- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 255 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 111 |
SUV · Offroad · Sommerreifen · Straße & leichtes Gelände
Continental ContiCrossContact LX 2 – SUV-Sommerreifen für Straße und leichtes Gelände
Der Continental ContiCrossContact LX 2 ist ein straßenorientierter SUV- und Offroad-Sommerreifen mit zusätzlicher Traktion auf leichtem Untergrund. Hohe Profilsteifigkeit, starke Lamellierung, geschlossene Schulterbereiche und eine flache Reifenkontur verbinden präzises Handling, gutes Trocken- und Nassbremsverhalten, Fahrkomfort und hohe Laufleistung.
Der ContiCrossContact LX 2 bietet zusätzliche Traktion auf Feldwegen, Schotter und leichtem Untergrund, ist aber kein grobstolliger All-Terrain- oder Mud-Terrain-Reifen für schweren Geländeeinsatz.
Was zeichnet den Continental ContiCrossContact LX 2 aus?
Trockenes Handling
Ein stabiler mittlerer Profilbereich und geschlossene Schulterzonen erhöhen die Profilsteifigkeit und unterstützen präzises Fahrverhalten.
Nassbremsverhalten
Die starke Lamellierung unterstützt die Wasserverdrängung zwischen Profilblöcken und Fahrbahn und verbessert damit den Kontakt bei Nässe.
Hohe Laufleistung
Die flache Reifenkontur unterstützt eine gleichmäßigere Druckverteilung über die Aufstandsfläche und damit ein ausgewogenes Abriebbild.
Leichtes Gelände
Zahlreiche Griffkanten unterstützen die Traktion auf befestigten Wegen, Schotter und vergleichbaren leichten Offroad-Untergründen.
Hohe Profilsteifigkeit für Handling und Bremsstabilität
Beim ContiCrossContact LX 2 kombiniert Continental einen massiv ausgelegten mittleren Profilbereich mit geschlossenen Schulterbereichen und zusätzlichen Stützelementen innerhalb der Profilblöcke.
Lenkpräzision
Eine stabile Profilstruktur reduziert unerwünschte Bewegungen der Profilblöcke und unterstützt eine präzise Reaktion auf Lenkbewegungen.
Kurvenfahrt
Die stabilen Schulterbereiche unterstützen Seitenführung und kontrolliertes Fahrverhalten bei höherer Querbelastung.
Bremsen
Eine steife Profilstruktur unterstützt die kontrollierte Übertragung von Bremskräften auf trockener Fahrbahn.
Hohe Profilsteifigkeit → geringere Blockbewegung → präziseres Handling und stabile Kraftübertragung.
Starke Lamellierung für nasse Fahrbahnen
Auf nasser Straße muss Wasser möglichst wirkungsvoll aus der Kontaktzone zwischen Reifen und Fahrbahn verdrängt werden. Der ContiCrossContact LX 2 arbeitet dafür mit einer ausgeprägten Lamellenstruktur.
Wasserverdrängung
Die Profilgestaltung unterstützt den Abtransport von Wasser zwischen den Profilblöcken und der Fahrbahn.
Zusätzliche Griffkanten
Die zahlreichen Lamellen erzeugen Kanten, die sowohl bei Nässe als auch auf lockerem Untergrund zur Traktion beitragen können.
Auch ein leistungsfähiger Sommerreifen kann die physikalischen Grenzen auf nasser Fahrbahn nicht aufheben. Geschwindigkeit und Abstand müssen den Bedingungen angepasst werden.
Flache Reifenkontur für gleichmäßigen Verschleiß
Die vergleichsweise flache Reifenkontur unterstützt eine gleichmäßige Druckverteilung zwischen Reifen und Fahrbahn. Dadurch wird die Lauffläche über ihre Breite möglichst ausgewogen beansprucht.
Aufstandsfläche
Eine gleichmäßige Lastverteilung unterstützt die kontrollierte Nutzung der verfügbaren Lauffläche.
Abriebbild
Eine ausgewogene Druckverteilung kann zu einem gleichmäßigeren Verschleißbild beitragen.
Laufleistung
Continental nennt die hohe Laufleistung als einen der wesentlichen Schwerpunkte des ContiCrossContact LX 2.
