Goodyear Regional RHD II 9.5 R17.5 129/127M

Goodyear REGIONAL RHD II – LKW Reifen für die Antriebsachse im Regionalverkehr mit hoher Laufleistung

Der Goodyear REGIONAL RHD II ist ein leistungsstarker LKW-Reifen für die Antriebsachse, der speziell für den Einsatz im Regional- und Verteilerverkehr entwickelt wurde. Er bietet eine sehr gute Traktion, hohe Laufleistung und wirtschaftliche Effizienz und eignet sich ideal für den täglichen Einsatz im Transportgewerbe.

Der Reifen ist für den ganzjährigen Einsatz konzipiert und überzeugt durch eine zuverlässige Performance bei unterschiedlichen Straßen- und Witterungsbedingungen.

Optimiert für die Antriebsachse im Regionalverkehr

Der Goodyear REGIONAL RHD II wurde speziell für die Anforderungen der Antriebsachse entwickelt. Er sorgt für eine effiziente Kraftübertragung und bietet eine sehr gute Traktion im täglichen Einsatz.

• LKW Reifen für die Antriebsachse (Drive)
• Geeignet für Regionalverkehr und Verteilerverkehr
• Optimiert für wirtschaftlichen Einsatz
• Für Straße und gemischte Einsätze geeignet

Hohe Laufleistung durch KMax Technologie

Die integrierte KMax Technologie unterstützt eine hohe Kilometerleistung und sorgt für eine lange Nutzungsdauer ohne Kompromisse bei anderen Leistungsmerkmalen.

Gleichmäßiger Verschleiß und hohe Effizienz

Das optimierte Profil sorgt für eine gleichmäßige Abnutzung und trägt zu einer reduzierten Kosten pro Kilometer bei.

Zuverlässige Traktion und Nasshaftung

Die Profilgestaltung unterstützt eine gute Haftung auf nasser Fahrbahn und sorgt für ein stabiles Fahrverhalten im täglichen Einsatz.

Stabile Fahreigenschaften und Sicherheit

Der Reifen bietet eine stabile Straßenlage und unterstützt ein kontrollierbares Fahrverhalten im Regional- und Verteilerverkehr.

Robuste Bauweise und lange Lebensdauer

Die widerstandsfähige Konstruktion sorgt für eine hohe Robustheit und ermöglicht den Einsatz unter unterschiedlichen Einsatzbedingungen.

Runderneuerungsfähig für mehr Wirtschaftlichkeit

Die Karkasse ist für die Runderneuerung (Retreading) geeignet und trägt zu einer verlängerten Nutzungsdauer und geringeren Betriebskosten bei.

Wintertauglich durch M+S und 3PMSF

Der Goodyear REGIONAL RHD II ist mit M+S sowie dem Schneeflockensymbol (3PMSF) ausgestattet und eignet sich für den Einsatz bei Schnee, Eis und niedrigen Temperaturen.

Einsatzbereiche

• LKW und Nutzfahrzeuge
• Antriebsachse (Drive-Achse)
• Regionalverkehr und Verteilerverkehr
• Straßeneinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW Reifen (Antriebsachse / Drive)
• Einsatzbereich: Straße / Regionalverkehr
• Fahrzeugtyp: LKW / Nutzfahrzeuge
• Achsposition: Antriebsachse
• Kennzeichnung: M+S und 3PMSF (Schneeflocke)
• Technologie: KMax für hohe Laufleistung
• Profil: Straßenprofil für Regionalverkehr
• Traktion: Sehr gute Haftung auf unterschiedlichen Straßenbedingungen
• Nasshaftung: Gute Performance bei Regen
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Laufleistung: Hohe Laufleistung
• Effizienz: Wirtschaftlicher Einsatz durch lange Nutzungsdauer
• Verschleiß: Gleichmäßige Abnutzung
• Robustheit: Hohe Widerstandsfähigkeit
• Tragfähigkeit: Für hohe Lasten geeignet
• Runderneuerung: Retread-fähig
• Wintertauglichkeit: Für winterliche Bedingungen geeignet
• Sommereignung: Für warme Temperaturen geeignet
• Ganzjahreseinsatz: Geeignet
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich – insbesondere für E-Nutzfahrzeuge im Regional- und Verteilerverkehr, fahrzeugspezifische Anforderungen beachten

Wichtige Hinweise

Dieser Reifen ist speziell für den Einsatz im Regional- und Verteilerverkehr konzipiert und bietet eine optimale Kombination aus Laufleistung, Traktion und Wirtschaftlichkeit.

Hinweise zur Auswahl

Bitte achten Sie auf die passende Reifengröße, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex. Zudem sollte die Achsposition berücksichtigt werden.

Hersteller Goodyear

Goodyear ist ein weltweit führender Reifenhersteller und entwickelt hochwertige Lösungen für Nutzfahrzeuge und Transport. Die Produkte stehen für Zuverlässigkeit, Effizienz und hohe Laufleistung.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.goodyear.eu/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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