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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | Dotz | |
| Felgenfarbe: | Black | |
| Radbreite: | 5,5 Zoll | |
| Radgröße: | 15 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 45,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 139,7 mm | |
| Nabendurchmesser: | 108,00 mm |
DOTZ Modular – Stahlfelge für den VW Amarok
DOTZ Modular Stahlfelgen kaufen
Die DOTZ Modular ist eine robuste Stahlfelge aus dem DOTZ-4x4-Programm. Die klassische silberne Modular ist gezielt für Anwendungen am VW Amarok ausgelegt und verbindet eine funktionale Stahlkonstruktion mit einer klaren Offroad-Optik.
Für die DOTZ Modular ist die Ausführung 7,0×16 Zoll, 5×120 und ET 30 dokumentiert. Damit ist dieses Modell deutlich enger auf eine konkrete Fahrzeuganwendung abgestimmt als viele andere DOTZ-4x4-Stahlfelgen.
Was zeichnet die DOTZ Modular aus?
Robuste Stahlkonstruktion
Die DOTZ Modular ist eine Stahlfelge für eine funktionale und belastbare 4x4-Anwendung. Im Vordergrund stehen eine robuste Bauweise und eine klare technische Zuordnung.
Für den VW Amarok
DOTZ führt die klassische silberne Modular gezielt für den VW Amarok. Dadurch ist die Modellfamilie wesentlich enger auf eine konkrete Fahrzeuganwendung ausgerichtet als viele universeller aufgebaute Offroad-Felgen.
Silberne Oberfläche
Die klassische DOTZ Modular besitzt eine silberne Oberfläche. Sie unterstreicht den funktionalen Charakter der Stahlfelge und passt zur sachlichen 4x4-Optik.
Klare technische Daten
Mit 7,0×16 Zoll, Lochkreis 5×120 und ET 30 ist die dokumentierte Ausführung technisch klar definiert. Trotzdem müssen auch die weiteren Fahrzeug- und Felgendaten zur konkreten Anwendung passen.
DOTZ Modular in 7,0×16 Zoll
Die klassische DOTZ Modular wird in der dokumentierten Ausführung 7,0×16 Zoll angeboten. Der zugehörige Lochkreis beträgt 5×120, die Einpresstiefe ET 30.
Felgengröße, Lochkreis und ET sind wichtige Angaben, reichen für eine sichere Ersatzfelgenzuordnung aber nicht immer allein aus. Auch Rad-/Artikelnummer, Mittenbohrung, zulässige Radlast und weitere technische Angaben sollten zur vorhandenen Felge passen.
DOTZ Modular für den VW Amarok
DOTZ positioniert die klassische Modular ausdrücklich für den VW Amarok. Für entsprechende Anwendungen ist eine ABE dokumentiert.
Auch bei einem klar genannten Fahrzeugmodell sollte die konkrete Fahrzeugausführung berücksichtigt werden. Unterschiede bei Baureihe, Baujahr, Motorisierung, Achslasten oder technischer Ausführung können Einfluss auf die zulässige Rad-/Reifenkombination haben.
Entscheidend sind die genaue Fahrzeugvariante und die zur konkreten DOTZ Modular gehörenden Freigabeunterlagen. Felgengröße, Lochkreis, Einpresstiefe, Mittenbohrung, zulässige Radlast und Bereifung müssen gemeinsam passen.
ABE und Fahrzeugzuordnung bei der DOTZ Modular
Für die DOTZ Modular sind Fahrzeuganwendungen mit ABE dokumentiert. Welche Rad-/Reifenkombination verwendet werden darf und welche Voraussetzungen oder Auflagen gelten, ergibt sich aus den jeweiligen technischen Unterlagen.
Ob eine konkrete Kombination ohne zusätzliche Maßnahmen verwendet werden kann, ergibt sich aus der ABE und den darin genannten Fahrzeugdaten, Reifengrößen und möglichen Auflagen.
