- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 255 mm | |
| Größe : | 45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 20 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | W (bis 270 km/h) | |
| Traglastindex : | 105 |
PKW · Sommerreifen · Quiet · Effizienz
Continental EcoContact 6 Q – leise Effizienz mit hoher Laufleistung
Der Continental EcoContact 6 Q verbindet das Effizienz- und Laufleistungskonzept der EcoContact-Familie mit einer gezielten Reduzierung der Abrollgeräusche. Green Chili 2.0, Hightech-Silica und weiterentwickelte Profilblöcke, Lamellen und seitliche Rillen verbinden niedrigen Rollwiderstand, hohe Laufleistung, kontrolliertes Handling und Geräuschkomfort.
Was macht den EcoContact 6 Q besonders?
Der EcoContact 6 Q ist mehr als eine umbenannte Variante des EcoContact 6. Continental entwickelte die Profiltechnologie weiter, um die Schallemissionen beim Abrollen zu reduzieren, ohne die wichtigen Performance-Eigenschaften des Reifens aus dem Gesamtkonzept herauszunehmen.
Optimierte Profilblöcke, Lamellen und Rillen → geringere Geräuschanregung → Green Chili 2.0 → geringer Verschleiß → hohe Laufleistung → Hightech-Silica → niedriger Rollwiderstand → kontrolliertes Trocken- und Nasshandling.
Q steht für Quiet – Profiltechnik gegen Abrollgeräusche
Beim Abrollen treffen die einzelnen Profilbereiche in schneller Folge auf die Fahrbahn. Dadurch entstehen Schwingungen und Luftbewegungen, die als Reifengeräusch wahrgenommen werden können. Beim EcoContact 6 Q wurden Profilblöcke, Lamellen und seitliche Rillen gezielt weiterentwickelt.
Die geräuschoptimierte Profilgestaltung beeinflusst die Anregung beim Ein- und Auslaufen der Profilbereiche → störende Schallanteile können reduziert werden → der Reifen rollt akustisch unauffälliger ab.
EcoContact 6 Q und ContiSilent sind nicht dasselbe
Die Geräuschoptimierung des EcoContact 6 Q entsteht bereits durch seine Profilgestaltung. Das darf nicht mit ContiSilent verwechselt werden.
EcoContact 6 Q
Optimierte Blöcke, Lamellen und seitliche Rillen reduzieren die Geräuschanregung des rollenden Reifens.
ContiSilent
Eine spezielle Polyurethanschaumschicht auf der Reifeninnenseite reduziert bestimmte in den Fahrzeuginnenraum übertragene Reifengeräusche.
Eine konkrete EcoContact-6-Q-Ausführung besitzt ContiSilent nur dann, wenn diese zusätzliche Technologie für den jeweiligen Reifen ausdrücklich angegeben ist.
Green Chili 2.0 für Laufleistung und geringen Verschleiß
Auch beim EcoContact 6 Q gehört Green Chili 2.0 zu den zentralen Technologien. Die Mischung wurde darauf abgestimmt, Materialverlust und Verschleiß zu begrenzen und damit eine hohe Laufleistung zu unterstützen.
Beim Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren entstehen Kräfte in der Lauffläche → die Mischung beeinflusst deren Verarbeitung → kontrollierter Materialverlust unterstützt geringeren Verschleiß und eine lange Nutzungsdauer.
Hightech-Silica und niedriger Rollwiderstand
Continental kombiniert die Mischungstechnologie mit einer Hightech-Silica-Mischung und einer auf die jeweilige Reifengröße abgestimmten Konstruktion. Dadurch sollen Energieverluste beim Abrollen reduziert werden.
Der Reifen wird in der Aufstandsfläche permanent verformt und wieder entlastet → ein Teil der Energie wird als Wärme abgegeben → eine optimierte Mischung und Konstruktion können diese Verluste reduzieren → der Rollwiderstand sinkt.
Effizienz bei Verbrenner, Hybrid und Elektrofahrzeug
Ein niedriger Rollwiderstand reduziert die Energie, die der Antrieb zur Überwindung der Reifenverluste bereitstellen muss. Beim Verbrenner betrifft das den Kraftstoffverbrauch, beim Elektrofahrzeug den Stromverbrauch und damit auch die Reichweite.
Verbrauch
Weniger Rollwiderstand kann den für die Fortbewegung notwendigen Energiebedarf reduzieren.
