- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Cooper | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 225 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 106 |
Sommer · All Terrain · 60 % Straße / 40 % Offroad · CUV & SUV
Cooper Discoverer ATT All-Terrain-Reifen kaufen
Der Cooper Discoverer ATT ist ein sommerorientierter All-Terrain-Reifen für CUV und SUV. Cooper positioniert das Profil mit einer Auslegung von 60 % Straße und 40 % Offroad und verbindet damit einen hohen Straßenanteil mit zusätzlicher Robustheit und Traktion auf unbefestigten Wegen.
Whisper Grooves, Stone Ejectors, eine robuste Karkassenkonstruktion, High-Silica-Mischung und eine scharnierförmige Mittelrippe verbinden Straßenkomfort mit Eigenschaften für Schotter, Feldwege und andere anspruchsvollere Untergründe.
Was zeichnet den Cooper Discoverer ATT aus?
Whisper Grooves
Spezielle Profilbereiche bilden eine Geräuschbarriere und unterstützen ein angenehmeres Abrollverhalten im Straßenbetrieb.
Stone Ejectors
Steinauswurfelemente unterstützen das Herauslösen von Kies und Steinen und helfen, die Profilzwischenräume freizuhalten.
High-Silica-Mischung
Die Mischung ist auf Traktion sowie Widerstandsfähigkeit gegenüber Schnitten und Profilausbrüchen ausgelegt.
Robuste Karkasse
Hochfeste Karkassenlagen und Stahlgürtel unterstützen Belastbarkeit und Widerstandsfähigkeit auf rauen Untergründen.
60 % Straße und 40 % Offroad
Der Discoverer ATT ist kein reines Straßenprofil, aber auch kein extrem grober Geländereifen. Die 60/40-Auslegung zeigt seinen Schwerpunkt: überwiegender Straßenbetrieb mit einem relevanten Anteil unbefestigter Wege.
Straße
Profilgestaltung und Geräuschoptimierung berücksichtigen den täglichen Einsatz auf Asphalt.
Schotter
Profilkanten, Stone Ejectors und robuste Konstruktion unterstützen Fahrten auf losem und steinigem Untergrund.
Offroad
Das All-Terrain-Konzept bietet zusätzliche Reserven gegenüber einem reinen SUV-Straßenreifen.
Whisper Grooves für ruhigeren Straßenbetrieb
Ein All-Terrain-Reifen mit 60 Prozent Straßenanteil muss auch akustisch alltagstauglich bleiben. Cooper setzt deshalb beim Discoverer ATT auf Whisper Grooves und eine abgestimmte Profilblockanordnung.
Geräuschbarriere
Die Whisper Grooves sollen die Übertragung von Profilgeräuschen in Richtung Fahrzeuginnenraum begrenzen.
Profilanordnung
Eine abgestimmte All-Terrain-Profilsequenz unterstützt die Reduzierung störender Abrollfrequenzen.
Alltag
Das Konzept berücksichtigt damit ausdrücklich längere Straßen- und Autobahnfahrten.
Stone Ejectors gegen festgesetzte Steine
Auf Schotter und steinigen Wegen können sich Fremdkörper zwischen den Profilblöcken festsetzen. Die Stone Ejectors des Discoverer ATT unterstützen das Herauslösen von Steinen und Kies während des Abrollens.
Steinauswurf
Kleine Profilelemente unterstützen das Herausdrücken von aufgenommenem Kies und Steinen.
Karkassenschutz
Die Konstruktion soll verhindern helfen, dass festgesetzte Steine tiefer in Richtung Karkasse eingearbeitet werden.
Sauberes Profil
Freie Profilzwischenräume sind wichtig, damit die vorgesehenen Traktionskanten auf rauem Untergrund arbeiten können.
High-Silica-Mischung für Straße und rauen Untergrund
Die Mischung des Discoverer ATT besitzt einen hohen Silica-Anteil und wurde für die unterschiedlichen Anforderungen von Straßen- und All-Terrain-Einsatz entwickelt.
Schnittbeanspruchung
Scharfkantige Steine können Profilblöcke deutlich stärker mechanisch beanspruchen als glatter Asphalt.
Profilausbrüche
Die Mischung unterstützt die Widerstandsfähigkeit gegenüber Chipping und kleineren Materialausbrüchen.
Straßenkontakt
Silica spielt zugleich eine wichtige Rolle bei der Abstimmung von Nasshaftung und Rollwiderstand.
Robuste Karkasse und Stahlgürtel
Nicht nur das Profil bestimmt die Offroad-Eigenschaften eines Reifens. Beim Discoverer ATT setzt Cooper auf eine robuste Karkassenkonstruktion mit hochfesten Karkassenlagen und hochdichten Stahlgürteln.
Body Ply
Die hochfeste Karkassenlage unterstützt Widerstandsfähigkeit und strukturelle Stabilität.
