- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 104/102 |
Kumho · Transporter · Ganzjahresreifen · Leichte Nutzfahrzeuge
Kumho PorTran 4S CX11 Ganzjahresreifen kaufen
Der Kumho PorTran 4S CX11 ist ein speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelter Ganzjahresreifen. Er verbindet die Anforderungen gewerblich genutzter Fahrzeuge mit einem Profilkonzept für sommerliche und winterliche Straßenbedingungen.
Im täglichen Einsatz müssen Transporterreifen hohe Lasten tragen, bei wechselnder Beladung zuverlässig arbeiten und sowohl auf trockenen als auch auf nassen oder winterlichen Straßen kontrollierbar bleiben. Der PorTran 4S CX11 ist auf diese vielseitigen Anforderungen ausgerichtet.
Ganzjahresreifen für Transporter und Lieferfahrzeuge
Transporter werden häufig unter sehr unterschiedlichen Bedingungen eingesetzt. Morgens im Stadtverkehr, anschließend auf Landstraßen und Autobahnen und bei Bedarf auch bei winterlichen Temperaturen.
Der Kumho PorTran 4S CX11 wurde für diesen vielseitigen Einsatz entwickelt. Sein Ganzjahreskonzept soll eine ausgewogene Nutzung über die Jahreszeiten ermöglichen, ohne dass grundsätzlich zwischen Sommer- und Winterbereifung gewechselt werden muss.
Ein Ganzjahresreifen bleibt ein Kompromiss zwischen saisonalen Spezialreifen. Bei extremen Winterbedingungen können spezielle Winterreifen Vorteile bieten.
Transporterreifen: Hohe Zuladung und wechselnde Radlasten
Im Unterschied zu vielen PKW werden Transporter häufig mit erheblichen Zuladungsunterschieden bewegt. Ein leerer Lieferwagen verhält sich anders als ein vollständig beladenes Fahrzeug.
Der PorTran 4S CX11 ist für die entsprechenden Anforderungen leichter Nutzfahrzeuge vorgesehen. Entscheidend sind die richtige Dimension, der ausreichende Lastindex und der zur tatsächlichen Belastung passende Reifenfülldruck.
Leerfahrt
Geringere Radlasten verändern die Aufstandsfläche und das Fahrverhalten. Der vorgeschriebene Reifendruck bleibt wichtig.
Volle Zuladung
Hohe Achslasten beanspruchen Karkasse, Lauffläche und Schultern stärker. Tragfähigkeit und Luftdruck müssen passen.
Die zulässigen Achslasten des Fahrzeugs dürfen nicht überschritten werden.
Ganzjahresprofil: Balance zwischen Sommer und Winter
Ein Transporter-Ganzjahresreifen muss unterschiedliche Anforderungen miteinander verbinden. Bei hohen Temperaturen stehen Fahrstabilität und Verschleißverhalten im Vordergrund. Bei niedrigen Temperaturen sind die Eigenschaften der Gummimischung und die Profilgestaltung besonders wichtig.
Der Kumho PorTran 4S CX11 verfolgt ein Ganzjahreskonzept für wechselnde Witterungsverhältnisse. Dabei muss die Lauffläche sowohl Wasser verdrängen als auch auf winterlichen Fahrbahnen ausreichend Haftung aufbauen.
Die Leistungsfähigkeit hängt zusätzlich von Profiltiefe, Luftdruck, Beladung und Fahrbahnbeschaffenheit ab.
Nasshaftung und Wasserableitung bei Regen
Gerade im gewerblichen Alltag sind Transporter häufig bei Regen unterwegs. Wasser auf der Fahrbahn kann den direkten Kontakt zwischen Reifen und Asphalt beeinträchtigen.
Die Profilrillen des PorTran 4S CX11 dienen der Wasseraufnahme und Wasserableitung. Gleichzeitig müssen die Profilbereiche ausreichend stabil bleiben, um Brems- und Seitenführungskräfte zu übertragen.
