- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 190 mm | |
| Größe : | 650 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Bauart : | Radial | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) |
Motorrad · Wet Racing · Rennstrecke
Bridgestone Battlax Racing W01 – Regenreifen für die Rennstrecke
Der Bridgestone Battlax Racing W01 ist ein speziell für nasse Rennstrecken entwickelter Racing-Regenreifen. Ein ausgeprägtes Wet-Profil, eine auf schnelles Aufwärmen abgestimmte Mischung sowie HTSPC- und MS-Belt-Technologie unterstützen Wasserableitung, Nassgrip, Handling und Präzision unter anspruchsvollen Regenbedingungen.
Was zeichnet den Bridgestone Racing W01 aus?
Konsequent für Regenrennen
Der W01 ist kein Straßenreifen mit besonders gutem Nassgrip, sondern ein echter Racing-Regenreifen. Sein gesamtes Konzept wurde darauf ausgerichtet, auf einer nassen Rennstrecke möglichst viel nutzbaren Kontakt und ein präzises Fahrgefühl bereitzustellen.
Ausgeprägtes Wet-Profil
Die zahlreichen Profilrillen nehmen Wasser aus der Kontaktzone auf und führen es aus der Aufstandsfläche ab. Dadurch wird der direkte Kontakt zwischen Reifen und nasser Streckenoberfläche unterstützt.
Schnelles Aufwärmen
Bridgestone entwickelte für den W01 eine spezielle Mischung mit schnellem Warm-up. Das ist bei Regen besonders wichtig, weil nasse und häufig kühlere Strecken den Aufbau der erforderlichen Reifentemperatur erschweren.
Handling und Präzision
Neben Nassgrip und Wasserableitung standen auch Handling und Präzision im Entwicklungsfokus. Gerade bei eingeschränktem Gripniveau muss der Fahrer Lastwechsel und beginnenden Haftungsverlust möglichst gut einschätzen können.
Wasserableitung – die zentrale Aufgabe des W01
Wasser aus der Kontaktzone führen
Auf einer stark nassen Rennstrecke bildet sich zwischen Reifen und Asphalt ein Wasserfilm. Die ausgeprägten Rillen des W01 unterstützen dabei, dieses Wasser schnell aus der Aufstandsfläche herauszuführen.
Kontakt zur Strecke unterstützen
Je wirkungsvoller Wasser aus der Kontaktzone verdrängt wird, desto besser kann die Lauffläche direkten Kontakt zur Streckenoberfläche aufbauen. Genau darauf ist das Wet-Profil des W01 ausgelegt.
Reserven bei viel Wasser
Das Profil unterstützt die Wasserableitung und bietet dadurch Reserven unter aquaplaningkritischen Bedingungen. Auch ein Racing-Regenreifen kann Aquaplaning jedoch nicht verhindern – Geschwindigkeit, Wassermenge und Streckenzustand bleiben entscheidend.
Warum schnelles Warm-up im Regen so wichtig ist
Nasse Strecke – schwieriger Temperaturaufbau
Bei Regen sind Asphalt und Umgebung häufig kühler. Zusätzlich entzieht das Wasser dem Reifen Wärme. Ein Racing-Regenreifen muss deshalb unter völlig anderen thermischen Bedingungen funktionieren als ein Slick oder Trocken-Rennreifen.
Spezieller Wet-Compound
Bridgestone entwickelte die Mischung des W01 mit besonderem Fokus auf schnelles Aufwärmen. Dadurch soll möglichst früh ein für nasse Rennbedingungen nutzbares Gripniveau erreicht werden.
Wird ein Wet-Racing-Reifen auf abtrocknender oder trockener Strecke stark belastet, können Temperatur und Verschleiß deutlich ansteigen. Einsatzbedingungen und Reifenmanagement müssen deshalb zum Racing-Regenreifen passen.
HTSPC und MS-Belt im Bridgestone W01
HTSPC – High Tensile Super Penetrated Cord
Bei HTSPC werden die Stahlcord-Filamente von einer speziellen Gummischicht umgeben. Bridgestone verbindet diese Konstruktion mit hoher Geschwindigkeitsstabilität, Grip und Eigendämpfung – Eigenschaften, die auch unter wechselnden Belastungen auf der Rennstrecke wichtig sind.
MS-Belt – Mono Spiral Belt
Beim Mono Spiral Belt wird ein Stahlcord spiralförmig um den Reifenumfang geführt. Dadurch werden klassische Materialüberlappungen vermieden. Bridgestone verbindet diese Konstruktion mit geringem Gewicht, hoher Stabilität und guter Eigendämpfung.
Racing-Dimensionen richtig verstehen
Beim W01 verwendet Bridgestone typische Rennreifendimensionen wie 120/600 R17 oder 190/650 R17. Diese Schreibweise unterscheidet sich von klassischen Straßendimensionen wie 120/70 R17 oder 190/55 R17.
Außendurchmesser statt Querschnittsverhältnis
Bei Racing-Größen dieser Art bezeichnet die mittlere Zahl den ungefähren Reifenaußendurchmesser in Millimetern. 120/600 R17 darf deshalb nicht wie 120/60 R17 interpretiert werden.
Felgenbreite genau beachten
Bridgestone gibt für die einzelnen W01-Dimensionen Standard- und zulässige Felgenbreiten vor. Gerade bei Racing-Reifen beeinflusst die verwendete Felge die Reifenkontur und damit die Aufstandsfläche erheblich.
