- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Double Coin | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 385 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | K (bis 110 km/h) | |
| Traglastindex : | 164 |
Double Coin RT910 – LKW-Trailerreifen für den Fernverkehr kaufen
Der Double Coin RT910 ist ein für frei rollende Trailerachsen im Fernverkehr entwickelter LKW-Breitreifen. Seine Profilgestaltung mit fünf Längsrippen, vier umlaufenden Rillen und integrierten Steinauswerfern ist auf die Anforderungen schwerer Anhänger und Auflieger abgestimmt.
Double Coin ordnet den RT910 im europäischen Reifenprogramm dem Einsatzbereich Trailer / Long Haul zu. Das Profil verbindet eine breite Reifenaufstandsfläche mit stabil ausgelegten Schulterbereichen und einer robusten Karkassenkonstruktion.
Zu den wichtigen Merkmalen gehören die auf gleichmäßigen Verschleiß abgestimmte Lauffläche, der Schutz der Profilrillen vor eingeklemmten Steinen und die Eignung für lange Transportstrecken.
Der Double Coin RT910 wird im europäischen Herstellerprogramm als Trailerreifen geführt. Die tatsächliche Reifenkennzeichnung und die jeweiligen Herstellerfreigaben sind entscheidend. Eine allgemeine Freigabe für Antriebsachsen wird nicht vorausgesetzt.
Vier wichtige Eigenschaften des Double Coin RT910
Fünf Längsrippen
Die Rippenstruktur unterstützt eine gleichmäßige Beanspruchung der Lauffläche beim Abrollen.
Steinauswerfer
Die Gestaltung der Profilrillen soll das dauerhafte Festsetzen kleiner Steine reduzieren.
Stabile Schultern
Breite Schulterbereiche sind auf die Belastungen frei rollender Trailerachsen abgestimmt.
Robuste Karkasse
Die Konstruktion berücksichtigt hohe Radlasten und eine mögliche spätere Runderneuerung.
Double Coin RT910 – speziell für Trailerachsen entwickelt
Bei einem Trailerreifen unterscheiden sich die Anforderungen von denen eines Reifens für die Antriebsachse. Frei rollende Achsen müssen hohe Lasten aufnehmen und werden bei Kurvenfahrten sowie Rangierbewegungen zusätzlich seitlich beansprucht.
Der Double Coin RT910 berücksichtigt diese Einsatzbedingungen mit einer breiten Lauffläche und einer auf Traileranwendungen abgestimmten Profilkonstruktion.
Im Fernverkehr kommen lange Fahrstrecken, wechselnde Beladungszustände und hohe jährliche Laufleistungen hinzu.
Die Konstruktion des RT910 ist deshalb auf eine möglichst gleichmäßige Reifenabnutzung und wirtschaftliche Nutzung unter geeigneten Betriebsbedingungen ausgelegt.
Fünf Längsrippen und vier umlaufende Profilrillen
Ein charakteristisches Merkmal des Double Coin RT910 ist seine Fünf-Rippen-Profilgestaltung mit vier umlaufenden Längsrillen.
Die Rippen bilden eine auf den Trailerbetrieb abgestimmte Lauffläche. Die Längsrillen unterteilen das Profil und unterstützen die Wasserableitung aus der Reifenaufstandsfläche.
Die Anordnung ist darauf ausgelegt, beim Abrollen eine möglichst gleichmäßige Beanspruchung der Profilbereiche zu ermöglichen.
Das tatsächliche Fahr- und Verschleißverhalten hängt zusätzlich von Radlast, Reifenfülldruck, Achsgeometrie und Fahrbahnbedingungen ab.
Die fünf Längsrippen und vier Profilrillen sind wesentliche Konstruktionsmerkmale des RT910. Sie ersetzen jedoch nicht die Prüfung der technischen Eignung für das jeweilige Fahrzeug.
Steinauswerfer zum Schutz der Profilrillen
Der Double Coin RT910 verfügt über Steinauswerfer innerhalb seiner Profilgestaltung.
Diese sollen verhindern, dass sich kleinere Steine dauerhaft in den Rillen festsetzen. Eingeklemmte Fremdkörper können bei wiederholter Belastung die Lauffläche beanspruchen.
Die Steinauswerfer sollen dieses Risiko reduzieren und damit zum Schutz der Profilrillen beitragen.
Gerade bei Nutzfahrzeugreifen mit hohen Laufleistungen ist der Zustand der Lauffläche auch für eine mögliche spätere Karkassenbewertung wichtig.
Stabile Schulterbereiche für gleichmäßigen Verschleiß
Trailerreifen werden besonders bei Kurvenfahrten und Rangierbewegungen durch seitliche Kräfte beansprucht.