Stahlgürtel
Die Gürtelkonstruktion stabilisiert den Laufstreifen und unterstützt die Belastbarkeit des Reifens.
Rauer Untergrund
Steine, Schlaglöcher und unebene Wege beanspruchen die Reifenkonstruktion stärker als gleichmäßiger Asphalt.
360° Kerb-Bar – zusätzlicher Seitenwandschutz
Der Discoverer ATT besitzt einen erhöhten Kerb-Bar-Bereich rund um die Seitenwand. Dieser soll die Reifenflanke bei typischen mechanischen Kontakten zusätzlich schützen.
Bordsteine
Beim Rangieren können seitliche Kontakte die Reifenflanke mechanisch beanspruchen.
Geländekontakt
Auf unbefestigten Wegen können Steine und andere Hindernisse seitlich auf den Reifen einwirken.
Zusatzschutz
Der erhöhte Bereich ergänzt die robuste Karkassen- und Mischungsauslegung des ATT.
Nach starkem Bordstein-, Stein- oder Hinderniskontakt sollten Reifenflanke und Felge auf sichtbare Beschädigungen kontrolliert werden.
Scharnierförmige Mittelrippe für Kraftübertragung
Ein charakteristisches Merkmal des ATT ist die hinge-shaped central rib, also die scharnierförmig gestaltete Mittelrippe. Sie unterstützt Traktion und eine wirksame Übertragung der Antriebskräfte.
Traktion
Die Profilstruktur schafft wirksame Kanten für unterschiedliche Straßen- und Untergrundbedingungen.
Kraftübertragung
Die Mittelstruktur unterstützt die Übertragung von Antriebs- und Bremskräften innerhalb der Aufstandsfläche.
Profilstabilität
Zusammenhängende Bereiche unterstützen zugleich ein kontrolliertes Verhalten auf befestigten Straßen.
Straße, Schotter und unbefestigte Wege
Asphalt
Whisper Grooves und Profilabstimmung berücksichtigen den überwiegenden Straßenanteil.
Schotter
Stone Ejectors und robuste Profilbereiche unterstützen den Einsatz auf losem, steinigem Untergrund.
Feldwege
Die All-Terrain-Struktur bietet zusätzliche Traktionskanten und Reserven auf wechselnden Oberflächen.
Forstwege
Robuste Mischung und Karkasse berücksichtigen die höhere mechanische Beanspruchung unbefestigter Wege.
All Terrain richtig einordnen
Straßenprofil
Priorisiert Asphalt, Straßenhandling, Komfort und ein möglichst feines Abrollverhalten.
Discoverer ATT
Die 60/40-Auslegung verbindet einen hohen Straßenanteil mit zusätzlicher Offroad-Fähigkeit.
Grobes Offroad-Profil
Stärker geländeorientierte Profile besitzen meist größere Profilzwischenräume und einen deutlich höheren Offroad-Schwerpunkt.
Sein Konzept richtet sich an Fahrer, die Straßenkomfort mit regelmäßigen Fahrten auf Schotter und unbefestigten Wegen verbinden möchten.
Sommer- und 4x4-Ausrichtung
Cooper führt den Discoverer ATT im europäischen Programm als Sommer- und 4x4-Reifen. Das unterscheidet ihn von Cooper-Profilen, die ausdrücklich als Ganzjahresreifen beziehungsweise für schwere Schneebedingungen ausgelegt sind.
Sommerkonzept
Die technische Ausrichtung verbindet Straßen- und All-Terrain-Eigenschaften für den entsprechenden saisonalen Einsatz.
Wintereinsatz separat prüfen
Für winterliche Straßenverhältnisse sind die Kennzeichnungen des konkreten Reifens sowie die jeweils geltenden gesetzlichen Anforderungen maßgeblich.
Nässe und Wasserableitung
Auch ein All-Terrain-Reifen mit hohem Straßenanteil muss bei Regen große Wassermengen aus der Kontaktfläche transportieren. Profilrillen und Zwischenräume übernehmen dabei eine zentrale Aufgabe.
Wasseraufnahme
Die Profilzwischenräume stellen Volumen bereit, in das Wasser aus der Aufstandsfläche ausweichen kann.
Wassertransport
Die Rillenstruktur unterstützt die Weiterleitung des Wassers aus dem Kontaktbereich.
Restprofil
Mit abnehmender Profiltiefe reduziert sich das verfügbare Volumen zur Wasseraufnahme.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite und Reifenfülldruck beeinflussen das tatsächliche Risiko.
Tragfähigkeit und XL-Ausführungen
Der Discoverer ATT wurde für unterschiedliche CUV- und SUV-Dimensionen angeboten. Je nach Reifengröße können sich Tragfähigkeit und Ausführung unterscheiden.
