Barum Bravuris 6 EVc XL 185/65 R15 92T

Artikelnummer: 4024063007444
GTIN: 4024063007444
HAN: 1542166
Kategorie: Sommerreifen 185/65 R15
Hersteller: Barum

Reinforced

EVR

69 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Barum
Fahrzeugtyp :		PKW
Saison :		Sommer
Breite :		185 mm
Größe :		65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		T (bis 190 km/h)
Traglastindex :		92

PKW-Sommerreifen · hohe Laufleistung · Nass- und Trockenperformance · EV-kompatibel

Barum Bravuris 6 – moderner Sommerreifen für Alltag und hohe Laufleistung

Der Barum Bravuris 6 ist ein moderner PKW-Sommerreifen, bei dem Barum Trockenperformance, hohe Laufleistung und einen niedrigen Rollwiderstand miteinander verbindet.

Das asymmetrische Profil wurde auf präzises Fahrverhalten, sichere Wasserableitung und wirtschaftliches Abrollen ausgelegt. Gleichzeitig ist der Bravuris 6 für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebsarten konzipiert und von Barum als EV-kompatibel gekennzeichnet.

Sommerreifen Für warme und milde Straßenbedingungen

Hohe Laufleistung Auf gleichmäßigen Abrieb und lange Nutzung ausgelegt

Asymmetrisches Profil Für stabiles Handling und kontrollierte Wasserableitung

EV-kompatibel Für Verbrenner, Hybrid- und Elektrofahrzeuge geeignet

Was zeichnet den Barum Bravuris 6 aus?

Asymmetrische Profilgestaltung

Der Bravuris 6 nutzt eine asymmetrische Profilstruktur mit je nach Dimension drei oder vier Mittelstreifen. Sie unterstützt eine große Aufstandsfläche und stabile Kraftübertragung.

Präzises Trockenhandling

Eine hohe Profilsteifigkeit hilft dabei, Lenk- und Bremskräfte kontrolliert auf die Fahrbahn zu übertragen.

Optimierte Wasserableitung

Wellenförmige Stufenelemente in den Querrillen unterstützen die Aufnahme und Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche.

Hohe Laufleistung

Die neue Laufstreifenmischung ist auf geringeren Abrieb und damit auf eine lange Nutzungsdauer ausgelegt.

Niedriger Rollwiderstand

Reduzierte Verformungsverluste unterstützen leichtes Abrollen und helfen, unnötige Energieverluste zu begrenzen.

Für verschiedene Antriebe

Der Reifen ist nicht nur für klassische Verbrenner, sondern auch für Hybrid- und Elektrofahrzeuge geeignet.

Typische Einsatzbereiche des Barum Bravuris 6

Typische Fahrzeuge

Kleinwagen
Kompaktklasse
Mittelklasse
Limousinen und Kombis
Hybridfahrzeuge
Elektrofahrzeuge

Typische Fahrprofile

Stadtverkehr
Landstraße
Autobahn
Pendlerbetrieb
Langstrecken
Urlaubsfahrten

Wann kommt der Barum Bravuris 6 infrage?

Hohe Jahresfahrleistung

Wer regelmäßig viele Kilometer zurücklegt, profitiert von einem Profil, bei dem Laufleistung und gleichmäßiger Abrieb eine zentrale Rolle spielen.

Alltag und Langstrecke

Der Bravuris 6 eignet sich für gemischte Fahrprofile von Stadt und Landstraße bis zur regelmäßigen Autobahnfahrt.

Wirtschaftlicher Betrieb

Die Kombination aus Laufleistung und niedrigem Rollwiderstand richtet sich an Fahrer, die auch die Wirtschaftlichkeit ihrer Bereifung beachten.

Wann sollte ein anderer Reifentyp geprüft werden?

Winterlicher Einsatz

Der Bravuris 6 ist ein Sommerreifen. Für Schnee, Eis und winterliche Straßenbedingungen ist eine geeignete Winter- oder Ganzjahresbereifung erforderlich.

Ganzjährige Nutzung

Wer bewusst auf einen saisonalen Reifenwechsel verzichten möchte, sollte einen geeigneten Ganzjahresreifen prüfen.