Front und Rear – unterschiedliche Aufgaben im Regen
Vorderreifen – Bremsen und Einlenken
Beim Bremsen steigt die Belastung des Vorderreifens deutlich. Gleichzeitig muss er beim Einlenken Seitenführung aufbauen. Auf nasser Strecke stehen dabei Rückmeldung und kontrollierbare Kraftübertragung besonders im Mittelpunkt.
Hinterreifen – Seitenführung und Antrieb
Am Kurvenausgang muss der Hinterreifen gleichzeitig Seitenführungs- und Antriebskräfte übertragen. Bei Regen ist das verfügbare Gripniveau geringer, wodurch eine fein dosierte Beschleunigung besonders wichtig wird.
FT-Reifen Praxiswissen zum Racing W01
Wet-Reifen nur bei passenden Bedingungen einsetzen
Der W01 ist auf eine nasse Rennstrecke abgestimmt. Bei abtrocknender Strecke verändert sich sein Temperatur- und Verschleißverhalten deutlich. Deshalb muss während eines Rennstreckeneinsatzes immer der tatsächliche Streckenzustand berücksichtigt werden.
Reifendruck ist Teil des Racing-Setups
Bei einem Rennreifen hängen geeigneter Kalt- und Betriebsdruck von Dimension, Motorrad, Strecke, Temperatur, Fahrstil und Einsatzbedingungen ab. Pauschale Straßenluftdrücke sind für einen Racing-Wet-Reifen nicht die richtige Grundlage.
Bridgestone Battlax Racing W01 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Front & Rear
Vorder- und Hinterreifen übernehmen unterschiedliche Aufgaben. Deshalb müssen Achsposition und Dimension der angebotenen W01-Ausführung exakt zum vorgesehenen Racing-Einsatz passen.
Racing-Größe & Felge
Racing-Dimensionen müssen vollständig gelesen werden. Reifenaußendurchmesser und vorgesehene Felgenbreite beeinflussen Fahrzeughöhe, Geometrie, Reifenkontur und Fahrverhalten.
TL-Ausführungen
Bridgestone dokumentiert das aktuelle W01-Größenprogramm als TL. Trotzdem müssen Felge, Dimension und technische Vorgaben des konkret verwendeten Motorrads beziehungsweise Racing-Setups zusammenpassen.
Der Bridgestone Battlax Racing W01 ist ein Racing-Regenreifen. Bridgestone kennzeichnet ihn als NHS – Not for Highway Service. Er ist ausschließlich für die Rennstrecke vorgesehen und besitzt keine Freigabe für den öffentlichen Straßenverkehr.
Dimension, Front-/Rear-Zuordnung, Außendurchmesser, Felgenbreite, TL-/TT-Ausführung und weitere technische Merkmale müssen anhand der konkreten W01-Ausführung geprüft werden.
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FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Gerade bei Rennreifen müssen Dimension, Felgenbreite, Achsposition, Einsatzbedingungen und konkrete Reifenausführung technisch zum Motorrad und zum Racing-Setup passen.
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Häufige Fragen zum Bridgestone Battlax Racing W01
Für welchen Einsatz wurde der Bridgestone W01 entwickelt?
Der W01 ist ein spezieller Racing-Regenreifen für nasse Rennstrecken. Sein Profil, seine Mischung und seine Konstruktion sind auf Wet-Racing-Bedingungen abgestimmt.
Darf der Bridgestone W01 auf öffentlichen Straßen gefahren werden?
Nein. Bridgestone kennzeichnet den Racing W01 als NHS – Not for Highway Service. Der Reifen ist nur für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr freigegeben.
Warum besitzt der W01 so viele Profilrillen?
Die ausgeprägte Profilierung unterstützt die schnelle Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche. Dadurch kann der Kontakt zwischen Reifen und nasser Streckenoberfläche besser aufrechterhalten werden.
Was bedeutet eine Größe wie 190/650 R17?
Bei dieser Racing-Größenbezeichnung steht 190 für die ungefähre Reifenbreite und 650 für den ungefähren Außendurchmesser in Millimetern. Die Angabe darf deshalb nicht wie eine klassische Straßendimension mit Querschnittsverhältnis gelesen werden.
Kann der W01 auch auf trockener Rennstrecke gefahren werden?
Der W01 wurde speziell für nasse Rennbedingungen entwickelt. Auf abtrocknender oder trockener Strecke können Temperatur und Verschleiß stark ansteigen. Für trockene Bedingungen sind entsprechend ausgelegte Racing-Reifen vorgesehen.
Bridgestone Battlax Racing W01 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Battlax Racing W01 ist ein konsequenter Wet-Racing-Reifen für die Rennstrecke. Sein ausgeprägtes Regenprofil unterstützt eine hohe Wasserableitung, während der speziell entwickelte Compound auf schnelles Aufwärmen und Nassgrip abgestimmt ist. HTSPC und MS-Belt ergänzen das Racing-Konzept mit Fokus auf Stabilität, Handling und Eigendämpfung.
Vor dem Kauf sollten Dimension, Front-/Rear-Zuordnung, Reifenaußendurchmesser, vorgesehene Felgenbreite, TL-/TT-Ausführung und das komplette Racing-Setup geprüft werden. Der W01 ist als NHS-Reifen ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
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