- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Traglastindex : | 93 |
Performance · Sommerreifen · UHP · EV-kompatibel
Kumho Ecsta Sport PS72 Sommerreifen kaufen
Der Kumho Ecsta Sport PS72 ist ein moderner Performance-Sommerreifen, bei dem Kumho Fahrdynamik, Sicherheit und Laufleistung miteinander verbindet. Die Baureihe ist für ein breites Spektrum leistungsstarker PKW mit Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Elektroantrieb ausgelegt.
Im Mittelpunkt stehen präzises Handling sowie eine verbesserte Brems- und Haftungsperformance auf trockener und nasser Fahrbahn. Viele aktuelle PS72-Dimensionen erreichen beim EU-Reifenlabel die Nasshaftungsklasse A.
Wichtig: Ecsta Sport PS72 und Ecsta Sport S PS72 unterscheiden
Kumho führt aktuell zwei unterschiedliche Performance-Reifen mit demselben Profilcode PS72: den ECSTA Sport und den ECSTA Sport S. Deshalb reicht die Angabe „PS72“ allein für eine technisch eindeutige Zuordnung nicht immer aus.
ECSTA Sport PS72
Breit einsetzbarer moderner Performance-Sommerreifen mit Schwerpunkt auf Fahrdynamik, Sicherheit, Nassperformance, Laufleistung und unterschiedlichen Antriebskonzepten.
ECSTA Sport S PS72
Eigenständige, schärfer positionierte Performance-Variante für besonders leistungsstarke Fahrzeuge mit zahlreichen extremen Niederquerschnitts- und (Y)-Ausführungen.
Testergebnisse, technische Aussagen und Ausstattungsmerkmale des ECSTA Sport S dürfen nicht automatisch auf den hier beschriebenen ECSTA Sport PS72 übertragen werden.
Eine neue Generation sportlicher Alltagsperformance
Der Ecsta Sport PS72 verbindet sportliches Fahrverhalten mit einer wesentlich breiteren Anwendung als ein kompromissloser Supercar-Reifen. Er deckt Dimensionen für sportlich abgestimmte Alltagsfahrzeuge ebenso ab wie große Rad-/Reifenkombinationen leistungsstarker Fahrzeuge.
Fahrdynamik
Die Reifenkonstruktion ist auf präzises Handling und kontrollierte Kraftübertragung bei sportlicher Fahrweise ausgelegt.
Sicherheit
Kumho hebt insbesondere die verbesserte Bremsleistung und Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn hervor.
Laufleistung
Neben der reinen Fahrperformance gehört auch eine ausgewogene Laufleistung zum Entwicklungskonzept des PS72.
Bremsen bedeutet kontrollierte Verformung der Aufstandsfläche
Beim Bremsen wirken starke Längskräfte auf die vergleichsweise kleine Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße. Profilblöcke, Gummimischung, Karkasse und Gürtelkonstruktion müssen dabei zusammenarbeiten.
Bremskraft
Die vom Fahrzeug erzeugte Verzögerung muss über den Reifen auf die Fahrbahn übertragen werden.
Profilstabilität
Zu starke Blockbewegungen können die Präzision der Kraftübertragung beeinträchtigen.
Gummimischung
Die Mischung muss innerhalb des vorgesehenen Temperaturbereichs ausreichend Haftung erzeugen und gleichzeitig Verschleiß kontrollieren.
Nasshaftung A bei zahlreichen aktuellen PS72-Dimensionen
Beim aktuellen europäischen PS72-Programm fällt die hohe Nassbremsklassifizierung auf. Zahlreiche Dimensionen erreichen beim EU-Reifenlabel Nasshaftung A.
225/45 R17 91Y
C · A · 71 dB (B)
225/50 R17 98Y
C · A · 72 dB (B)
245/40 R18 97Y
C · A · 72 dB (B)
255/35 R19 96Y
C · A · 73 dB (B)
275/40 R19 105Y
C · A · 73 dB (B)
245/45 R20 103Y
C · A · 71 dB (B)
245/40 R21 100Y
C · A · 71 dB (B)
255/35 R21 98Y
C · A · 73 dB (B)
Die Labelklasse ist nicht gleichbedeutend mit einer Gesamtnote für Nasshandling, Kurvenverhalten oder Aquaplaning. Diese Eigenschaften müssen technisch getrennt betrachtet werden.
