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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | Keskin | |
| Radbreite: | 8,0 Zoll | |
| Radgröße: | 18 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 45,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 112,0 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 72,60 mm | |
| Felgenfarbe: | Palladium Painted |
Keskin KT19 Angel – geschwungene Streben mit Flügelcharakter
Keskin KT19 Angel Alufelgen
Die Keskin KT19 Angel setzt auf ein eigenständiges Design mit geschwungenen Streben, die optisch an Flügel erinnern. Keskin bietet das Modell aktuell in 18 und 19 Zoll an.
Das aktuelle Programm ist kompakt, technisch aber variantenreich: mehrere Einpresstiefen, fünf dokumentierte Lochkreise und sechs Oberflächen machen eine genaue Fahrzeug- und Ersatzfelgenzuordnung wichtig.
Was zeichnet die Keskin KT19 Angel aus?
Geschwungene Streben
Die Speichen der KT19 verlaufen mit einer deutlich dynamischen Form. Dadurch wirkt die Felge auch im Stand leicht bewegt.
Flügelcharakter
Keskin beschreibt die Form selbst als an Flügel erinnernd. Besonders während der Fahrt tritt dieser optische Effekt deutlich hervor.
Kompaktes Größenprogramm
Die aktuelle KT19 konzentriert sich auf 18 und 19 Zoll.
Viele technische Varianten
Mehrere Lochkreise, ET-Werte und Oberflächen sorgen dafür, dass zwei optisch gleiche KT19 technisch unterschiedlich sein können.
Aktuelle Größen der Keskin KT19
8×18 Zoll
Die 18-Zoll-Ausführung ist in mehreren Einpresstiefen und Fahrzeugzuordnungen dokumentiert.
8,5×19 Zoll
Die 19-Zoll-Version ist etwas breiter ausgelegt und ebenfalls in verschiedenen technischen Varianten erhältlich.
Zusätzlich müssen Lochkreis, Einpresstiefe, Zentrierung, Radlast, Befestigung und Fahrzeugfreigabe zur konkreten Anwendung passen.
Einpresstiefen ET30 bis ET45
Für das aktuelle KT19-Programm sind mehrere Einpresstiefen dokumentiert.
Eine KT19 in 8×18 ET30 ist technisch nicht mit einer 8×18 ET45 gleichzusetzen. Bei einer einzelnen Ersatzfelge sollte die ET direkt von der vorhandenen Felge abgelesen und mit der angebotenen Ausführung verglichen werden.
Fünf dokumentierte Lochkreise
5×100
Für entsprechende Fahrzeuganwendungen dokumentiert.
5×108
Weitere technische KT19-Ausführung.
5×112
Ein häufig verwendeter Lochkreis innerhalb verschiedener KT19-Varianten.
5×114,3
Für weitere Fahrzeugplattformen dokumentiert.
5×120
Auch dieser Lochkreis gehört zum aktuellen KT19-Programm.
Auch bei identischem Lochkreis müssen Felgengröße, ET, Zentrierung, Radlast, Radbefestigung und technische Fahrzeugzuordnung passen.
Sechs Oberflächen der Keskin KT19
Black Front Polish
Schwarze Grundfläche mit bearbeiteten Frontbereichen.
Black Painted
Vollständig schwarz lackierte Ausführung.
Palladium Front Polish
Palladiumfarbene Grundfläche mit bearbeiteten Frontflächen.
Palladium Painted
Komplett palladiumfarben lackiertes Finish.
Silver Front Polish
Silberne Grundfläche mit optisch hervorgehobenen Frontbereichen.
Silver Painted
Klassische vollständig silber lackierte Ausführung.
Eine Front-Polish-Ausführung kann sich deutlich von einer vollständig lackierten Variante unterscheiden. Für eine einzelne Ersatzfelge sollte deshalb neben den technischen Daten immer auch die komplette Felgenvorderseite verglichen werden.
KT19-8018 – 8,0J×18 H2
Für die 18-Zoll-KT19 ist die technische Typbezeichnung KT19-8018 dokumentiert.