DOTZ Modular und DOTZ Modular dark unterscheiden
Die klassische DOTZ Modular in Silber darf nicht automatisch mit der DOTZ Modular dark gleichgesetzt werden. Beide Modelle unterscheiden sich nicht nur optisch, sondern auch technisch.
Die Modular dark wird beispielsweise in einer anderen Felgengröße und für andere Fahrzeuganwendungen angeboten. Deshalb dürfen Größen, Traglasten oder andere technische Daten der Modular dark nicht auf die klassische Modular übertragen werden.
Beim Ersatz einer einzelnen Felge sollte die vollständige Modellbezeichnung sowie möglichst die Artikel- beziehungsweise Radnummer mit der vorhandenen Felge verglichen werden.
Korrosionsschutz und Pflege einer DOTZ Modular Stahlfelge
Auch bei einer beschichteten Stahlfelge sollte die Oberfläche regelmäßig kontrolliert werden. Steinschlag, Feuchtigkeit, Schmutz und Streusalz können die Beschichtung im täglichen Betrieb beanspruchen.
Besonders nach dem Winter oder nach häufigem Einsatz auf verschmutzten und unbefestigten Wegen lohnt sich ein Blick auf Felgenhorn, Speichenbereiche und die Umgebung der Befestigungsbohrungen.
Leichter Oberflächenrost bedeutet bei einer Stahlfelge nicht automatisch, dass die Felge ersetzt werden muss. Oberflächenrost lässt sich häufig mit einem geeigneten Schleifpad entfernen. Anschließend kann die gereinigte und vorbereitete Stelle mit geeignetem Felgenlack, beispielsweise in Schwarz oder Felgensilber, wieder geschützt werden.
Anders sieht es bei tiefer Korrosion, deutlichem Materialverlust, Verformungen oder strukturellen Beschädigungen aus. In solchen Fällen sollte die Felge fachgerecht geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.
Nicht die sichtbare Rostfarbe allein entscheidet über den Zustand der Felge. Entscheidend ist, ob nur die Oberfläche betroffen ist oder bereits Material und tragende Bereiche beeinträchtigt sind.
Radschrauben und Radmuttern bei der DOTZ Modular
Beim Wechsel auf eine DOTZ Modular sollte nicht automatisch davon ausgegangen werden, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern weiterverwendet werden können.
Befestigungsmittel müssen hinsichtlich Gewinde, Sitzform, Länge und Ausführung zur konkreten Felge und zum Fahrzeug passen.
Gerade beim Wechsel zwischen Serien-Alufelgen und Stahlfelgen können unterschiedliche Radschrauben oder Radmuttern vorgesehen sein. Vor der Montage sollte deshalb geprüft werden, welche Befestigungsmittel für die DOTZ Modular am konkreten VW Amarok erforderlich sind.
Ein unpassender Schrauben- oder Mutternsitz ist kein optisches Detail. Die Befestigungsmittel müssen technisch zur Felge und zum Fahrzeug passen.
DOTZ Modular als Ersatzfelge
Wird nur eine einzelne DOTZ Modular als Ersatz benötigt, sollte die vorhandene Felge möglichst vollständig identifiziert werden. Die Angabe „16 Zoll für Amarok“ reicht für eine sichere Zuordnung nicht aus.
Verglichen werden sollten möglichst vollständig Felgengröße, Felgenbreite, Artikel- beziehungsweise Radnummer, Lochkreis, Einpresstiefe, Mittenbohrung, Oberfläche, zulässige Radlast und gegebenenfalls die Achsposition.
Auch wenn 7,0×16 Zoll und 5×120 stimmen, können weitere technische Angaben für die eindeutige Felgenzuordnung entscheidend sein. Besonders hilfreich ist deshalb die Artikel- oder Radnummer der vorhandenen Felge.
Oberfläche ebenfalls vergleichen
Beim Austausch einer einzelnen Felge sollte zusätzlich geprüft werden, ob tatsächlich die klassische silberne DOTZ Modular montiert ist und nicht eine andere Modular-Variante.
Welche DOTZ Modular passt zu meinem VW Amarok?
