- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | R (bis 170 km/h) | |
| Traglastindex : | 104/102 |
Kumho PorTran KC53 Sommerreifen kaufen
Der Kumho PorTran KC53 ist ein Sommerreifen für Transporter, Lieferwagen, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Seine Konstruktion verbindet eine breite Lauffläche, eine stabile Mittelrippe und ein rippenorientiertes Profildesign mit den Anforderungen des gewerblichen Einsatzes.
Kumho hat den PorTran KC53 insbesondere auf Laufleistung, Fahrstabilität und wirtschaftlichen Betrieb ausgelegt. Er eignet sich für unterschiedliche Transportaufgaben, sofern Reifengröße, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung zum Fahrzeug passen.
PorTran KC53 – Sommerreifen für den gewerblichen Alltag
Transporterreifen werden häufig unter Bedingungen eingesetzt, die sich deutlich vom normalen PKW-Betrieb unterscheiden. Hohe Jahresfahrleistungen, wechselnde Zuladung, zahlreiche Rangierbewegungen und längere Autobahnfahrten beanspruchen Reifen und Karkasse.
Der Kumho PorTran KC53 wurde für solche Anforderungen entwickelt. Die Kombination aus breiter Lauffläche und rippenorientierter Profilgestaltung soll einen stabilen Fahrbetrieb und einen wirtschaftlichen Reifenverschleiß unterstützen.
Breite Lauffläche und durchgehende Mittelrippe
Zu den vom Hersteller hervorgehobenen Eigenschaften des KC53 gehören die breitere Lauffläche und eine stabile, durchgehende Mittelrippe. Beide Merkmale sind auf ein kontrolliertes Fahrverhalten auf trockenen Straßen ausgerichtet.
Breitere Lauffläche
Unterstützt die Übertragung von Lenk- und Bremskräften und die Stabilität der Reifenaufstandsfläche.
Stabile Mittelrippe
Die zusammenhängende Profilstruktur soll Verformungen im mittleren Laufflächenbereich begrenzen und den Geradeauslauf unterstützen.
Breite Längsrillen zur Wasserableitung
Der Kumho KC53 besitzt breite, gerade verlaufende Umfangsrillen. Kumho beschreibt diese Konstruktion als Maßnahme zur Verbesserung der Wasseraufnahme und Wasserableitung innerhalb des Reifenprofils.
Auf nasser Fahrbahn muss Wasser aus der Aufstandsfläche verdrängt werden, damit der Reifen möglichst direkten Kontakt zur Straße behält.
Wasseraufnahme
Die Profilrillen stellen Volumen bereit, in das Wasser während des Abrollens ausweichen kann.
Aquaplaningvorsorge
Eine funktionierende Profilentwässerung unterstützt den Fahrbahnkontakt, verhindert Aquaplaning jedoch nicht unter allen Bedingungen.
Wichtig: Nasshaftung und unabhängiger Reifentest
Die konstruktive Auslegung eines Reifenprofils und die Ergebnisse eines unabhängigen Reifentests müssen unterschieden werden.
Im ADAC-Sommerreifentest 2019 erreichte der Kumho PorTran KC53 in der getesteten Ausführung 215/65 R16C 109T die Gesamtnote 3,8 (ausreichend). Das Nässeverhalten wurde ebenfalls mit 3,8 bewertet und zeigte Schwächen. Beim Verschleiß und Kraftstoffverbrauch erreichte der Reifen jeweils die Note 2,0.
Das Testergebnis bezieht sich auf die damals geprüfte Dimension und Ausführung. Es darf nicht ohne Weiteres als identisches Ergebnis für sämtliche KC53-Größen verstanden werden.
Rippenorientiertes Profil für hohe Laufleistung
Ein weiterer Schwerpunkt des KC53 ist die Laufleistung. Kumho verwendet ein rippenorientiertes Profildesign mit einer optimierten Anordnung der Profilabschnitte.
Die Profilgestaltung soll eine ausreichende Steifigkeit der Lauffläche unterstützen und unnötige Bewegungen einzelner Profilbereiche begrenzen. Dadurch kann der Reifen im gewerblichen Betrieb auf gleichmäßigen Abrieb ausgelegt werden.
Optimierte Profilblockfolge und Abrollgeräusche
Kumho setzt beim PorTran KC53 auf eine optimierte Profilblockfolge mit unterschiedlichen Profilabschnittslängen. Diese sogenannte Multi-Pitch-Gestaltung soll die Geräuschentstehung beim Abrollen beeinflussen.
Beim Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn entstehen durch Profilblöcke und Laufflächenbewegungen Schwingungen. Eine abgestimmte Profilfolge kann die Konzentration einzelner Geräuschfrequenzen reduzieren.
