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Double Coin RLB 490 265/70 R19.5 143K

203,60 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Double Coin
Fahrzeugtyp :           LKW
Saison :           Winter
Breite :           265 mm
Größe :           70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           19.5 Zoll
Einsatz :           Anhänger
Geschwindigkeitsindex :           K (bis 110 km/h)
Traglastindex :           143 (141)

Double Coin · RLB490 · LKW-Radialreifen · Regional- und Stadtverkehr

Double Coin RLB490 LKW-Reifen kaufen – robustes Niederquerschnittsprofil für den Regionalverkehr

Der Double Coin RLB490 ist ein robuster LKW-Radialreifen in Niederquerschnittsbauweise, der für anspruchsvolle Einsätze im Regional- und Stadtverkehr entwickelt wurde. Seine geschlossenen Profilschultern, versetzt angeordneten Profilblöcke und umlaufenden Lamellen unterstützen einen gleichmäßigen Verschleiß und den Fahrbahnkontakt.

Die stabile Profilgestaltung berücksichtigt die besonderen Anforderungen gewerblicher Nutzfahrzeuge mit häufigen Anfahr-, Brems- und Rangierbewegungen. Eine widerstandsfähige Karkassenkonstruktion ergänzt das Konzept für den intensiven Transportalltag.

Bei der Achszuordnung ist eine Besonderheit zu beachten: Double Coin Europe führt den RLB490 als Trailerreifen, während Double Coin USA ihn als Antriebsachsreifen beschreibt. Deshalb muss die vorgesehene Achsverwendung anhand der konkreten europäischen Reifenausführung und der Fahrzeugvorgaben geprüft werden.

RegionalverkehrFür gewerbliche Transporte
Geschlossene SchulterStabile Profilgestaltung
ProfilblöckeVersetzt angeordnet
Robuste KarkasseFür intensive Nutzung
Wichtiger Hinweis zur AchspositionDie regionalen Herstellerunterlagen unterscheiden sich bei der Achszuordnung des RLB490. Eine pauschale Freigabe für Antriebs- oder Trailerachsen lässt sich daraus nicht ableiten. Maßgeblich sind die Kennzeichnung der konkreten Reifenausführung, die Fahrzeugpapiere und die Herstellerfreigaben.

Double Coin RLB490 für Regionalverkehr und Stadtverkehr

Im regionalen Transportbetrieb werden Nutzfahrzeugreifen häufig durch wechselnde Beladungen, zahlreiche Rangierbewegungen und regelmäßige Anfahr- und Bremsvorgänge beansprucht.

Der Double Coin RLB490 wurde für diese Anforderungen entwickelt. Seine niederquerschnittige Bauweise verbindet eine kompakte Reifenform mit einer robusten Laufflächen- und Karkassenkonstruktion.

Städtischer Verteilerverkehr

Die Profilgestaltung berücksichtigt häufige Fahrmanöver und wechselnde Straßenbedingungen im gewerblichen Stadtverkehr.

Regionaler Transport

Der Reifen ist für den Einsatz auf befestigten Straßen und für die Belastungen des regionalen Güterverkehrs ausgelegt.

Robuste Profilgestaltung + geeigneter Einsatzbereich → auf den Regionalverkehr abgestimmte BereifungDie tatsächliche Eignung richtet sich nach Achsposition, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugkonfiguration.

Geschlossene Profilschultern für Stabilität und gleichmäßigen Verschleiß

Ein wesentliches Merkmal des RLB490 ist seine geschlossene Schultergestaltung. Die zusammenhängenden Schulterbereiche sollen die Lauffläche stabilisieren und einen möglichst gleichmäßigen Profilabrieb unterstützen.

Gerade im Stadtverkehr wirken durch häufiges Rangieren und enge Kurven unterschiedliche Kräfte auf die Reifen. Eine stabile Profilgestaltung ist deshalb ein wichtiger Bestandteil des Reifenkonzepts.

Stabile Schulterbereiche

Die geschlossenen Schultern unterstützen die Formstabilität der Lauffläche unter wechselnden Belastungen.

Gleichmäßiger Profilabrieb

Die Profilgestaltung soll unregelmäßigen Verschleiß begrenzen und damit die wirtschaftliche Nutzungsdauer unterstützen.

