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Double Coin RLB 980 385/65 R22.5 160K

323,31 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Double Coin
Fahrzeugtyp :           LKW
Saison :           Winter
Breite :           385 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           22.5 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           K (bis 110 km/h)
Traglastindex :           160

Double Coin · RLB980 · LKW-Breitbasisreifen · Mixed Service · All-Position

Double Coin RLB980 kaufen – LKW-Breitbasisreifen für Straße und Baustelle

Der Double Coin RLB980 ist ein vielseitiger LKW-Breitbasisreifen für den kombinierten Straßen- und Baustelleneinsatz. Als All-Position-Reifen wurde er für schwere Nutzfahrzeuge entwickelt, die sowohl auf befestigten Verkehrswegen als auch auf unbefestigten Flächen unterwegs sind.

Seine besondere Profilkonstruktion verbindet halboffene Profilschultern, Lamellen in den mittleren Profilblöcken und stabilisierende Verbindungsstege. Diese Merkmale unterstützen Traktion, Richtungsstabilität und das Ableiten von Wasser, Schlamm und lockerem Material.

Ein verstärktes Gürtelpaket und ein widerstandsfähiger Unterbau ergänzen das Profilkonzept für anspruchsvolle Einsatzbedingungen.

All-PositionVielseitige Achsverwendung
Mixed ServiceStraße und Baustelle
Halboffene SchulternUnterstützte Selbstreinigung
ProfilstabilisierungVerbindungsstege zwischen Blöcken
Wichtig für die ReifenauswahlDie All-Position-Auslegung bedeutet keine pauschale Freigabe für jedes Fahrzeug oder jede Achse. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, Achslasten, Reifengröße und Herstellerfreigaben.

Double Coin RLB980 für wechselnde Straßen- und Baustellenbedingungen

Der RLB980 gehört zur Kategorie der Mixed-Service-Reifen. Diese Reifen werden für Nutzfahrzeuge entwickelt, die regelmäßig zwischen befestigten Straßen und unbefestigten Einsatzflächen wechseln.

Das vielseitige Blockprofil des RLB980 berücksichtigt dabei sowohl die Anforderungen des Straßenbetriebs als auch den Kontakt mit Schotter, Erde und anderen lockeren Untergründen.

Transport auf befestigten Straßen

Die Profilgestaltung unterstützt die Stabilität bei Fahrten auf asphaltierten Straßen und befestigten Verkehrswegen.

Baustellen und unbefestigte Flächen

Die halboffenen Schultern und die traktionsorientierten Profilblöcke sind auf wechselnde Untergründe ausgelegt.

Vielseitiges Blockprofil → Einsatzmöglichkeiten auf befestigten und unbefestigten StreckenDie tatsächliche Traktion hängt von Untergrund, Fahrzeugbeladung, Luftdruck und Einsatzbedingungen ab.

Halboffene Profilschultern für bessere Ableitung von Schlamm und Wasser

Ein charakteristisches Merkmal des Double Coin RLB980 sind seine halboffenen äußeren Profilschultern. Diese Gestaltung unterstützt nach Herstellerangaben die Ableitung von Schlamm, Wasser und lockerem Bodenmaterial.

Im Baustellenverkehr kann das besonders interessant sein, wenn Nutzfahrzeuge zwischen nassen Erdflächen, Schotterwegen und befestigten Straßen wechseln.

Abtransport von losem Material

Die offenen Bereiche der Profilschultern erleichtern das Verdrängen von Schlamm und lockerem Untergrund aus der Lauffläche.

Traktion auf wechselnden Böden

Die Schultergestaltung ergänzt die Profilblöcke und unterstützt den Kontakt zu unterschiedlichen Untergründen.

Halboffene Schultern → Unterstützung der Selbstreinigung im Mixed-Service-EinsatzDie tatsächliche Selbstreinigung hängt unter anderem von Bodenbeschaffenheit, Profiltiefe und Fahrbedingungen ab.

Lamellen in den mittleren Profilblöcken für Traktion und Richtungsstabilität

Die mittleren Profilblöcke des RLB980 besitzen zusätzliche Lamellen. Diese bilden Griffkanten und unterstützen laut Double Coin die Traktion sowie die Richtungsstabilität.