Tragfähigkeit bei Transportern und Lieferwagen
Ein Transporter kann im Tagesverlauf mit sehr unterschiedlichen Lasten unterwegs sein. Dadurch verändern sich die Kräfte, die auf Reifen, Felgen und Fahrwerk wirken.
Geringe Zuladung
Bei geringeren Radlasten verändern sich Reifenaufstandsfläche und Verformungsverhalten.
Hohe Zuladung
Mit steigender Belastung werden Karkasse und Lauffläche stärker beansprucht. Tragfähigkeit und Luftdruck müssen entsprechend ausgelegt sein.
C-Reifen und XL-Ausführungen richtig unterscheiden
Der Kumho PorTran KC53 wird in verschiedenen Dimensionen und Ausführungen angeboten. Dazu gehören Transportergrößen mit C-Kennzeichnung sowie dokumentierte verstärkte XL-Ausführungen.
C-Kennzeichnung
Steht bei entsprechenden Reifengrößen für eine Nutzfahrzeugauslegung. Je nach Dimension können unterschiedliche Lastindizes für Einzel- und Zwillingsbereifung gelten.
XL-Kennzeichnung
Bezeichnet eine verstärkte Reifenausführung. XL und C sind nicht automatisch austauschbar; die jeweilige Fahrzeugfreigabe entscheidet.
Ausgewählte KC53-Reifengrößen und EU-Reifenlabel
Die europäischen Produktdaten führen unterschiedliche Größen mit teilweise abweichenden Labelwerten. Die folgende Übersicht zeigt ausgewählte dokumentierte Ausführungen.
| Reifengröße | Rollwiderstand | Nasshaftung | Geräusch |
|---|---|---|---|
| 195/65 R16C | C | C | 72 dB |
| 205/75 R16C | D | C | 72 dB |
| 215/65 R16C | C | C | 72 dB |
| 225/75 R16C 10PR | C | C | 72 dB |
| 235/55 R18C | B | B | 70 dB |
Sommerbetrieb: Wärmeentwicklung und Karkassenbelastung
Bei hohen Außentemperaturen, längeren Autobahnfahrten und hoher Zuladung wird ein Transporterreifen thermisch stark beansprucht.
Bei jeder Radumdrehung verformt sich die Karkasse im Bereich der Aufstandsfläche. Diese Walkarbeit erzeugt Wärme. Besonders ein zu geringer Reifenfülldruck kann die Verformung und damit die thermische Belastung erhöhen.
Reifendruck beim Kumho PorTran KC53
Bei Transportern sollte der Reifenfülldruck stets zur tatsächlichen Beladung und zu den Fahrzeugvorgaben passen. Pauschale PKW-Luftdruckwerte sind für C-Reifen nicht geeignet.
Ein ungeeigneter Luftdruck beeinflusst nicht nur die Tragfähigkeit, sondern auch den Abrieb, den Rollwiderstand und das Fahrverhalten.
Zu niedriger Druck
Kann übermäßige Walkarbeit, erhöhte Wärmeentwicklung und stärkere Schulterbeanspruchung begünstigen.
Ungeeigneter hoher Druck
Kann die Aufstandsflächenverteilung verändern und ungleichmäßigen Profilabrieb begünstigen.
Stadtverkehr, Autobahn und unterschiedliche Fahrprofile
Die Laufleistung eines Transporterreifens hängt wesentlich davon ab, wie das Fahrzeug genutzt wird. Häufiges Anfahren und Bremsen im Lieferverkehr führt zu anderen Belastungen als lange Fahrten auf Autobahnen.
Stadtverkehr
Viele Brems- und Beschleunigungsvorgänge erhöhen die Beanspruchung der Lauffläche.
Autobahn
Konstante Geschwindigkeit und lange Strecken machen Wärmehaushalt und korrekten Luftdruck besonders wichtig.
Rangieren
Enge Lenkbewegungen bei geringer Geschwindigkeit können die Reifenschultern stärker beanspruchen.
Ungleichmäßigen Verschleiß rechtzeitig erkennen
Auch beim auf Laufleistung ausgelegten KC53 können technische Probleme am Fahrzeug zu unregelmäßigem Abrieb führen.
Einseitiger Abrieb
Kann auf eine ungeeignete Achsgeometrie oder auf Fahrwerksprobleme hinweisen.
Schulterverschleiß
Kann durch Luftdruckabweichungen, hohe Kurvenkräfte oder häufiges Rangieren verstärkt werden.
Fachgerechte Montage von Transporter-Sommerreifen
Bei der Montage des Kumho PorTran KC53 müssen Reifen, Felge und Ventil zusammenpassen. Besonders bei belastbaren Nutzfahrzeugreifen ist ein gleichmäßiger Wulstsitz wichtig.
Die umlaufende Kontrolllinie an der Reifenflanke dient zur Prüfung des korrekten Sitzes. Nach der Montage sollten Rundlauf und Unwucht kontrolliert werden.