Der Double Coin RT910 besitzt breit ausgelegte Schulterbereiche, die eine möglichst gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche unterstützen sollen.
Die Profilgestaltung ist darauf abgestimmt, unregelmäßigen Abrieb zu begrenzen und eine wirtschaftliche Nutzung der Lauffläche zu fördern.
Auch bei einer entsprechend ausgelegten Reifenkonstruktion bleiben die korrekte Achseinstellung, der passende Reifenfülldruck und die Beladungsverteilung entscheidend.
Rollwiderstand und Energieeffizienz im Fernverkehr
Im Fernverkehr beeinflusst der Rollwiderstand den Energiebedarf, der beim Abrollen der Reifen entsteht.
Der Double Coin RT910 wird im europäischen Herstellerprogramm mit einer auf den Langstreckeneinsatz abgestimmten Konstruktion angeboten.
Für die dokumentierten europäischen Ausführungen nennt der Hersteller im Produktkatalog die Rollwiderstandsklasse B.
Eine bestimmte Kraftstoffersparnis lässt sich daraus allein nicht ableiten. Der tatsächliche Verbrauch hängt unter anderem von Fahrzeug, Beladung, Geschwindigkeit, Reifenfülldruck und Fahrweise ab.
Robuste Karkasse und mögliche Runderneuerung
Die Karkasse bildet die tragende Grundkonstruktion eines LKW-Reifens und muss die vorgesehenen Radlasten unter den jeweiligen Betriebsbedingungen aufnehmen können.
Beim Double Coin RT910 kommt eine auf schwere Traileranwendungen ausgelegte Konstruktion zum Einsatz.
Eine widerstandsfähige Karkasse kann auch für eine spätere Runderneuerung wirtschaftlich interessant sein.
Ob ein gebrauchter RT910 tatsächlich runderneuerungsfähig ist, muss nach dem Einsatz durch einen entsprechend qualifizierten Fachbetrieb geprüft werden.
Eine robuste Karkasse bedeutet nicht, dass jeder gebrauchte Reifen runderneuert werden kann. Entscheidend sind der tatsächliche Zustand, mögliche Beschädigungen und die geltenden technischen Anforderungen.
Double Coin RT910 – europäische Reifengrößen
Der Double Coin RT910 wird im europäischen Herstellerprogramm in mehreren Breitreifendimensionen geführt. Die dokumentierten Ausführungen umfassen sowohl 19,5-Zoll- als auch 22,5-Zoll-Reifen.
| Reifengröße | Last-/Geschwindigkeitsindex | Profiltiefe laut Katalog |
|---|---|---|
| 385/55 R22.5 | 160K | 15 mm |
| 385/65 R22.5 | 160K | 15 mm |
| 385/65 R22.5 | 164K | 15 mm |
| 435/50 R19.5 | 160J | 15 mm |
| 445/45 R19.5 | 160J | 15 mm |
Die Tabelle zeigt dokumentierte europäische Ausführungen und stellt keine aktuelle Verfügbarkeitszusage dar. Technische Angaben, Kennzeichnungen und Freigaben müssen immer mit dem konkret angebotenen Artikel abgeglichen werden.
Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung beim RT910
Die Tragfähigkeit eines Trailerreifens muss zu den tatsächlichen Radlasten und den technischen Anforderungen des Fahrzeugs passen.
Im europäischen Größenprogramm des RT910 kommen unter anderem die Lastindizes 160 und 164 vor.
Entspricht einer nominellen Tragfähigkeit von 4.500 kg je Reifen unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Entspricht einer nominellen Tragfähigkeit von 5.000 kg je Reifen unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Die Geschwindigkeitskennungen J und K entsprechen unterschiedlichen Geschwindigkeitskategorien. J steht für 100 km/h und K für 110 km/h.
Die tatsächlich zulässige Belastung richtet sich zusätzlich nach Reifenfülldruck, Geschwindigkeit und den gültigen Last-/Luftdrucktabellen des Herstellers.
EU-Reifenlabel des Double Coin RT910
Das EU-Reifenlabel ermöglicht einen standardisierten Vergleich von Rollwiderstand, Nasshaftung und externem Rollgeräusch.
Für die dokumentierten europäischen RT910-Ausführungen werden im Herstellerkatalog folgende Werte genannt:
Die Rollwiderstandsklasse beschreibt die Energieeffizienz unter standardisierten Prüfbedingungen. Die Nasshaftungsklasse bewertet einen Teilbereich des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.
Das externe Rollgeräusch wird außerhalb des Fahrzeugs gemessen und ist nicht mit dem Geräuschpegel im Fahrerhaus gleichzusetzen.