KBA 51630
Der Typ KT19-8018 in 8,0J×18 H2 wird mit der KBA 51630 geführt.
Mittenzentriert
Die geprüften Gutachten führen diese Ausführung als mittenzentriertes Rad.
Je nach Fahrzeugzuordnung können unterschiedliche Zentrierringe beziehungsweise Zentriermaße verwendet werden. Dokumentiert sind beispielsweise 5×112-Anwendungen mit unterschiedlichen fahrzeugseitigen Zentriermaßen.
Ein dokumentiertes Zentriermaß einer KT19 darf nicht automatisch auf jede andere Fahrzeuganwendung desselben Felgentyps übertragen werden.
KT19-8519 – 8,5J×19 H2
Die 19-Zoll-Ausführung trägt die Typbezeichnung KT19-8519.
KBA 51579
Der Typ KT19-8519 in 8,5J×19 H2 wird mit der KBA 51579 geführt.
Mittenzentriert
Auch diese Ausführung wird in den geprüften Gutachten als mittenzentriert geführt.
Für konkrete Varianten sind unter anderem 5×112 ET30 und 5×114,3 ET40 dokumentiert. Welche Ausführung zum Fahrzeug gehört, ergibt sich aus der jeweiligen Rad-/Fahrzeugzuordnung.
690 kg Radlast – konkretes Gutachten-Beispiel
Für mehrere konkret dokumentierte KT19-Ausführungen sind 690 kg Radlast ausgewiesen. Dazu gehören beispielsweise bestimmte Varianten von KT19-8018 und KT19-8519.
KT19-8018
Beispielsweise 5×112 ET30 und ET45 mit jeweils 690 kg Radlast.
KT19-8519
Beispielsweise 5×112 ET30 und 5×114,3 ET40 mit jeweils 690 kg Radlast.
Die Radlast muss immer anhand der konkreten Felgenausführung und der zugehörigen technischen Unterlagen geprüft werden.
Eine ausreichend hohe Felgentraglast ersetzt nicht die Prüfung der Reifentragfähigkeit. Felge und Reifen müssen jeweils für die technische Belastung der konkreten Fahrzeuganwendung geeignet sein.
Radschrauben und Befestigungsmittel zur Fahrzeugzuordnung prüfen
Eine passende KT19 bedeutet nicht automatisch, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern weiterverwendet werden dürfen.
Je nach Fahrzeuganwendung können sich Gewinde, Bundform, Schaftlänge und vorgeschriebenes Anzugsmoment unterscheiden. Die technischen Gutachten zeigen beispielsweise Anwendungen mit M12×1,5, M14×1,5 oder M14×1,25.
Vor der Montage sollte geprüft werden, welche Radschrauben beziehungsweise Radmuttern für die konkrete KT19-/Fahrzeugkombination vorgesehen sind. Besonders bei einem Wechsel von Serien- auf Zubehörfelgen darf nicht automatisch davon ausgegangen werden, dass die vorhandenen Befestigungsmittel passen.
RDKS bei neuen KT19-Felgen mitprüfen
Bei Fahrzeugen mit direktem Reifendruckkontrollsystem muss beim Aufbau eines neuen Radsatzes zusätzlich geprüft werden, ob Sensor, Ventilausführung und Felge zusammenpassen.
Neben der elektronischen Fahrzeugkompatibilität des Sensors ist auch die mechanische Eignung für die Felge wichtig. Ventil und Sensor müssen zudem für den vorgesehenen Reifenfülldruck und die jeweilige Fahrzeuganwendung geeignet sein.
Sensor, Ventil und Felge sollten vor dem vollständigen Aufbau des Rades aufeinander abgestimmt werden. So lassen sich unnötige Demontagen vermeiden.
Bremsfreigängigkeit und Felgenposition
Neben Lochkreis und Zentrierung müssen auch Bremse, Fahrwerk und Karosserie ausreichend Freiraum zur KT19 besitzen.
Bremssattel
Die innere Speichenkontur muss ausreichenden Abstand zur Bremsanlage besitzen.