Die Profilgestaltung ist insbesondere für den wechselnden Kontakt zwischen befestigten Fahrbahnen und unbefestigten Untergründen ausgelegt.

Zusätzliche Griffkanten

Die Lamellen in den zentralen Profilblöcken unterstützen die Verzahnung mit der Fahrbahnoberfläche.

Richtungsstabilität

Die Profilstruktur soll ein stabiles Fahrverhalten bei unterschiedlichen Straßen- und Untergrundbedingungen unterstützen.

Zentrale Lamellen → zusätzliche Profilkanten für Traktion und StabilitätLamellen allein bedeuten keine automatische Winterreifenfreigabe. Entscheidend sind die Kennzeichnungen der konkreten Reifenausführung.

Verbindungsstege stabilisieren die Profilblöcke bei zunehmendem Verschleiß

Eine technische Besonderheit des Double Coin RLB980 sind die Verbindungsstege zwischen den Profilblöcken. Der Hersteller bezeichnet diese Konstruktion als Inter-Block Tie Bars.

Die Verbindungsstege sollen die Profilblöcke stabilisieren und diese Eigenschaft auch bei zunehmender Laufleistung unterstützen.

Stabilisierung der Profilstruktur

Die Verbindungsstege unterstützen den Zusammenhalt benachbarter Profilblöcke unter Belastung.

Stabilität bei fortschreitendem Abrieb

Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, die Profilstabilität auch bei zunehmendem Verschleiß zu erhalten.

Inter-Block Tie Bars → stabilisierte Profilblöcke über die NutzungsdauerDie tatsächliche Laufleistung hängt von Radlast, Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Fahrweise und Einsatzbedingungen ab.

Robuste Gürtelkonstruktion für anspruchsvolle Nutzfahrzeugeinsätze

Double Coin verwendet beim RLB980 ein verstärktes Gürtelpaket und einen robusten Unterbau. Diese Konstruktion soll die Haltbarkeit, Stabilität und ein gleichmäßiges Verschleißverhalten unterstützen.

Gerade im kombinierten Straßen- und Baustellenbetrieb ist eine widerstandsfähige Reifenkonstruktion wichtig, da die Bereifung unterschiedlichen mechanischen Belastungen ausgesetzt ist.

Verstärktes Gürtelpaket

Die Konstruktion berücksichtigt die Beanspruchungen durch hohe Radlasten und wechselnde Fahrbahnoberflächen.

Gleichmäßiges Verschleißverhalten

Der Hersteller hebt die Stabilität und den gleichmäßigen Abrieb als Entwicklungsziele der Konstruktion hervor.

Verstärkter Unterbau + stabile Profilgestaltung → robuste Konstruktion für den Mixed-Service-BetriebRegelmäßige Kontrollen auf Beschädigungen und ungewöhnlichen Abrieb bleiben erforderlich.

All-Position-Reifen – Achsposition richtig auswählen

Der Double Coin RLB980 wird vom Hersteller als All-Position-Reifen bezeichnet. Er ist damit grundsätzlich für unterschiedliche Achspositionen konzipiert.

Die europäische Produktübersicht führt ihn für On-/Off-Road-Anwendungen. Die tatsächlich zulässige Verwendung hängt von der jeweiligen Reifenausführung und den Anforderungen des Fahrzeugs ab.

Vielseitige Achszuordnung

Die All-Position-Konzeption ermöglicht eine breite grundsätzliche Verwendung im Nutzfahrzeugbereich.

Fahrzeugbezogene Prüfung

Achslasten, Reifenkennzeichnungen, Felgenzuordnung und Herstellerfreigaben müssen zur konkreten Verwendung passen.

All-Position bedeutet nicht automatisch universell einsetzbarFür die tatsächliche Achsverwendung sind die Fahrzeugunterlagen und die Angaben des Reifenherstellers maßgeblich.