Maßgeblich bleibt das aktuelle EU-Reifenlabel der jeweils ausgewählten Reifenausführung.
19,5 und 22,5 Zoll – unterschiedliche Fahrzeuganwendungen
Der Double Coin RT910 ist im europäischen Größenprogramm sowohl in 19,5 Zoll als auch in 22,5 Zoll dokumentiert.
Die verschiedenen Dimensionen ermöglichen den Einsatz bei unterschiedlichen technischen Anforderungen an Trailerachsen und Rad-Reifen-Kombinationen.
Bei FT-Reifen werden Nutzfahrzeugreifen in 19,5 Zoll dem LLKW-Bereich zugeordnet, während 22,5-Zoll-Ausführungen zum LKW-Sortiment gehören.
Diese shopinterne Einordnung ersetzt keine technische Fahrzeugfreigabe. Entscheidend sind Reifengröße, Tragfähigkeit, Felgenzuordnung und die geltenden Herstellerangaben.
Reifenfülldruck bei schweren Trailerachsen
Der korrekte Reifenfülldruck ist eine wichtige Voraussetzung für den sicheren und wirtschaftlichen Betrieb des Double Coin RT910.
Der erforderliche Druck richtet sich nach Reifengröße, tatsächlicher Radlast, Geschwindigkeit und den jeweiligen Herstellervorgaben.
Zu geringer Reifenfülldruck kann die Wärmeentwicklung und den Verschleiß erhöhen. Auch ein ungeeignet hoher Druck kann das Verschleißbild negativ beeinflussen.
Ein pauschaler Luftdruckwert für sämtliche RT910-Ausführungen wäre deshalb nicht fachgerecht.
FT LKW-Luftdrucktabelle Grundlagen zu Reifenfülldruck und Tragfähigkeit bei schweren Nutzfahrzeugen.Trailerachsgeometrie und Reifenverschleiß
Die Achsgeometrie beeinflusst die Beanspruchung der Reifenaufstandsfläche und damit das Verschleißbild.
Fehlerhafte Achseinstellungen können insbesondere bei frei rollenden Trailerachsen zu erhöhtem oder ungleichmäßigem Abrieb führen.
Auch häufige Rangierbewegungen, wechselnde Beladungszustände und die Verteilung der Achslasten beeinflussen die Reifenbeanspruchung.
Regelmäßige Kontrollen von Achsgeometrie, Reifenfülldruck und Verschleißbild unterstützen die wirtschaftliche Nutzung.
Nachschneiden und Runderneuerung richtig beurteilen
Bei LKW-Reifen kann die weitere Nutzung einer geeigneten Karkasse wirtschaftlich interessant sein.
Eine Runderneuerung setzt voraus, dass die Karkasse technisch geeignet ist und die erforderlichen Prüfungen besteht.
Das Nachschneiden ist nur zulässig, wenn die entsprechende Reifenkennzeichnung und die gültigen Herstellervorgaben dies erlauben.
Eine pauschale Freigabe zum Nachschneiden oder Runderneuern sämtlicher RT910-Ausführungen wird nicht ausgesprochen.
Karkassenwert, Nachschneiden und Runderneuerung verstehen Technische Voraussetzungen und wirtschaftliche Zusammenhänge bei LKW-Reifen.M+S, 3PMSF und weitere Reifenkennzeichnungen
Bei Nutzfahrzeugreifen können die Kennzeichnungen M+S und 3PMSF je nach Profil und Ausführung unterschiedlich sein.
Eine allgemeine M+S- oder 3PMSF-Einstufung für sämtliche RT910-Ausführungen wird hier nicht vorausgesetzt.
Die tatsächliche Kennzeichnung muss am jeweiligen Reifen geprüft werden.
Zusätzlich sind die geltenden gesetzlichen Anforderungen und die jeweilige Achsposition zu beachten.
Double Coin RT910 Trailerreifen kaufen
Wer den Double Coin RT910 kaufen möchte, sollte zunächst die erforderliche Reifengröße, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung auswählen.
Bei Trailerreifen ist außerdem entscheidend, dass die Reifenkennzeichnung zur vorgesehenen Achsposition passt.
Der RT910 richtet sich an entsprechende Fernverkehrsanwendungen, bei denen eine breite Lauffläche, robuste Konstruktion und möglichst gleichmäßiger Verschleiß gefragt sind.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokumente und Herstellerfreigaben.
Double Coin Reifen bei FT-Reifen entdecken Weitere Nutzfahrzeugreifen und Reifenprofile der Marke Double Coin.FT Wissenswelt LKW-Reifen
Die FT Wissenswelt erklärt technische Grundlagen zu Achskennzeichnungen, Tragfähigkeit, Reifenprofilen und wirtschaftlicher Nutzung.
