Wulstsitz und Rundlauf
Ein gleichmäßiger Sitz und ein kontrollierter Rundlauf unterstützen den sicheren Betrieb.
Wirtschaftlichkeit und Reifenlebensdauer
Im gewerblichen Transport zählen neben dem Kaufpreis die erreichbare Laufleistung, gleichmäßiger Verschleiß und eine möglichst geringe Ausfallzeit.
Der Kumho KRT03 wurde mit einer auf Stabilität und Wärmebeständigkeit ausgelegten Konstruktion entwickelt. Für einen wirtschaftlichen Betrieb bleiben regelmäßige Reifenkontrollen und eine korrekte Wartung entscheidend.
Luftdruckkontrolle
Hilft, übermäßige Walkarbeit und ungleichmäßigen Abrieb zu vermeiden.
Verschleißprüfung
Ermöglicht das frühzeitige Erkennen auffälliger Profilbilder.
Fahrzeugkontrolle
Achsgeometrie und Fahrwerkszustand beeinflussen die Reifenlebensdauer.
LKW-Reifenförderung: Umweltschutz und Sicherheit
Für bestimmte Maßnahmen im gewerblichen Güterkraftverkehr können Förderprogramme des Bundesamtes für Logistik und Mobilität relevant sein. Dazu gehört das Förderumfeld Umweltschutz und Sicherheit, früher unter dem Namen De-minimis bekannt.
Ob eine konkrete Reifenbeschaffung förderfähig ist, hängt von der jeweils geltenden Förderrichtlinie und den individuellen Voraussetzungen ab.
Die speziellen FT-Reifen-LKW-Hauptwelten
Unsere LKW-Fachwelten verbinden technische Informationen mit praktischer Erfahrung aus dem Nutzfahrzeugbereich.
Kumho KRT03 und die Kumho-Herstellerwelt
Der KRT03 gehört zum Nutzfahrzeugreifenprogramm von Kumho. Seine Profilgestaltung und die hitzebeständige Mischung sind auf die Anforderungen schwerer Nutzfahrzeuge im Straßenverkehr ausgerichtet.
Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit technischem Fachwissen, praktischer Erfahrung und Herstellerinformationen.
Über 35 Jahre Erfahrung mit LKW-Reifen und Felgen
Bei einem LKW-Reifen wie dem Kumho KRT03 betrachten wir nicht nur die Profilgestaltung. Entscheidend sind auch Achsposition, Tragfähigkeit, Luftdruck, Einsatzgebiet, Felgenzuordnung und fachgerechte Montage.
Aus über 35 Jahren praktischer Erfahrung mit Reifen und Felgen wissen wir, wie wichtig die richtige Kombination aus Reifengröße, Achslast und Betriebsbedingungen ist. Besonders bei Trailerachsen können hohe Lasten und seitliche Beanspruchungen den Reifenverschleiß beeinflussen.
Auch die Kontrolle von Wulstsitz, Rundlauf und Verschleißbild gehört zur fachlichen Beurteilung. Bei auffälligem Abrieb sollte immer auch der Zustand des Fahrwerks berücksichtigt werden.
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Häufige Fragen zum Kumho KRT03
Für welchen Einsatz wurde der Kumho KRT03 entwickelt?
Der KRT03 ist ein LKW-Reifen für den Straßenverkehr. Kumho beschreibt eine stabile Profilgestaltung, gleichmäßige Druckverteilung und eine hitzebeständige Gummimischung. Die genaue Verwendung richtet sich nach der konkreten Reifenausführung.
Ist der Kumho KRT03 ein Trailerreifen?
Der KRT03 wird häufig als Trailer- beziehungsweise Anhängerreifen angeboten. Ob die konkrete Dimension für die vorgesehene Achse geeignet ist, muss anhand der Hersteller- und Fahrzeugfreigaben geprüft werden.
Was bringt die hitzebeständige Gummimischung?
Sie soll die Wärmebelastung des Reifens im vorgesehenen Betrieb reduzieren. Die tatsächliche Temperaturentwicklung hängt weiterhin von Luftdruck, Achslast, Geschwindigkeit und Einsatzbedingungen ab.
Welcher Luftdruck ist beim Kumho KRT03 richtig?
Der erforderliche Reifenfülldruck hängt von Reifengröße, tatsächlicher Achslast, Bereifungsart und Betriebsbedingungen ab. Er muss anhand der passenden Hersteller-Luftdrucktabelle bestimmt werden.
Ist der Kumho KRT03 automatisch über BALM förderfähig?
Nein. Eine mögliche Förderung im Rahmen von Umweltschutz und Sicherheit hängt von der aktuellen Förderrichtlinie und den konkreten Fördervoraussetzungen ab. Der Profilname allein begründet keinen Förderanspruch.
Kumho RT03 B – KRT03 LKW-Reifen kaufen
Der Kumho KRT03 ist ein für den Straßenverkehr entwickelter LKW-Reifen mit Schwerpunkt auf Profilstabilität, gleichmäßigem Verschleiß und Wärmebeständigkeit. Seine rippenorientierte Lauffläche, stabile Schulterbereiche und die hitzebeständige Mischung unterstützen den wirtschaftlichen Nutzfahrzeugbetrieb.
Für die richtige Auswahl müssen Reifengröße, Achsposition, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Reifenfülldruck und Fahrzeugfreigabe zusammenpassen. Bei der Artikelbezeichnung „RT03 B“ ist die konkrete Reifenausführung zu prüfen.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de