Double Coin RLB980 – technische Reifengrößen und EU-Reifenlabel

Die europäische Double-Coin-Produktübersicht dokumentiert folgende zwei Dimensionen des RLB980:

Technische Angabe 385/65 R22.5 425/65 R22.5
Lastindex / Speed 160K 165K
Ply Rating 20 PR 20 PR
Profiltiefe 18 mm 18 mm
Außendurchmesser 1.074 mm 1.134 mm
Reifenbreite 375 mm 414 mm
Felgenbreite 11,75 Zoll 12,25 Zoll
Rollwiderstand C C
Nasshaftung B B
Externes Rollgeräusch 73 dB / Klasse B 73 dB / Klasse B

Der Geschwindigkeitsindex K entspricht grundsätzlich einer zulässigen Geschwindigkeit von 110 km/h unter den jeweils geltenden Last- und Betriebsbedingungen.

Die dokumentierte Nasshaftungsklasse B und die Rollwiderstandsklasse C sind wichtige technische Angaben für die Einordnung der europäischen Reifenausführungen.

Hinweis zum EU-ReifenlabelDie Angaben entsprechen den dokumentierten europäischen Dimensionen. Maßgeblich für den Kauf sind stets das aktuelle EU-Reifenlabel und die Produktdaten des konkret angebotenen Artikels.

Weitere Herstellerdimensionen und technische Hinweise

Im amerikanischen Double-Coin-Programm wird zusätzlich die Dimension 445/65 R22.5 168K aufgeführt. Sie wird hier bewusst getrennt von den europäischen Produktdaten behandelt.

Amerikanische Zusatzdimension

Double Coin dokumentiert für den amerikanischen Markt auch die Größe 445/65 R22.5 mit Lastindex 168 und Geschwindigkeitskennung K. Eine europäische Verfügbarkeit oder Zulassung wird damit nicht bestätigt.

Unterschiedliche Profiltiefenangaben

Die europäischen Herstellerdaten nennen 18 mm Profiltiefe. Das amerikanische Datenblatt führt 23/32 Zoll auf. Diese Angaben werden nicht pauschal auf sämtliche Märkte oder Reifenausführungen übertragen.

Winterkennzeichnungen

Eine pauschale M+S- oder 3PMSF-Zusage wird für den RLB980 nicht gemacht. Maßgeblich sind die tatsächlichen Reifenkennzeichnungen und die geltenden Vorschriften.

Nachschneiden und Runderneuerung

Nachschneiden ist nur bei entsprechender Kennzeichnung und Herstellerfreigabe zulässig. Eine Runderneuerung setzt eine geeignete, fachgerecht geprüfte Karkasse voraus.

Die technischen Daten sollten immer mit dem konkret angebotenen Reifen und den zugehörigen Herstellerunterlagen abgeglichen werden.

Reifenfülldruck und Tragfähigkeit beim Double Coin RLB980

Bei LKW-Breitbasisreifen ist die richtige Abstimmung zwischen Reifengröße, Radlast, Geschwindigkeit und Reifenfülldruck besonders wichtig.

Ein ungeeigneter Luftdruck kann die Belastung der Karkasse erhöhen und das Verschleißverhalten beeinflussen. Im gemischten Straßen- und Baustellenbetrieb sollten deshalb die tatsächlichen Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.

Radlasten berücksichtigen

Die zulässige Belastung richtet sich nach Lastindex und den zugehörigen Last-/Luftdruckangaben.

Reifendruck kontrollieren

Regelmäßige Kontrollen unterstützen den bestimmungsgemäßen Reifenbetrieb und helfen, ungünstige Belastungen frühzeitig zu erkennen.

Radlast + Geschwindigkeit + Reifenfülldruck → Grundlage der technischen ReifenauswahlEin pauschaler Luftdruckwert für alle RLB980-Ausführungen ist nicht sinnvoll. Maßgeblich sind die Last-/Luftdrucktabellen des Herstellers.

FT Wissenswelt und Praxiswelt für LKW-Reifen

Unsere beiden LKW-Fachwelten vermitteln technisches Hintergrundwissen und praktische Informationen zu Achspositionen, Baustelleneinsatz, Reifenfülldruck, Verschleiß und Reifenkonstruktionen.

Weiterführendes Fachwissen zum Double Coin RLB980

Die technischen Besonderheiten des RLB980 lassen sich besonders gut im Zusammenhang mit Mixed-Service-Einsatz, Achskennzeichnungen und Karkassenqualität einordnen.