Load Index
Der Lastindex bestimmt die zulässige Tragfähigkeit des konkreten Reifens.
XL
Einzelne Dimensionen können als Extra-Load-Ausführung für höhere Belastungen ausgeführt sein.
Achslast
Die Reifentragfähigkeit muss zu den technisch zulässigen Achslasten des konkreten Fahrzeugs passen.
Reifenfülldruck beim Cooper Discoverer ATT
Der Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Handling, Wärmeentwicklung, Verschleiß und Tragfähigkeit. Eine pauschale Bar-Angabe für das gesamte ATT-Programm ist deshalb nicht sinnvoll.
Fahrzeug
Die vorgesehenen Werte richten sich nach Fahrzeugmodell und konkreter Rad-Reifen-Kombination.
Beladung
Höhere Fahrzeugbeladung kann entsprechend angepasste Druckvorgaben erforderlich machen.
Kontrolle
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig und möglichst bei kalten Reifen kontrolliert werden.
EU-Reifenlabel beim Cooper Discoverer ATT
Cooper führt für den Discoverer ATT eine Nasshaftung der Klasse C und weist darauf hin, dass ein großer Teil des Größenprogramms gute Rollwiderstandseinstufungen erreicht. Die vollständigen Labeldaten sollten trotzdem immer dimensionsbezogen geprüft werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse kann sich zwischen unterschiedlichen ATT-Dimensionen unterscheiden.
Nasshaftung
Cooper führt das europäische ATT-Programm mit Nasshaftungsklasse C.
Rollgeräusch
Der konkrete dB-Wert gehört immer zur jeweiligen geprüften Reifenausführung.
Load Index, Speed Index, XL-Ausführung, Rollwiderstand und Geräuschwert können innerhalb eines Profilprogramms unterschiedlich sein.
Cooper Discoverer ATT richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.
Tragfähigkeit
Load Index und gegebenenfalls XL-Ausführung müssen zur Achslast passen.
Einsatzprofil
Der 60/40-Charakter sollte zum tatsächlichen Verhältnis von Straße und Offroad passen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung der konkreten Dimension muss für das Fahrzeug geeignet sein.
Je nach Baujahr, Ausführung und Achslast gelten unterschiedliche Anforderungen. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, ECE, Gutachten und technische Vorgaben.
Straßenprofil, All Terrain und Offroad verstehen
Praxiswissen für SUV & Offroad-Sommerreifen
Cooper in der FT Herstellerwelt
Cooper Discoverer ATT bei FT-Reifen kaufen
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, gegebenenfalls XL-Ausführung und Fahrzeugzuordnung vollständig geprüft werden. Zusätzlich sollte die 60/40-Ausrichtung zum geplanten Straßen- und Offroad-Einsatz passen.
Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug
Über den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite lassen sich passende Felgen- und Komplettradlösungen zum Fahrzeug suchen.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen
Beim Cooper Discoverer ATT betrachten wir neben Reifengröße und Preis besonders das 60/40-Einsatzkonzept, Tragfähigkeit, Straßenanteil, Offroad-Nutzung, Reifenfülldruck und die konkrete Fahrzeugzuordnung.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Cooper Discoverer ATT
Was für ein Reifen ist der Cooper Discoverer ATT?
Der Discoverer ATT ist ein All-Terrain-Reifen für CUV und SUV. Cooper positioniert ihn mit 60 Prozent Straßen- und 40 Prozent Offroad-Ausrichtung.
Ist der Cooper Discoverer ATT ein Sommerreifen?
Cooper führt den Discoverer ATT im europäischen Programm als Sommer- und 4x4-Reifen. Winterkennzeichnungen sollten deshalb immer am konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
Was machen die Stone Ejectors?
Sie unterstützen das Herauslösen von Kies und Steinen aus den Profilzwischenräumen und helfen, das Profil für den Einsatz auf rauem Untergrund freizuhalten.
Was sind Whisper Grooves?
Whisper Grooves bilden innerhalb des Profils eine Geräuschbarriere und sollen die Übertragung von Abrollgeräuschen in Richtung Fahrzeuginnenraum reduzieren.
Welchen Luftdruck benötigt der Discoverer ATT?
Der korrekte Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und Beladung. Eine pauschale Bar-Angabe für das gesamte ATT-Programm ist nicht sinnvoll.
Cooper Discoverer ATT – 60 % Straße und 40 % Offroad
Der Cooper Discoverer ATT verbindet Whisper Grooves, Stone Ejectors, High-Silica-Mischung, robuste Karkassentechnik und eine scharnierförmige Mittelrippe zu einem vielseitigen All-Terrain-Konzept.
Damit richtet sich das Profil besonders an CUV- und SUV-Fahrer, die überwiegend auf der Straße unterwegs sind, aber regelmäßig Schotter, Feldwege und andere unbefestigte Untergründe befahren.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.coopertire.com