Geschlossene Profilschultern → stabile Lauffläche und Unterstützung eines gleichmäßigen VerschleißbildesReifenfülldruck, Achsgeometrie und Fahrweise beeinflussen die tatsächliche Abnutzung.

Versetzte Profilblöcke und Wasserableitung beim RLB490

Der Double Coin RLB490 besitzt versetzt angeordnete Profilblöcke, die den Fahrbahnkontakt und die Traktion unterstützen sollen. Ergänzt wird die Profilgestaltung durch umlaufende Lamellen und Rillen.

Diese Strukturen unterstützen nach Herstellerangaben die Ableitung von Wasser und kleineren Fremdkörpern aus der Kontaktzone zwischen Reifen und Fahrbahn.

Versetzte Profilblöcke

Die Profilblockanordnung unterstützt den Kontakt zur Fahrbahn bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen.

Umlaufende Lamellen

Die Profilstrukturen sollen Wasser und kleinere Fremdkörper aus dem Laufflächenbereich ableiten.

Profilblockanordnung + umlaufende Lamellen → Unterstützung des FahrbahnkontaktsDie verfügbare Haftung hängt weiterhin von Fahrbahnzustand, Profiltiefe, Reifenfülldruck und Beladung ab.

Robuste Karkasse für den gewerblichen Nutzfahrzeugbetrieb

Die Karkasse bildet die tragende Struktur eines Nutzfahrzeugreifens. Double Coin verwendet beim RLB490 eine widerstandsfähige Karkassenkonstruktion, die für anspruchsvolle regionale und städtische Einsätze vorgesehen ist.

Sie berücksichtigt die mechanischen Belastungen, die im gewerblichen Transportbetrieb durch wechselnde Radlasten, Fahrbahnunebenheiten und häufige Fahrmanöver entstehen.

Stabile Reifenkonstruktion

Die robuste Karkasse unterstützt den Einsatz unter den vorgesehenen Last- und Betriebsbedingungen.

Wirtschaftliche Nutzung

Eine widerstandsfähige Konstruktion und ein möglichst gleichmäßiger Profilverschleiß sind wichtige Voraussetzungen für eine wirtschaftliche Reifennutzung.

Robuste Karkasse + geeignete Betriebsbedingungen → Grundlage für eine lange NutzungsdauerEine bestimmte Laufleistung oder Runderneuerungsfähigkeit wird damit nicht zugesichert.

Double Coin RLB490 – technische Reifengrößen im Überblick

Die europäische Herstellerübersicht dokumentiert unter anderem folgende Dimensionen des Double Coin RLB490:

Technische Angabe 225/70 R19.5 235/75 R17.5
Lastindex / Speed 128/126N 143/141J
Ursprüngliche Profiltiefe 15,5 mm 15,5 mm
Außendurchmesser 826 mm 807 mm
Reifenbreite 224 mm 232 mm
Felgenbreite 6,75 Zoll 6,75 Zoll

In amerikanischen Herstellerunterlagen werden darüber hinaus weitere Dimensionen aufgeführt, beispielsweise 245/70 R19.5, 265/70 R19.5, 255/70 R22.5 und 275/70 R22.5.

Europäische und amerikanische Produktdaten unterscheidenZusätzliche US-Dimensionen bedeuten nicht automatisch, dass diese Ausführungen in Europa verfügbar oder für ein bestimmtes Fahrzeug zugelassen sind. Maßgeblich sind die Daten des konkret angebotenen Reifens.

EU-Reifenlabel des Double Coin RLB490

Für die beiden dokumentierten europäischen Dimensionen werden folgende Werte im EU-Reifenlabel angegeben:

Rollwiderstand – Klasse D

Der Rollwiderstand beeinflusst den Energiebedarf des Fahrzeugs und ist ein Faktor für den Kraftstoffverbrauch.

Nasshaftung – Klasse C

Die Nasshaftungsklasse beschreibt eine unter standardisierten Prüfbedingungen ermittelte Reifeneigenschaft.

Externes Rollgeräusch – 73 dB

Das externe Rollgeräusch wird mit 73 dB und Geräuschklasse B angegeben.

Konkrete Ausführung prüfen

Für den Kauf ist das aktuelle EU-Reifenlabel der jeweiligen Reifendimension entscheidend.