Double Coin RLB980 und weitere LKW-Reifen kaufen

Beim Kauf des Double Coin RLB980 sollten besonders Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Felgenzuordnung, Achsposition und Einsatzbedingungen berücksichtigt werden.

Weitere LKW- und Spezialreifen der Marke Double Coin finden Sie auf unserer Hersteller-Verkaufsseite.

Hinweis zur ReifenauswahlDer RLB980 ist ein LKW-Breitbasisreifen für den kombinierten Straßen- und Baustelleneinsatz. Ein PKW-Felgen- oder Komplettradkonfigurator ist für diesen Reifenbereich nicht vorgesehen.

Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten

Technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen – miteinander verbunden.

Über 35 Jahre Erfahrung mit LKW- und Spezialreifen

Bei FT-Reifen betrachten wir nicht nur die Profilbezeichnung. Gerade bei LKW-Breitbasisreifen für Straße und Baustelle sind Achsposition, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Untergrund und Profilgestaltung wichtige Auswahlkriterien.

Mit über 35 Jahren Erfahrung im Reifenhandel verbinden wir technische Informationen mit praktischer Reifenkompetenz und unterstützen eine fundierte Kaufentscheidung.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Einblicke in Reifen, Felgen, Fahrzeugtechnik und unseren Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Double Coin RLB980

Für welchen Einsatz wurde der Double Coin RLB980 entwickelt?

Der RLB980 ist ein LKW-Breitbasisreifen für den kombinierten Straßen- und Baustelleneinsatz. Seine Profilgestaltung unterstützt die Verwendung auf befestigten Verkehrswegen sowie auf Schotter, Erde und anderen unbefestigten Untergründen.

Was bedeutet All-Position beim Double Coin RLB980?

All-Position bedeutet, dass das Profil grundsätzlich für unterschiedliche Achspositionen konzipiert ist. Die tatsächliche Verwendung muss zur konkreten Reifenausführung, Achslast und Fahrzeugfreigabe passen.

Welche Vorteile haben die halboffenen Profilschultern?

Die halboffenen Schulterbereiche unterstützen nach Herstellerangaben die Ableitung von Schlamm, Wasser und lockerem Material. Das ist besonders bei wechselnden Straßen- und Baustellenbedingungen interessant.

Welche Reifengrößen gibt es beim Double Coin RLB980?

Die europäische Herstellerübersicht dokumentiert 385/65 R22.5 160K und 425/65 R22.5 165K. Im amerikanischen Sortiment wird zusätzlich 445/65 R22.5 168K aufgeführt. Die Verfügbarkeit und Zulassung sind für den jeweiligen Markt zu prüfen.

Was bewirken die Verbindungsstege zwischen den Profilblöcken?

Die sogenannten Inter-Block Tie Bars stabilisieren die Profilblöcke. Double Coin hebt hervor, dass diese Konstruktion die Profilstabilität auch bei zunehmendem Verschleiß unterstützen soll.

Double Coin RLB980 LKW-Breitbasisreifen kaufen

Der Double Coin RLB980 verbindet eine robuste Breitbasisbauweise mit einer traktionsorientierten Profilgestaltung für den kombinierten Straßen- und Baustelleneinsatz.

Halboffene Profilschultern unterstützen die Ableitung von Schlamm und Wasser. Zentrale Lamellen schaffen zusätzliche Griffkanten, während Verbindungsstege zwischen den Profilblöcken die Profilstabilität auch bei zunehmendem Verschleiß unterstützen sollen.

Ein verstärktes Gürtelpaket und ein robuster Unterbau ergänzen das Konzept für schwere Nutzfahrzeuge und wechselnde Einsatzbedingungen.

Weitere Profile finden Sie auf unserer Double Coin Hersteller-Verkaufsseite.

Für die Reifenauswahl sind Achsposition, Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Felgenzuordnung und Reifenfülldruck zu beachten. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC und Herstellerfreigaben.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen · Praxiswissen · Herstellerwissen · Reifenhandel

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Double Coin
Importeur
Inter-Sprint Banden B.V.
Distriboulevard 25
Moerdijk, Niederlande, 4782 PV
info@inter-sprint.nl