Wasserverdrängung
Profilrillen schaffen Raum für Wasser und unterstützen den Kontakt zwischen Lauffläche und Fahrbahn.
Bremskraftübertragung
Bei Nässe beeinflussen Gummimischung, Fahrbahnbeschaffenheit und Profiltiefe die verfügbare Haftung.
Bei hoher Geschwindigkeit oder tiefem Wasser kann trotz geeignetem Reifen Aquaplaning entstehen.
Winterbetrieb: Lamellen und Schneetraktion
Bei winterlichen Straßenbedingungen muss ein Ganzjahresreifen auch auf Schnee und kaltem Asphalt funktionieren. Dafür sind die Profilstruktur und die Eigenschaften der Gummimischung entscheidend.
Lamellen und Profilkanten können zusätzliche Griffkanten erzeugen, die insbesondere bei Schnee zur Kraftübertragung beitragen.
Für die Erfüllung gesetzlicher Winterreifenanforderungen ist die Kennzeichnung des konkreten Reifens maßgeblich. Das Alpine-Symbol (3PMSF) ist bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland entscheidend.
3PMSF und M+S: Winterreifenkennzeichnungen verstehen
Bei Ganzjahresreifen für Transporter sind die Kennzeichnungen auf der Reifenflanke besonders wichtig.
M+S
Die Abkürzung steht für Mud and Snow. Sie allein genügt in Deutschland nicht mehr als Nachweis für die gesetzliche Winterreifeneignung.
3PMSF
Das Alpine-Symbol mit Berg und Schneeflocke bestätigt die Erfüllung einer standardisierten Mindestanforderung an die Schneetraktion.
Die tatsächliche Eignung ist anhand der Kennzeichnung und der technischen Daten des jeweiligen Artikels zu prüfen.
Fahrstabilität bei beladenen Transportern
Ein Transporter reagiert bei hoher Zuladung anders auf Lenkbewegungen und Bremsmanöver als im unbeladenen Zustand. Die zusätzliche Masse erhöht die Kräfte, die Reifen und Fahrwerk aufnehmen müssen.
Besonders bei schnellen Spurwechseln, Autobahnfahrten und längeren Kurven sind eine geeignete Reifenstruktur und korrekter Luftdruck wichtig.
Eine gleichmäßige Lastverteilung und die Einhaltung der Fahrzeuggrenzen unterstützen die Fahrstabilität.
Tragfähigkeit: Lastindex und Transporterkennzeichnung
Bei der Auswahl des Kumho PorTran 4S CX11 müssen die vorgeschriebene Reifengröße und der erforderliche Lastindex berücksichtigt werden.
Viele Transporter verwenden verstärkte Reifen beziehungsweise C-Reifen für leichte Nutzfahrzeuge. Entscheidend ist jedoch nicht allein die Bezeichnung, sondern die vollständige technische Freigabe für das jeweilige Fahrzeug.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument und gegebenenfalls weitere Freigaben.
Reifenfülldruck: Besonders wichtig bei Transportern
Bei gewerblich genutzten Transportern beeinflusst der Luftdruck die Tragfähigkeit, Reifenverformung, Wärmeentwicklung und das Verschleißbild.
Zu niedriger Druck kann bei hoher Beladung zu übermäßiger Walkarbeit führen. Dadurch steigt die thermische Beanspruchung der Karkasse.
Auch ein ungeeigneter hoher Betriebsdruck kann die Aufstandsfläche und das Verschleißverhalten nachteilig verändern.
Es gelten die fahrzeug- und belastungsabhängigen Luftdruckvorgaben. PKW-Standardwerte dürfen nicht pauschal auf Transporter übertragen werden.
Karkasse und Wärmeentwicklung im gewerblichen Einsatz
Transporterreifen werden häufig über längere Strecken und mit wechselnder Zuladung eingesetzt. Die Karkasse muss dabei wiederholte Verformungen und hohe Radlasten aufnehmen.
