- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 255 mm | |
| Größe : | 30 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19 Zoll | |
| Traglastindex : | 91 |
Performance · UUHP · Sommerreifen · (Y)
Kumho Ecsta Sport S PS72 Sommerreifen kaufen
Der Kumho Ecsta Sport S PS72 ist die besonders sportliche Variante der aktuellen Ecsta-Sport-Generation. Kumho entwickelt ihn für leistungsstarke Fahrzeuge mit Fokus auf hohe Trockentraktion, präzises Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Große Niederquerschnittsdimensionen, zahlreiche (Y)-Ausführungen, High-Load-Varianten und die Eignung für leistungsstarke Elektrofahrzeuge zeigen seine klare Performance-Ausrichtung.
Ecsta Sport S PS72 ist nicht der normale Ecsta Sport PS72
Kumho führt den ECSTA Sport S PS72 und den ECSTA Sport PS72 als unterschiedliche Produktlinien. Trotz des gemeinsamen Profilcodes dürfen technische Angaben, Größen und Testergebnisse nicht vermischt werden.
ECSTA Sport PS72
Breit einsetzbarer Performance-Sommerreifen mit Fahrdynamik, Sicherheit, Laufleistung und EV-Kompatibilität.
ECSTA Sport S PS72
Sportlichere Variante für leistungsstarke Fahrzeuge mit hoher Trockentraktion, High-Speed-Stabilität und präzisem Handling.
Bei technischen Daten und Reifentests muss geprüft werden, ob ausdrücklich ECSTA Sport oder ECSTA Sport S gemeint ist.
Hohe Trockentraktion und präzise Kraftübertragung
Bei leistungsstarken Fahrzeugen müssen große Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräfte über die Aufstandsfläche übertragen werden. Der Ecsta Sport S ist gezielt auf hohe Trockentraktion und präzises Handling ausgelegt.
Beschleunigen
Hohe Antriebskräfte müssen kontrolliert über Profil und Gummimischung übertragen werden.
Bremsen
Starke Längskräfte beanspruchen Profilblöcke, Gürtelkonstruktion und Aufstandsfläche.
Kurvenfahrt
Bei hoher Querbeschleunigung steigen die Anforderungen an Seitenführung und Schulterstabilität.
High-Speed-Stabilität ist mehr als ein hoher Speedindex
Kumho nennt die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten als Entwicklungsziel des Ecsta Sport S. Profil, Gürtel, Karkasse, Seitenwand, Gummimischung und Reifenfülldruck müssen dabei zusammenarbeiten.
Geschwindigkeit, Fahrzeuglast, Reifenfülldruck, Außentemperatur und Fahrdauer beeinflussen die thermische Belastung.
(Y) – beim Ecsta Sport S ein zentrales Technikthema
Zahlreiche aktuelle Sport-S-Dimensionen tragen (Y). Die Klammern sind technisch relevant und sollten nicht weggelassen werden.
Y
Y bezeichnet eine Geschwindigkeitskategorie bis 300 km/h unter den definierten Bedingungen.
(Y)
(Y) steht für eine Reifenauslegung für Geschwindigkeiten über 300 km/h unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Fahrzeugfreigabe, zulässige Höchstgeschwindigkeit, Tragfähigkeit und Luftdruck bleiben separat zu beachten.
325/30 R21 108(Y) – Performance in Zahlen
Die aktuelle Dimension 325/30 R21 108(Y) verdeutlicht die technische Ausrichtung des Sport S besonders gut.
Load Index 108 entspricht einer maximalen Tragfähigkeit von 1.000 kg pro Reifen unter den vorgesehenen Bedingungen.
Beide Werte müssen zur konkreten Fahrzeuganwendung passen.
30er Querschnitt bedeutet nicht 30 Millimeter
Bei 325/30 R21 beschreibt die Zahl 30 das prozentuale Verhältnis zwischen nomineller Seitenwandhöhe und Reifenbreite.
