- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Falken | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | R (bis 170 km/h) | |
| Traglastindex : | 115/113 |
Falken EUROWINTER VAN01 – Winterreifen mit ACP-Technologie und 4D Nano Design für Transporter
Der Falken EUROWINTER VAN01 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Er kombiniert die Adaptive Constant Pressure Technology (ACP) mit einer durch 4D Nano Design entwickelten Gummimischung, dreidimensionalen Winterlamellen und einer belastbaren Reifenkonstruktion.
Das technische Konzept berücksichtigt die besonderen Anforderungen von Transportern: hohe Radlasten, wechselnde Beladung, regelmäßige Lieferfahrten und winterliche Straßenverhältnisse.
Der 2016 vorgestellte VAN01 löste den EUROWINTER HS437 VAN ab und verbindet winterliche Traktion mit den wirtschaftlichen Anforderungen des gewerblichen Fahrzeugeinsatzes.
Die wichtigsten Technologien des Falken EUROWINTER VAN01
Adaptive Constant Pressure
Optimierte Druckverteilung für gleichmäßigen Fahrbahnkontakt.
4D Nano Design
Gummimischung mit Blick auf Nasshaftung, Abrieb und Rollwiderstand.
3D-Lamellentechnologie
Winterliche Griffkanten mit zusätzlicher Profilblockabstützung.
Winterprofil
Rillen und Profilkanten für Schnee, Nässe und Schneematsch.
Robuste Konstruktion
Auslegung auf Transporterlasten und gewerbliche Nutzung.
Wirtschaftlichkeit
Entwicklungsfokus auf Laufleistung und Rollwiderstand.
ACP-Technologie – Adaptive Constant Pressure im Transporterbetrieb
Die Adaptive Constant Pressure Technology gehört zu den zentralen technischen Eigenschaften des EUROWINTER VAN01.
Falken nutzt eine optimierte Profilgestaltung, um die Druckverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche möglichst gleichmäßig zu gestalten.
Bei Transportern ist das besonders wichtig, weil sich die Belastung zwischen Leerfahrt und voller Beladung erheblich verändern kann.
Aufstandsfläche
Optimierte Verteilung der Kontaktkräfte auf der Fahrbahn.
Verschleiß
Gleichmäßige Belastung kann ein ausgewogeneres Abriebbild unterstützen.
Fahrstabilität
Kontrollierte Kraftübertragung bei wechselnden Belastungen.
4D Nano Design – Gummimischung für Haftung und Laufleistung
Die Laufflächenmischung des VAN01 wurde mithilfe der 4D-Nano-Design-Technologie von Falken entwickelt.
Bei dieser Entwicklung werden Materialstrukturen und Wechselwirkungen der Mischungsbestandteile untersucht, um unterschiedliche Reifeneigenschaften gezielt aufeinander abzustimmen.
Im Mittelpunkt stehen Nasshaftung, Abriebfestigkeit und Rollwiderstand – Eigenschaften, die für intensiv genutzte Transporter wirtschaftlich besonders relevant sind.
Nasshaftung
Unterstützung der Kraftübertragung auf nassem Asphalt.
Abriebfestigkeit
Entwicklungsziel einer hohen nutzbaren Laufleistung.
Rollwiderstand
Abstimmung auf einen wirtschaftlichen Fahrzeugeinsatz.
Die tatsächliche Laufleistung hängt zusätzlich von Beladung, Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrweise und Einsatzbedingungen ab.
3D-Winterlamellen – Schneetraktion mit stabilisierten Profilblöcken
Der EUROWINTER VAN01 besitzt dicht angeordnete dreidimensionale Winterlamellen.
Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten, die sich auf verschneiten Fahrbahnen mit dem Untergrund verzahnen können.
Ihre räumliche Gestaltung unterstützt zugleich die Abstützung der Profilblöcke. Das ist bei Transportern wichtig, weil beim Bremsen und Lenken unter Last erhebliche Kräfte auf die Lauffläche wirken.
Anfahren auf Schnee
Zusätzliche Lamellenkanten unterstützen die Traktion.
Bremsen
Profilblockabstützung unterstützt die Übertragung von Längskräften.
Lenkverhalten
Stabilisierte Profilbereiche unterstützen die Seitenführung.
