- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Debica | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 40 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Y (bis 300 km/h) | |
| Traglastindex : | 96 |
Debica · Ultra High Performance · PKW-Sommerreifen
Debica Presto UHP 2 – sportlicher Sommerreifen mit präzisem Handling und hoher Nasshaftung
Der Debica Presto UHP 2 ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen für leistungsstärkere PKW. Seine Entwicklung konzentriert sich auf ein präzises Lenkverhalten, zuverlässige Kraftübertragung auf trockenen und nassen Straßen sowie eine möglichst gleichmäßige Abnutzung der Lauffläche.
Das asymmetrische Reifenprofil kombiniert zahlreiche Griffkanten mit einer versteiften äußeren Profilrippe und einer optimierten Reifenaufstandsfläche. Damit richtet sich der Presto UHP 2 an Fahrer, die sportlich orientierte Fahreigenschaften mit wirtschaftlicher Laufleistung verbinden möchten.
Der Debica Presto UHP 2 ist ein Sommerreifen. Die Eignung für ein bestimmtes Fahrzeug hängt von der konkreten Reifengröße, dem Lastindex, der Geschwindigkeitskennung und gegebenenfalls weiteren Anforderungen ab. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument und Herstellerfreigaben.
Debica Presto UHP 2 – Ultra-High-Performance-Technik für anspruchsvolle PKW
Mit dem im Jahr 2017 vorgestellten Presto UHP 2 entwickelte Debica sein Sommerreifenangebot für leistungsstärkere Fahrzeuge weiter. Der Reifen wurde als Nachfolger des Presto UHP konzipiert.
Im Mittelpunkt stehen die kontrollierte Übertragung von Lenk- und Bremskräften, die Wasserableitung bei Regen sowie eine auf gleichmäßigen Verschleiß ausgerichtete Konstruktion.
Die Bezeichnung UHP steht für Ultra High Performance. Solche Reifen sind insbesondere auf die Anforderungen leistungsstärkerer Fahrzeuge und höhere Fahrgeschwindigkeiten abgestimmt.
Der Debica Presto UHP 2 verbindet diese Ausrichtung mit technischen Maßnahmen zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit. Dazu gehören die optimierte Druckverteilung innerhalb der Aufstandsfläche und eine Konstruktion zur Verringerung von Energieverlusten beim Abrollen.
340 Griffkanten – die Profiltechnik für nasse Straßen
Eine Besonderheit des Debica Presto UHP 2 sind die vom Hersteller hervorgehobenen 340 Griffkanten innerhalb der Profilgestaltung.
Diese Kanten unterstützen den Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn, indem sie bei Nässe zur Durchdringung des Wasserfilms beitragen. Zusammen mit den Profilrillen beeinflussen sie die Übertragung von Brems- und Führungskräften.
Gerade bei leistungsstärkeren PKW ist die Abstimmung zwischen Nasshaftung und Fahrstabilität wichtig, da beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken unterschiedliche Kräfte auf die Reifen wirken.
Zusätzliche Griffkanten
Die Profilgestaltung unterstützt die Kraftübertragung auf nassen Straßen.
Wasserableitung
Die Profilrillen helfen, Wasser aus der Reifenaufstandsfläche abzuleiten.
Nassbremsverhalten
Das Zusammenspiel von Profil und Gummimischung beeinflusst die Haftung beim Bremsen.
Die konkrete Nasshaftungsklasse ergibt sich aus dem EU-Reifenlabel der jeweiligen Reifengröße. Sie darf nicht pauschal auf sämtliche Ausführungen des Debica Presto UHP 2 übertragen werden.
Versteifte äußere Profilrippe – präzises Handling auf trockener Fahrbahn
Beim sportlichen Fahren muss ein Reifen Lenkbewegungen möglichst kontrolliert auf die Fahrbahn übertragen.