EU-Reifenlabel → vergleichbare standardisierte EinzelmerkmaleDas Reifenlabel ersetzt keine vollständige Beurteilung von Tragfähigkeit, Profilverschleiß, Karkassenqualität oder Achseignung.

Achszuordnung beim Double Coin RLB490 richtig verstehen

Beim RLB490 ist die Achszuordnung besonders wichtig. In der europäischen Produktdarstellung wird der Reifen dem Trailerbereich zugeordnet. Die amerikanische Herstellerseite beschreibt ihn dagegen als Low-Profile-Drive-Position-Reifen für regionale und städtische Anwendungen.

Diese unterschiedlichen Angaben sollten bei der Auswahl nicht übergangen werden. Ein Reifen darf nicht allein aufgrund einer allgemeinen Profilbeschreibung einer bestimmten Achse zugeordnet werden.

Europäische Herstellerzuordnung

Die europäische Produktübersicht führt den RLB490 im Bereich der Trailerbereifung.

Amerikanische Herstellerzuordnung

Double Coin USA beschreibt den RLB490 als vielseitigen Niederquerschnittsreifen für die Antriebsachse.

Unterschiedliche Herstellerzuordnung → konkrete Achsverwendung prüfenEntscheidend sind die Reifenausführung, die geltenden Fahrzeugvorgaben und gegebenenfalls eine Bestätigung des Herstellers.

Reifenfülldruck und Tragfähigkeit im Regionalverkehr

Der korrekte Reifenfülldruck ist eine wesentliche Voraussetzung für die sichere und wirtschaftliche Nutzung von LKW- und Nutzfahrzeugreifen.

Besonders im Regionalverkehr können häufig wechselnde Beladungen und wiederholte Fahrmanöver den Reifen beanspruchen. Der erforderliche Luftdruck muss deshalb zur tatsächlichen Radlast und zur verwendeten Reifendimension passen.

Tragfähigkeit beachten

Der Lastindex beschreibt die zulässige Reifenbelastung unter den zugehörigen Betriebsbedingungen. Bei Einzel- und Zwillingsbereifung können unterschiedliche Werte gelten.

Reifenfülldruck kontrollieren

Regelmäßige Luftdruckkontrollen helfen, ungünstige Belastungen und vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.

Passender Reifenfülldruck + zulässige Radlast → wichtige Grundlage für sicheren ReifenbetriebEin allgemeiner Luftdruckwert lässt sich aus der Profilbezeichnung RLB490 nicht ableiten. Die Last-/Luftdrucktabellen des Reifenherstellers sind maßgeblich.

Weitere technische Hinweise zum Double Coin RLB490

Für den gewerblichen Einsatz sind neben der Profilgestaltung weitere technische Eigenschaften und Betriebsbedingungen zu beachten.

Reifenverschleiß kontrollieren

Einseitiger Schulterabrieb, ungewöhnliche Profilbilder oder lokale Beschädigungen sollten frühzeitig fachgerecht beurteilt werden.

Winterkennzeichnung prüfen

Eine pauschale M+S- oder 3PMSF-Ausstattung wird für den RLB490 nicht zugesichert. Entscheidend sind die Kennzeichnungen der konkreten Ausführung.

Runderneuerung

Ob eine gebrauchte RLB490-Karkasse für eine Runderneuerung geeignet ist, muss fachgerecht geprüft werden. Die robuste Konstruktion allein ist keine entsprechende Freigabe.

Montage und Felgenzuordnung

Reifengröße, Felgenbreite, Tragfähigkeit und die technischen Fahrzeugvorgaben müssen zusammenpassen. Die Montage gehört in qualifizierte Fachhände.

Maßgeblich sind die vollständige Reifenkennzeichnung, die Fahrzeugunterlagen und die technischen Herstellerfreigaben.

FT Wissenswelt und Praxiswelt für LKW-Reifen

Unsere LKW-Fachwelten erklären technische Grundlagen und praktische Zusammenhänge rund um Achspositionen, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Profilverschleiß und wirtschaftlichen Reifenbetrieb.

Weiterführendes Fachwissen zum Double Coin RLB490

Die richtige Auswahl eines LKW-Reifens berücksichtigt neben der Reifengröße auch die Achsposition, den Einsatzbereich und die wirtschaftliche Nutzung.

Double Coin RLB490 und weitere Nutzfahrzeugreifen kaufen

Beim Kauf des Double Coin RLB490 sollten besonders Reifengröße, Achsposition, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und Reifenfülldruck berücksichtigt werden.

