- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 295 mm | |
| Größe : | 80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Antriebsachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | M (bis 130 km/h) | |
| Traglastindex : | 152 (148) |
Continental Hybrid HD5 – LKW-Antriebsreifen der fünften Generation
Der Continental Conti Hybrid HD5 ist ein moderner LKW-Antriebsreifen für den Regional- und Verteilerverkehr. Continental kombiniert ein besonders robustes Fünf-Block-Profil mit breiten 3D-Matrix-Lamellen, einer innovativen Cap-Base-Laufflächenmischung und einer auf Karkassenschutz ausgelegten Konstruktion.
Die fünfte Hybrid-Generation wurde entwickelt, um Traktion, Laufleistung und Wirtschaftlichkeit im täglichen Transporteinsatz zu verbessern.
Continental Hybrid HD5 – vier technische Vorteile
Hohe Laufleistung
Neue Laufflächenmischung mit speziellen Rußkomponenten für reduzierte innere Reibung und hohe Kilometerleistung.
Starke Traktion
Robustes Fünf-Block-Profil mit 3D-Matrix-Lamellen über die gesamte Profilbreite.
Wirtschaftlicher Betrieb
Cap-Base-Technologie für ein ausgewogenes Verhältnis von Laufleistung und Rollwiderstand.
Robuste Karkasse
Optimierte Umfangsrillen begrenzen den Steineinfang und unterstützen den Karkassenschutz.
Fünfte Continental-Hybrid-Generation – bis zu 20 % mehr Laufleistung
Continental hat bei der Hybrid-Generation 5 Profil, Gummimischung und Reifenstruktur weiterentwickelt. Nach Herstellerangaben konnte die Laufleistung im Vergleich zur Vorgängergeneration um bis zu 20 % gesteigert werden.
Diese Angabe beschreibt einen herstellerseitigen Vergleich unter definierten Bedingungen und ist keine Garantie für jeden Fahrzeugeinsatz.
Robustes Fünf-Block-Profil für die Antriebsachse
Der Conti Hybrid HD5 besitzt ein speziell entwickeltes Fünf-Block-Profil. Die Profilblöcke übertragen die Antriebskräfte auf die Fahrbahn und müssen dabei hohen mechanischen Belastungen standhalten.
Das robuste Profildesign ist besonders für den Regionalverkehr mit häufigem Anfahren, Bremsen und wechselnden Straßenbedingungen ausgelegt.
3D-Matrix-Lamellen – Traktion über die Nutzungsdauer
Breite 3D-Matrix-Lamellen über die gesamte Profilbreite gehören zu den wichtigsten Neuerungen des Hybrid HD5.
Sie bilden zusätzliche Griffkanten und unterstützen gleichzeitig die Stabilität der Profilblöcke. Continental hat die Lamellen auf zuverlässige Traktion auch bei fortschreitendem Profilverschleiß ausgelegt.
Die tatsächlich verfügbare Haftung hängt zusätzlich von Fahrbahnzustand, Radlast und Reifenfülldruck ab.
Cap-Base-Laufflächenmischung – zwei Schichten, unterschiedliche Aufgaben
Continental setzt beim Hybrid HD5 eine Lauffläche aus zwei abgestimmten Gummimischungen ein.
Cap – obere Laufflächenschicht
Für den direkten Fahrbahnkontakt, Traktion und eine hohe Verschleißfestigkeit ausgelegt.
Base – darunterliegende Schicht
Unterstützt die Reduzierung innerer Energieverluste und damit einen wirtschaftlichen Rollwiderstand.
Spezielle Rußkomponenten und reduzierte innere Reibung
Die neue Laufflächenmischung nutzt spezielle Rußkomponenten und optimierte Bindungseigenschaften.
Diese Kombination soll innere Reibungsverluste reduzieren und gleichzeitig eine hohe Laufleistung ermöglichen. Für Transportbetriebe ist das Zusammenspiel von Abriebfestigkeit und Energieeffizienz wirtschaftlich relevant.
Optimierte Umfangsrillen und geringerer Steineinfang
Ein besonderes Konstruktionsmerkmal des Hybrid HD5 sind seine speziell gestalteten Umfangsrillen mit steinabweisenden Profilelementen.
Sie sollen verhindern, dass sich kleine Steine dauerhaft in den Profilrillen festsetzen und den Rillengrund beschädigen.
Das ist bei wechselnden Straßenoberflächen, Betriebshöfen und befestigten Gewerbeflächen besonders interessant.
