- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Bagger | |
| Breite : | 29.5 mm | |
| Größe : | 0 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 25 Zoll | |
| Traglastindex : | 96 |
OTR Radial - V-Steel D-Lug - schwere Einsaetze
Bridgestone VSDL ** - extra tiefes Traktionsprofil fuer extreme OTR-Einsaetze
Der Bridgestone VSDL ** ist ein radial aufgebauter OTR-Reifen der Baureihe V-Steel D-Lug. Bridgestone entwickelt den VSDL fuer schwere Einsatzbedingungen im Tagebau, Untertagebau, Steinbruch, Bau sowie in Hafen- und Terminalanwendungen. Extra tiefe Profilstollen, ein auf felsige Oberflaechen ausgelegtes Profildesign und erweiterter Seitenwandschutz verbinden Traktion, Schnittfestigkeit und Stabilitaet fuer hoch belastete Arbeitsmaschinen.
Was zeichnet den Bridgestone VSDL ** aus?
Der VSDL ist fuer Einsatzbedingungen ausgelegt, bei denen Reifen permanent mit hohen Lasten, Fels, scharfkantigem Material und starken Antriebskraeften konfrontiert werden. Sein technischer Schwerpunkt liegt auf einem besonders tiefen Profil, hoher Traktion und dem Schutz gegen mechanische Beschaedigungen.
Extra Deep Tread
Bridgestone setzt auf ein extra tiefes Profil fuer schwere und felsige Oberflaechen sowie hohe mechanische Beanspruchung.
Extra tiefe Stollen
Die ausgepraegten Profilstollen sind auf hohe Traktion unter besonders anspruchsvollen Einsatzbedingungen ausgelegt.
Schnittschutz
Profilauslegung und Seitenwandkonstruktion sind darauf ausgerichtet, die Widerstandsfaehigkeit gegen Schnittverletzungen zu unterstuetzen.
Schwere Maschinen
Bridgestone nennt unter anderem Loader, Load Haul Dump, Underground Trucks, Drilling Jumbos und Reach Stacker als Anwendungen.
Extra tiefes Profil fuer schwere und felsige Oberflaechen
Das Extra-Deep-Tread-Konzept ist eines der wichtigsten technischen Merkmale des Bridgestone VSDL. Es wurde fuer besonders schwere Einsatzbedingungen und felsige Oberflaechen entwickelt.
Technik
Eine sehr grosse Profiltiefe kombiniert Bridgestone mit massiven, tief ausgefuehrten Traktionsstollen.
Funktion
Die Profilbloecke koennen hohe Antriebskraefte auf anspruchsvolle Oberflaechen uebertragen und stellen gleichzeitig Verschleissreserve bereit.
Praxis
Das Konzept richtet sich an Arbeitsbereiche, in denen Fels, hohe Radlasten und intensive Maschinenzyklen den Reifen stark beanspruchen.
Die optimale Reifenwahl richtet sich nicht allein nach der maximalen Profiltiefe. Maschine, Untergrund, Radlast, Geschwindigkeit, Arbeitszyklus und thermische Belastung muessen zusammenpassen.
FT-Reifen Praxiswissen - warum Fels OTR-Reifen besonders belastet
Felsiger Untergrund erzeugt eine Kombination aus hoher Flächenlast und punktuellen Belastungsspitzen. Besonders scharfkantige Steine koennen grosse Kraefte auf einzelne Profilbloecke, die Laufflaeche und die Seitenwand uebertragen.
Punktbelastung
Steinkanten konzentrieren die Maschinenlast auf kleine Bereiche und koennen dadurch erhebliche mechanische Belastungen erzeugen.
Radschlupf
Starker Schlupf auf abrasivem Gestein erhoeht die Belastung der Profilbloecke und kann den Verschleiss deutlich beschleunigen.
Stossbelastung
Beim Ueberfahren grober Steine entstehen zusaetzliche dynamische Kraefte in Laufflaeche, Karkasse, Felge und Fahrwerk.