Der Wert ist eine geometrische Näherung aus der Reifengröße und keine Messung der sichtbaren Reifenflanke.
Bei großen 21- und 22-Zoll-Rädern bleiben korrekter Reifenfülldruck und der Schutz vor Schlaglöchern und Bordsteinkanten besonders wichtig.
Breite Reifen und hohe dynamische Kräfte
Eine große Nennbreite bedeutet nicht automatisch mehr Haftung in jeder Fahrsituation. Reifenmischung, Profil, Fahrzeuggewicht, Achsgeometrie, Temperatur und Fahrbahnzustand bleiben entscheidend.
Längskräfte
Beim Beschleunigen und Bremsen wirken Kräfte in Fahrtrichtung.
Querkräfte
In schnellen Kurven muss der Reifen hohe Seitenführungskräfte kontrollieren.
Kombinierte Belastung
In realen Fahrsituationen wirken Längs- und Querkräfte häufig gleichzeitig.
Nasshaftung A trotz extremer Performance-Dimensionen
Viele aktuelle Ecsta-Sport-S-Ausführungen erreichen beim EU-Reifenlabel Nasshaftung A – auch sehr breite Niederquerschnittsdimensionen.
285/30 R22 101(Y)
C · A · 75 dB (B)
325/30 R21 108(Y)
C · A · 75 dB (B)
315/30 R21 105(Y)
C · A · 74 dB (B)
295/30 R21 102(Y)
C · A · 75 dB (B)
285/30 R21 100(Y)
C · A · 74 dB (B)
275/35 R21 103(Y)
C · A · 73 dB (B)
305/30 R20 103(Y)
C · A · 74 dB (B)
275/35 R19 100(Y)
C · A · 72 dB (B)
Das EU-Label bewertet eine definierte Nassbremsleistung. Aquaplaning, Seitenführung und dynamisches Nasshandling werden dadurch nicht vollständig beschrieben.
EU-Reifenlabel immer dimensionsbezogen betrachten
Rollwiderstand, Nasshaftung und Außengeräusch gehören zur konkreten Reifenausführung. Selbst innerhalb der Sport-S-Familie können sich die Werte unterscheiden.
Dimension, Load Index, Speedindex und gegebenenfalls HL-Ausführung müssen eindeutig zum angebotenen Reifen passen.
HL – High Load für besonders hohe Tragfähigkeitsanforderungen
Kumho bietet beim Ecsta Sport S auch HL-Ausführungen. High Load ermöglicht innerhalb entsprechend genormter Größen höhere Tragfähigkeitsklassen und ist besonders für schwere leistungsstarke Fahrzeuge interessant.
275/35 R21 103(Y)
Load Index 103 = 875 kg pro Reifen.
HL275/35 R21 105Y
High Load mit Load Index 105 = 925 kg pro Reifen.
Bei gleicher nomineller Grundgröße liegen damit 50 kg Tragfähigkeitsunterschied pro Reifen zwischen den Ausführungen.
Entscheidend sind Fahrzeug, Achslasten und die freigegebene Rad-/Reifenkombination.
Performance auch für leistungsstarke Elektrofahrzeuge
Kumho positioniert den Ecsta Sport S ausdrücklich auch für leistungsstarke Elektrofahrzeuge. Dort können hohe Fahrzeugmassen auf sehr hohe, unmittelbar verfügbare Antriebskräfte treffen.
Radlast
Fahrzeug- und Batteriegewicht können hohe Tragfähigkeiten erfordern.
Drehmoment
Hohe Antriebskraft belastet die Kontaktfläche beim Beschleunigen.
Fahrdynamik
Performance-EVs verbinden hohe Masse mit starken Längs- und Querkräften.
Dimension, Load Index, Speedindex, HL-/XL-Ausführung und Felge müssen zur konkreten Anwendung passen.
K-Silent – nur bei entsprechend gekennzeichneten Varianten
Kumho nennt beim Ecsta Sport S die K-Silent-Geräuschreduzierung für entsprechend spezifizierte Ausführungen. Schallabsorbierendes Material im Reifeninneren kann dabei Resonanzen des Reifenhohlraums reduzieren.