Der Debica Presto UHP 2 verwendet eine versteifte äußere Profilrippe. Diese Konstruktion unterstützt die Stabilität der Lauffläche und soll ein präzises Lenkverhalten ermöglichen.
Insbesondere bei Kurvenfahrten entstehen hohe Seitenführungskräfte. Eine ausreichend stabile äußere Profilzone kann dazu beitragen, diese Kräfte kontrolliert zu übertragen.
Lenkpräzision
Die versteifte Profilrippe unterstützt die Umsetzung von Lenkbewegungen.
Kurvenstabilität
Die Profilkonstruktion ist auf die Seitenführung leistungsstärkerer PKW ausgerichtet.
Das tatsächliche Handling hängt zusätzlich von Reifendimension, Fahrzeuggewicht, Fahrwerk, Reifenfülldruck und Straßenbedingungen ab.
Abgerundete Schulterbereiche – Wasserableitung und Aquaplaning
Der Debica Presto UHP 2 besitzt speziell gestaltete äußere Schulterbereiche, die laut Hersteller die Wasserableitung unterstützen sollen.
Die abgerundete Form trägt dazu bei, dass Wasser im Bereich der Reifenaufstandsfläche leichter verdrängt werden kann.
Damit ergänzt diese Konstruktion die Wirkung der Profilrillen und der zahlreichen Griffkanten.
Das Entwicklungsziel besteht darin, die Gefahr von Aquaplaning zu verringern und das Fahrverhalten auf nasser Straße zu unterstützen.
Auch ein UHP-Reifen mit optimierter Wasserableitung kann bei starkem Regen aufschwimmen. Besonders wichtig sind eine angepasste Geschwindigkeit, ausreichende Profiltiefe und der korrekte Reifenfülldruck.
Uniform Contact Pressure – gleichmäßige Belastung der Reifenaufstandsfläche
Die vom Hersteller bezeichnete Uniform Contact Pressure-Technologie gehört zu den wichtigen Entwicklungsmerkmalen des Debica Presto UHP 2.
Sie soll den Anpressdruck möglichst gleichmäßig über die Reifenaufstandsfläche verteilen. Dadurch können einzelne Bereiche der Lauffläche weniger stark beansprucht werden.
Eine gleichmäßigere Druckverteilung kann dazu beitragen, unregelmäßigen Verschleiß zu reduzieren und die nutzbare Laufleistung zu unterstützen.
Gleichmäßiger Verschleiß
Die Aufstandsfläche ist auf eine ausgewogene Belastungsverteilung ausgelegt.
Wirtschaftliche Laufleistung
Eine gleichmäßige Abnutzung unterstützt die möglichst lange Nutzung der Lauffläche.
Eine feste Kilometerleistung kann daraus nicht abgeleitet werden. Fahrweise, Achsgeometrie, Fahrzeuggewicht, Reifenfülldruck und Straßenbelag beeinflussen den tatsächlichen Verschleiß.
Optimierter Felgenkontaktbereich – geringere Energieverluste beim Abrollen
Ein weiteres technisches Merkmal des Debica Presto UHP 2 betrifft den Kontaktbereich zwischen Reifen und Felge.
Der Hersteller beschreibt eine optimierte Gestaltung dieses Bereichs, die Energieverluste während der Reifenverformung reduzieren soll.
Diese Konstruktion unterstützt das Entwicklungsziel eines geringeren Rollwiderstands.
Ein niedrigerer Rollwiderstand kann den Energiebedarf des Fahrzeugs reduzieren. Die tatsächliche Wirkung hängt jedoch von der konkreten Reifenausführung, dem Reifenfülldruck, der Geschwindigkeit und dem Fahrzeug ab.
Debica Presto UHP 2 – für welche Fahrzeuge ist der Reifen geeignet?
Der Debica Presto UHP 2 richtet sich insbesondere an leistungsstärkere PKW der Kompakt-, Mittel- und Oberklasse, sofern die erforderliche Reifengröße und Tragfähigkeit verfügbar sind.
