- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 315 mm | |
| Größe : | 80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Lenkachse | |
| Traglastindex : | 154/156 (150/150) |
LKW - Lenkachse - Regionalverkehr - Strasseneinsatz
Bridgestone R249 Plus - Lenkachsreifen fuer gleichmaessigen Abrieb und hohe Laufleistung
Der Bridgestone R249 Plus beziehungsweise R249+ ist ein LKW-Lenkachsreifen fuer den strassenorientierten Einsatz. Bridgestone positioniert das Profil fuer Zugmaschinen und LKW im Regionalverkehr mit Schwerpunkt auf gleichmaessigem Abrieb und daraus resultierender hoher Laufleistung.
Was zeichnet den Bridgestone R249 Plus aus?
An der Lenkachse muessen Reifen Fuehrungskraefte uebertragen und gleichzeitig hohe Kilometerleistungen bewaeltigen. Der R249 Plus verbindet diese Anforderungen mit einer auf regelmaessigen Abrieb ausgerichteten Profilgestaltung.
Lenkachsprofil
Der R249 Plus ist fuer die Vorderachse von LKW und Zugmaschinen im strassenorientierten Transport vorgesehen.
Gleichmaessiger Abrieb
Bridgestone hebt einen regelmaessigen Verschleiss als zentrale Eigenschaft des Profils hervor.
Hohe Laufleistung
Ein kontrolliertes Abriebbild unterstuetzt die wirtschaftliche Nutzung der vorhandenen Profiltiefe.
Regionalverkehr
Das Profil ist auf typische Anforderungen des gewerblichen Strassentransports abgestimmt.
Warum gleichmaessiger Abrieb an der Lenkachse wichtig ist
Bei einem Lenkachsreifen entscheidet nicht allein die urspruengliche Profiltiefe ueber die nutzbare Laufleistung. Entwickelt sich ein Bereich deutlich schneller als die restliche Laufflaeche, kann die wirtschaftlich nutzbare Lebensdauer begrenzt werden.
Schulterbereiche
Lenkbewegungen und fahrzeugseitige Einstellungen koennen die innere oder aeussere Schulter unterschiedlich belasten.
Profilrippen
Stufige oder unterschiedlich stark abgeriebene Rippen koennen Hinweise auf Betriebs- oder Fahrzeugbedingungen geben.
Restprofiltiefe
Je gleichmaessiger die Laufflaeche arbeitet, desto besser kann die vorhandene Profiltiefe genutzt werden.
FT-Reifen Praxiswissen - Spur beeinflusst die Reifenlaufleistung
Bereits geringe Abweichungen der Spur koennen einen Lenkachsreifen ueber viele tausend Kilometer permanent seitlich ueber die Fahrbahn ziehen. Der dadurch entstehende Schlupf kann erheblichen Zusatzverschleiss verursachen.
Zu viel Vorspur
Eine unguenstige Spureinstellung kann charakteristische Abriebbilder an Profilrippen und Schulterbereichen erzeugen.
Nachspur
Auch eine Abweichung in die andere Richtung veraendert die seitliche Belastung der Laufflaeche.
Dauerwirkung
Im gewerblichen Einsatz summiert sich bereits geringer seitlicher Schlupf ueber hohe Jahreslaufleistungen.
Bei auffaelligem Lenkachsverschleiss nicht nur den Reifen betrachten. Spur, Achsgeometrie, Lenkung, Fahrwerk, Reifendruck und Achslast sollten gemeinsam beurteilt werden.
Beide Lenkachsreifen miteinander vergleichen
Der Vergleich von linker und rechter Fahrzeugseite liefert oft wichtige Hinweise auf die Ursache eines Verschleissbildes. Unterschiede koennen auf Fahrzeuggeometrie, Fahrwerk oder unterschiedliche Belastungen hinweisen.
Links und rechts unterschiedlich
Deutliche Unterschiede zwischen beiden Reifen koennen auf eine fahrzeugseitige Ursache hindeuten.
Aehnliches Verschleissbild
Tritt ein vergleichbares Bild auf beiden Seiten auf, sollten Betriebsdruck, Achslast und Einsatzbedingungen mit betrachtet werden.
Schulterverschleiss richtig beurteilen
Einseitiger Schulterabrieb sollte nicht automatisch als Reifenfehler bewertet werden. An der Lenkachse koennen Spur, Sturz, Lenkbewegungen und fahrzeugseitige Belastungen einen erheblichen Einfluss haben.
Innenschulter
Starker Abrieb auf der Innenseite kann ein Hinweis sein, die Achs- und Fahrwerksgeometrie genauer zu pruefen.
Aussenschulter
Kurvenbelastung, Einsatzbedingungen und fahrzeugseitige Einstellungen koennen die Aussenschulter staerker beanspruchen.
Gesamtbild
Profiltiefen sollten an mehreren Punkten ueber die gesamte Laufflaechenbreite gemessen und verglichen werden.
Saegezahn und stufiger Rippenabrieb
Bei Lenkachsreifen koennen Profilkanten im Laufe der Nutzung unterschiedlich stark ablaufen. Dadurch entstehen fuehlbare oder sichtbare Stufen zwischen einzelnen Profilbereichen.