Winterprofil – Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche ableiten
Die Profilgestaltung des VAN01 besitzt ausgeprägte Rillen und Profilzwischenräume, die Wasser und Schneematsch aufnehmen und aus der Kontaktfläche ableiten können.
Auf nassen Winterstraßen unterstützt diese Drainage den direkten Kontakt zwischen Lauffläche und Asphalt.
Bei Schneematsch kommt hinzu, dass Wasser-Schnee-Gemische aus dem Profil freigegeben werden müssen, damit die Profilkanten weiter wirksam bleiben.
Wasserableitung
Rillen unterstützen den Abtransport aus der Aufstandsfläche.
Schneematsch
Profilzwischenräume unterstützen Aufnahme und Freigabe.
Profilkanten
Zusätzliche mechanische Griffkanten für winterliche Straßen.
Robuste Karkasse – Konstruktion für höhere Transporterlasten
Der Falken EUROWINTER VAN01 wurde für die besonderen Belastungen leichter Nutzfahrzeuge konstruiert.
Transporterreifen müssen höhere Radlasten aufnehmen und ihre Form unter wechselnder Beladung möglichst stabil halten.
Die belastbare Karkassenkonstruktion unterstützt die strukturelle Stabilität und die Übertragung der Kräfte zwischen Fahrzeug und Fahrbahn.
Radlast
Auslegung auf die Tragfähigkeitsanforderungen von Transportern.
Formstabilität
Unterstützung der Reifenkonstruktion bei höherer Belastung.
Dauerbetrieb
Konzept für regelmäßige Fahrten im gewerblichen Einsatz.
Leerfahrt und volle Beladung – warum sich das Reifenverhalten verändert
Ein Transporter kann morgens unbeladen unterwegs sein und später Werkzeug, Waren oder schwere Ausrüstung transportieren.
Dadurch verändern sich die Radlasten und die Belastung der einzelnen Reifen.
Beim VAN01 arbeiten ACP-Profilgestaltung, Karkasse und Gummimischung zusammen, um die Anforderungen unterschiedlicher Einsatzsituationen zu berücksichtigen.
Leerfahrt
Geringere Radlasten verändern die Belastung der Aufstandsfläche.
Teillast
Die Lastverteilung kann zwischen Vorder- und Hinterachse variieren.
Volllast
Tragfähigkeit und korrekter Luftdruck werden besonders wichtig.
Entscheidend ist nicht nur das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, sondern die tatsächliche Belastung jeder Achse.
C-Kennzeichnung und Lastindex – Transporterreifen richtig auswählen
Viele Transporterreifen besitzen eine C-Kennzeichnung innerhalb ihrer Größenbezeichnung. Sie kennzeichnet eine für leichte Nutzfahrzeuge vorgesehene Reifenausführung.
Der Lastindex gibt an, welche maximale Last ein Reifen unter den vorgeschriebenen Bedingungen tragen darf.
Bei bestimmten Transporterdimensionen werden zwei Lastindizes angegeben: einer für Einzelbereifung und einer für Zwillingsbereifung.
C-Reifen
Für entsprechende leichte Nutzfahrzeuge ausgelegte Bauart.
Einzelbereifung
Tragfähigkeitsangabe für ein einzeln montiertes Rad.
Zwillingsbereifung
Gegebenenfalls gesonderte Tragfähigkeitsangabe für Zwillingsräder.
Schneetraktion – Lamellen, Profilkanten und Schneeaufnahme
Auf verschneiten Straßen entsteht Traktion durch mehrere gleichzeitig wirkende Mechanismen.
Die Lamellen erzeugen feine Griffkanten. Größere Profilkanten unterstützen die mechanische Verzahnung. In den Profilzwischenräumen kann Schnee aufgenommen und verdichtet werden.
Verdichteter Schnee im Profil kann sich mit Schnee auf der Fahrbahn verzahnen und dadurch die Kraftübertragung unterstützen.
Lamellen
Feine Griffkanten für winterliche Oberflächen.
Profilzwischenräume
Aufnahme und Verdichtung von Schnee.
Schneefreigabe
Freigabe aufgenommener Schneemengen beim Abrollen.
Winterlicher Lieferverkehr – Stop-and-Go und häufiges Bremsen
Im Verteilerverkehr werden Transporter häufig beschleunigt, gebremst und rangiert. Gleichzeitig wechseln Beladung und Fahrbahnzustand.