Ein PS72 besitzt nicht ein einziges EU-Reifenlabel
Die EU-Labelwerte gehören immer zur konkreten Reifenausführung. Selbst Reifen mit identischem Profilnamen können aufgrund unterschiedlicher Dimensionen, Tragfähigkeiten und konstruktiver Varianten andere Werte besitzen.
Beim Kauf sollten deshalb immer die Labeldaten des tatsächlich angebotenen PS72-Artikels betrachtet werden und nicht pauschale Werte für die gesamte Profilfamilie.
225/45 R17 – gleiche Grundgröße, unterschiedliche Tragfähigkeit
Der PS72 zeigt sehr anschaulich, warum bei der Reifenwahl nicht nur die drei Größenangaben betrachtet werden dürfen. Kumho führt innerhalb der Baureihe unterschiedliche Tragfähigkeitsausführungen derselben Grunddimension.
225/45 R17 91Y
Load Index 91 entspricht technisch einer maximalen Tragfähigkeit von 615 kg pro Reifen unter den vorgesehenen Bedingungen.
225/45 R17 94Y
Load Index 94 entspricht technisch einer maximalen Tragfähigkeit von 670 kg pro Reifen.
Das sind 55 kg Unterschied pro Reifen, obwohl Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser identisch sind.
Load Index, Speedindex und gegebenenfalls XL-Ausführung müssen mindestens den Anforderungen beziehungsweise Freigaben des konkreten Fahrzeugs entsprechen.
Y – Performance bis in hohe Geschwindigkeitsbereiche
Viele aktuelle Ecsta-Sport-PS72-Ausführungen tragen den Geschwindigkeitsindex Y. Y bezeichnet technisch eine Reifenkategorie bis 300 km/h unter den hierfür definierten Bedingungen.
Der Speedindex ist Teil der technischen Reifenspezifikation. Er beschreibt jedoch weder eine Empfehlung für eine bestimmte Fahrgeschwindigkeit noch ersetzt er die zulässige Höchstgeschwindigkeit und Freigabe des Fahrzeugs.
Gerade weil Kumho parallel den Ecsta Sport S PS72 mit zahlreichen (Y)-Ausführungen anbietet, sollte die Kennzeichnung exakt gelesen werden. Die Schreibweise (Y) kennzeichnet eine andere High-Speed-Kategorie für Geschwindigkeiten über 300 km/h unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Vom 17-Zoll-Performance-Reifen bis zur 21-Zoll-Dimension
Der Ecsta Sport PS72 deckt ein breites Spektrum sportlicher Straßenfahrzeuge ab. Aktuelle europäische Größen reichen von klassischen Performance-Dimensionen bis zu großen Niederquerschnittsreifen.
Damit ist der PS72 nicht ausschließlich für extreme Supersportwagen gedacht. Entscheidend bleibt immer, ob die konkrete Dimension und Ausführung für das jeweilige Fahrzeug vorgesehen und freigegeben ist.
Verbrenner, Hybrid und Elektrofahrzeug
Kumho positioniert den Ecsta Sport PS72 ausdrücklich für Fahrzeuge mit Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Elektroantrieb. Die Baureihe ist damit nicht an ein einziges Antriebskonzept gebunden.
Verbrenner
Fahrzeuggewicht, Motorleistung, Achslast, Fahrwerk und Einsatzprofil bestimmen die Anforderungen an den Reifen.
Hybrid
Zusätzliche elektrische Komponenten und Batterie können Fahrzeuggewicht und Achslast beeinflussen.
Elektrofahrzeug
Hohe Radlasten und unmittelbar verfügbare Antriebskräfte können besondere Anforderungen an Tragfähigkeit und Verschleiß stellen.
Der Reifen entscheidet nicht nach Motorart
Für die Auswahl zählen die technischen Anforderungen des konkreten Fahrzeugs und die entsprechende Freigabe.
Ein Elektroauto braucht nicht automatisch einen Reifen mit „EV“ im Namen
Der PS72 zeigt sehr gut, wie sich moderne Reifenentwicklung verändert hat. Kumho bezeichnet die gesamte Baureihe als EV-kompatibel, obwohl „EV“ nicht Bestandteil des Profilnamens ist.
Für die technische Eignung sind unter anderem Dimension, Achslast, Load Index, Speedindex, Fahrwerk, Drehmoment und Fahrzeugfreigabe entscheidend.
Auch bei einem ausdrücklich für Elektrofahrzeuge geeigneten Reifen muss die konkrete PS72-Ausführung zu den technischen Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugs passen.
