- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 92 |
PKW · Sommerreifen · Ecowing · Low Rolling Resistance
Kumho Ecowing ES31 Sommerreifen kaufen
Der Kumho Ecowing ES31 ist ein effizienzorientierter PKW-Sommerreifen für Kleinwagen sowie Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse. Kumho verbindet beim ES31 einen reduzierten Rollwiderstand mit Nasshaftung, Laufleistung, Laufruhe und ausgewogenem Fahrverhalten.
Damit geht das Ecowing-Konzept über einen reinen „Sparreifen“ hinaus: Profilgestaltung, Materialien und Reifenkonstruktion müssen Energieverluste reduzieren, ohne die für den Alltag wichtigen Fahreigenschaften aus dem Blick zu verlieren.
Effizienz und Fahrleistung als Gesamtsystem
Kumho beschreibt den Ecowing ES31 als Low-Rolling-Resistance-Reifen. Ziel der Entwicklung ist es, Energieverluste im Reifen zu reduzieren und gleichzeitig ein ausgewogenes Verhältnis aus Nasshaftung, Laufleistung und Geräuschkomfort zu erreichen.
Rollwiderstand
Eine optimierte Konstruktion reduziert Energieverluste, die beim permanenten Verformen des Reifens während der Fahrt entstehen.
Nasshaftung
Profil und Mischung müssen auch auf nasser Fahrbahn ausreichende Längs- und Seitenkräfte übertragen können.
Laufleistung
Die Abstimmung der Lauffläche soll neben Effizienz auch ein alltagstaugliches Verschleißverhalten ermöglichen.
Laufruhe
Der ES31 wurde auch mit Blick auf ein niedriges Geräuschniveau und komfortorientiertes Abrollen entwickelt.
Warum ein Reifen Energie verbraucht
Ein Reifen bleibt beim Rollen nicht rund und unverformt. Unter der Fahrzeuglast wird er in der Aufstandsfläche zusammengedrückt und anschließend wieder entlastet. Dabei entstehen innere Materialbewegungen und Wärme.
Low-Rolling-Resistance-Technologie versucht, diesen Energieverlust zu reduzieren. Kumho kombiniert beim ES31 dafür optimierte Profilstrukturen mit neuen Materialien und einer auf Effizienz ausgelegten Konstruktion.
Rollwiderstand darf nicht isoliert betrachtet werden
Ein möglichst geringer Rollwiderstand allein würde noch keinen guten Straßenreifen ergeben. Ein PKW-Sommerreifen muss gleichzeitig bremsen, Seitenkräfte übertragen, Wasser verdrängen, komfortabel abrollen und eine ausreichende Laufleistung erreichen.
Effizienz
Weniger Energieverlust kann den Anteil des Reifens am Energie- beziehungsweise Kraftstoffverbrauch reduzieren.
Fahrbahnkontakt
Die Lauffläche muss sich dennoch ausreichend an die Fahrbahnoberfläche anpassen können.
Stabilität
Profilblöcke und Karkasse müssen beim Bremsen und in Kurven kontrolliert auf Belastungen reagieren.
Profil und Mischung für trockene und nasse Straßen
Kumho beschreibt beim ES31 eine moderne Laufflächenmischung für Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie gute Handling-, Brems- und Aquaplaningeigenschaften.
Längskräfte
Beim Beschleunigen und Bremsen werden Kräfte in Fahrtrichtung über die Aufstandsfläche übertragen.
Seitenkräfte
Beim Einlenken müssen Profil und Karkasse Seitenführung aufbauen und das Fahrzeug stabil in der Spur halten.
Wasserverdrängung
Profilrillen schaffen Volumen und Wege, über die Wasser aus der Kontaktfläche abgeleitet werden kann.
Aquaplaning – Profiltiefe bleibt entscheidend
Bei nasser Fahrbahn muss das Profil Wasser verdrängen, bevor der Reifen seine Aufstandsfläche durchläuft. Je höher die Geschwindigkeit und je größer die Wassermenge, desto anspruchsvoller wird diese Aufgabe.
Wasserhöhe, Geschwindigkeit, Reifenbreite, Profiltiefe und Reifenfülldruck beeinflussen die Aquaplaningreserve. Mit zunehmendem Verschleiß nimmt das für die Wasseraufnahme verfügbare Profilvolumen ab.
Vom Kleinwagen bis zur 17- und 18-Zoll-Klasse
Der Ecowing ES31 besitzt ein ungewöhnlich breites Einsatzspektrum. Kumho beschreibt die Baureihe mit Felgendurchmessern von 13 bis 18 Zoll, Reifenbreiten von etwa 145 bis 225 mm und Querschnitten von 45 bis 80.
145/80 R13
Klassische kleine PKW-Dimension mit vergleichsweise hohem Reifenquerschnitt.
195/65 R15
Weit verbreitete PKW-Dimension mit mehreren ES31-Ausführungen.