Der VAN01 wurde auf die Verbindung aus winterlicher Traktion und nutzfahrzeugtypischer Belastung abgestimmt.
Stadtverkehr
Häufige Brems- und Anfahrvorgänge beanspruchen die Lauffläche.
Überlandverkehr
Wechselnde Fahrbahnbedingungen erfordern stabile Kraftübertragung.
Autobahn
Last, Luftdruck und Geschwindigkeit beeinflussen die Wärmeentwicklung.
Auch bei geeigneter Bereifung müssen Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand an die winterlichen Straßenverhältnisse angepasst werden.
Laufleistung und Rollwiderstand – Wirtschaftlichkeit im Flotteneinsatz
Bei gewerblich genutzten Transportern beeinflussen Reifen die laufenden Betriebskosten.
Falken legte bei der Entwicklung des VAN01 besonderen Wert auf Abriebfestigkeit, Rollwiderstand und winterliche Fahreigenschaften.
Die Kombination aus ACP-Technologie und 4D-Nano-Design-Mischung unterstützt diese Entwicklungsziele.
Laufleistung
Gleichmäßiger Abrieb und geeignete Mischung sind wichtige Faktoren.
Energieverbrauch
Der Rollwiderstand beeinflusst den Energiebedarf des Fahrzeugs.
Betriebskosten
Reifenverschleiß und Verbrauch wirken sich auf die Wirtschaftlichkeit aus.
Alpine-Symbol – Winterkennzeichnung für Transporter
Der EUROWINTER VAN01 ist als Winterreifen für winterliche Straßenbedingungen ausgelegt.
Für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland ist die Alpine-Kennzeichnung (3PMSF) maßgeblich.
3PMSF
Bergpiktogramm mit Schneeflocke als maßgebliche Winterkennzeichnung.
M+S
Eine alleinige M+S-Kennzeichnung genügt in Deutschland nicht mehr.
Die konkrete Reifenflanke und die Angaben des angebotenen Artikels sollten vor dem Einsatz geprüft werden.
Reifendruck bei Transportern – Beladung und Temperatur berücksichtigen
Der korrekte Reifenfülldruck ist für Transporter besonders wichtig, weil die Radlasten stark variieren können.
Zu niedriger Luftdruck kann zu erhöhter Verformung, Wärmeentwicklung und ungleichmäßigem Verschleiß führen.
Bei niedrigen Außentemperaturen kann der gemessene Druck zusätzlich sinken.
Kaltdruck
Reifendruck möglichst am kalten Reifen kontrollieren.
Beladung
Vorgaben für den jeweiligen Lastzustand beachten.
Regelmäßige Kontrolle
Besonders bei intensivem gewerblichem Einsatz wichtig.
Profiltiefe und Reifenalter im gewerblichen Wintereinsatz
Bei Transporter-Winterreifen sind Profiltiefe, Alter und allgemeiner Zustand regelmäßig zu prüfen.
Mit abnehmender Profiltiefe verringert sich das verfügbare Rillenvolumen für Wasser und Schneematsch.
Die DOT-Datumskennzeichnung gibt Auskunft über Produktionswoche und Herstellungsjahr. Für die weitere Nutzung zählen zusätzlich Lagerung, Belastung, Beschädigungen und Verschleißbild.
Restprofil
Winterliche Profilreserve regelmäßig kontrollieren.
DOT-Datum
Produktionsdatum im Zusammenhang mit dem Zustand beurteilen.
Schäden
Flanken, Lauffläche und sichtbare Auffälligkeiten prüfen.
EU-Reifenlabel – die jeweilige VAN01-Dimension ist entscheidend
Die EU-Reifenlabelwerte können sich zwischen unterschiedlichen Größen und Tragfähigkeitsausführungen des VAN01 unterscheiden.
Rollwiderstand
Ein Einflussfaktor auf den Energieverbrauch.
Nasshaftung
Bewertung des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.
Außengeräusch
Außerhalb des Fahrzeugs gemessene Geräuschemission.
Für die Auswahl sind die Labelangaben des konkreten Artikels maßgeblich. Sie ersetzen nicht die Prüfung von Tragfähigkeit, Winterkennzeichnung und Fahrzeugfreigabe.