K-Silent beim PS72 – nur bei entsprechend ausgestatteten Varianten
Kumho nennt für den Ecsta Sport PS72 die hauseigene K-Silent-Geräuschreduzierung ausdrücklich für entsprechend spezifizierte Ausführungen. Dabei wird schallabsorbierendes Material im Reifeninneren eingesetzt, um die Resonanz des Reifenhohlraums zu reduzieren.
K-Silent
Ein Schallabsorber im Reifeninneren kann einen Teil der akustischen Energie im Reifenhohlraum aufnehmen.
Nicht jeder PS72
Die Technologie darf nicht automatisch jeder PS72-Dimension zugeschrieben werden. Entscheidend ist die konkrete Reifenausführung.
Das EU-Reifenlabel bewertet das externe Rollgeräusch. K-Silent richtet sich dagegen insbesondere auf die Reduzierung der Reifenhohlraumresonanz.
Hohe Radlast und starkes Drehmoment wirken gemeinsam
Bei leistungsstarken Fahrzeugen muss der Reifen unterschiedliche Kräfte gleichzeitig kontrollieren. Das gilt unabhängig davon, ob die Antriebsenergie aus Kraftstoff, einem Hybridsystem oder einer Batterie stammt.
Radlast
Das Fahrzeuggewicht wirkt über die jeweilige Radlast auf Reifen und Aufstandsfläche.
Antrieb
Beim Beschleunigen muss die Aufstandsfläche hohe Längskräfte auf die Fahrbahn übertragen.
Kurvenfahrt
Zusätzlich entstehen Seitenführungskräfte, die Profil, Gürtel und Karkasse beanspruchen.
Der richtige Reifenfülldruck gehört zur Performance
Auch ein technisch moderner Performance-Reifen kann nur mit dem passenden Betriebsdruck korrekt arbeiten. Der Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Walkarbeit, Temperaturentwicklung, Tragfähigkeit, Lenkverhalten und Verschleiß.
Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers. Ein auf der Reifenflanke angegebener Maximaldruck ist keine Betriebsdruckempfehlung.
Niederquerschnitt braucht besondere Aufmerksamkeit
Bei großen PS72-Dimensionen wie 255/35 R21 ist die Seitenwand im Verhältnis zur Reifenbreite niedrig. Der Wert 35 bezeichnet dabei nicht 35 Millimeter, sondern das prozentuale Verhältnis zwischen nomineller Seitenwandhöhe und Reifenbreite.
Bei 255/35 ergibt sich rechnerisch:
Das ist eine geometrische Näherung aus der Größenbezeichnung. Bei niedrigen Querschnitten werden korrekter Luftdruck sowie der Schutz vor Schlaglöchern und harten Bordsteinkanten besonders wichtig.
Rundlauf und Auswuchten bei sportlichen Rad-/Reifenkombinationen
Mit zunehmendem Felgendurchmesser, Reifenbreite und Fahrgeschwindigkeit können Unwucht oder Rundlaufabweichungen deutlicher wahrgenommen werden. Eine fachgerechte Montage ist deshalb ein wichtiger Bestandteil des Gesamtsystems.
Wulstsitz
Nach der Montage muss kontrolliert werden, ob der Reifen gleichmäßig und korrekt auf der Felge sitzt.
Auswuchten
Massenunterschiede von Reifen und Felge werden möglichst präzise ausgeglichen.
Matchen
Bei auffälligem Rundlauf kann die Position von Reifen und Felge zueinander geprüft und gegebenenfalls optimiert werden.
Auch das Fahrwerk beeinflusst Reifenverschleiß und Handling
Sportliche Reifen reagieren sensibel auf die technischen Bedingungen am Fahrzeug. Spur, Sturz, Lager, Dämpfer und Radaufhängung beeinflussen sowohl Fahrverhalten als auch das Verschleißbild.
Bei auffälligem Abrieb sollten neben dem Reifen auch Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrwerk und das individuelle Fahrprofil betrachtet werden.
Testergebnisse richtig zuordnen: PS72 ist nicht gleich PS72
Für den ECSTA Sport PS72 dokumentiert Kumho unter anderem einen Test von Die Reifentester 2025 in der Dimension 225/40 R18.
Andere öffentlich beworbene Ergebnisse – insbesondere Tests, die ausdrücklich den ECSTA Sport S PS72 nennen – gehören dagegen zur eigenständigen Sport-S-Ausführung und werden deshalb nicht auf diesen Reifen übertragen.