Reifenhohlraum
Reifen und Felge bilden einen Resonanzraum, in dem Fahrbahnanregungen akustische Schwingungen erzeugen können.
K-Silent
Eine Absorberschicht kann einen Teil dieser akustischen Energie aufnehmen.
Die Technologie ist nur bei entsprechend spezifizierten Varianten vorhanden.
Außengeräusch und Innenraumgeräusch unterscheiden
Die dB-Werte des EU-Reifenlabels beschreiben das externe Rollgeräusch unter definierten Prüfbedingungen. Das im Innenraum wahrgenommene Geräusch hängt zusätzlich von Fahrzeugdämmung, Fahrbahn, Geschwindigkeit, Radhaus und Fahrwerk ab.
K-Silent zielt auf Reifenhohlraumresonanzen, das EU-Label auf das externe Vorbeifahrgeräusch.
Reifenfülldruck bei High-Speed und hoher Radlast
Der richtige Betriebsdruck beeinflusst Aufstandsfläche, Seitenwandbewegung, Temperaturentwicklung, Tragfähigkeit und Verschleiß. Bei großen Niederquerschnittsreifen ist diese Abstimmung besonders wichtig.
Maßgeblich sind die Fahrzeughersteller-Vorgaben für Reifendimension, Achslast und Beladung. Der Maximaldruck auf der Reifenflanke ist keine Betriebsdruckempfehlung.
Rundlauf, Auswuchten und Matchen
Bei hohen Geschwindigkeiten können bereits kleine Unwuchten oder Rundlaufabweichungen deutlich wahrnehmbar werden. Große 20-, 21- und 22-Zoll-Räder erfordern deshalb eine saubere Montage.
Wulstsitz
Der Reifen muss gleichmäßig und korrekt auf der Felge sitzen.
Auswuchten
Massenunterschiede von Reifen und Felge werden präzise ausgeglichen.
Matchen
Bei auffälligem Rundlauf kann die Position von Reifen und Felge optimiert werden.
Fahrwerk und Achsgeometrie gehören zum Gesamtsystem
Spur, Sturz, Lager, Dämpfer und Radaufhängung beeinflussen Fahrverhalten und Verschleiß eines Performance-Reifens.
Bei auffälligem Abrieb sollten Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrwerk und Fahrprofil gemeinsam geprüft werden.
TÜV SÜD 2024 – Ecsta Sport S in 255/35 R19
Kumho dokumentiert für den Ecsta Sport S eine TÜV-SÜD-Prüfung mit Veröffentlichung im März 2024. Geprüft wurde 255/35 R19 XL 96(Y).
Ein Prüfergebnis für 255/35 R19 XL 96(Y) darf nicht pauschal auf jede Sport-S-Größe übertragen werden.
Auto Bild 2025 und 2026 – aktuelle Tests des Sport S
Kumho führt den Ecsta Sport S auch in aktuellen AUTO-BILD-Tests. Für Heft 15/2025 wird 255/35 R19 genannt, in Heft 04/2026 die Kombination 255/35 R19 und 275/35 R19.
AUTO BILD 2025
Ecsta Sport S PS72
255/35 R19
AUTO BILD 2026
Ecsta Sport S PS72
255/35 R19 + 275/35 R19
Diese Testzuordnungen gehören ausdrücklich zum ECSTA Sport S PS72.
PS91 und Ecsta Sport S – unterschiedliche Ecsta-Generationen
Der weiterhin angebotene Ecsta PS91 steht für Kumhos etablierte Supercar-Performance einer früheren Ecsta-Generation. Der Ecsta Sport S PS72 repräsentiert die aktuelle besonders sportliche Ecsta-Sport-Generation.
Eine pauschale Aussage wie „direkter Nachfolger des PS91“ sollte daraus nicht abgeleitet werden, da beide Profile eigene Dimensionen und Spezifikationen besitzen.