Setzdruck und Wulstsitz
Der Reifen muss gleichmäßig auf der Felge sitzen. Zulässige Montage- und Setzdruckgrenzen dürfen nicht überschritten werden.
Rundlauf und Matchen
Bei auffälligem Rundlauf kann fachgerechtes Matchen helfen, die Position von Reifen und Felge zueinander zu optimieren.
Sommerreifen und Winterbetrieb klar unterscheiden
Der Kumho PorTran KC53 ist ein Sommerreifen. Seine Konstruktion ist nicht als Ersatz für eine geeignete Winterbereifung vorgesehen.
Bei winterlichen Straßenverhältnissen gelten in Deutschland die situativen Winterreifenanforderungen. Ein reiner Sommerreifen ohne die erforderliche Alpine-Kennzeichnung erfüllt diese Anforderungen nicht.
FT Wissenswelt: Sommerreifen und Transporterbereifung
Wer einen Transporter-Sommerreifen richtig auswählen möchte, sollte Profiltechnik, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und Fahrzeuganforderungen gemeinsam betrachten.
Kumho PorTran KC53 und die Kumho-Herstellerwelt
Die PorTran-Reifenfamilie umfasst verschiedene Reifenlösungen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Der KC53 ist auf den Sommerbetrieb ausgerichtet und unterscheidet sich damit von den Winter- und Ganzjahresprofilen der Baureihe.
Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit technischem Fachwissen, praktischer Erfahrung und Informationen über die Hersteller.
Über 35 Jahre Erfahrung mit Transporterreifen
Bei einem Sommerreifen wie dem Kumho PorTran KC53 betrachten wir nicht nur das Reifenprofil. Entscheidend sind auch Tragfähigkeit, Zuladung, Luftdruck, Fahrwerkszustand und fachgerechte Montage.
Aus über 35 Jahren praktischer Erfahrung mit Reifen und Felgen wissen wir, wie stark sich der tägliche Einsatz auf die Reifen auswirkt. Ein Transporter, der überwiegend im Stadtverkehr fährt, beansprucht seine Reifen anders als ein Fahrzeug auf langen Autobahnstrecken.
Besonders wichtig sind für uns der korrekte Reifensitz, ein sauberer Rundlauf und die frühzeitige Erkennung ungewöhnlicher Verschleißbilder. So lässt sich besser beurteilen, ob die Ursache tatsächlich am Reifen oder an den Betriebsbedingungen liegt.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Einblicke in Reifen, Felgen, Montage und Fahrzeugtechnik aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Kumho PorTran KC53
Für welche Fahrzeuge ist der Kumho PorTran KC53 geeignet?
Der PorTran KC53 wurde für Transporter, Lieferwagen, Vans und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Entscheidend sind die passende Reifengröße, der erforderliche Lastindex und die Fahrzeugfreigabe.
Ist der Kumho PorTran KC53 ein Sommer- oder Ganzjahresreifen?
Der KC53 ist ein Sommerreifen. Für winterliche Straßenverhältnisse ist eine geeignete Bereifung mit den erforderlichen Winterkennzeichnungen notwendig.
Wie ist die Nasshaftung des Kumho PorTran KC53?
Der Reifen besitzt breite Längsrillen zur Wasserableitung. Im ADAC-Test 2019 der Dimension 215/65 R16C 109T zeigte er jedoch Schwächen bei Nässe und erhielt dort die Note 3,8. Dieses Ergebnis ist auf die getestete Ausführung bezogen.
Gibt es den Kumho KC53 nur als C-Reifen?
Nein. Neben zahlreichen C-Reifen-Dimensionen sind auch verstärkte XL-Ausführungen dokumentiert. Welche Ausführung zulässig ist, richtet sich nach den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs.
Warum ist der Luftdruck bei Transporterreifen besonders wichtig?
Der Luftdruck beeinflusst Tragfähigkeit, Reifenverformung, Wärmeentwicklung und Verschleiß. Gerade bei hoher Zuladung müssen die fahrzeug- und belastungsabhängigen Vorgaben eingehalten werden.
Kumho PorTran KC53 – Sommerreifen für Transporter kaufen
Der Kumho PorTran KC53 ist ein auf den gewerblichen Sommerbetrieb ausgelegter Transporterreifen. Seine breite Lauffläche, stabile Mittelrippe, umlaufenden Längsrillen und rippenorientierte Profilgestaltung verbinden technische Merkmale für Fahrstabilität, Wasserableitung und Laufleistung.
Für die passende Auswahl müssen Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugfreigabe stimmen. Besonders bei nasser Fahrbahn sind die tatsächlichen Reifeneigenschaften und eine angepasste Fahrweise zu berücksichtigen.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de