Profilcode, Produktvariante, Größe, Load Index und Speedindex können für die richtige Einordnung eines Testergebnisses entscheidend sein.
Sommerreifen bleibt Sommerreifen – auch am Elektrofahrzeug
Der Kumho Ecsta Sport PS72 ist ein Sommerreifen. Seine EV-Kompatibilität verändert die saisonale Einordnung nicht.
Bei winterlichen Straßenverhältnissen muss auch ein Elektrofahrzeug mit einer Bereifung ausgestattet sein, die den aktuellen gesetzlichen Anforderungen und den technischen Vorgaben des Fahrzeugs entspricht.
FT Wissen zum Ecsta Sport PS72
Kumho Reifen und Herstellerwissen bei FT-Reifen
Passende Reifen, Felgen und Kompletträder finden
Beim Ecsta Sport PS72 müssen Dimension, Load Index, Speedindex und gegebenenfalls XL-Ausführung exakt zum Fahrzeug passen. Das gilt für Verbrenner ebenso wie für Hybrid- und Elektrofahrzeuge.
Die konkrete Rad-/Reifenkombination muss anhand von CoC, Fahrzeugpapieren beziehungsweise Fahrzeug- und Felgenfreigaben geprüft werden.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
Der Kumho Ecsta Sport PS72 zeigt, wie breit moderne Performance-Reifen heute aufgestellt sein müssen. Neben sportlichem Handling zählen Nassbremsleistung, Tragfähigkeit, Laufleistung, High-Speed-Stabilität und die Eignung für unterschiedliche Fahrzeug- und Antriebskonzepte.
Aus unserer Erfahrung sollten Reifen deshalb niemals nur nach Profilname oder Reifengröße ausgewählt werden. Load Index, Speedindex, XL-Ausführung, Achslast, Reifenfülldruck, Felge, Fahrwerk und Fahrzeugfreigabe bilden gemeinsam das technische System.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Performance-Fahrzeuge, Elektroautos, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Kumho Ecsta Sport PS72
Was ist der Kumho Ecsta Sport PS72?
Der Ecsta Sport PS72 ist ein moderner Performance-Sommerreifen von Kumho. Er verbindet sportliche Fahrdynamik mit Nass- und Trockenperformance, Laufleistung und einem breiten Einsatzspektrum für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebskonzepten.
Ist der Ecsta Sport PS72 dasselbe wie der Ecsta Sport S PS72?
Nein. Kumho führt ECSTA Sport und ECSTA Sport S als unterschiedliche Produktvarianten, obwohl beide den Profilcode PS72 tragen. Technische Angaben und Testergebnisse müssen deshalb dem vollständigen Produktnamen zugeordnet werden.
Ist der Kumho Ecsta Sport PS72 für Elektroautos geeignet?
Ja. Kumho bezeichnet die PS72-Baureihe als EV-kompatibel. Die konkrete Dimension, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsklasse müssen trotzdem zu den Vorgaben des jeweiligen Elektrofahrzeugs passen.
Hat jeder Ecsta Sport PS72 K-Silent?
Nein. Kumho nennt die K-Silent-Geräuschreduzierung nur für entsprechend spezifizierte Ausführungen. Ob ein konkreter Reifen K-Silent besitzt, muss deshalb am jeweiligen Artikel geprüft werden.
Warum gibt es dieselbe PS72-Reifengröße mit unterschiedlichen Load Indizes?
Eine identische Grunddimension kann in unterschiedlichen Tragfähigkeitsausführungen hergestellt werden. Beispielsweise entsprechen LI 91 und LI 94 technisch 615 beziehungsweise 670 kg maximaler Tragfähigkeit pro Reifen. Maßgeblich ist die für das konkrete Fahrzeug vorgeschriebene beziehungsweise freigegebene Ausführung.
Kumho Ecsta Sport PS72 – moderne Performance für unterschiedliche Antriebskonzepte
Der Kumho Ecsta Sport PS72 verbindet sportliche Fahrdynamik mit hoher Nassbremsklassifizierung, breiter Dimensionsabdeckung und der Eignung für Verbrenner, Hybrid- und Elektrofahrzeuge.
Besonders wichtig ist die korrekte technische Auswahl: Ecsta Sport und Ecsta Sport S unterscheiden, Load Index und Speedindex beachten, K-Silent nur bei entsprechend gekennzeichneten Varianten voraussetzen und die konkrete Fahrzeugfreigabe prüfen.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de