Geschlossene Schulterbereiche für mehr Fahrkomfort
Das durchgehend geschlossene Schulterprofil wirkt als Barriere gegen Geräusche, die im mittleren Bereich des Reifenprofils entstehen. Damit verbindet der LX 2 seine robuste SUV-Auslegung mit einem auf Straßenbetrieb abgestimmten Komfortniveau.
Abrollgeräusch
Die geschlossenen Schulterbereiche helfen dabei, die vom Profil erzeugte Geräuschentwicklung nach außen zu begrenzen.
Straßenkomfort
Das ist besonders bei SUVs interessant, die überwiegend auf Asphalt und häufig auch auf längeren Strecken eingesetzt werden.
Traktion auf Feldwegen und leichtem Gelände
Die starke Lamellierung erzeugt zahlreiche Griffkanten. Dadurch kann sich der ContiCrossContact LX 2 auch auf Schotter, befestigten Feldwegen und vergleichbaren leichten Offroad-Untergründen besser verzahnen.
Schotter
Auf losem Untergrund unterstützen Profilblöcke und Griffkanten die Übertragung von Antriebs- und Bremskräften.
Feldwege
Für gelegentliche Fahrten abseits befestigter Straßen besitzt das Profil zusätzliche Traktionsreserven.
Leichtes Gelände
Der Einsatzbereich endet dort, wo grober Untergrund, tiefer Schlamm oder anspruchsvolle Geländepassagen spezielle Offroad-Reifen verlangen.
Leichtes Gelände ist nicht gleich All-Terrain
Ein SUV-Reifen kann zusätzliche Traktion auf unbefestigtem Untergrund bieten, ohne dadurch ein klassischer All-Terrain-Reifen zu sein. Beim ContiCrossContact LX 2 bleibt der Straßenbetrieb klar im Mittelpunkt.
ContiCrossContact LX 2
Geeignet für überwiegenden Straßenbetrieb mit gelegentlichen Fahrten auf Schotter, Feldwegen und leichtem Gelände.
All-Terrain / Offroad
Stärker geländeorientierte Reifen verwenden gröbere Profilstrukturen und andere konstruktive Schwerpunkte für anspruchsvollere Untergründe.
Wer regelmäßig auf grobem Gestein, tiefem Schlamm oder anspruchsvollen Offroad-Passagen fährt, benötigt ein entsprechend geländeorientiertes Reifenkonzept.
M+S und 3PMSF nicht verwechseln
Je nach Ausführung beziehungsweise Produktionsprogramm kann beim ContiCrossContact LX 2 eine M+S-Kennzeichnung vorkommen. Sie darf nicht automatisch mit der 3PMSF-Schneeflockenkennzeichnung gleichgesetzt werden.
M+S
Die Kennzeichnung beschreibt konstruktive beziehungsweise profilbezogene Eigenschaften, ist aber nicht mit dem heutigen 3PMSF-Nachweis für definierte Schneeperformance gleichzusetzen.
3PMSF
Für winterliche Anforderungen ist die konkrete Kennzeichnung des einzelnen Reifens entscheidend. Eine vorhandene M+S-Markierung allein macht den LX 2 nicht automatisch zu einem vollwertigen Winterreifen.
Standard Load oder XL – die konkrete Dimension entscheidet
Der ContiCrossContact LX 2 kann je nach Reifendimension und Ausführung mit unterschiedlichen Tragfähigkeiten angeboten werden. Deshalb sollte nicht pauschal von einer verstärkten XL-Ausführung ausgegangen werden.
Load Index
Der Tragfähigkeitsindex muss mindestens den Anforderungen des Fahrzeugs und der jeweiligen Achslast entsprechen.
XL-Ausführung
Ist eine Dimension als Extra Load beziehungsweise XL gekennzeichnet, besitzt sie eine entsprechend ausgelegte Tragfähigkeitskonstruktion.
Gerade bei schweren SUVs müssen Reifengröße, Load Index, mögliche XL-Kennzeichnung und der vorgeschriebene Reifenfülldruck gemeinsam betrachtet werden.
Reifenfülldruck beeinflusst Handling und Laufleistung
Der richtige Reifenfülldruck ist entscheidend dafür, dass die Konstruktion des ContiCrossContact LX 2 wie vorgesehen arbeiten kann. Er beeinflusst Aufstandsfläche, Temperatur, Lenkverhalten und Verschleiß.
Zu wenig Druck
Zu geringer Reifenfülldruck erhöht Walkarbeit und Erwärmung und kann die Schulterbereiche übermäßig beanspruchen.