Sportliche Kompaktklasse
Für geeignete Fahrzeuge mit erhöhten Anforderungen an Lenkpräzision und Fahrstabilität.
Leistungsstarke Mittelklasse
Für sommerliche Fahrten auf Landstraßen und Autobahnen mit passenden Reifendimensionen.
Oberklasse
Für geeignete Fahrzeuge, deren technische Anforderungen von der jeweiligen Reifenausführung erfüllt werden.
Die genannten Fahrzeugklassen dienen der Orientierung. Maßgeblich für die Zulässigkeit sind die Fahrzeugpapiere, das CoC-Dokument und die Freigaben des Fahrzeug- beziehungsweise Reifenherstellers.
Asymmetrisches Profil – unterschiedliche Aufgaben der Lauffläche
Das asymmetrische Profil des Debica Presto UHP 2 kombiniert unterschiedliche Profilbereiche innerhalb einer Lauffläche.
Während die versteifte äußere Profilrippe insbesondere die Fahrstabilität und Lenkpräzision unterstützt, übernehmen Rillen und Griffkanten wichtige Aufgaben bei der Wasserableitung.
Bei asymmetrischen Reifen muss die vom Hersteller vorgegebene Innen- und Außenseite bei der Montage beachtet werden.
Felgenschutz – abhängig von der Reifenausführung
Einige Ausführungen des Debica Presto UHP 2 besitzen einen Felgenschutzbereich im unteren Seitenwandbereich.
Dieser zusätzliche Gummibereich kann helfen, die Felge bei leichten Berührungen vor direktem Kontakt zu schützen.
Ein vollständiger Schutz vor Bordsteinschäden ist damit jedoch nicht verbunden.
Ob eine bestimmte Reifendimension über Felgenschutz verfügt, muss anhand der jeweiligen Artikelangaben geprüft werden.
Profiltiefe – entscheidend für das Nassverhalten
Die Wasserableitung des Debica Presto UHP 2 hängt wesentlich von der verbleibenden Profiltiefe ab.
Mit zunehmendem Reifenverschleiß verringert sich das Volumen der Profilrillen. Dadurch kann die Aquaplaning-Gefahr bei starkem Regen steigen.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm. Bei Sommerreifen wird aus Sicherheitsgründen häufig empfohlen, bereits bei etwa 3 mm Restprofiltiefe einen Austausch in Betracht zu ziehen.
Reifenfülldruck – wichtig für Handling und Laufleistung
Der korrekte Reifenfülldruck beeinflusst die Aufstandsfläche, die Wärmeentwicklung und den Reifenverschleiß.
Gerade bei leistungsstärkeren Fahrzeugen kann ein ungeeigneter Luftdruck das Lenkverhalten und die gleichmäßige Belastung der Lauffläche beeinträchtigen.
Maßgeblich sind die Angaben des Fahrzeugherstellers für die jeweilige Reifengröße und Beladung.
Reifendruck und Reifenbelastung verstehen Informationen zu Luftdruck, Aufstandsfläche und Reifenverschleiß.Achseinstellung – ungleichmäßigen Verschleiß vermeiden
Die Uniform-Contact-Pressure-Konstruktion des Debica Presto UHP 2 unterstützt eine gleichmäßige Belastung der Lauffläche.
Eine fehlerhafte Spur- oder Sturzeinstellung kann dennoch zu einseitigem oder unregelmäßigem Reifenverschleiß führen.
Bei auffälligen Verschleißbildern sollten Reifenfülldruck, Fahrwerk und Achsgeometrie kontrolliert werden.
Presto UHP, Presto UHP 2 und Presto HP2 unterscheiden
Der Debica Presto UHP 2 wurde als Weiterentwicklung des ursprünglichen Presto UHP vorgestellt.
Im Mittelpunkt der neuen Generation stehen die zahlreichen Griffkanten, die versteifte äußere Profilrippe, die optimierte Schultergestaltung und die Uniform-Contact-Pressure-Technologie.
