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| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 110 mm | |
| Größe : | 90 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Geschwindigkeitsindex : | M (bis 130 km/h) | |
| Traglastindex : | 62 |
Motocross · Medium Terrain · Front & Rear
Der Bridgestone Battlecross X31 ist die weiterentwickelte Battlecross-Generation für mittleren Motocross-Untergrund. Er ist auf Traktion, Kurvengrip und kontrollierbares Handling bei wechselnden Bodenverhältnissen abgestimmt und wird als Vorder- und Hinterreifen angeboten.
Der X31 ist für typische mittlere Motocross-Böden entwickelt. Dazu gehören Strecken mit Erde und Lehm sowie wechselnde Passagen aus lockererem und stärker verdichtetem Untergrund.
Auf Motocross-Strecken verändert sich der Boden während des Fahrbetriebs. Der X31 ist darauf ausgelegt, auch bei unterschiedlichen Bedingungen innerhalb des Medium-Bereichs kontrollierbar zu bleiben.
Beim Vorderreifen stehen präzises Einlenken, Seitenführung und kontrollierbarer Kurvengrip im Mittelpunkt – besonders wichtig bei Spurrillen und wechselnder Bodenfestigkeit.
Der Hinterreifen übernimmt die Kraftübertragung beim Beschleunigen. Profilblöcke und Anordnung sind auf Traktion und Grip auf mittlerem Motocross-Untergrund abgestimmt.
Der X31 wird in mehreren Motocross-Dimensionen angeboten. Achsposition, Dimension und Felgenzuordnung müssen zur jeweiligen Maschine passen.
| Achse | Dimension | LI/SI | Standardfelge |
|---|---|---|---|
| Front | 80/100-21 | 51M | 1,60 Zoll |
| Front | 90/100-21 | 57M | 1,60 Zoll |
| Rear | 110/100-18 | 64M | 2,15 Zoll |
| Rear | 100/90-19 | 57M | 1,85 Zoll |
| Rear | 110/90-19 | 62M | 2,15 Zoll |
| Rear | 120/80-19 | 63M | 2,15 Zoll |
Front- und Rear-Ausführungen sind konstruktiv auf unterschiedliche Aufgaben abgestimmt. Maßgeblich sind deshalb immer die Angaben des konkret angebotenen X31.
Der X30 gehört ebenfalls in das Medium-Segment und ist die ältere Battlecross-Generation für mittleren Motocross-Untergrund.
Der X31 führt dieses Einsatzkonzept als modernere Generation weiter. Der Schwerpunkt bleibt Medium Terrain, während Bridgestone die Performance für wechselnde Bedingungen weiterentwickelt hat.
Ein zunächst lockerer Boden kann während des Trainings oder Rennens zunehmend verdichten und Spurrillen bilden. Gerade bei solchen wechselnden Medium-Bedingungen ist die richtige Profilwahl entscheidend.
Reifengröße, Fahrergewicht, Fahrwerk, Streckenzustand und Temperatur beeinflussen den geeigneten Luftdruck. Ein universeller Druckwert für jeden X31-Einsatz ist deshalb nicht sinnvoll.
Die vorgesehene Achsposition muss eingehalten werden. Vorder- und Hinterreifen erfüllen unterschiedliche Aufgaben.
Reifengröße und Felgenbreite müssen zur Motocross-Maschine und zum verwendeten Setup passen.
Der X31 ist für mittleren Untergrund entwickelt. Bei deutlich weicherem oder härterem Boden sind andere Battlecross-Profile gezielter abgestimmt.
Dimension, LI/SI, Achsposition, Felgenzuordnung und weitere technische Angaben können innerhalb der Battlecross-X31-Baureihe unterschiedlich sein.
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Motocrossreifen sind Dimension, Achsposition, Felgenzuordnung und der tatsächliche Streckenuntergrund entscheidend.
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Der X31 gehört in das Medium-Segment und ist für mittleren Motocross-Untergrund sowie wechselnde Bodenbedingungen innerhalb dieses Bereichs entwickelt.
Beide Profile gehören zum Medium-Bereich. Der X31 ist die weiterentwickelte Battlecross-Generation und führt das Einsatzkonzept des X30 mit einer moderneren Abstimmung fort.
Ja. Der X31 wird als Vorderreifen und in mehreren Hinterradgrößen angeboten. Die jeweilige Achszuordnung muss bei der Auswahl beachtet werden.
Nein. Der Battlecross X31 ist ein Motocrossreifen für Wettbewerb und Rennstreckeneinsatz und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Der Bridgestone Battlecross X31 ist die modernere Battlecross-Lösung für mittleren Motocross-Untergrund. Front- und Rear-Ausführungen sind auf Lenkführung, Kurvengrip und Traktion bei wechselnden Medium-Terrain-Bedingungen abgestimmt.
Vor dem Kauf sollten Dimension, Achsposition, Felgenbreite und der überwiegend gefahrene Streckenuntergrund geprüft werden.