Extreme Sportlichkeit

Bei besonders leistungsstarken Fahrzeugen und sehr sportlicher Fahrweise kann ein stärker auf maximale Performance ausgelegter Reifen geeigneter sein.

FT-Reifen Praxiswissen zum Barum Bravuris 6

Laufleistung braucht korrekten Luftdruck

Auch ein moderner laufleistungsorientierter Reifen verschleißt deutlich schneller, wenn dauerhaft mit ungeeignetem Reifenfülldruck gefahren wird.

Achsgeometrie kontrollieren

Fehlerhafte Spur- oder Sturzwerte können zu einseitigem Abrieb führen und die mögliche Laufleistung deutlich reduzieren.

Verschleißbild beobachten

Innen-, Mittel- und Außenschulter sollten regelmäßig kontrolliert werden. Auffälliger Abrieb kann früh Hinweise auf Luftdruck oder Fahrwerk geben.

Bei Elektrofahrzeugen besonders beobachten

Hohes Fahrzeuggewicht und unmittelbar anliegendes Drehmoment können Reifen stärker beanspruchen. Luftdruck und Verschleißkontrolle sind deshalb besonders wichtig.

FT-Reifen Praxistipp

Hohe Laufleistung entsteht nicht nur durch die Reifenmischung. Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrwerk und Fahrweise entscheiden in der Praxis wesentlich mit.

Reifenfülldruck beim Barum Bravuris 6

Für den Bravuris 6 gibt es keinen pauschalen Reifenfülldruck. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers, die konkrete Reifengröße, Achslast und Fahrzeugbeladung.

Unterluftdruck vermeiden

Zu niedriger Druck erhöht Walkarbeit, Wärmeentwicklung und Rollwiderstand und kann stärkeren Schulterverschleiß verursachen.

Zu hohen Druck vermeiden

Ein unnötig hoher Luftdruck kann das Abrollverhalten verändern und den Verschleiß stärker auf die Profilmitte verlagern.

Kalt kontrollieren

Der Reifenfülldruck sollte möglichst bei kalten Reifen geprüft und bei veränderter Beladung angepasst werden.

Asymmetrisches Profil – Innen- und Außenseite beachten

Der Bravuris 6 besitzt ein asymmetrisches Profil. Dadurch können unterschiedliche Bereiche der Lauffläche verschiedene Aufgaben übernehmen.

Außenseite

Der äußere Profilbereich unterstützt Stabilität und Kraftübertragung bei Lenk- und Kurvenbelastungen.

Innenseite

Der innere Bereich übernimmt unter anderem Aufgaben bei Wasseraufnahme und Wasserableitung.

Wichtig bei der Montage

Bei asymmetrischen Reifen müssen die Kennzeichnungen Inside und Outside beachtet werden. Ein asymmetrisches Profil ist nicht automatisch laufrichtungsgebunden.

Wasserableitung und Nassperformance

Beim Bravuris 6 setzt Barum auf eine Profilgestaltung, die Wasser möglichst schnell aus der Aufstandsfläche ableiten soll.

Stufenelemente in den Querrillen

Wellenförmige Elemente unterstützen die Aufnahme und Weiterleitung von Wasser innerhalb des Profils.

Profiltiefe bleibt entscheidend

Mit sinkender Profiltiefe verringert sich das verfügbare Rillenvolumen. Dadurch können sich die Reserven bei starkem Regen reduzieren.

Aquaplaning nicht nur eine Profilfrage

Geschwindigkeit, Wassermenge, Fahrbahnzustand, Profiltiefe und Reifenbreite wirken gemeinsam auf das Aquaplaningrisiko.

Angepasste Geschwindigkeit

Bei starkem Regen bleibt eine reduzierte Geschwindigkeit die wichtigste Maßnahme für zusätzliche Sicherheitsreserven.

Hohe Laufleistung und niedriger Rollwiderstand

Die neue Laufflächenmischung des Bravuris 6 wurde auf geringeren Abrieb und reduzierte Energieverluste abgestimmt.

Weniger Abrieb

Eine abrieboptimierte Mischung unterstützt eine längere Nutzung der vorhandenen Profiltiefe.

Weniger Verformungsverluste

Beim Abrollen wird der Reifen ständig verformt. Eine effiziente Konstruktion hilft, dabei entstehende Energieverluste zu reduzieren.