Reichweite
Bei Elektrofahrzeugen ist jede dauerhaft eingesparte Verlustenergie für die verfügbare Reichweite relevant.
Laufleistung
Green Chili 2.0 ergänzt die Effizienz um einen Schwerpunkt auf geringen Verschleiß und lange Nutzung.
Geräuschkomfort ist bei Elektrofahrzeugen besonders interessant
Bei Elektrofahrzeugen fehlen viele typische Antriebsgeräusche eines Verbrennungsmotors. Dadurch können Reifen- und Windgeräusche subjektiv stärker in den Vordergrund treten. Die Geräuschoptimierung des EcoContact 6 Q passt deshalb besonders gut zu modernen elektrifizierten Fahrzeugkonzepten.
Der EcoContact 6 Q kann ebenso auf Verbrenner- und Hybridfahrzeugen eingesetzt werden, sofern Dimension, Load Index, Speed Index und Fahrzeugfreigabe passen.
Handling bleibt Teil des Gesamtkonzepts
Die Reduzierung der Schallemissionen darf nicht zulasten der Fahrzeugkontrolle gehen. Continental verbindet das geräuschoptimierte Profil deshalb weiterhin mit einer auf Trocken- und Nassperformance abgestimmten Profilgeometrie.
Trockene Straße
Stabile Profilbereiche unterstützen die Übertragung von Lenk-, Brems- und Seitenkräften.
Nasse Straße
Rillen und Profilöffnungen unterstützen die Aufnahme und Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche.
Asymmetrische Profilgeometrie
Der EcoContact 6 Q arbeitet mit einer abgestimmten asymmetrischen Rippen- und Lamellengeometrie. Unterschiedliche Bereiche der Lauffläche können dadurch gezielt Aufgaben bei Lenkung, Seitenführung und Wasserableitung übernehmen.
Bei entsprechend gekennzeichneten asymmetrischen Ausführungen muss Outside nach außen und Inside zum Fahrzeug zeigen. Die korrekte Montage ist Voraussetzung dafür, dass die vorgesehenen Profilzonen richtig arbeiten.
EcoContact 6 oder EcoContact 6 Q?
EcoContact 6
Effizienzorientierter Sommerreifen mit Green Chili 2.0, hoher Laufleistung, niedrigem Rollwiderstand sowie kontrolliertem Trocken- und Nasshandling.
EcoContact 6 Q
Weiterentwicklung des Konzepts mit zusätzlicher Optimierung von Profilblöcken, Lamellen und seitlichen Rillen zur Reduzierung der Schallemissionen.
Die Q-Version besitzt ein eigenständig weiterentwickeltes Geräuschkonzept und sollte deshalb nicht mit dem normalen EcoContact 6 gleichgesetzt werden.
Dimensionsbereich des EcoContact 6 Q
Continental führte den EcoContact 6 Q je nach Programm ungefähr von 195 bis 325 mm Reifenbreite, von 16 bis 23 Zoll und in unterschiedlichen Geschwindigkeitsklassen bis hin zu leistungsstarken Ausführungen.
Welche Dimensionen und technischen Ausführungen aktuell verfügbar sind, ergibt sich aus dem konkreten FT-Reifen Angebot.
ContiSeal – nur bei entsprechend ausgestatteten Varianten
Bestimmte EcoContact-6-Q-Ausführungen können mit ContiSeal ausgestattet sein. Dabei befindet sich auf der Reifeninnenseite eine spezielle Dichtschicht, die geeignete Durchstiche im Laufflächenbereich abdichten kann.
Ob die Technologie vorhanden ist, muss immer anhand der konkreten Reifenausführung geprüft werden. Auch ein abgedichteter Schaden sollte fachgerecht kontrolliert werden.
XL, Load Index und hohe Fahrzeuggewichte
Je nach Dimension gibt es den EcoContact 6 Q mit unterschiedlichen Tragfähigkeiten und auch als XL-Ausführung. Besonders bei schweren Fahrzeugen und Elektrofahrzeugen muss die zulässige Tragfähigkeit exakt zur Achslast passen.
Entscheidend sind Reifengröße, Load Index, tatsächliche Achslast und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
OE-Ausführungen beim Continental EcoContact 6 Q
Der EcoContact 6 Q ist auch im Erstausrüstungsbereich vertreten. OE-Reifen können auf bestimmte Fahrzeugmodelle oder Fahrzeugplattformen abgestimmt sein und sich trotz identischem Profilnamen technisch unterscheiden.