Falken EUROWINTER VAN01 Transporter-Winterreifen kaufen
Der Falken EUROWINTER VAN01 verbindet moderne Gummimischungstechnologie mit einem auf Transporterlasten abgestimmten Winterreifenaufbau.
Er eignet sich für entsprechende Lieferwagen, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge, sofern Dimension, Tragfähigkeit und Fahrzeugvorgaben übereinstimmen.
FT Wissenswelt und Praxiswelt – Transporter-Winterreifen
Transporter-Winterreifen müssen unter winterlichen Bedingungen höhere und häufig wechselnde Lasten bewältigen. Unsere Fachwelten erklären die Technik und ihre praktische Anwendung.
Falken – japanische Reifenentwicklung für PKW und Nutzfahrzeuge
Falken ist eine Reifenmarke des japanischen Herstellers Sumitomo Rubber Industries.
Mit dem EUROWINTER VAN01 überträgt Falken Technologien wie Adaptive Constant Pressure und 4D Nano Design auf die besonderen Anforderungen leichter Nutzfahrzeuge.
FT Herstellerwelt FalkenMarkengeschichte, Reifenentwicklung und technische Hintergründe kennenlernen.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Wissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit einem umfangreichen Sortiment für PKW, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge.
Bei Transporterreifen betrachten wir nicht nur das Profil, sondern auch Tragfähigkeit, Karkasse, Luftdruck, Beladung, Verschleiß und die tatsächlichen Einsatzbedingungen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, Felgentechnik und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Falken EUROWINTER VAN01
Ist der Falken EUROWINTER VAN01 ein Transporter-Winterreifen?
Ja. Der VAN01 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Er verbindet Wintertraktion mit einer auf höhere Belastungen ausgelegten Konstruktion.
Was bedeutet ACP beim Falken VAN01?
ACP steht für Adaptive Constant Pressure. Die Technologie unterstützt eine optimierte Druckverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche und damit eine gleichmäßige Belastung der Lauffläche.
Was ist 4D Nano Design?
4D Nano Design ist eine Technologie zur Entwicklung von Gummimischungen. Beim VAN01 dient sie der Abstimmung von Nasshaftung, Abriebfestigkeit und Rollwiderstand.
Welche Aufgabe haben die 3D-Lamellen?
Die Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten für Schnee und unterstützen durch ihre dreidimensionale Gestaltung die Stabilität der Profilblöcke.
Kann der VAN01 bei voller Beladung verwendet werden?
Ja, sofern die konkrete Reifenausführung die erforderliche Tragfähigkeit besitzt und alle Vorgaben zu Reifengröße, Luftdruck, Achslasten und Fahrzeugfreigabe eingehalten werden.
Warum ist der Reifendruck bei Transportern besonders wichtig?
Wechselnde Beladung verändert die Radlasten. Ein geeigneter Reifenfülldruck ist entscheidend für Tragfähigkeit, Wärmeentwicklung, Verschleiß und Fahrverhalten.
Worauf sollte ich beim Kauf des EUROWINTER VAN01 achten?
Wichtig sind Reifengröße, C-Kennzeichnung, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Alpine-Symbol und die zulässigen Fahrzeug- und Achslasten. Bei älteren Lagerbeständen sollte zusätzlich das DOT-Produktionsdatum berücksichtigt werden.
Falken EUROWINTER VAN01 – Wintertechnik für den anspruchsvollen Transportereinsatz
Der Falken EUROWINTER VAN01 verbindet ACP-Technologie, 4D Nano Design und dreidimensionale Winterlamellen mit einer robusten Transporterkonstruktion.
Die optimierte Druckverteilung unterstützt einen gleichmäßigen Fahrbahnkontakt, während die Gummimischung auf Nasshaftung, Laufleistung und Rollwiderstand abgestimmt wurde.
Winterlamellen und Profilrillen unterstützen die Traktion auf Schnee sowie den Umgang mit Wasser und Schneematsch.
Für den sicheren gewerblichen Einsatz bleiben Tragfähigkeit, Beladung, Reifendruck und Fahrzeugfreigabe entscheidend.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Berliner Strasse 74-76
Hessen
Offenbach am Main, Deutschland, 63065
info@falkentyre.com
https://www.falken-europe.de