Bei jeder Radumdrehung verformt sich der Reifen im Bereich der Aufstandsfläche. Diese Walkarbeit erzeugt Wärme. Hohe Belastung, Geschwindigkeit und zu geringer Luftdruck können die thermische Beanspruchung erhöhen.
Eine regelmäßige Luftdruckkontrolle ist deshalb ein wesentlicher Bestandteil der Reifenpflege.
Laufleistung und Verschleiß bei Lieferfahrzeugen
Lieferfahrzeuge werden häufig im Stadtverkehr mit vielen Brems-, Anfahr- und Rangierbewegungen eingesetzt. Diese Betriebsbedingungen unterscheiden sich deutlich von gleichmäßigen Autobahnfahrten.
Stadtverkehr
Häufiges Bremsen, Anfahren und Lenken kann die Lauffläche und die Reifenschultern stärker beanspruchen.
Überland und Autobahn
Längere Fahrstrecken erhöhen die Bedeutung von Wärmehaushalt, Luftdruck und gleichmäßigem Profilabrieb.
Eine konkrete Kilometerleistung lässt sich ohne vergleichbare Einsatzbedingungen nicht garantieren.
Unregelmäßiger Reifenverschleiß: Ursachen erkennen
Bei Transportern kann ungleichmäßiger Verschleiß durch verschiedene Faktoren entstehen. Neben Luftdruck und Beladung spielen auch Achsgeometrie und Fahrwerkszustand eine Rolle.
Einseitiger Abrieb
Kann auf fehlerhafte Achsgeometrie, ungleichmäßige Belastung oder Fahrwerksprobleme hinweisen.
Schulterverschleiß
Kann durch hohe Kurvenkräfte, häufiges Rangieren oder ungeeigneten Luftdruck begünstigt werden.
Ein ungewöhnliches Abriebbild sollte nicht ausschließlich dem Reifenprofil zugeschrieben werden.
EU-Reifenlabel: Werte abhängig von der Reifengröße
Das EU-Reifenlabel informiert über Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Bei einem Transporter-Ganzjahresreifen können sich diese Werte je nach Dimension, Lastindex und konkreter Ausführung unterscheiden.
Für den Kumho PorTran 4S CX11 gelten die Labelwerte des jeweiligen Artikels. Pauschale Angaben für alle Größen wären fachlich nicht korrekt.
Transporterreifen fachgerecht montieren
Bei der Montage des Kumho PorTran 4S CX11 müssen Reifengröße, Felge, Ventil und Tragfähigkeitskennzeichnung zusammenpassen.
Besonders bei Transporterreifen ist der korrekte Sitz der Reifenwülste wichtig. Die umlaufende Kontrolllinie an der Reifenflanke hilft, einen gleichmäßigen Reifensitz zu beurteilen.
Auch Rundlauf und Unwucht sollten kontrolliert werden. Bei auffälligem Rundlauf kann fachgerechtes Matchen sinnvoll sein.
Der Setzdruck darf nur innerhalb der zulässigen Montagevorgaben und mit geeigneter Sicherheitsausrüstung angewendet werden.
Ganzjahresreifen und Wirtschaftlichkeit im Fuhrpark
Für gewerbliche Fahrzeughalter kann der Einsatz von Ganzjahresreifen organisatorische Vorteile bieten. Saisonale Reifenwechsel und die Lagerung eines zweiten Radsatzes können entfallen.
Ob dies wirtschaftlich sinnvoll ist, hängt von Einsatzgebiet, Jahreslaufleistung, Winterbedingungen und Verschleiß ab.
Bei regelmäßigem Einsatz unter anspruchsvollen Winterbedingungen kann eine saisonale Bereifung weiterhin die bessere Wahl sein.