Beim Double Coin RT910 sind insbesondere die Unterschiede zwischen Trailer-, Lenk- und Antriebsachsen sowie die richtige Zuordnung der Reifendimensionen relevant.
FT Wissenswelt LKW-Reifen Technische Zusammenhänge bei LKW- und Trailerreifen verständlich erklärt.FT Praxiswelt LKW-Reifen
Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Beladung und regelmäßige Kontrollen beeinflussen die wirtschaftliche Nutzung von Trailerreifen.
Die FT Praxiswelt bietet praktische Informationen zur Reifenwartung und zur Beurteilung typischer Belastungen im Nutzfahrzeugbetrieb.
FT Praxiswelt LKW-Reifen Praxiswissen zu Reifenpflege, Verschleiß und Nutzfahrzeugbetrieb.FT Wissenswelt und Praxiswelt LLKW-Reifen
Für die 19,5-Zoll-Ausführungen des Double Coin RT910 sind auch unsere speziellen LLKW-Informationsbereiche interessant.
Hier werden technische Grundlagen und praktische Anforderungen für die entsprechenden Nutzfahrzeug-Reifendimensionen behandelt.
Weiterführendes Fachwissen zum Double Coin RT910
Beim RT910 stehen besonders die Trailerachse, die Tragfähigkeit und die Anforderungen des Fernverkehrs im Mittelpunkt.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Wissen, praktische Anwendung und Herstellerinformationen innerhalb unserer eigenen Informationswelten.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit verständlichen Informationen zu Reifentechnik und praktischer Anwendung.
Beim Double Coin RT910 stehen die richtige Achszuordnung, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und die Anforderungen des Fernverkehrs im Mittelpunkt.
Unser Ziel ist es, Kunden mit nachvollziehbarem Fachwissen bei ihrer Kaufentscheidung zu unterstützen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Weitere Einblicke in die Reifenwelt und praktische Tipps gibt es auf unseren Social-Media-Kanälen.
Häufige Fragen zum Double Coin RT910
Für welche Achsposition ist der Double Coin RT910 vorgesehen?
Der RT910 wird im europäischen Herstellerprogramm als Trailerreifen für den Fernverkehr geführt. Er ist für entsprechende frei rollende Trailerachsen vorgesehen. Die tatsächliche Reifenkennzeichnung und Herstellerfreigabe sind zu beachten.
In welchen Reifengrößen wird der Double Coin RT910 angeboten?
Im europäischen Herstellerprogramm sind unter anderem die Größen 385/55 R22.5, 385/65 R22.5, 435/50 R19.5 und 445/45 R19.5 dokumentiert. Maßgeblich sind die technischen Angaben und die aktuelle Verfügbarkeit des jeweiligen Artikels.
Welche Funktion haben die Steinauswerfer des RT910?
Die Steinauswerfer sollen das Festsetzen kleiner Steine in den Profilrillen reduzieren und damit die Lauffläche vor entsprechenden Beanspruchungen schützen. Eine vollständige Vermeidung von Fremdkörperschäden ist damit nicht garantiert.
Welche EU-Reifenlabelwerte besitzt der Double Coin RT910?
Für die dokumentierten europäischen Ausführungen nennt der Hersteller Rollwiderstandsklasse B, Nasshaftungsklasse B und 73 dB externes Rollgeräusch in Geräuschklasse B. Maßgeblich ist das aktuelle EU-Reifenlabel der konkret angebotenen Ausführung.
Ist der Double Coin RT910 für eine Runderneuerung geeignet?
Die robuste Karkassenkonstruktion kann für eine spätere Runderneuerung interessant sein. Ob eine einzelne Karkasse tatsächlich geeignet ist, muss nach dem Einsatz durch einen qualifizierten Fachbetrieb geprüft werden. Eine pauschale Runderneuerungsgarantie besteht nicht.
Double Coin RT910 – Trailer-Breitreifen für wirtschaftlichen Fernverkehr
Der Double Coin RT910 verbindet eine Fünf-Rippen-Profilgestaltung mit Steinauswerfern, stabilen Schulterbereichen und einer robusten Karkassenkonstruktion.
Das Profil richtet sich an schwere Traileranwendungen, bei denen hohe Radlasten, lange Transportstrecken und ein möglichst gleichmäßiges Verschleißbild wichtig sind.
Für die Auswahl sind Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung, Achsposition und die jeweiligen Herstellerfreigaben entscheidend.
Reifenwissen, Praxiswissen und Herstellerinformationen aus einer Hand.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
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