Verbrauch und Reichweite

Ein niedriger Rollwiderstand kann sich positiv auf Kraftstoffverbrauch beziehungsweise Reichweite auswirken.

Praxis entscheidet mit

Fahrstil, Geschwindigkeit, Luftdruck, Achsgeometrie und Fahrzeuggewicht beeinflussen die tatsächliche Laufleistung und Effizienz erheblich.

EV-kompatibel – was bedeutet das?

Barum kennzeichnet den Bravuris 6 als EV-kompatibel. Damit ist das Profil für Fahrzeuge mit klassischen und elektrifizierten Antrieben ausgelegt.

Kein reiner Elektroautoreifen

EV-kompatibel bedeutet nicht, dass der Reifen ausschließlich für Elektrofahrzeuge bestimmt ist. Er kann ebenso auf geeigneten Verbrenner- und Hybridfahrzeugen eingesetzt werden.

Tragfähigkeit bleibt maßgeblich

Gerade bei schweren Elektrofahrzeugen muss der Lastindex der konkreten Reifenausführung zu den Fahrzeuganforderungen passen.

Drehmoment und Verschleiß

Das hohe sofort verfügbare Drehmoment vieler Elektrofahrzeuge kann bei entsprechendem Fahrstil den Reifenverschleiß erhöhen.

Rollwiderstand und Reichweite

Ein effizient abrollender Reifen ist besonders bei Elektrofahrzeugen interessant, weil Rollwiderstand die Reichweite mit beeinflusst.

Bravuris 5 HM und Bravuris 6 – die neue Generation

Der Bravuris 6 folgt auf den Bravuris 5 HM und führt dessen laufleistungsorientierten Ansatz mit einer moderneren Profil- und Mischungstechnologie weiter.

Bravuris 5 HM

Starker Fokus auf High Mileage, Trockenhandling und niedrigen Rollwiderstand mit der damaligen Barum-Technologie.

Bravuris 6

Neuere Generation mit asymmetrischem Profil, weiterentwickelter Wasserableitung, optimierter Mischung und EV-Kompatibilität.

Wichtig beim Vergleich

Kennzeichnungen, EU-Labelwerte und technische Eigenschaften einer Profilgeneration dürfen nicht automatisch auf eine andere übertragen werden.

XL, Felgenschutz und weitere Kennzeichnungen

Der Bravuris 6 wird in zahlreichen Dimensionen angeboten. Zusatzkennzeichnungen können daher je nach konkreter Ausführung unterschiedlich sein.

XL / Reinforced

Eine XL- beziehungsweise Reinforced-Kennzeichnung weist auf eine verstärkte Ausführung hin. Entscheidend bleibt der konkrete Lastindex.

Felgenschutz

Ein Felgenschutz kann je nach Dimension und Ausführung vorhanden sein. Maßgeblich sind die Angaben des konkreten Artikels.

Lastindex

Der Lastindex muss mindestens den Anforderungen des vorgesehenen Fahrzeugs entsprechen.

Geschwindigkeitsindex

Der zulässige Geschwindigkeitsbereich kann sich innerhalb der Profilserie je nach Dimension unterscheiden.

Der konkrete Artikel ist maßgeblich

Da diese Beschreibung für unterschiedliche Dimensionen verwendet wird, gelten für die Bestellung immer die technischen Daten und Kennzeichnungen des tatsächlich ausgewählten Artikels.

Barum Bravuris 6 kaufen – auf die richtige Ausführung achten

Wer einen Barum Bravuris 6 kaufen möchte, sollte neben dem Profilnamen immer die technischen Daten des konkret ausgewählten Reifens prüfen.

Reifengröße prüfen

Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung passen.

Last- und Geschwindigkeitsindex

Tragfähigkeit und zulässige Geschwindigkeit müssen den Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.

Zusatzkennzeichnungen beachten

XL, Felgenschutz und weitere Merkmale können je nach Dimension unterschiedlich ausfallen.

Technische Hinweise zum Barum Bravuris 6

Ist der Barum Bravuris 6 ein Sommerreifen?

Ja. Der Bravuris 6 ist ein PKW-Sommerreifen für warme und milde Straßenbedingungen.

Ist der Barum Bravuris 6 asymmetrisch?