FT Fachwissen zu Ganzjahresreifen und Nutzfahrzeugen
Transporter-Ganzjahresreifen verbinden Anforderungen aus mehreren technischen Bereichen. Unsere Fachwelten helfen dabei, Reifenwahl, Belastung und Einsatzbedingungen besser zu verstehen.
Kumho PorTran und weitere Kumho-Reifen
Die PorTran-Familie umfasst Reifenlösungen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Der PorTran 4S CX11 ist innerhalb dieser Produktfamilie auf den Ganzjahreseinsatz ausgerichtet.
Die drei zentralen FT-Hauptwelten
Unsere FT-Hauptwelten verbinden fundiertes Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen.
Über 35 Jahre Erfahrung mit Transporterreifen
Bei einem Transporter-Ganzjahresreifen wie dem Kumho PorTran 4S CX11 betrachten wir nicht nur das Reifenprofil. Tragfähigkeit, Zuladung, Luftdruck, Fahrprofil und fachgerechte Montage müssen zusammenpassen.
Aus unserer praktischen Erfahrung wissen wir, dass besonders gewerblich genutzte Fahrzeuge durch wechselnde Beladung und hohe Laufleistungen stark beansprucht werden. Ein Reifen kann technisch geeignet sein und trotzdem durch falschen Luftdruck oder eine fehlerhafte Achsgeometrie vorzeitig verschleißen.
Unsere über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen fließt in die fachliche Einordnung und Beratung ein.
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Reifen, Felgen, Fahrzeugtechnik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Kumho PorTran 4S CX11
Für welche Fahrzeuge ist der Kumho PorTran 4S CX11 geeignet?
Der Kumho PorTran 4S CX11 ist für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge konzipiert. Entscheidend für die tatsächliche Fahrzeugzuordnung sind Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und die jeweiligen Fahrzeugfreigaben.
Kann der Kumho PorTran 4S CX11 ganzjährig gefahren werden?
Ja, das Reifenmodell ist als Ganzjahresreifen für sommerliche und winterliche Einsatzbedingungen entwickelt worden. Die Eignung für gesetzliche Winterreifenanforderungen muss anhand der Kennzeichnung des konkreten Reifens geprüft werden.
Warum ist der richtige Luftdruck bei Transporterreifen besonders wichtig?
Transporter werden häufig mit stark wechselnder Zuladung eingesetzt. Der passende Luftdruck beeinflusst Tragfähigkeit, Reifenverformung, Wärmeentwicklung und Verschleiß. Maßgeblich sind die Fahrzeug- und Herstellerangaben.
Welche EU-Reifenlabelwerte besitzt der Kumho PorTran 4S CX11?
Die EU-Reifenlabelwerte können je nach Dimension und Ausführung unterschiedlich sein. Verbindlich sind die Angaben des konkreten Artikels zu Rollwiderstand, Nasshaftung und externem Rollgeräusch.
Ist ein Ganzjahresreifen für gewerbliche Transporter wirtschaftlich sinnvoll?
Ganzjahresreifen können saisonale Reifenwechsel und die Lagerung eines zweiten Radsatzes vermeiden. Ob sie wirtschaftlich sinnvoll sind, hängt von Jahreslaufleistung, Einsatzgebiet, Winterbedingungen und tatsächlichem Verschleiß ab.
Kumho PorTran 4S CX11 – Ganzjahresreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge
Der Kumho PorTran 4S CX11 verbindet ein vielseitiges Ganzjahreskonzept mit den besonderen Anforderungen gewerblich genutzter Transporter. Tragfähigkeit, Fahrstabilität, Nasshaftung und winterliche Einsatzbedingungen stehen dabei im Mittelpunkt.
Für die richtige Auswahl müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Luftdruck und Fahrzeugfreigabe berücksichtigt werden. Regelmäßige Kontrollen unterstützen einen zuverlässigen und wirtschaftlichen Reifenbetrieb.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de