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| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 100 mm | |
| Größe : | 90 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Geschwindigkeitsindex : | M (bis 130 km/h) | |
| Traglastindex : | 57 |
Motocross · Sand · Matsch · weicher Untergrund
Der Bridgestone Battlecross X10 ist ein Motocrossreifen für besonders weichen und losen Untergrund. Sein ausgeprägtes Stollenprofil ist auf Sand, Matsch, Schlamm und tiefen Boden abgestimmt. Bridgestone bietet den X10 als Vorder- und Hinterreifen an.
Der X10 ist innerhalb der Battlecross-Baureihe der Spezialist für weiches Terrain. Das Einsatzgebiet reicht von tiefem Sand bis zu schlammigen und stark aufgelockerten Motocross-Strecken.
Die weit ausgeprägte Stollenstruktur soll sich in losem Untergrund verzahnen und gleichzeitig genügend offenen Raum bieten, damit Sand und Matsch aus dem Profil abgeführt werden können.
Beim Vorderreifen stehen kontrollierbare Lenkführung, Kurvengrip und Rückmeldung im weichen Boden im Vordergrund. Gerade in tiefen Spurrillen muss der Vorderreifen sauber geführt werden können.
Der Hinterreifen ist auf Vortrieb im losen Untergrund ausgelegt. Die ausgeprägten Stollen greifen in Sand und Matsch und unterstützen die Kraftübertragung beim Beschleunigen.
Die Achsposition gehört beim X10 zur technischen Ausführung. Bridgestone dokumentiert aktuell folgende Größen:
| Achse | Dimension | LI/SI | Standardfelge |
|---|---|---|---|
| Front | 80/100-21 | 51M | 1,60 Zoll |
| Rear | 90/100-16 | 51M | 1,85 Zoll |
| Rear | 100/90-19 | 57M | 1,85 Zoll |
| Rear | 110/90-19 | 62M | 2,15 Zoll |
Bridgestone weist für die Battlecross-X10-Hinterreifen ausdrücklich eine vorgeschriebene Drehrichtung aus. Bei der Montage ist die entsprechende Pfeilmarkierung auf dem Reifen maßgeblich.
Der X10 ist kein universeller Motocrossreifen für jeden Boden. Seine Stärke liegt gezielt bei Sand, Schlamm und sehr weichem Terrain. Auf zunehmend festem oder hartem Boden sind andere Battlecross-Profile geeigneter abgestimmt.
Im Motocross beeinflussen Luftdruck, Fahrergewicht, Streckenzustand und Fahrwerksabstimmung das Reifenverhalten erheblich. Einen universellen Luftdruck für jeden X10-Einsatz gibt es deshalb nicht.
Vorder- und Hinterreifen erfüllen unterschiedliche Aufgaben. Die vorgesehene Achsposition muss bei der Auswahl beachtet werden.
Reifengröße und Felgenbreite müssen zur Maschine und zum vorgesehenen Motocross-Setup passen.
Der X10 ist für weichen Boden konzipiert. Sand und Matsch gehören zu seinem eigentlichen Einsatzgebiet.
Dimension, LI/SI, Achsposition, Felgenzuordnung und weitere technische Angaben können je nach Battlecross-X10-Ausführung unterschiedlich sein.
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Motocrossreifen sind neben der Dimension vor allem Achsposition, Felgenzuordnung und der tatsächliche Untergrund entscheidend.
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Bridgestone ordnet den X10 als Mud-Reifen ein. Er ist speziell für sehr weichen und losen Untergrund wie Sand, Schlamm und tiefen Boden entwickelt.
Ja. Bridgestone bietet den X10 sowohl als Vorderreifen als auch in mehreren Hinterradgrößen an. Die jeweilige Achszuordnung muss bei der Auswahl beachtet werden.
Nein. Bridgestone kennzeichnet den Battlecross X10 als nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Ja. Bridgestone gibt für die X10-Hinterreifen eine bestimmte Drehrichtung vor. Bei der Montage ist der Laufrichtungspfeil auf dem Reifen zu beachten.
Der Bridgestone Battlecross X10 ist ein spezialisierter Motocrossreifen für Sand, Matsch und besonders weichen Untergrund. Front- und Rear-Ausführungen übernehmen dabei unterschiedliche Aufgaben bei Lenkführung, Kurvengrip und Traktion.
Vor dem Kauf sollten Dimension, Achsposition, Felgenbreite und der vorgesehene Untergrund geprüft werden.