215/60 R16
Je nach Ausführung mit unterschiedlichen Tragfähigkeitskonzepten erhältlich.
225/45 R17
Auch flachere Dimensionen mit höherer Geschwindigkeitsklasse gehören zum ES31-Programm.
195/65 R15 – ein Profil, mehrere technische Ausführungen
Die Größe 195/65 R15 zeigt besonders gut, warum bei Reifen niemals nur Profilname und Dimension betrachtet werden dürfen. Kumho führt den ES31 hier in mehreren Varianten.
91T
B · B · 70 dB (B)
Standard Load mit Speedindex T.
91H
B · B · 69 dB (B)
Standard Load mit Speedindex H.
91V
B · B · 70 dB (B)
Standard Load mit Speedindex V.
95H XL
B · B · 70 dB (B)
Extra-Load-Ausführung mit höherem Load Index.
Load Index, Speedindex, XL-Kennung und die konkrete Artikelnummer gehören zur vollständigen technischen Identifikation des Reifens.
EU-Reifenlabel gehört zur konkreten Ausführung
Innerhalb des ES31-Programms unterscheiden sich die EU-Labelwerte. Das ist normal: Unterschiedliche Dimensionen, Tragfähigkeiten und Geschwindigkeitsklassen können konstruktiv unterschiedlich abgestimmt sein.
Rollwiderstand
Die Labelklasse beschreibt die gemessene Energieeffizienz der konkreten Reifenausführung.
Nasshaftung
Bewertet wird eine definierte Nassbremsleistung – ebenfalls bezogen auf den jeweiligen Artikel.
Externes Rollgeräusch
Der dB-Wert beschreibt das außerhalb des Fahrzeugs gemessene Rollgeräusch unter definierten Prüfbedingungen.
Artikelbezogen
Labelwerte eines ES31 dürfen nicht pauschal auf alle anderen Größen des gleichen Profils übertragen werden.
Standard Load oder XL – nicht automatisch besser oder schlechter
Einige ES31-Dimensionen existieren in unterschiedlichen Tragfähigkeitsstufen. Bei 195/65 R15 finden sich beispielsweise Standard-Load-Ausführungen mit LI 91 sowie XL-Versionen mit LI 95.
Load Index 91
LI 91 entspricht technisch einer maximalen Tragfähigkeit von 615 kg pro Reifen unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Load Index 95
LI 95 entspricht technisch einer maximalen Tragfähigkeit von 690 kg pro Reifen.
Welche Tragfähigkeit benötigt wird, richtet sich nach Fahrzeug, Achslasten, Reifengröße und der zulässigen Fahrzeugbereifung.
T, H, V und W – große Bandbreite beim Speedindex
Das ES31-Programm reicht von klassischen Kleinwagen-Dimensionen bis zu Ausführungen mit Speedindex W.
Er beschreibt eine technische Reifenkategorie. Maßgeblich bleiben Fahrzeugfreigabe, Verkehrsregeln, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und die tatsächlichen Betriebsbedingungen.
Seat Ibiza – dokumentierte Erstausrüstung
Kumho dokumentiert den Ecowing ES31 auch als Erstausrüstungsreifen. Beim Seat Ibiza kam das Profil in der Dimension 185/65 R15 88H zum Einsatz.
Bei dieser Entwicklung nennt Kumho insbesondere niedrigen Rollwiderstand, niedriges Geräuschniveau und hohe Laufleistung als wichtige Anforderungen.
185/65 R15
Dokumentierte ES31-OE-Dimension für eine Seat-Ibiza-Anwendung.
Load Index 88
Entspricht technisch einer maximalen Tragfähigkeit von 560 kg pro Reifen.
Speedindex H
Technische Geschwindigkeitskategorie bis 210 km/h.
Die dokumentierte Erstausrüstung bedeutet nicht, dass 185/65 R15 88H für jeden Seat Ibiza zulässig ist. Baujahr, Variante, Motorisierung und Fahrzeugunterlagen müssen berücksichtigt werden.
Reifenfülldruck beeinflusst die Ecowing-Idee direkt
Ein rollwiderstandsoptimierter Reifen kann nur innerhalb geeigneter Betriebsbedingungen funktionieren. Besonders wichtig ist der korrekte Reifenfülldruck.
Zu wenig Druck
Die Seitenwand verformt sich stärker, die Walkarbeit nimmt zu und zusätzliche Wärme kann entstehen.
Zu hoher Druck
Ist keine Effizienzlösung, weil sich Aufstandsfläche, Komfort und Verschleißverhalten verändern können.
Fahrzeugvorgabe
Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach Fahrzeug, Dimension, Achslast, Beladung und Herstellerangaben.
Technische Angaben auf der Reifenflanke dürfen nicht mit dem vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Betriebsdruck verwechselt werden.