Seitlicher Schlupf
Eine nicht optimale Achsgeometrie kann Profilkanten dauerhaft unterschiedlich belasten.
Fahrwerk
Verschlissene Fahrwerks- oder Lenkungskomponenten koennen unruhige Reifenbewegungen und Abrieb beguenstigen.
Betriebsbedingungen
Kurvenanteil, Geschwindigkeit, Achslast und Strassenprofil beeinflussen die Entwicklung des Verschleissbildes.
Reifendruck und Lenkachslast
Der Betriebsdruck beeinflusst die Form und Belastungsverteilung der Aufstandsflaeche. Deshalb muss der Reifendruck zur tatsaechlichen Belastung der Lenkachse und zur jeweiligen Reifenausfuehrung passen.
Zu geringer Druck
Unterdruck erhoeht die Verformung der Karkasse und kann Waermeentwicklung sowie unguenstigen Abrieb beguenstigen.
Belastungsverteilung
Der Betriebsdruck beeinflusst, wie die Achslast innerhalb der Bodenaufstandsflaeche verteilt wird.
Achslast kennen
Fuer eine technisch sinnvolle Druckbestimmung ist die tatsaechliche Belastung der Lenkachse entscheidend.
Der erforderliche Betriebsdruck richtet sich nach Dimension, Tragfaehigkeit, tatsaechlicher Achslast und den technischen Last-Druck-Vorgaben.
Warum falscher Reifendruck Laufleistung kostet
Ein ungeeigneter Betriebsdruck kann die Belastung innerhalb der Laufflaeche verschieben. Dadurch koennen einzelne Bereiche staerker arbeiten und schneller verschleissen.
Karkassenbewegung
Zu geringer Druck erhoeht die Verformungsarbeit des Reifens bei jeder Radumdrehung.
Thermische Belastung
Staerkere Verformung erzeugt zusaetzliche Waerme und belastet die Reifenkonstruktion langfristig.
R249 Plus und R249 Ecopia nicht verwechseln
Der R249 Plus und der R249 Ecopia gehoeren zwar zur R249-Familie, sind aber eigenstaendige Profilausfuehrungen. Technologien des R249 Ecopia duerfen deshalb nicht automatisch auf den R249 Plus uebertragen werden.
R249 Plus
Lenkachsreifen mit Schwerpunkt auf regelmaessigem Abrieb und hoher Laufleistung im strassenorientierten Transport.
R249 Ecopia
Eigenstaendige kraftstofforientierte R249-Ausfuehrung mit von Bridgestone separat dokumentierten Ecopia-Technologien.
R249, R249 Plus, R249 Ecopia und spaetere R249-EVO-Generationen sollten bei technischen Angaben getrennt betrachtet werden.
315/70 R22.5 - dokumentierte R249-Plus-Ausfuehrung
Bridgestone dokumentiert den R249 Plus unter anderem in 315/70 R22.5 154/150L mit alternativer Betriebskennung 152/148M. Fuer diese konkrete Ausfuehrung ist M+S dokumentiert.
154/150L
Die dokumentierte Hauptkennung beschreibt Tragfaehigkeit und zulassige Geschwindigkeit dieser konkreten Ausfuehrung.
152/148M
Eine alternative Betriebskennung verbindet eine andere Lastzuordnung mit einer hoeheren Geschwindigkeitskategorie.
M+S
Bridgestone dokumentiert die M+S-Kennzeichnung fuer diese konkrete R249-Plus-Ausfuehrung.
Last- und Geschwindigkeitskennungen sind immer an die konkrete Reifenausfuehrung gebunden.
3PMSF und EU-Reifenlabel sind artikelspezifisch
Fuer eine dokumentierte R249-PLUS-Ausfuehrung in 315/70 R22.5 152/148M weist das offizielle Produktdatenblatt Kraftstoffeffizienz C, Nasshaftung C, 70 dB externes Rollgeraeusch der Klasse A und eine Eignung fuer schwere Schneebedingungen aus.
Effizienz C
Der dokumentierte Labelwert gilt fuer die konkrete registrierte Ausfuehrung.
Nasshaftung C
Auch die Nasshaftungsklasse ist dimensions- und artikelspezifisch.
70 dB Klasse A
Das externe Rollgeraeusch ist fuer diese konkrete Ausfuehrung dokumentiert.
3PMSF
Das Produktdatenblatt bestaetigt fuer diese Ausfuehrung die Eignung fuer schwere Schneebedingungen.
315/80 R22.5 154/150M bei FT-Reifen
Bei FT-Reifen wird der Bridgestone R249 Plus auch in 315/80 R22.5 154/150M fuer die Lenkachse angeboten. Der konkrete Artikel ist mit M+S und 3PMSF gekennzeichnet.
315/80 R22.5
Eine klassische LKW-Dimension fuer hohe Tragfaehigkeiten und vielseitige strassenorientierte Anwendungen.