Die Beseitigung besonders scharfkantiger Hindernisse und eine angepasste Fahrweise koennen helfen, unnoetige mechanische Reifenbelastungen zu reduzieren.
Extra tiefe D-Lug-Stollen fuer hohe Traktion
Bridgestone beschreibt die extra tiefen Stollen des VSDL als wesentliches Merkmal fuer hohe Traktion unter schweren Bedingungen. Das Profil muss dabei Antriebskraefte uebertragen und gleichzeitig hohe Radlasten aufnehmen.
Stollenhoehe
Die grosse Profiltiefe stellt ausgepraegte Profilbloecke fuer den Kontakt mit unebenem und felsigem Untergrund bereit.
Traktionskanten
Die Profilbloecke stellen Kanten bereit, ueber die Antriebs- und Bremskraefte in den Untergrund eingeleitet werden koennen.
Verschleissreserve
Die grosse Profiltiefe bietet viel nutzbares Laufflaechenmaterial fuer anspruchsvolle Einsatzzyklen.
Untergrund, Schlupf, Reifenfueldruck, Radlast, Geschwindigkeit und Arbeitszyklus beeinflussen den tatsaechlichen Verschleiss erheblich.
Schnittfestigkeit, Stabilitaet und Fahrkomfort
Bridgestone nennt beim VSDL drei wesentliche Wirkungen des Extra-Deep-Tread-Designs: Schnittfestigkeit, Stabilitaet und Fahrkomfort. Gerade bei schweren Maschinen muessen diese Eigenschaften gemeinsam betrachtet werden.
Schnittfestigkeit
Die Konstruktion ist auf die hohen mechanischen Beanspruchungen durch Fels und andere harte Oberflaechen abgestimmt.
Stabilitaet
Profil und Radialkonstruktion sind darauf ausgelegt, die schwere Maschine auch unter hoher Belastung kontrolliert abzustuetzen.
Fahrkomfort
Bridgestone nennt trotz der robusten Auslegung auch den Fahrkomfort als Ziel des VSDL-Profildesigns.
FT-Reifen Praxiswissen - Seitenwandschutz im Felseinsatz
Nicht nur die Laufflaeche ist im schweren OTR-Betrieb gefaehrdet. Gerade bei Radladern und Untertagemaschinen koennen Steine seitlich an den Reifen gelangen und die Flanke stark beanspruchen. Bridgestone stattet den VSDL deshalb mit einem auf erweiterten Schnittschutz ausgelegten Seitenwandbereich aus.
Seitlicher Felskontakt
Beim Rangieren oder Arbeiten nahe an Gesteinswaenden koennen Seitenwaende mit scharfkantigem Material in Kontakt kommen.
Flankenverformung
Die Seitenwand arbeitet unter Radlast permanent. Reifenfueldruck und Belastung beeinflussen dabei das Ausmass der Verformung.
Regelmaessige Kontrolle
Schnitte, Scheuerstellen, Beulen oder freiliegende Karkassenbestandteile muessen bei den betrieblichen Reifenkontrollen beachtet werden.
Auch robuste OTR-Seitenwaende koennen durch extreme Gesteinskanten, Fremdkoerper oder ungeeignete Betriebsbedingungen beschaedigt werden.
2-Star-Rating ** - Tragfaehigkeit immer artikelspezifisch beurteilen
Die Kennzeichnung ** bezeichnet bei den entsprechend dokumentierten VSDL-Ausfuehrungen das 2-Star-Rating. Das Star Rating ist Bestandteil der technischen OTR-Spezifikation und muss zusammen mit Dimension, Einsatzart, Reifenfueldruck und Geschwindigkeit betrachtet werden.
Star Rating
Das Star Rating gehoert zur Tragfaehigkeits- und Einsatzklassifizierung eines OTR-Reifens. Die konkrete Belastbarkeit ergibt sich aus den technischen Tabellen fuer die jeweilige Dimension.
Nicht pauschal uebertragen
Eine dokumentierte 2-Star-Ausfuehrung bedeutet nicht, dass technische Last- oder Druckwerte einer Dimension auf andere VSDL-Groessen uebertragen werden duerfen.