Der ebenfalls angebotene Debica Presto HP2 gehört dagegen zum High-Performance-Segment und ist stärker auf den allgemeinen PKW-Alltag ausgerichtet.
Die technischen Merkmale dieser unterschiedlichen Modelle dürfen nicht miteinander gleichgesetzt werden.
EU-Reifenlabel – Angaben zur konkreten Reifendimension
Das EU-Reifenlabel informiert über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.
Beim Debica Presto UHP 2 können diese Werte je nach Reifengröße, Lastindex und Ausführung unterschiedlich ausfallen.
Deshalb sollten für die Kaufentscheidung die Labelangaben des konkreten Artikels und das zugehörige Produktdatenblatt herangezogen werden.
Winterliche Straßenverhältnisse – Grenzen des Sommerreifens
Der Debica Presto UHP 2 ist für sommerliche Straßenbedingungen entwickelt worden.
Bei Schnee, Eis oder winterlicher Glätte ist seine Profil- und Gummimischungskonstruktion nicht für die Anforderungen winterlicher Fahrbahnen ausgelegt.
In Deutschland gilt bei entsprechenden Straßenverhältnissen die situative Winterreifenpflicht.
Winterreifenpflicht und Kennzeichnungen erklärt Wann Winterbereifung vorgeschrieben ist und welche Reifenkennzeichnung zählt.Reifenmontage und Auswuchten – besonders wichtig bei UHP-Reifen
Bei leistungsstärkeren Fahrzeugen sind eine fachgerechte Reifenmontage und korrektes Auswuchten besonders wichtig.
Reifen und Felge müssen technisch zusammenpassen. Zusätzlich sind die Montagevorgaben, der vorgeschriebene Reifenfülldruck und gegebenenfalls das Reifendruckkontrollsystem zu berücksichtigen.
PKW-Reifenmontage in der FT Praxiswelt Montage, Auswuchten und technische Kontrollen verständlich erklärt.Debica Presto UHP 2 Sommerreifen kaufen – sportliche Performance und Wirtschaftlichkeit
Wer den Debica Presto UHP 2 kaufen möchte, sucht einen sportlich orientierten PKW-Sommerreifen mit gezielter Profiltechnik für trockene und nasse Straßen.
Zu seinen wichtigsten Entwicklungsmerkmalen gehören die 340 Griffkanten, die versteifte äußere Profilrippe, die abgerundeten Schulterbereiche und die gleichmäßige Druckverteilung durch Uniform Contact Pressure.
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und gegebenenfalls die Ausstattung mit Felgenschutz geprüft werden.
FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator – passende Reifen und Felgen finden
Über den Fahrzeug- und Felgenkonfigurator auf der FT-Reifen-Startseite lassen sich geeignete Reifen- und Felgenmöglichkeiten eingrenzen.
Die endgültige technische Eignung richtet sich nach Fahrzeugpapieren, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben und gegebenenfalls zusätzlichen Auflagen.
Zum FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator Fahrzeug auswählen und passende Reifen- und Felgenmöglichkeiten prüfen.FT Herstellerwelt Debica – die Marke und ihre Reifenentwicklung
Debica ist ein polnischer Reifenhersteller aus dem Goodyear-Unternehmensumfeld. Die Marke bietet Reifen für verschiedene Fahrzeugklassen und Einsatzbereiche.
In unserer Herstellerwelt erläutern wir den Hintergrund der Marke, ihre Entwicklung und die technischen Schwerpunkte ihres Reifenprogramms.
Debica in der FT Herstellerwelt Markengeschichte, Herstellerinformationen und technische Hintergründe.FT Wissenswelt PKW-Sommerreifen – UHP-Technik verstehen
Bei leistungsstärkeren PKW beeinflussen Profilgestaltung, Gummimischung, Reifenaufstandsfläche und Karkassenkonstruktion das Fahrverhalten.