154/150M
Die Last- und Geschwindigkeitskennung muss zur tatsaechlichen Fahrzeug- und Achsanwendung passen.
C / C / 71 dB A
Diese Labelwerte gelten fuer den konkret bei FT-Reifen gefuehrten Artikel und nicht pauschal fuer alle R249-Plus-Ausfuehrungen.
Karkassenzustand im LKW-Einsatz erhalten
Auch bei einem Lenkachsreifen ist der Zustand der Karkasse ein wichtiger wirtschaftlicher Faktor. Reifendruck, Achslast, Betriebstemperatur und mechanische Beschaedigungen beeinflussen die langfristige Reifenstruktur.
Druckpflege
Ein zur Belastung passender Betriebsdruck reduziert unnoetige Verformungsarbeit und Waermeentwicklung.
Bordsteinkontakt
Starke seitliche Anprallbelastungen koennen Seitenwand und Karkasse beanspruchen.
Sichtkontrolle
Schnitte, Beulen, Fremdkoerper und ungewoehnliche Abriebbilder sollten fruehzeitig beurteilt werden.
FT-Reifen Praxiswissen - Verschleiss als Diagnosehilfe
Das Reifenbild kann wichtige Hinweise auf den technischen Zustand eines LKW liefern. Deshalb sollte unregelmaessiger Abrieb nicht nur als verlorene Laufleistung betrachtet werden.
Eine Schulter
Kann auf Achsgeometrie oder fahrzeugseitige Belastung hinweisen.
Beide Schultern
Kann unter anderem Anlass geben, Betriebsdruck und Belastung genauer zu pruefen.
Stufige Rippen
Koennen mit Spur, Fahrwerk, Einsatzbedingungen oder mehreren Faktoren zusammenhaengen.
Links gegen rechts
Der direkte Vergleich hilft, einseitige fahrzeugbezogene Ursachen zu erkennen.
Bridgestone R249 Plus kaufen - technische Ausfuehrung pruefen
Beim Kauf eines R249 Plus muessen Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitssymbol, Felgenzuordnung und tatsaechliche Lenkachslast zur Fahrzeuganwendung passen.
Dimension
Die Reifengroesse muss den technischen Fahrzeug- und Felgenvorgaben entsprechen.
LI / SI
Last- und Geschwindigkeitsindex muessen die Anforderungen des Fahrzeugs abdecken.
Lenkachse
Der R249 Plus ist fuer die Vorderachse von LKW und Zugmaschinen positioniert.
Kennzeichnungen
M+S, 3PMSF und EU-Labelwerte muessen anhand des konkreten Artikels geprueft werden.
Dimension, LI/SI, Achsposition, Felgenzuordnung, Achslast, Kennzeichnungen und erforderlicher Betriebsdruck muessen konkret geprueft werden.
FT Wissenswelt und Praxiswelt LKW-Reifen
LKW-Reifen bei FT-Reifen
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen - ueber 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit ueber 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Bei Lenkachsreifen gehoeren Reifendruck, Achslast, Spur, Fahrwerkszustand, Verschleissbild und Karkassenzustand zur technischen Gesamtbetrachtung.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Haeufige Fragen zum Bridgestone R249 Plus
Fuer welche Achsposition ist der Bridgestone R249 Plus vorgesehen?
Der R249 Plus ist ein Lenkachsreifen fuer die Vorderachse von LKW und Zugmaschinen im strassenorientierten Transport.
Was ist der Schwerpunkt des R249 Plus?
Bridgestone hebt besonders den gleichmaessigen Abrieb und die daraus resultierende hohe Laufleistung im Regionalverkehr hervor.
Ist der R249 Plus dasselbe wie der R249 Ecopia?
Nein. Es handelt sich um unterschiedliche Ausfuehrungen der R249-Familie. Spezielle Ecopia-Technologien sollten deshalb nicht automatisch auf den R249 Plus uebertragen werden.
Hat der Bridgestone R249 Plus 3PMSF?
Fuer konkrete R249-Plus-Ausfuehrungen ist die Eignung fuer schwere Schneebedingungen dokumentiert. Entscheidend bleibt immer die Kennzeichnung des konkret angebotenen Artikels.
Welchen Luftdruck benoetigt der Bridgestone R249 Plus?
Es gibt keinen pauschalen Druckwert fuer alle Ausfuehrungen. Der erforderliche Betriebsdruck richtet sich nach Dimension, Tragfaehigkeit, tatsaechlicher Lenkachslast und den technischen Last-Druck-Vorgaben.
Bridgestone R249 Plus bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone R249 Plus ist ein LKW-Lenkachsreifen fuer den strassenorientierten Einsatz mit Schwerpunkt auf gleichmaessigem Abrieb und hoher Laufleistung. Besonders im gewerblichen Regional- und Transportbetrieb spielen dabei Reifendruck, Achslast, Spur und Fahrwerkszustand eine wichtige Rolle.
Vor dem Kauf sollten Dimension, LI/SI, Felgenzuordnung, tatsaechliche Lenkachslast, Kennzeichnungen und erforderlicher Betriebsdruck geprueft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de