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| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 150 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Bauart : | Radial | |
| Einsatz : | Strasse | |
| Traglastindex : | 69 |
Motorrad · Sport-Touring · Straße · Radialreifen
Der Bridgestone Battlax Sport Touring T31 verbindet sportliches Touring mit hoher Performance bei Nässe. Gegenüber seiner Vorgängergeneration wurden insbesondere Nassbremsen und Kurvengrip auf nasser Fahrbahn weiterentwickelt, während präzises Handling und hohe Stabilität auf trockener Straße erhalten bleiben.
Der T31 wurde besonders für schwierige Bedingungen wie Regen und wechselnde Fahrbahnoberflächen entwickelt. Bridgestone legte dabei einen Schwerpunkt auf kürzere Nassbremswege und verbesserten Kurvengrip bei Nässe.
Auf trockener Straße verbindet der T31 seine Touring-Eigenschaften mit präziser Linienführung und stabiler Rückmeldung – passend für kurvige Landstraßen und längere Touren.
Neben der Nassperformance gehört eine hohe Fahrstabilität auf trockener Straße zum Konzept des T31. Damit eignet er sich auch für leistungsstarke Sport-Touring-Motorräder.
Der T31 ist kein reiner Komfortreifen. Er richtet sich auch an Fahrer sportlicher Motorräder, die bewusst einen vielseitigen Touringreifen für den Straßenbetrieb einsetzen möchten.
Bridgestone ordnet dem Vorderreifen die Silica-Rich-Technologie zu. Sie ist Teil der auf Nassperformance und präzises Fahrverhalten abgestimmten Vorderachskonstruktion.
Am Hinterreifen dokumentiert Bridgestone 3LC mit Cap-&-Base-Aufbau sowie Silica Rich EX. Vorder- und Hinterreifen sind damit technisch unterschiedlich auf ihre jeweilige Aufgabe abgestimmt.
Der T31 passt besonders zu Fahrern, die längere Strecken mit kurvigen Straßen verbinden und dabei auch bei wechselhaften Wetterbedingungen unterwegs sind.
Bei Gepäck oder Soziusbetrieb steigt die Reifenbelastung. Der Fülldruck muss deshalb entsprechend den Vorgaben des Motorradherstellers an Fahrzeug und Beladung angepasst werden.
Reifengröße und Felgenzuordnung müssen mit den technischen Vorgaben des Motorrads übereinstimmen.
Vorder- und Hinterreifen unterscheiden sich bei Mischung und Konstruktion. Die vorgesehene Achsposition muss eingehalten werden.
Lastindex, Geschwindigkeitsindex und technische Ausführung sind immer am konkret angebotenen Reifen zu prüfen.
Dimension, Achsposition, LI/SI und technische Ausführung können innerhalb der T31-Baureihe unterschiedlich sein.
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Sport-Touring-Reifen sind Dimension, Achszuordnung, Beladung und die richtige technische Ausführung entscheidend.
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Der T31 ist ein Sport-Touring-Radialreifen für Straße, längere Touren und kurvige Landstraßen. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf hoher Performance bei nasser Fahrbahn.
Bridgestone entwickelte beim T31 insbesondere Nassbremsen und Kurvengrip auf nasser Fahrbahn weiter. Trotzdem bleiben Fahrweise, Profiltiefe, Fahrbahnzustand und Wasserhöhe entscheidend.
Bridgestone dokumentiert 3LC mit Cap-&-Base-Aufbau am Hinterreifen. Zusätzlich wird Silica Rich vorne und Silica Rich EX hinten eingesetzt.
Der passende Fülldruck richtet sich nach Motorrad, Dimension, Achsposition und Beladung. Maßgeblich sind die Vorgaben des Motorradherstellers.
Der Bridgestone Battlax Sport Touring T31 kombiniert sportliche Touring-Eigenschaften mit hoher Nassperformance, präzisem Handling und stabiler Straßenlage – passend für Alltag, kurvige Landstraßen und längere Motorradtouren.
Vor dem Kauf sollten Dimension, Vorder-/Hinterradzuordnung sowie Last- und Geschwindigkeitsindex mit den Vorgaben des Motorrads abgeglichen werden.