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Bridgestone Blizzak LM-32 HP XL * FSL 215/45 R20 95V

222,41 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Bridgestone
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Winter
Breite :           215 mm
Größe :           45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           20 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           V (bis 240 km/h)
Traglastindex :           95

PKW · Winterreifen · Schnee & Nässe

Bridgestone Blizzak LM-32 – Winterreifen mit mehrwinkligen Profilblöcken und 3D-Lamellen

Der Bridgestone Blizzak LM-32 ist ein PKW-Winterreifen für wechselnde Winterbedingungen. Mehrwinklige Profilblöcke und Lamellen erzeugen zahlreiche wirksame Griffkanten, während 3D-Lamellen in den Schulterbereichen die Blockstabilität unterstützen. Dazu kommt eine Silica-Laufflächenmischung mit Fokus auf Nässe und Verschleißfestigkeit.

Mehrwinkelviele Griffkanten
3D-Lamellenstabilere Schulterblöcke
SilicaNassperformance
WinterSchnee, Matsch & Eis

Was zeichnet den Bridgestone Blizzak LM-32 aus?

Mehrwinklige Blöcke und Lamellen

Die Profilblöcke und Lamellen sind in unterschiedlichen Winkeln angeordnet. Dadurch entstehen zahlreiche Griffkanten, die insbesondere das Bremsen und die Kurvenführung bei Nässe und auf verdichtetem Schnee unterstützen.

3D-Lamellen in den Schultern

Die dreidimensional ausgeführten Lamellen reduzieren die Verformung der Schulterblöcke. Dadurch verbindet der LM-32 die notwendige Lamellierung eines Winterreifens mit kontrollierterer Profilstabilität.

Silica-Laufflächenmischung

Eine ausgefeilte Silica-Verteilung in der Laufflächenmischung unterstützt das Fahrverhalten bei Nässe. Gleichzeitig wurde die Mischung auf Verschleißfestigkeit und einen reduzierten Rollwiderstand abgestimmt.

Optimierte Konstruktion

Ein leichtes Gürtelpaket und ein optimiertes Karkassenprofil reduzieren das Reifengewicht. Bridgestone verbindet diese Konstruktion mit dem Ziel einer guten Haltbarkeit.

Kontrolle bei unterschiedlichen Winterbedingungen

Schnee

Die hohe Zahl wirksamer Profilkanten unterstützt die Verzahnung mit der Schneeauflage und damit Traktion, Bremsen und Seitenführung.

Nässe & Schneematsch

Profilgestaltung und Silica-Mischung sind auf wechselnde nasse Winterbedingungen abgestimmt und unterstützen eine kontrollierte Fahrzeugführung.

Blockstabilität

Die 3D-Lamellen in den Schulterbereichen begrenzen übermäßige Blockbewegungen und unterstützen dadurch ein präziseres Fahrverhalten.

FT-Reifen Praxiswissen zum Blizzak LM-32

LM-32 und LM-32C unterscheiden

Der Blizzak LM-32 wird als PKW-Winterreifen geführt. Der LM-32C ist dagegen ein separates Profil für Transporter. Beide Varianten sollten bei Fahrzeugzuordnung und Bestellung nicht miteinander verwechselt werden.

Fülldruck bei Kälte kontrollieren

Sinkende Temperaturen beeinflussen den Reifenfülldruck. Deshalb regelmäßig am kalten Reifen prüfen und nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers einstellen.

Bridgestone Blizzak LM-32 kaufen – richtige Ausführung wählen

Dimension

Die Reifengröße muss zur Fahrzeugfreigabe beziehungsweise zur zulässigen Rad-Reifen-Kombination passen.

LI & SI

Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex unterscheiden sich je nach Dimension und müssen den Fahrzeuganforderungen entsprechen.

RFT & OE

Innerhalb der LM-32-Familie existieren unterschiedliche Ausführungen und OE-Varianten. Auch RFT-Ausführungen sind dokumentiert und gelten nicht für jeden LM-32.

Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Artikels.

Dimension, LI/SI, XL- oder RFT-Ausführung, OE-Kennung, Winterkennzeichnungen und weitere technische Merkmale müssen beim jeweiligen Reifen geprüft werden.

Wissen und Praxis rund um PKW-Winterreifen

Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite

Wer eine passende Felgen- oder Komplettradlösung für sein Fahrzeug sucht, kann zusätzlich den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.

Zum Felgen- & Komplettradkonfigurator Fahrzeug auswählen und passende Felgen- und Komplettradmöglichkeiten prüfen.

Mehr über Bridgestone

FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Winterreifen müssen Fahrzeugfreigabe, Dimension, Tragfähigkeit und die konkrete Ausführung zusammenpassen.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Bridgestone Blizzak LM-32

Was zeichnet den Bridgestone Blizzak LM-32 aus?

Zu seinen technischen Merkmalen gehören mehrwinklige Profilblöcke und Lamellen, 3D-Lamellen in den Schulterbereichen sowie eine Silica-Laufflächenmischung. Der Reifen ist auf unterschiedliche winterliche Fahrbahnbedingungen abgestimmt.

Welche Aufgabe haben die 3D-Lamellen?

Die 3D-Lamellen reduzieren die Verformung der Profilblöcke im Schulterbereich und unterstützen dadurch Kontrolle und Profilstabilität.

Ist der LM-32 dasselbe Profil wie der LM-32C?

Nein. Der LM-32 wird als PKW-Winterreifen geführt. Der LM-32C ist ein separates Winterreifenprofil für Transporter.

Ist jeder Bridgestone Blizzak LM-32 ein Runflat-Reifen?

Nein. Innerhalb der Baureihe gibt es unterschiedliche Ausführungen. Eine RFT- oder andere Sonderausführung gilt nur, wenn sie beim konkret angebotenen Artikel ausdrücklich angegeben ist.

Bridgestone Blizzak LM-32 bei FT-Reifen kaufen

Der Bridgestone Blizzak LM-32 kombiniert mehrwinklige Profilblöcke, zahlreiche Griffkanten, 3D-Schulterlamellen und eine Silica-Laufflächenmischung. Seine Schwerpunkte liegen auf Traktion und Kontrolle bei Schnee, Schneematsch und Nässe.

Vor dem Kauf sollten Dimension, LI/SI, Fahrzeugfreigabe sowie RFT-, XL-, OE- und weitere Kennzeichnungen der konkret angebotenen Ausführung geprüft werden.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de