Aktuelles Kumho-Performance-Profil
Der Ecsta Sport S PS72 gehört zum aktuellen europäischen Kumho-Programm und kann klar als aktuelle Performance-Generation eingeordnet werden.
Sommerreifen bleibt Sommerreifen – auch am Performance-EV
Der Kumho Ecsta Sport S PS72 ist ein Sommerreifen. EV-Kompatibilität und High-Load-Ausführungen ändern diese saisonale Einordnung nicht.
Bei winterlichen Straßenverhältnissen benötigt auch ein Performance-EV eine gesetzlich und technisch geeignete Bereifung.
FT Wissen und Praxis für Performance-Sommerreifen
Kumho Reifen und Herstellerwissen bei FT-Reifen
Passende Reifen, Felgen und Kompletträder finden
Bei Mischbereifung, großen Felgendurchmessern oder High-Load-Anforderungen müssen Vorder- und Hinterachsgröße, Load Index, Speedindex und Felgenfreigabe exakt zusammenpassen.
Die Rad-/Reifenkombination muss anhand von CoC, Fahrzeugpapieren beziehungsweise Fahrzeug- und Felgenfreigaben geprüft werden.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
Der Kumho Ecsta Sport S PS72 zeigt, wie viele Anforderungen ein moderner Performance-Reifen gleichzeitig erfüllen muss: High-Speed-Stabilität, hohe Radlasten, Trockentraktion, Nassbremsleistung und präzise Kraftübertragung.
Aus unserer Erfahrung sollten Dimension, Load Index, Speedindex, HL-/XL-Ausführung, Luftdruck, Felge, Rundlauf, Fahrwerk und Fahrzeugfreigabe niemals isoliert betrachtet werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Performance-Fahrzeuge, Elektroautos, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Kumho Ecsta Sport S PS72
Was unterscheidet den Ecsta Sport S vom normalen Ecsta Sport PS72?
Der Ecsta Sport S ist die besonders sportliche Performance-Ausführung mit Fokus auf hohe Trockentraktion, High-Speed-Stabilität und präzises Handling. Beide tragen PS72, werden aber als unterschiedliche Produktlinien geführt.
Was bedeutet (Y) beim Ecsta Sport S PS72?
(Y) steht für eine Reifenauslegung für Geschwindigkeiten über 300 km/h unter definierten Bedingungen. Es ist keine allgemeine Empfehlung oder Erlaubnis für solche Geschwindigkeiten.
Ist der Ecsta Sport S PS72 für Elektrofahrzeuge geeignet?
Ja. Kumho positioniert die Baureihe auch für leistungsstarke Elektrofahrzeuge und bietet High-Load-Ausführungen an. Die konkrete Größe und Tragfähigkeit müssen zum Fahrzeug passen.
Hat jeder Ecsta Sport S K-Silent?
Nein. K-Silent ist nur bei entsprechend spezifizierten Varianten vorhanden und muss am konkreten Reifenartikel geprüft werden.
Was bedeutet HL bei bestimmten Sport-S-Dimensionen?
HL steht für High Load und kennzeichnet eine Ausführung für erhöhte Tragfähigkeitsanforderungen. Ob HL erforderlich ist, hängt von Fahrzeug, Achslast und Freigabe ab.
Kumho Ecsta Sport S PS72 – aktuelle Performance für hohe Ansprüche
Der Kumho Ecsta Sport S PS72 verbindet hohe Trockentraktion, präzises Handling und High-Speed-Stabilität mit großen Niederquerschnittsdimensionen, zahlreichen (Y)-Ausführungen und modernen High-Load-Konzepten.
Seine EV-Kompatibilität zeigt zusätzlich, wie moderne Performance-Reifen hohe Fahrzeugmassen und starke Antriebskräfte mit Fahrdynamik verbinden. Entscheidend bleibt die passende Kombination aus Dimension, Tragfähigkeit, Speedindex, Reifenfülldruck, Felge und Fahrzeugfreigabe.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de