Achsgeometrie und Verschleiß beeinflussen auch die Effizienz
Ein effizient konstruierter Reifen kann seine Vorteile nicht vollständig ausspielen, wenn Achsgeometrie, Luftdruck oder Fahrwerk nicht stimmen.
Spur
Abweichende Spurwerte können zusätzlichen Schlupf erzeugen und den Reifenverschleiß erhöhen.
Sturz
Ungünstige oder fehlerhafte Werte können zu einseitiger Belastung und ungleichmäßigem Abrieb führen.
Fahrwerk
Verschlissene Dämpfer oder Gelenke können die Radführung und damit das Verschleißbild beeinflussen.
Sommerreifen für Kleinwagen, Kompakt- und Mittelklasse
Der Kumho Ecowing ES31 ist als PKW-Sommerreifen konzipiert. Kumho nennt Kleinwagen sowie Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse als typische Einsatzbereiche.
Seine Mischung und Konstruktion sind auf sommerliche Straßenbedingungen abgestimmt. Für winterliche Straßenverhältnisse muss eine entsprechend geeignete und gesetzlich zulässige Winter- oder Ganzjahresbereifung verwendet werden.
FT Wissen und Praxis für PKW-Sommerreifen
Beim ES31 hängen Effizienz, Reifenfülldruck, Tragfähigkeit, Reifendimension, Verschleiß und Fahrwerk unmittelbar zusammen. In unseren FT-Welten erklären wir diese Zusammenhänge ausführlicher.
Kumho Reifen und Herstellerwissen bei FT-Reifen
Passende Reifen, Felgen und Kompletträder finden
Reifendimension, Load Index, Speedindex, Felgenbreite, Einpresstiefe, Lochkreis und Fahrzeugfreigabe müssen als technisches Gesamtsystem zusammenpassen.
Auch dokumentierte OE-Anwendungen oder grundsätzlich passende Reifengrößen ersetzen nicht die Prüfung anhand von CoC, Fahrzeugpapieren oder entsprechender Herstellerfreigabe.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
Beim Kumho Ecowing ES31 betrachten wir nicht nur einen einzelnen Labelwert. Entscheidend ist das Zusammenspiel aus Reifenmischung, Profil, Karkasse, Reifendimension, Tragfähigkeit, Speedindex, Luftdruck, Achsgeometrie und tatsächlichem Fahrzeugeinsatz.
Gerade bei effizienzorientierten Reifen zeigt die Praxis, wie stark falscher Luftdruck oder eine fehlerhafte Achsgeometrie die technische Abstimmung eines Reifens beeinflussen können. Unser Ziel ist es, diese Zusammenhänge verständlich zu erklären und Reifenwissen direkt mit der passenden Kaufmöglichkeit zu verbinden.
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Häufige Fragen zum Kumho Ecowing ES31
Ist der Kumho Ecowing ES31 ein Sommerreifen?
Ja. Der Ecowing ES31 wird von Kumho als PKW-Sommerreifen beziehungsweise Eco-Performance-Reifen geführt und ist auf sommerliche Straßenbedingungen ausgelegt.
Was ist das Besondere am Kumho Ecowing ES31?
Sein Schwerpunkt liegt auf einem reduzierten Rollwiderstand bei gleichzeitig ausgewogenem Nassverhalten, Laufleistung, Laufruhe und Alltagstauglichkeit. Kumho bezeichnet ihn als Low-Rolling-Resistance-Reifen.
Warum gibt es beim gleichen ES31 unterschiedliche EU-Labelwerte?
Das EU-Reifenlabel gehört immer zur konkreten Reifenausführung. Dimension, Load Index, Speedindex und konstruktive Abstimmung können sich unterscheiden. Deshalb dürfen die Werte eines ES31 nicht pauschal auf alle Größen übertragen werden.
Was bedeutet XL beim Kumho Ecowing ES31?
XL steht für Extra Load und kennzeichnet eine für höhere Tragfähigkeitsanforderungen ausgelegte Reifenausführung. Ob XL benötigt wird, richtet sich nach Fahrzeug, Achslast, Dimension und Freigabe.
Welchen Luftdruck benötigt der Kumho Ecowing ES31?
Es gibt keinen einheitlichen Betriebsdruck für das gesamte ES31-Programm. Der richtige Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Kumho Ecowing ES31 – Effizienz für den PKW-Alltag
Der Kumho Ecowing ES31 verbindet ein Low-Rolling-Resistance-Konzept mit Nasshaftung, Laufleistung, Laufruhe und ausgewogenem Fahrverhalten. Durch sein breites Dimensionsprogramm reicht sein Einsatzgebiet vom Kleinwagen bis zu Fahrzeugen der Kompakt- und Mittelklasse.
Besonders deutlich zeigt der ES31, warum ein Reifen immer als konkrete technische Ausführung betrachtet werden muss: Dimension, Load Index, Speedindex, XL-Kennung und EU-Reifenlabel können sich selbst innerhalb desselben Profils unterscheiden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de