Ja. Bei der Montage müssen daher die Kennzeichnungen Inside und Outside beachtet werden.

Ist der Bravuris 6 für Elektrofahrzeuge geeignet?

Ja. Barum kennzeichnet ihn als EV-kompatibel. Entscheidend bleibt jedoch, dass Dimension, Lastindex und weitere technische Daten zum jeweiligen Fahrzeug passen.

Ist jede Ausführung XL?

Nein. XL beziehungsweise Reinforced ist dimensionsabhängig. Maßgeblich ist die Kennzeichnung des konkreten Artikels.

Welcher Luftdruck gilt beim Bravuris 6?

Der richtige Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeughersteller, Reifendimension, Achslast und Beladungszustand.

Wissen und Praxis rund um den Barum Bravuris 6

FT Praxiswelt PKW Sommerreifen Praxiswissen zu Luftdruck, Verschleiß, Fahrverhalten, Montage und typischen Problemen bei PKW-Sommerreifen. Ratgeber für Sommerreifen Grundlagen zu Sommerreifen, Profil, Gummimischung, Verschleiß und der richtigen Auswahl.

Reifendrucktabelle Warum korrekter Reifenfülldruck für Fahrverhalten, Verschleiß, Verbrauch und Reifenlebensdauer wichtig ist. PKW-Reifenmontage Praxiswissen rund um Montage, Reifensitz, Kontrolle und typische Fehlerquellen. FT Wissenswelt Reifenwissen Technisches Wissen zu Reifenaufbau, Kennzeichnungen, Verschleiß und weiteren Reifenthemen.

Mehr über Barum

FT Herstellerwelt Barum Mehr über Barum, das Reifenprogramm des Herstellers und unterschiedliche Einsatzbereiche erfahren. Alle Barum Produkte Barum Reifen aus unserem Sortiment auf einen Blick entdecken.

FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Bei PKW-Reifen berücksichtigen wir neben der Größe auch Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Fahrzeuganforderungen, Einsatzbereich, Reifenfülldruck und Montage.

Wir über uns Mehr über FT-Reifen, unsere Erfahrung und unseren Anspruch an Fachwissen und Praxisnähe erfahren. Ablauf Ihrer Bestellung Vom Bestelleingang über Bearbeitung und Verpackung bis zum Versand transparent erklärt.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir regelmäßig Reifen, Felgen, Montagearbeiten, technische Unterschiede und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Barum Bravuris 6

Für welche Fahrzeuge ist der Barum Bravuris 6 geeignet?

Der Bravuris 6 ist für zahlreiche PKW ausgelegt und kann je nach passender Dimension auch auf Hybrid- und Elektrofahrzeugen eingesetzt werden.

Was bedeutet EV-kompatibel?

Der Reifen ist für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebsarten ausgelegt. Es handelt sich nicht um einen Reifen, der ausschließlich für Elektrofahrzeuge bestimmt ist.

Ist der Bravuris 6 laufrichtungsgebunden?

Das asymmetrische Profil erfordert die richtige Zuordnung von Inside und Outside. Asymmetrisch bedeutet jedoch nicht automatisch laufrichtungsgebunden.

Wie lässt sich die Laufleistung unterstützen?

Korrekter Reifenfülldruck, intakte Achsgeometrie, regelmäßige Verschleißkontrolle und eine angepasste Fahrweise sind wichtige Voraussetzungen.

Kann der Bravuris 6 im Winter gefahren werden?

Der Bravuris 6 ist ein Sommerreifen. Für winterliche Straßenverhältnisse sollte eine dafür geeignete Bereifung verwendet werden.

Barum Bravuris 6 bei FT-Reifen kaufen

Der Barum Bravuris 6 ist ein moderner PKW-Sommerreifen mit Schwerpunkt auf Laufleistung, stabilem Trockenhandling, kontrollierter Nassperformance und niedrigem Rollwiderstand.

Wenn Sie einen Barum Bravuris 6 kaufen, sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und mögliche Zusatzkennzeichnungen exakt zum Fahrzeug passen.

Da diese Beschreibung für unterschiedliche Dimensionen und Ausführungen verwendet wird, sind für die Bestellung immer die technischen Angaben des konkret ausgewählten Artikels maßgeblich.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Barum
Hersteller
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.barum-reifen.de