Zu hoher Druck
Auch unnötig hoher Druck verändert Aufstandsfläche, Komfort und das Abriebbild.
Beladung beachten
Bei hoher Zuladung oder Anhängerbetrieb können fahrzeugspezifisch andere Sollwerte vorgesehen sein.
Verschleiß beim SUV frühzeitig erkennen
Reifenmitte
Stärkerer Abrieb in der Mitte kann unter anderem mit Reifenfülldruck und Einsatzbedingungen zusammenhängen.
Schulter
Hohe Fahrzeugmasse und starke Kurvenbelastung beanspruchen die Schulterbereiche zusätzlich.
Ungleichmäßiger Abrieb
Spur, Sturz, Fahrwerk und Reifenfülldruck können ungleichmäßige Verschleißbilder verursachen.
Offroad-Einsatz
Nach Fahrten auf Schotter Reifen und Seitenwände auf Schnitte, Fremdkörper und andere Schäden prüfen.
Continental ContiCrossContact LX 2 passend auswählen
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen den Fahrzeugvorgaben entsprechen.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss für Fahrzeug, Achslast und Einsatz ausreichend sein.
Speed Index
Der Geschwindigkeitsindex muss ebenfalls den technischen Anforderungen entsprechen.
Ausführung
Zusatzkennzeichnungen wie XL oder weitere dimensionsabhängige Merkmale müssen berücksichtigt werden.
FT Praxiswelt SUV & Offroad Sommerreifen
Weiterführendes Wissen zu SUV-Sommerreifen
Continental in der FT Herstellerwelt
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Bei SUV-Reifen betrachten wir deshalb nicht nur die Reifengröße, sondern auch Fahrzeuggewicht, Tragfähigkeit, Einsatzbereich, Reifenfülldruck und die Frage, wie viel Straße und Gelände tatsächlich gefahren wird.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
SUV-Reifen, Reifentechnik, Verschleißbilder und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Continental ContiCrossContact LX 2
Ist der Continental ContiCrossContact LX 2 ein Sommerreifen?
Ja. Continental führt den ContiCrossContact LX 2 als SUV-Sommerreifen. Sein Konzept verbindet Straßenperformance mit zusätzlicher Traktion im leichten Offroad-Einsatz.
Kann ich mit dem ContiCrossContact LX 2 ins Gelände fahren?
Der Reifen bietet Traktion auf Schotter, Feldwegen und vergleichbaren leichten Offroad-Untergründen. Für anspruchsvolle Geländefahrten mit grobem Gestein, tiefem Schlamm oder starkem Offroad-Anteil sind stärker geländeorientierte Reifen geeigneter.
Ist der ContiCrossContact LX 2 ein All-Terrain-Reifen?
Er ist deutlich straßenorientierter als ein klassischer All-Terrain-Reifen. Die Offroad-Eigenschaften sind als zusätzliche Fähigkeit für leichten Geländeeinsatz zu verstehen.
Ist M+S beim LX 2 dasselbe wie 3PMSF?
Nein. Eine eventuell vorhandene M+S-Kennzeichnung darf nicht mit der 3PMSF-Schneeflockenkennzeichnung gleichgesetzt werden. Entscheidend sind immer die Kennzeichnungen der konkreten Reifenausführung.
Was muss ich beim Kauf des ContiCrossContact LX 2 beachten?
Dimension, Load Index, Speed Index, mögliche XL-Ausführung und die technischen Vorgaben des Fahrzeugs müssen zusammenpassen. Bei schweren SUVs sind Tragfähigkeit und korrekter Reifenfülldruck besonders wichtig.
Continental ContiCrossContact LX 2 – Straßenkomfort mit Reserven abseits des Asphalts
Der Continental ContiCrossContact LX 2 verbindet hohe Profilsteifigkeit, ausgeprägte Lamellierung und eine laufleistungsorientierte Reifenkontur zu einem ausgewogenen SUV-Sommerreifen. Seine Stärke liegt im überwiegenden Straßenbetrieb, ergänzt um zuverlässige Traktion auf Feldwegen, Schotter und leichtem Gelände.
Für die richtige Auswahl müssen Dimension, LI/SI, mögliche XL-Ausführung, Fahrzeuggewicht, Reifenfülldruck und der tatsächliche Einsatzzweck gemeinsam berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com