Die zulaessige Belastung muss immer anhand der konkreten Reifengroesse, des Reifenfueldrucks, der Geschwindigkeit und der vorgesehenen Anwendung bestimmt werden.
Dokumentierte VSDL ** Dimensionen
Bridgestone dokumentiert innerhalb seiner OTR-Unterlagen verschiedene VSDL-Ausfuehrungen. In der Underground-Serie werden unter anderem 8.25R15, 10.00R15 und 14.5R15 mit 2-Star-Rating gefuehrt. Die technischen Werte unterscheiden sich deutlich nach Dimension.
8.25R15 **
Dokumentierte VSDL-Radialausfuehrung mit 2-Star-Rating. Bridgestone nennt in der Underground-Spezifikation rund 880 mm Aussendurchmesser und 248 mm Gesamtbreite.
10.00R15 **
Dokumentierte 2-Star-VSDL-Ausfuehrung mit etwa 905 mm Aussendurchmesser und rund 287 mm Gesamtbreite.
14.5R15 **
Bridgestone dokumentiert diese VSDL-Ausfuehrung ebenfalls mit 2-Star-Rating sowie etwa 899 mm Aussendurchmesser und 359 mm Gesamtbreite.
Felgenzuordnung, Reifenfueldruck, Tragfaehigkeit, Aussendurchmesser, Breite und weitere technische Werte sind immer von der konkreten VSDL-Ausfuehrung abhaengig.
FT-Reifen Praxiswissen - Radlader und Load Haul Dump
Radlader und Load-Haul-Dump-Maschinen gehoeren zu den zentralen Anwendungen des VSDL. Beide Maschinenarten koennen hohe Antriebskraefte erzeugen und ihre Reifen unter schweren Bedingungen stark belasten.
Radlader
Beim Einfahren in Material wirken hohe Antriebskraefte und dynamische Radlasten auf die Reifen. Schlupf auf Fels kann den Verschleiss zusaetzlich erhoehen.
Load Haul Dump
LHD-Maschinen verbinden Laden und Transportieren und koennen besonders im Untertagebetrieb durch enge Fahrwege und felsige Oberflaechen hohe Reifenbelastungen erzeugen.
Arbeitszyklus
Beladung, Transportweg, Geschwindigkeit, Wendemanöver und Standzeiten bestimmen gemeinsam die tatsaechliche Reifenbeanspruchung.
Starker Schlupf auf abrasivem Fels erzeugt hohe Scherbelastungen an den Profilbloecken und kann den Verschleiss deutlich beschleunigen.
Untertagebau - besondere Anforderungen an den VSDL
Bridgestone fuehrt den VSDL ausdruecklich fuer Underground Mining. Untertageeinsatz bedeutet fuer einen Reifen oft enge Fahrwege, harte Oberflaechen, Gesteinskontakt und intensive Arbeitszyklen.
Enge Fahrwege
Haeufiges Rangieren und enge Kurven erzeugen zusaetzliche seitliche Kraefte und Scherbelastungen in der Laufflaeche.
Felskontakt
Gesteinswaende und loses Material koennen neben der Laufflaeche auch die Seitenwand mechanisch beanspruchen.
Intensive Zyklen
Wiederholtes Laden, Transportieren und Entladen kann Reifen dauerhaft mechanisch und thermisch belasten.
Radialkonstruktion fuer hohe Belastungen
Der Bridgestone VSDL ist ein Radial-OTR-Reifen. Bei der Radialkonstruktion arbeiten Karkasse und Guertelbereich zusammen und beeinflussen Aufstandsflaeche, Stabilitaet und Verformung unter Last.
Karkasse
Die Karkasse nimmt einen wesentlichen Teil der Radlast auf und wird bei jeder Radumdrehung zyklisch verformt.
Guertelbereich
Der Guertel stabilisiert die Laufflaeche und beeinflusst die Ausbildung der Kontaktflaeche zum Untergrund.