Fahrzeug genau bestimmen
Baureihe, Baujahr, Motorisierung und technische Fahrzeugausführung bilden die Grundlage für die Zuordnung.
Felgendaten vergleichen
7,0×16 Zoll, 5×120 und ET 30 sind wichtige Eckdaten. Zusätzlich sollten Mittenbohrung, Radlast und Radnummer geprüft werden.
ABE beachten
Die Freigabeunterlagen zeigen, welche Rad-/Reifenkombination für die konkrete Amarok-Ausführung vorgesehen ist und welche Auflagen gelten.
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Auf der FT-Reifen Startseite finden Sie unseren Felgen- & Komplettradkonfigurator. Dort können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und gezielt nach passenden Felgen suchen.
Felgengröße, Felgenbreite, Lochkreis, Einpresstiefe, Mittenbohrung, zulässige Radlast, Bereifung, Befestigungsmittel, gegebenenfalls Achsposition und Freigabe müssen gemeinsam zur konkreten Fahrzeugausführung passen.
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Häufige Fragen zur DOTZ Modular
Die DOTZ Modular ist eine Stahlfelge aus dem DOTZ-4x4-Programm.
Für die klassische silberne DOTZ Modular ist die Ausführung 7,0×16 Zoll dokumentiert.
Die dokumentierte klassische Modular besitzt den Lochkreis 5×120.
Für die dokumentierte Ausführung ist ET 30 angegeben.
DOTZ führt die klassische silberne Modular gezielt für den VW Amarok. Entscheidend bleibt die konkrete Fahrzeugausführung und die dazugehörige Freigabe.
Für die DOTZ Modular sind Anwendungen mit ABE dokumentiert. Welche Kombination zulässig ist und welche Auflagen gelten, ergibt sich aus den Unterlagen zur konkreten Fahrzeuganwendung.
Nein. Die klassische Modular und die Modular dark unterscheiden sich unter anderem bei Oberfläche, Größenprogramm und Fahrzeuganwendungen. Technische Daten dürfen deshalb nicht pauschal zwischen beiden Varianten übertragen werden.
Leichter Oberflächenrost bedeutet bei einer Stahlfelge nicht automatisch, dass ein Austausch erforderlich ist. Oberflächenrost lässt sich häufig mit einem geeigneten Schleifpad entfernen und die vorbereitete Stelle anschließend mit geeignetem Felgenlack schützen. Tiefe Korrosion, Materialverlust, Verformungen oder strukturelle Schäden müssen dagegen fachgerecht beurteilt werden.
Nicht automatisch. Die Befestigungsmittel müssen hinsichtlich Gewinde, Sitzform, Länge und technischer Ausführung zur konkreten Felge und zum Fahrzeug passen.
Verglichen werden sollten möglichst Felgengröße, Felgenbreite, Artikel- beziehungsweise Radnummer, Lochkreis, Einpresstiefe, Mittenbohrung, Oberfläche und zulässige Radlast. Bei der klassischen Modular sind 7,0×16 Zoll, 5×120 und ET 30 wichtige Eckdaten.
DOTZ Modular bei FT-Reifen kaufen
Die DOTZ Modular ist eine robuste silberne Stahlfelge für den VW Amarok. Die dokumentierte Ausführung besitzt 7,0×16 Zoll, Lochkreis 5×120 und ET 30 und verbindet eine funktionale Stahlkonstruktion mit klassischer 4x4-Optik.
Welche DOTZ Modular tatsächlich zum Fahrzeug passt, ergibt sich aus Felgengröße, Felgenbreite, Artikel- beziehungsweise Radnummer, Lochkreis, Einpresstiefe, Mittenbohrung, zulässiger Radlast, Bereifung, Befestigungsmitteln und den jeweils gültigen Freigabeunterlagen.
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Hersteller
ALCAR Wheels GmbH
Leobersdorfer Straße 24
Niederösterreich
Hirtenberg, Österreich, 2552
alloy@alcar-wheels.com
https://www.dotz-wheels.com