Karkassenschutz und Profilbeständigkeit
Die Karkasse bildet das tragende Grundgerüst eines LKW-Reifens. Sie muss hohe Radlasten und wiederkehrende Verformungen aufnehmen.
Continental hat beim Hybrid HD5 die Profilgestaltung und den Schutz des Rillengrundes weiterentwickelt, um die strukturelle Belastbarkeit im täglichen Einsatz zu unterstützen.
Ein guter Karkassenzustand ist außerdem Voraussetzung für eine mögliche spätere Runderneuerung.
Regionalverkehr – häufiges Anfahren und Bremsen
Im Regionalverkehr wechseln Autobahnen, Landstraßen, Ortsdurchfahrten und Betriebshöfe. Gleichzeitig entstehen durch Stop-and-Go hohe Längskräfte an der Antriebsachse.
Das Fünf-Block-Profil des Hybrid HD5 verbindet die erforderliche Kraftübertragung mit einer auf hohe Laufleistung ausgelegten Konstruktion.
Traktion bei wechselnden Witterungsbedingungen
Die 3D-Matrix-Lamellen unterstützen die Traktion bei unterschiedlichen Fahrbahnverhältnissen. Continental legt das Profil auf zuverlässigen Grip während der Nutzungsdauer aus.
Bei Schnee und winterlichen Straßenverhältnissen sind zusätzlich die tatsächlichen Reifenkennzeichnungen und gesetzlichen Anforderungen entscheidend.
Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch
Beim Abrollen wird der Reifen fortlaufend verformt. Dabei entstehen Energieverluste, die zum Rollwiderstand beitragen.
Die Cap-Base-Mischung des Hybrid HD5 ist darauf ausgelegt, eine hohe Laufleistung mit wirtschaftlichem Rollwiderstand zu verbinden.
Konkrete Verbrauchswerte hängen von Fahrzeug, Beladung, Fahrweise und Einsatzbedingungen ab.
Reifenfülldruck und Achslast richtig abstimmen
Der Reifenfülldruck muss zur tatsächlichen Radlast und zur eingesetzten Reifendimension passen.
Zu geringer Druck erhöht die Walkarbeit und kann Wärmeentwicklung sowie ungleichmäßigen Verschleiß begünstigen. Auch eine ungleichmäßige Belastung bei Zwillingsbereifung ist zu vermeiden.
Wichtiger Hinweis
Maßgeblich sind die aktuellen Continental-Luftdruck- und Tragfähigkeitsvorgaben der jeweiligen Reifengröße.
Gleichmäßiger Reifenverschleiß auf der Antriebsachse
Unpassender Fülldruck, Achsgeometriefehler oder Fahrwerksprobleme können ungleichmäßigen Abrieb verursachen.
Auch Sägezahnbildung und Profilauswaschungen müssen im Zusammenhang mit Fahrzeugzustand und Einsatzbedingungen beurteilt werden.
Bei auffälligen Verschleißbildern sollte die Ursache frühzeitig geprüft werden.
Nachschneiden des Continental Hybrid HD5
Das Nachschneiden kann bei entsprechend gekennzeichneten und freigegebenen LKW-Reifen eine zusätzliche Nutzungsphase ermöglichen.
Für den Hybrid HD5 müssen die aktuelle Continental-Nachschneidezeichnung, die passende Reifendimension und die zulässigen Schnittwerte berücksichtigt werden.
Nachschneidewerte anderer Continental-Profile dürfen nicht ungeprüft übernommen werden.
ContiLifeCycle – Karkassenwert und Runderneuerung
Continental verfolgt mit ContiLifeCycle eine wirtschaftliche Nutzung geeigneter Nutzfahrzeugkarkassen.
Eine Runderneuerung kann nach entsprechender Prüfung infrage kommen. Entscheidend sind Karkassenzustand, Vorschädigungen und die jeweiligen Herstellervorgaben.
Eine automatische Runderneuerungsfähigkeit jedes einzelnen Reifens besteht nicht.
Hybrid HD5 und Hybrid HD3 – die Weiterentwicklung
Der Hybrid HD5 führt das Continental-Konzept für regionale Antriebsreifen mit neuen Technologien fort.
Conti Hybrid HD3
Traktionsorientiertes Blockprofil mit 3D-Lamellen und Hybrid-Laufflächenmischung.
Conti Hybrid HD5
Weiterentwickeltes Fünf-Block-Profil, 3D-Matrix-Lamellen, Cap-Base-Mischung und optimierter Steinschutz.