Weitere LKW- und Spezialreifen der Marke finden Sie auf unserer Double-Coin-Herstellerseite. Ergänzende technische Angaben stellt Double Coin auf seiner offiziellen Produktseite bereit.

Hinweis zur ReifenauswahlAufgrund der unterschiedlichen regionalen Achszuordnungen muss die vorgesehene Verwendung des RLB490 für das jeweilige Fahrzeug geprüft werden. Ein PKW-Felgen- oder Komplettradkonfigurator ist für diesen Reifenbereich nicht vorgesehen.

Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten

Technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen – miteinander verbunden.

Über 35 Jahre Erfahrung mit LKW- und Nutzfahrzeugreifen

Bei FT-Reifen betrachten wir nicht nur die Profilbezeichnung. Gerade bei Nutzfahrzeugreifen sind Achsposition, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Profilgestaltung, Verschleißverhalten und die technischen Fahrzeugvorgaben wichtige Auswahlkriterien.

Mit über 35 Jahren Erfahrung im Reifenhandel verbinden wir technische Informationen mit praktischer Reifenkompetenz und unterstützen eine fundierte Kaufentscheidung.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Einblicke in Reifen, Felgen, Fahrzeugtechnik und unseren Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Double Coin RLB490

Für welche Achsposition ist der Double Coin RLB490 geeignet?

Die regionalen Herstellerangaben unterscheiden sich: Double Coin Europe ordnet den RLB490 dem Trailerbereich zu, während Double Coin USA ihn als Antriebsachsreifen beschreibt. Die zulässige Achsverwendung muss für die konkrete Reifenausführung und das Fahrzeug geprüft werden.

Ist der Double Coin RLB490 für den Stadtverkehr geeignet?

Ja. Der Hersteller beschreibt den RLB490 als robusten Niederquerschnittsreifen für regionale und städtische Nutzfahrzeuganwendungen. Seine Profilgestaltung berücksichtigt die Anforderungen des gewerblichen Transportbetriebs.

Welche Profiltiefe besitzt der Double Coin RLB490?

Für die europäischen Dimensionen 225/70 R19.5 und 235/75 R17.5 werden jeweils 15,5 mm ursprüngliche Profiltiefe dokumentiert. Bei anderen Reifenausführungen können die Werte abweichen.

Besitzt der Double Coin RLB490 eine 3PMSF-Winterkennzeichnung?

Eine pauschale 3PMSF-Kennzeichnung für sämtliche RLB490-Dimensionen ist nicht bestätigt. Entscheidend sind die Angaben und Kennzeichnungen des konkret angebotenen Reifens sowie die geltenden Winterreifenanforderungen.

Was zeichnet das Profil des Double Coin RLB490 aus?

Der RLB490 besitzt geschlossene Profilschultern, versetzt angeordnete Profilblöcke und umlaufende Lamellen. Diese Konstruktion soll eine stabile Lauffläche, gleichmäßigen Verschleiß und die Ableitung von Wasser und kleineren Fremdkörpern unterstützen.

Double Coin RLB490 LKW-Reifen kaufen

Der Double Coin RLB490 ist ein robuster LKW-Niederquerschnittsreifen für den Regional- und Stadtverkehr. Seine geschlossenen Profilschultern, versetzten Profilblöcke und umlaufenden Lamellen wurden auf stabile Laufeigenschaften, gleichmäßigen Verschleiß und den Fahrbahnkontakt abgestimmt.

Die widerstandsfähige Karkasse ergänzt das Reifenkonzept für den intensiven gewerblichen Transportbetrieb. Bei der Auswahl ist besonders zu beachten, dass die europäischen und amerikanischen Herstellerunterlagen unterschiedliche Achspositionen nennen.

Weitere Reifen der Marke finden Sie auf unserer Double Coin Hersteller-Verkaufsseite.

Maßgeblich sind die konkrete Reifenausführung, Achsposition, Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Reifenfülldruck sowie die Fahrzeugpapiere und Herstellerfreigaben.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen · Praxiswissen · Herstellerwissen · Reifenhandel

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Double Coin
Importeur
Inter-Sprint Banden B.V.
Distriboulevard 25
Moerdijk, Niederlande, 4782 PV
info@inter-sprint.nl