Gesamtsystem
Reifen, Felge, Reifenfueldruck und Maschine muessen technisch zusammenpassen, damit die Konstruktion innerhalb ihres vorgesehenen Arbeitsbereichs arbeitet.
FT-Reifen Praxiswissen - Reifenfueldruck und Radlast
Gerade bei einem hoch belasteten OTR-Reifen wie dem VSDL ist der richtige Reifenfueldruck entscheidend. Ein pauschaler Wert fuer alle VSDL-Ausfuehrungen waere technisch falsch.
Radlast kennen
Entscheidend ist die tatsaechliche Belastung des einzelnen Reifens unter den realen Betriebsbedingungen der Maschine.
Druck zuordnen
Der erforderliche Reifenfueldruck muss anhand der Bridgestone-Daten fuer die konkrete Dimension und Belastung bestimmt werden.
Druck kontrollieren
Ungeeigneter Reifenfueldruck beeinflusst Verformung, Temperaturentwicklung, Verschleiss und Betriebssicherheit.
Massgeblich sind die Bridgestone-Tragfaehigkeits- und Reifenfueldruckdaten fuer die konkrete Dimension sowie die Vorgaben des Maschinenherstellers fuer Achsposition, Radlast und Einsatzbedingungen.
Verschleiss und Reifenzustand regelmaessig kontrollieren
Im schweren Fels- und Mining-Einsatz sollte ein VSDL nicht allein anhand seiner verbleibenden Profiltiefe beurteilt werden. Schnitte, Ausbrueche, Seitenwandverletzungen und ungleichmaessiger Abrieb koennen wichtige Hinweise auf die Einsatzbedingungen liefern.
Profilbloecke
Auf Schnitte, Risse, Ausbrueche und auffaellige mechanische Beschaedigungen achten.
Seitenwand
Flanken auf Schnitte, Scheuerstellen, Beulen oder andere sichtbare Auffaelligkeiten kontrollieren.
Verschleissbild
Ungleichmaessiger Abrieb kann unter anderem mit Reifenfueldruck, Schlupf, Fahrweg, Maschinengeometrie oder Einsatzweise zusammenhaengen.
Tiefe Schnitte, freiliegende Karkassen- oder Guertelbestandteile, Beulen und vergleichbare Auffaelligkeiten duerfen nicht allein anhand der verbleibenden Profiltiefe bewertet werden.
VSDL auch fuer Reach Stacker und Terminaleinsatz
Der VSDL ist nicht ausschliesslich ein Mining- oder Radladerreifen. Bridgestone fuehrt das Profil auch im Bereich Ports & Terminals fuer Reach Stacker. Dort verschiebt sich der Einsatzschwerpunkt gegenueber dem klassischen Felsbetrieb.
Reach Stacker
Hohe Lasten und starke Lastwechsel beim Aufnehmen und Absetzen von Containern stellen besondere Anforderungen an Reifen und Maschine.
Rangieren
Enge Wendemanöver koennen hohe Scherkraefte an der Laufflaeche erzeugen und das Verschleissbild beeinflussen.
Andere Betriebsbedingungen
Terminalbetrieb und felsiger Mining-Einsatz unterscheiden sich deutlich. Die technische Reifenausfuehrung muss deshalb immer zur konkreten Maschine passen.
FT-Reifen Praxiswissen - Montage grosser OTR-Reifen
Auch bei VSDL-Reifen muessen Dimension, Felge und alle Komponenten des Radsystems technisch zusammenpassen. Die Kombination aus hohen Bauteilgewichten und gespeicherter Druckenergie stellt besondere Anforderungen an Montage und Befuellung.
Felge pruefen
Reifendimension und Felgenausfuehrung muessen exakt miteinander kompatibel sein.
Bauteile kontrollieren
Felge, Ventil und weitere relevante Komponenten sind vor der Montage auf Zustand und Beschaedigungen zu pruefen.
Sicher befuellen
Beim Befuellen muessen geeignete Sicherheitsverfahren sowie die einschlaegigen Hersteller- und Arbeitsschutzvorgaben eingehalten werden.