Die Herstellerangabe von bis zu 20 % mehr Laufleistung bezieht sich auf die Entwicklung der fünften Hybrid-Generation unter Vergleichsbedingungen.
Für welche LKW-Einsätze eignet sich der Hybrid HD5?
Regionalverkehr
Wechselnde Straßen und häufige Geschwindigkeitsänderungen.
Verteilerverkehr
Regelmäßiges Anfahren, Bremsen und Rangieren.
Überregionale Strecken
Kombination aus Autobahn, Landstraße und regionalen Fahrten.
Für schweren Baustellen- oder dauerhaften Geländeeinsatz ist die konkrete Eignung gesondert zu prüfen.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, Reifendimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und gegebenenfalls Herstellerfreigaben.
FT Fachwissen – Antriebsachsen und LKW-Einsatzbereiche
Weiterführendes Wissen zu Wirtschaftlichkeit und Karkassen
LKW-Reifenförderung – aktuelle Voraussetzungen beachten
Im gewerblichen Güterkraftverkehr können bestimmte Maßnahmen unter den geltenden BALM-Förderprogrammen für Umweltschutz und Sicherheit berücksichtigt werden.
LKW-Reifenförderung verstehen Informationen zu Förderbedingungen und den erforderlichen Voraussetzungen.Eine Förderfähigkeit des Continental Hybrid HD5 wird damit nicht zugesichert. Sie muss anhand der aktuellen Richtlinien geprüft werden.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für LKW-Reifen
Continental Herstellerinformationen und Reifen kaufen
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
Wissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen an einem Ort.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Nutzfahrzeugreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung. Bei LKW-Reifen berücksichtigen wir neben dem Profil auch Achsposition, Radlast, Reifenfülldruck, Einsatzbedingungen und Karkassenwirtschaftlichkeit.
Der Continental Hybrid HD5 zeigt, wie moderne Laufflächenmischungen, robuste Profile und eine optimierte Konstruktion zusammenwirken. Dieses Fachwissen geben wir in unserer Wissenswelt und Praxiswelt weiter.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Einblicke in Reifen, Felgen, Technik und unsere tägliche Praxis.
Häufige Fragen zum Continental Hybrid HD5
Für welche Achse ist der Continental Hybrid HD5 geeignet?
Der Conti Hybrid HD5 ist ein LKW-Reifen für die Antriebsachse. Er wurde insbesondere für den Regional- und Verteilerverkehr entwickelt.
Was unterscheidet den Hybrid HD5 vom Hybrid HD3?
Der HD5 nutzt ein weiterentwickeltes Fünf-Block-Profil, breite 3D-Matrix-Lamellen, eine neue Cap-Base-Mischung und optimierte Umfangsrillen zum Karkassenschutz.
Hat der Continental Hybrid HD5 eine höhere Laufleistung?
Continental nennt für die fünfte Hybrid-Generation bis zu 20 % mehr Laufleistung gegenüber der Vorgängergeneration. Die tatsächliche Laufleistung hängt von Einsatz und Fahrzeugbedingungen ab.
Ist der Continental Hybrid HD5 auch für winterliche Straßen geeignet?
Das Profil wurde für zuverlässige Traktion bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen entwickelt. Für die rechtliche Winterreifeneignung sind die Kennzeichnungen der konkreten Ausführung und die geltenden Vorschriften entscheidend.
Kann der Continental Hybrid HD5 nachgeschnitten oder runderneuert werden?
Das ist bei geeigneten Reifen und entsprechender Herstellerfreigabe möglich. Nachschneiden und Runderneuerung erfordern die Einhaltung der Continental-Vorgaben und eine fachgerechte Prüfung.
Continental Hybrid HD5 – robuste Traktion und hohe Wirtschaftlichkeit
Der Continental Conti Hybrid HD5 verbindet ein robustes Fünf-Block-Profil mit 3D-Matrix-Lamellen und einer modernen Cap-Base-Laufflächenmischung. Damit ist er auf die Anforderungen regionaler LKW-Transporte abgestimmt.
Optimierte Umfangsrillen unterstützen den Karkassenschutz, während die neue Mischung hohe Laufleistung und wirtschaftlichen Rollwiderstand miteinander verbindet.
Ein moderner Continental-Antriebsreifen für Transportbetriebe, die zuverlässige Traktion, robuste Konstruktion und niedrige Gesamtreifenkosten anstreben.
Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen miteinander verbunden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com