Die FT Wissenswelt erklärt diese technischen Zusammenhänge und unterstützt bei der Auswahl geeigneter Sommerreifen.
Mehr über Sommerreifen-Technik erfahren Nasshaftung, Aquaplaning, Reifenaufbau und Fahrstabilität verständlich erklärt.FT Praxiswelt PKW-Sommerreifen – Kontrolle und Pflege im Alltag
Regelmäßige Kontrollen von Reifenfülldruck, Profiltiefe und Verschleißbild sind wichtige Voraussetzungen für die sichere Nutzung von UHP-Sommerreifen.
Die FT Praxiswelt verbindet technische Informationen mit praktischen Erfahrungen aus dem Reifenalltag.
Sommerreifen richtig nutzen und kontrollieren Praktische Hinweise zu Reifenpflege, Verschleiß und saisonalem Einsatz.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Wissen, praktische Erfahrungen und Informationen über Reifenhersteller zu einer umfassenden Reifenplattform.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit sportlichen PKW-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Besonders bei UHP-Sommerreifen ist es wichtig, die technische Konstruktion und die Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs richtig einzuordnen.
Beim Debica Presto UHP 2 stehen deshalb die vom Hersteller beschriebenen Technologien im Mittelpunkt: 340 Griffkanten, versteifte äußere Profilrippe, optimierte Schultergestaltung und Uniform Contact Pressure.
Unser Ziel ist es, technische Informationen verständlich aufzubereiten und Kunden bei der Auswahl geeigneter Reifen zu unterstützen.
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Reifenwissen, Felgen und praktische Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Debica Presto UHP 2
Ist der Debica Presto UHP 2 ein sportlicher Sommerreifen?
Ja. Der Debica Presto UHP 2 ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen für leistungsstärkere PKW. Er wurde mit besonderem Schwerpunkt auf Lenkpräzision, Fahrstabilität und Nasshaftung entwickelt.
Welche Vorteile bieten die 340 Griffkanten?
Die vom Hersteller hervorgehobenen 340 Griffkanten unterstützen die Haftung auf nassen Straßen. Sie ergänzen die Profilrillen bei der Wasserableitung und beeinflussen die Übertragung von Brems- und Führungskräften.
Was bedeutet Uniform Contact Pressure beim Debica Presto UHP 2?
Uniform Contact Pressure bezeichnet eine Konstruktion zur gleichmäßigen Verteilung des Anpressdrucks über die Reifenaufstandsfläche. Dadurch soll eine gleichmäßige Abnutzung der Lauffläche unterstützt werden.
Hat der Debica Presto UHP 2 einen Felgenschutz?
Einige Ausführungen des Presto UHP 2 verfügen über einen zusätzlichen Felgenschutzbereich. Ob dieser vorhanden ist, hängt von der konkreten Reifendimension und Ausführung ab. Ein vollständiger Schutz vor Felgenschäden besteht nicht.
Was unterscheidet den Debica Presto UHP 2 vom Presto HP2?
Der Presto UHP 2 gehört zum Ultra-High-Performance-Segment und ist stärker auf leistungsstärkere PKW sowie sportlich orientierte Fahreigenschaften ausgelegt. Der Presto HP2 gehört zum High-Performance-Segment und richtet sich stärker an die allgemeinen Anforderungen des PKW-Alltags.
Debica Presto UHP 2 – sportlicher Sommerreifen mit gezielter Profiltechnik
Der Debica Presto UHP 2 verbindet eine asymmetrische Profilgestaltung mit zahlreichen Griffkanten, einer versteiften äußeren Profilrippe und einer auf gleichmäßigen Verschleiß ausgelegten Aufstandsfläche.
Seine technischen Schwerpunkte liegen beim Nassverhalten, der Lenkpräzision, der Kurvenstabilität und einer wirtschaftlichen Laufleistung. Entscheidend für die richtige Reifenwahl bleiben die konkrete Reifengröße und die technischen Fahrzeugfreigaben.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de