Hohe Gewichte und Druckenergie erfordern professionelle Arbeitsverfahren, geeignete Ausruestung und entsprechende Fachkenntnis.
Bridgestone VSDL ** kaufen - die richtige Ausfuehrung waehlen
Beim VSDL reicht der Profilname allein nicht aus. Dimension, Star Rating, Felge, Radlast, Reifenfueldruck, Geschwindigkeit und der konkrete Einsatz der Maschine muessen technisch zusammenpassen.
Dimension
Die Reifengroesse muss exakt zur Maschine, Felge, Achsposition und vorhandenen Freigaengigkeit passen.
Star Rating
Die **-Kennzeichnung muss mit der technischen Spezifikation des konkret angebotenen VSDL uebereinstimmen.
Radlast
Die tatsaechliche Belastung des Reifens muss innerhalb der fuer die jeweilige Dimension vorgesehenen Betriebsgrenzen liegen.
Einsatz
Radlader, LHD, Untertagefahrzeug und Reach Stacker stellen unterschiedliche Anforderungen an den Reifen.
Dimension, Bauart, Star Rating, Felgenzuordnung, Tragfaehigkeit, Reifenfueldruck und weitere technische Daten muessen immer am konkreten VSDL-Artikel geprueft werden.
Weiterfuehrendes Wissen und Praxis
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen - ueber 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit ueber 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei schweren OTR-Reifen muessen Dimension, Star Rating, Radlast, Reifenfueldruck, Untergrund, Maschine und Arbeitszyklus als technisches Gesamtsystem betrachtet werden.
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Haeufige Fragen zum Bridgestone VSDL **
Was bedeutet VSDL bei Bridgestone?
VSDL steht fuer V-Steel D-Lug. Es handelt sich um einen radialen Bridgestone OTR-Reifen fuer schwere Einsatzbedingungen in Bereichen wie Tagebau, Untertagebau, Steinbruch, Bau sowie Hafen und Terminal.
Was zeichnet das Profil des Bridgestone VSDL aus?
Bridgestone beschreibt ein extra tiefes Profil fuer schwere und felsige Oberflaechen. Extra tiefe Stollen unterstuetzen die Traktion, waehrend die Konstruktion auf Schnittfestigkeit, Stabilitaet und Fahrkomfort ausgerichtet ist.
Was bedeutet ** beim VSDL?
Die zwei Sterne kennzeichnen bei den entsprechend dokumentierten Ausfuehrungen das 2-Star-Rating. Die konkrete Tragfaehigkeit ergibt sich jedoch erst aus Dimension, Reifenfueldruck, Geschwindigkeit und den technischen Bridgestone-Daten.
Fuer welche Maschinen ist der Bridgestone VSDL vorgesehen?
Bridgestone nennt unter anderem Loader, Load Haul Dump, Drilling Jumbo, Underground Truck und Reach Stacker als Anwendungen. Die konkrete Eignung muss immer fuer Maschine und Reifenausfuehrung geprueft werden.
Welchen Reifenfueldruck benoetigt der Bridgestone VSDL?
Es gibt keinen pauschalen Reifenfueldruck fuer alle VSDL-Ausfuehrungen. Der erforderliche Wert richtet sich nach Dimension, Radlast, Star Rating, Maschine und Einsatzbedingungen. Massgeblich sind die technischen Bridgestone-Daten und die Vorgaben des Maschinenherstellers.
Bridgestone VSDL ** bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone VSDL ** verbindet Radialkonstruktion, extra tiefes D-Lug-Profil, hohe Traktion und erweiterten Seitenwandschutz fuer schwere Einsatzbedingungen. Sein Schwerpunkt liegt auf anspruchsvollen Anwendungen in Tagebau, Untertagebau, Steinbruch und Bau; Bridgestone fuehrt das Profil darueber hinaus auch fuer Reach Stacker im Hafen- und Terminalbetrieb.
Vor dem Kauf sollten Dimension, Felge, Star Rating, Radlast, Reifenfueldruck und der tatsaechliche Einsatz der Maschine geprueft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
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