- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 150 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Einsatz : | Strasse | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 69 |
Motorrad · Touring · Diagonalreifen · Straße
Bridgestone Battlax Bias Touring BT46 – moderner Touring-Diagonalreifen
Der Bridgestone Battlax Bias Touring BT46 ist der Nachfolger des bekannten BT45 und wurde als moderner Touring-Diagonalreifen für ein breites Einsatzspektrum entwickelt. Sein Schwerpunkt liegt auf verbessertem Verhalten bei Nässe, kombiniert mit bewährtem Trockenhandling und Verschleißfestigkeit.
Damit reicht sein Einsatz vom täglichen Stadtverkehr über kurvige Landstraßen bis zu längeren Motorradtouren.
Was zeichnet den Bridgestone Battlax BT46 aus?
Weiterentwicklung des BT45
Bridgestone entwickelte den BT46 als Nachfolger des langjährig eingesetzten BT45. Die Nassperformance wurde verbessert, während das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit erhalten werden sollten.
Touring mit breitem Einsatzbereich
Der BT46 ist nicht nur für lange Touren gedacht. Bridgestone nennt ausdrücklich Stadtverkehr, kurvige Straßen und längere Touring-Etappen als typische Einsatzbereiche.
Diagonal statt Radial
Der BT46 gehört zur Bias- beziehungsweise Diagonalreifenklasse. Damit ist er besonders für Motorräder interessant, deren Fahrwerk und Felgendimensionen auf diese Reifenbauart ausgelegt sind.
Viele klassische Dimensionen
Die breite Größenpalette macht den BT46 auch für zahlreiche ältere Motorräder interessant, für die moderne Radialreifen konstruktiv oder dimensionsbedingt nicht vorgesehen sind.
Technik des BT46 – Vorder- und Hinterreifen unterscheiden
Profilentwicklung
Bridgestone überarbeitete das Profilkonzept des BT45 für den BT46 mit besonderem Blick auf stabileres Verhalten bei Nässe.
Silica Rich hinten
Beim Hinterreifen setzt Bridgestone eine Silica-Rich-Mischung ein. Sie gehört zu den Maßnahmen, mit denen die Nassperformance des BT46 weiterentwickelt wurde.
RC Polymer & NanoPro-Tech
RC Polymer und NanoPro-Tech werden von Bridgestone ebenfalls für den Hinterreifen des BT46 angegeben. Diese Technologien dürfen deshalb nicht pauschal dem Vorderreifen zugeschrieben werden.
FT-Reifen Praxiswissen zum Battlax BT46
Diagonalreifen nicht durch Radialreifen ersetzen
Die Reifenbauart muss zum Motorrad passen. Ob Diagonal-, Bias-Belted- oder Radialreifen verwendet werden dürfen, richtet sich nach den technischen Vorgaben und zulässigen Reifenkombinationen des jeweiligen Motorrads.
Bei älteren Motorrädern genau hinschauen
Gerade bei klassischen Motorrädern sind Felgenbreite, Reifendimension, Bauart und mögliche Schlauchverwendung wichtig. Nicht allein nach einer optisch ähnlichen Reifengröße auswählen.
TL-Reifen auf Speichen- oder Tube-Type-Felgen
Innerhalb der BT46-Baureihe gibt es unterschiedliche technische Ausführungen. Zahlreiche Dimensionen werden als TL angeboten, einzelne Größen beziehungsweise Anwendungen können jedoch eine Schlauchverwendung ermöglichen.
Nur BT46-Ausführungen mit der Kennzeichnung „USE TUBE ON TUBE TYPE RIM“ dürfen nach Bridgestone-Vorgabe mit einem geeigneten Schlauch auf einer Tube-Type-Felge verwendet werden. Diese Möglichkeit gilt nicht automatisch für jeden TL-Reifen.
Bridgestone Battlax BT46 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension & Bauart
Reifengröße, Felgendurchmesser und vorgeschriebene Reifenbauart müssen zum Motorrad passen.
Vorne oder hinten
Die vorgesehene Achszuordnung ist einzuhalten. Vorder- und Hinterreifen übernehmen unterschiedliche Lenk-, Brems- und Antriebsaufgaben.
LI, SI & TL/TT
Lastindex, Geschwindigkeitsindex sowie TL-/TT-Ausführung und eine mögliche Schlauchverwendung sind am konkreten Artikel zu prüfen.
Dimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, TL-/TT-Ausführung und weitere Merkmale können innerhalb der BT46-Baureihe unterschiedlich sein.
Wissen und Praxis rund um Motorradreifen
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FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Besonders bei älteren Motorrädern achten wir auf Dimension, Reifenbauart, Felgenausführung und eine mögliche Schlauchverwendung.
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Häufige Fragen zum Bridgestone Battlax BT46
Ist der Bridgestone BT46 der Nachfolger des BT45?
Ja. Bridgestone entwickelte den BT46 als Nachfolger des BT45. Dabei wurde insbesondere die Performance bei Nässe weiterentwickelt, während Trockenhandling und Verschleißfestigkeit auf dem bekannten Niveau erhalten werden sollten.
Ist der Battlax BT46 ein Radialreifen?
Nein. Der BT46 gehört zur Touring-Bias-Baureihe und ist damit ein Diagonalreifen. Die vorgeschriebene Reifenbauart des jeweiligen Motorrads muss beachtet werden.
Kann ein Schlauch im Bridgestone BT46 verwendet werden?
Das hängt von der konkreten Ausführung ab. Bei einem TL-Reifen ist dies nur zulässig, wenn Bridgestone die entsprechende Ausführung mit „USE TUBE ON TUBE TYPE RIM“ kennzeichnet und ein geeigneter Schlauch verwendet wird.
Für welchen Einsatz ist der BT46 gedacht?
Bridgestone positioniert ihn als vielseitigen Touringreifen für ein breites Spektrum vom Stadtverkehr über kurvige Landstraßen bis zu längeren Touren.
Bridgestone Battlax Bias Touring BT46 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Battlax Bias Touring BT46 verbindet die klassische Diagonalreifen-Bauart mit einer gegenüber dem BT45 weiterentwickelten Nassperformance. Sein breiter Einsatzbereich macht ihn für Alltag, Landstraße und Touring sowie für zahlreiche Motorräder mit klassischen Reifendimensionen interessant.
Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Bauart, Vorder-/Hinterradzuordnung, Last- und Geschwindigkeitsindex sowie eine mögliche Schlauchverwendung mit den Vorgaben des Motorrads abgeglichen werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
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