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| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 190 mm | |
| Größe : | 50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Bauart : | Radial | |
| Einsatz : | Strasse | |
| Traglastindex : | 73 |
Motorrad · Hypersport · Straße · Radialreifen
Der Bridgestone Battlax Hypersport S21 ist ein sportlicher Radialreifen für leistungsstarke Straßenmotorräder. Präzises Handling, hohe Kurvenstabilität und sportlicher Grip werden mit Nassperformance und einer gegenüber dem S20 EVO weiterentwickelten Laufleistung kombiniert.
Ein überarbeitetes Profil erhöht die Profilsteifigkeit und unterstützt eine stabile Aufstandsfläche. Das verbessert Fahrbahnkontakt, Handling und Stabilität bei sportlicher Kurvenfahrt.
Die Rillenanordnung im Schulterbereich schafft bei Schräglage eine große Kontaktfläche und unterstützt damit den Grip bei dynamischer Kurvenfahrt.
Der S21 übernimmt die auf Nässe ausgelegte Performance des S20 EVO und verbindet sie mit einer weiterentwickelten Trocken- und Kurvenperformance.
Die Entwicklung des Hinterreifens reduziert Schlupf in der Aufstandsfläche. Bridgestone erreichte damit gegenüber dem S20 EVO eine deutlich verbesserte Laufleistung.
Der S21 gehörte zu den ersten Motorradreifen, bei denen Bridgestone ULTIMAT EYE™ einsetzte. Dabei wird das Verhalten der Reifenaufstandsfläche unter realitätsnahen Geschwindigkeiten und Schräglagen analysiert.
Bridgestone dokumentiert je nach Dimension unter anderem 3LC oder 5LC sowie unterschiedliche Silica-Technologien. Diese Merkmale dürfen deshalb nicht pauschal jeder S21-Ausführung zugeschrieben werden.
Der S21 gehört ins Hypersport-Segment und eignet sich besonders für kurvige Landstraßen und leistungsstarke Motorräder. Er ist kein reiner Rennreifen.
Bridgestone nennt ausdrücklich Fahrer als Zielgruppe, die mit Rennstreckenfahrten beginnen möchten. Im Straßenbetrieb bleiben die Fülldruckvorgaben des Motorradherstellers maßgeblich.
Reifengröße und zulässige Felgenbreite müssen mit den technischen Vorgaben des Motorrads übereinstimmen.
Vorder- und Hinterreifen unterscheiden sich bei Profil, Konstruktion und Compound-Abstimmung. Die Achszuordnung muss eingehalten werden.
Lastindex, Geschwindigkeitsindex und weitere technische Merkmale sind am konkret angebotenen Artikel zu prüfen.
Dimension, Achsposition, LI/SI und Compound-Technologie können innerhalb der S21-Baureihe unterschiedlich sein.
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Motorradreifen sind Dimension, Achszuordnung und technische Ausführung besonders wichtig.
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Der S21 ist ein Hypersport-Radialreifen für sportliche Straßenfahrten mit leistungsstarken Motorrädern. Auch gelegentliche beziehungsweise erste Rennstreckeneinsätze gehören zum vorgesehenen Einsatzspektrum.
Der S21 ist die Weiterentwicklung des S20 EVO. Bridgestone verbesserte insbesondere Trockenperformance, Handling, Kurvenstabilität und Laufleistung.
Nein. Bridgestone dokumentiert abhängig von der Dimension unterschiedliche Compound-Technologien. Entscheidend ist deshalb immer die konkrete Reifenausführung.
Nein. Der S21 ist ein straßenorientierter Hypersportreifen. Rennstreckeneinsätze sind möglich, sein Hauptkonzept bleibt jedoch der sportliche Straßeneinsatz.
Der Bridgestone Battlax Hypersport S21 verbindet sportlichen Kurvengrip und präzises Handling mit Nassperformance und einer gegenüber dem S20 EVO verbesserten Laufleistung.
Vor dem Kauf sollten Dimension, Vorder-/Hinterradzuordnung sowie Last- und Geschwindigkeitsindex mit den Vorgaben des Motorrads abgeglichen werden.