Dimension, LI/SI, XL-Ausführung, OE-Kennung und mögliche Zusatztechnologien müssen beim Kauf gemeinsam betrachtet werden.
Profiltiefe und Nassperformance
Mit zunehmendem Verschleiß werden die Profilrillen flacher. Dadurch steht weniger Volumen für die Aufnahme und Ableitung von Wasser zur Verfügung. Die Nassreserven eines gebrauchten Reifens können deshalb gegenüber einem Neureifen abnehmen.
Gerade bei häufigen Autobahnfahrten und starkem Regen sollte nicht ausschließlich auf die gesetzliche Mindestprofiltiefe geschaut werden.
Der richtige Reifenfülldruck gehört zur Effizienz
Zu geringer Reifenfülldruck erhöht die Verformung der Karkasse und damit die Walkarbeit. Dadurch können Rollwiderstand, Wärmeentwicklung und Verschleiß steigen.
Maßgeblich sind die Druckvorgaben des Fahrzeugherstellers für Reifendimension, Beladung und Betriebszustand.
Den richtigen Continental EcoContact 6 Q auswählen
Der EcoContact 6 Q eignet sich besonders für Fahrer, die geringen Rollwiderstand, hohe Laufleistung, kontrolliertes Handling und reduzierte Abrollgeräusche miteinander verbinden möchten.
Reifengröße, Load Index, Speed Index, mögliche XL-Ausführung, OE-Kennung, ContiSeal oder weitere Zusatztechnologien sowie die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Passende Reifen, Felgen und Kompletträder finden
Für die fahrzeugspezifische Auswahl steht der Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite zur Verfügung.
FT Wissen und Praxis für PKW-Sommerreifen
Continental bei FT-Reifen
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Beim EcoContact 6 Q betrachten wir deshalb nicht nur Rollwiderstand und Geräuschkomfort, sondern auch Profiltiefe, Reifenfülldruck, LI/SI, Achslast, Verschleiß, OE-Homologationen und die konkrete Reifenausführung.
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Häufige Fragen zum Continental EcoContact 6 Q
Was bedeutet das Q beim Continental EcoContact 6 Q?
Das Q steht für den zusätzlichen Schwerpunkt auf „Quiet“. Continental hat Profilblöcke, Lamellen und seitliche Rillen weiterentwickelt, um die Schallemissionen beim Abrollen zu reduzieren.
Was ist der Unterschied zwischen EcoContact 6 und EcoContact 6 Q?
Beide verfolgen ein Effizienz- und Laufleistungskonzept. Beim EcoContact 6 Q kommt eine weiterentwickelte Profilgestaltung mit zusätzlichem Schwerpunkt auf reduzierten Abrollgeräuschen hinzu.
Ist EcoContact 6 Q dasselbe wie ContiSilent?
Nein. Beim EcoContact 6 Q wird die Geräuschanregung über die Profilgestaltung reduziert. ContiSilent arbeitet dagegen mit einer speziellen Schaumschicht auf der Reifeninnenseite und ist nur bei entsprechend ausgestatteten Varianten vorhanden.
Ist der EcoContact 6 Q für Elektrofahrzeuge geeignet?
Ja, bei passender Dimension, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigabe. Niedriger Rollwiderstand und reduzierte Abrollgeräusche sind gerade bei Elektrofahrzeugen interessante Eigenschaften. Der Reifen ist jedoch nicht ausschließlich für Elektrofahrzeuge bestimmt.
Hat jeder EcoContact 6 Q ContiSeal?
Nein. ContiSeal ist nur bei entsprechend gekennzeichneten Ausführungen vorhanden. Die genaue Reifenspezifikation muss deshalb beim Kauf geprüft werden.
Continental EcoContact 6 Q – effizient, laufstark und geräuschoptimiert
Der Continental EcoContact 6 Q verbindet Green Chili 2.0 und Hightech-Silica mit einer geräuschoptimierten Profilgestaltung. Damit stehen niedriger Rollwiderstand, hohe Laufleistung, kontrolliertes Handling und reduzierte Schallemissionen gemeinsam im Mittelpunkt.
Bei der Auswahl müssen Dimension, LI/SI, Tragfähigkeit, OE-Ausführung und mögliche Zusatztechnologien wie ContiSeal oder ContiSilent berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
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