Fahrwerk
Felgenbreite und ET bestimmen den inneren Abstand zu Federbein und weiteren Bauteilen.
Radhaus
Auch bei Lenkeinschlag und Einfederung muss außen ausreichend Freigängigkeit vorhanden sein.
Bei engen Bremsanlagen muss nicht nur die Felge selbst ausreichend Freiraum besitzen. Auch Klebegewichte dürfen nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren. Maßgeblich sind die Vorgaben der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination.
Passende Reifen für die KT19
Welche Reifengröße auf einer KT19 verwendet werden darf, hängt von Felgengröße und Fahrzeugfreigabe ab.
Für 8×18 und 8,5×19 können je nach Fahrzeug unterschiedliche Reifendimensionen vorgesehen sein. Dabei müssen Abrollumfang, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Achslast und Freigängigkeit berücksichtigt werden.
Eine 8×18- oder 8,5×19-Felge kann bei unterschiedlichen Fahrzeugen mit unterschiedlichen Reifen freigegeben sein. Maßgeblich ist die jeweilige technische Fahrzeugzuordnung.
Keskin KT19 als Ersatzfelge richtig identifizieren
Größe und ET
Zum Beispiel 8×18 ET45 oder 8,5×19 ET30.
Typ und KBA
KT19-8018 / KBA 51630 beziehungsweise KT19-8519 / KBA 51579 helfen bei der technischen Zuordnung.
Lochkreis und Oberfläche
Auch Befestigungsbild und Finish müssen mit dem vorhandenen Rad übereinstimmen.
Bei der Suche nach einer einzelnen Ersatzfelge sollten die Kennzeichnungen der vorhandenen KT19 möglichst vollständig fotografiert werden. Hilfreich sind insbesondere Fotos von Radtyp beziehungsweise Radnummer, KBA-Nummer, Felgengröße und Einpresstiefe sowie weiteren technischen Kennzeichnungen.
Zusätzlich sollte eine Aufnahme der kompletten Felgenvorderseite gemacht werden. So lassen sich technische Ausführung, Design und Oberfläche leichter mit einer angebotenen Ersatzfelge vergleichen.
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Häufige Fragen zur Keskin KT19 Angel
Keskin dokumentiert aktuell 8×18 und 8,5×19 Zoll.
Für das aktuelle Programm sind ET30, ET35, ET40 und ET45 dokumentiert. Die passende ET hängt von der konkreten Fahrzeug- und Felgenausführung ab.
Aktuell dokumentiert sind 5×100, 5×108, 5×112, 5×114,3 und 5×120.
Keskin nennt Black Front Polish, Black Painted, Palladium Front Polish, Palladium Painted, Silver Front Polish und Silver Painted.
Für den Typ KT19-8018 in 8,0J×18 H2 ist die KBA 51630 dokumentiert.
Für den Typ KT19-8519 in 8,5J×19 H2 ist die KBA 51579 dokumentiert.
Nein. 690 kg sind für konkrete dokumentierte Ausführungen ausgewiesen. Die zulässige Radlast muss immer für die jeweilige Felgenvariante geprüft werden.
Hilfreich sind Felgengröße, ET, Lochkreis, Typbezeichnung, KBA-Nummer, Zentrierung und Oberfläche. Zusätzlich sollte die komplette vorhandene Felge fotografiert werden.
Keskin KT19 Angel bei FT-Reifen
Die Keskin KT19 Angel verbindet ihr charakteristisches Design mit einem klar strukturierten Programm aus 8×18 und 8,5×19 Zoll. Vier Einpresstiefen, fünf Lochkreise und sechs Oberflächen ermöglichen zahlreiche technische und optische Varianten.
Bei Auswahl und Ersatzfelgensuche sollten deshalb Felgengröße, ET, Lochkreis, Zentrierung, Typ- und KBA-Kennzeichnung, Radlast, Radbefestigung, RDKS, Oberfläche und Fahrzeugfreigabe gemeinsam geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Holzhauserstr. 182
Berlin
Berlin, Deutschland, 13509
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