Barum Bravuris 5 HM XL FR 235/40 R18 95Y

Artikelnummer: 4024063001626
GTIN: 4024063001626
HAN: 1540752000
Kategorie: Sommerreifen 235/40 R18
Hersteller: Barum

Felgenschutzleiste

Reinforced

EVR

72 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

114,48 €

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Barum
Fahrzeugtyp :		PKW
Saison :		Sommer
Breite :		235 mm
Größe :		40 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		18 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		Y (bis 300 km/h)
Traglastindex :		95

PKW-Sommerreifen · High Mileage · Laufleistung · niedriger Rollwiderstand

Barum Bravuris 5 HM – Sommerreifen mit Fokus auf hohe Laufleistung

Der Barum Bravuris 5 HM ist ein PKW-Sommerreifen, bei dem Barum hohe Laufleistung, zuverlässiges Trockenhandling und einen niedrigen Rollwiderstand in den Mittelpunkt stellt.

Die Bezeichnung HM steht für High Mileage. Das Profil richtet sich besonders an Fahrer, die regelmäßig viele Kilometer zurücklegen und Wert auf gleichmäßigen Verschleiß sowie wirtschaftlichen Betrieb legen.

Sommerreifen Für warme und milde Straßenbedingungen

High Mileage Auf hohe Laufleistung und gleichmäßigen Abrieb ausgelegt

Trockenhandling Stabile Profilstruktur für kontrolliertes Fahrverhalten

Rollwiderstand Optimierte Konstruktion für wirtschaftliches Abrollen

Was zeichnet den Barum Bravuris 5 HM aus?

High-Mileage-Mischung

Die Laufstreifenmischung mit moderner Polymertechnologie ist auf hohe Abriebfestigkeit und damit eine möglichst lange Nutzungsdauer ausgelegt.

Gleichmäßige Druckverteilung

Die Profilgestaltung unterstützt eine gleichmäßige Belastung der Aufstandsfläche und kann dadurch unregelmäßigem Verschleiß entgegenwirken.

Stabile Mittelrippen

Die Anordnung der Mittelrippen unterstützt Spurtreue und kontrolliertes Handling bei sommerlichen Straßenbedingungen.

Verzahnte Lamellen

Die Lamellenstruktur hilft dabei, Profilverformungen zu begrenzen und die Stabilität der Profilblöcke zu unterstützen.

Optimierter Rollwiderstand

Eine auf geringe Verformungsverluste ausgelegte Konstruktion unterstützt leichteres Abrollen und reduziert unnötige Energieverluste.

Für Vielfahrer interessant

Gerade bei hoher Jahresfahrleistung spielen Abrieb, Luftdruck und eine gleichmäßige Nutzung der Lauffläche eine wichtige Rolle.

Typische Einsatzbereiche des Barum Bravuris 5 HM

Typische Fahrzeuge

Kleinwagen
Kompaktklasse
Mittelklasse
Limousinen und Kombis
Fahrzeuge mit hoher Jahresfahrleistung

Typische Fahrprofile

Stadtverkehr
Landstraße
Autobahn
Pendlerbetrieb
Langstrecken und Urlaubsfahrten

Wann kommt der Barum Bravuris 5 HM infrage?

Hohe Jahresfahrleistung

Wer viele Kilometer fährt, profitiert besonders von einem Reifen, bei dem Laufleistung bereits bei der Entwicklung im Mittelpunkt steht.

Gemischter Straßenbetrieb

Der Bravuris 5 HM eignet sich für typische Alltagsfahrten in der Stadt sowie auf Landstraße und Autobahn.

Wirtschaftlicher Sommerreifen

Das Profil verbindet Laufleistung und Alltagstauglichkeit mit einem auf geringere Energieverluste ausgelegten Rollverhalten.

Wann sollte ein anderer Reifentyp geprüft werden?

Winterlicher Einsatz

Der Bravuris 5 HM ist ein Sommerreifen. Für Schnee, Eis und winterliche Straßenbedingungen ist eine geeignete Winter- oder Ganzjahresbereifung erforderlich.

Ganzjährige Nutzung

Wer auf einen saisonalen Reifenwechsel verzichten möchte, sollte einen geeigneten Ganzjahresreifen prüfen.

Sehr sportlicher Einsatz

Bei besonders leistungsstarken Fahrzeugen oder sehr sportlicher Fahrweise kann ein stärker auf maximale Dynamik ausgelegter Sommerreifen geeigneter sein.

FT-Reifen Praxiswissen zum Barum Bravuris 5 HM

Laufleistung braucht korrekten Luftdruck

Auch ein High-Mileage-Reifen kann schnell verschleißen, wenn dauerhaft mit zu niedrigem oder ungeeignetem Reifenfülldruck gefahren wird.

Achsgeometrie kontrollieren

Fehlerhafte Spur- oder Sturzwerte können zu einseitigem Abrieb führen und die mögliche Laufleistung deutlich reduzieren.

Verschleißbild vergleichen

Innen-, Mittel- und Außenschulter sollten regelmäßig kontrolliert werden. Unterschiedlicher Abrieb kann Hinweise auf Luftdruck oder Achsgeometrie geben.

Beide Achsen beobachten

Je nach Antriebsart und Fahrzeug können die Reifen einer Achse deutlich schneller verschleißen als die der anderen.

FT-Reifen Praxistipp

Ein laufleistungsorientierter Reifen kann sein Potenzial nur nutzen, wenn Luftdruck, Achsgeometrie und Fahrwerk stimmen. Beginnender einseitiger Verschleiß sollte deshalb früh erkannt werden.

Reifenfülldruck beim Barum Bravuris 5 HM

Für den Bravuris 5 HM gibt es keinen pauschalen Luftdruck. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers, Reifengröße, Fahrzeugbeladung und gegebenenfalls unterschiedliche Werte für Vorder- und Hinterachse.

Unterluftdruck vermeiden

Zu niedriger Druck erhöht Walkarbeit und Wärmeentwicklung und kann zu stärkerem Schulterverschleiß sowie erhöhtem Rollwiderstand führen.

Zu hohen Druck vermeiden

Ein unnötig hoher Reifenfülldruck kann das Abrollverhalten verändern und den Abrieb stärker auf die Profilmitte verlagern.

Kalt kontrollieren

Der Reifenfülldruck sollte möglichst bei kalten Reifen geprüft werden, da er während der Fahrt durch Erwärmung ansteigt.

HM beim Bravuris 5 HM – High Mileage erklärt

Die Bezeichnung HM steht für High Mileage. Barum hebt damit die auf hohe Laufleistung ausgelegte Kombination aus Profilgestaltung und Laufstreifenmischung hervor.

Abriebfeste Mischung

Die Polymertechnologie der Laufstreifenmischung ist auf eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Abrieb ausgelegt.

Gleichmäßiger Verschleiß

Eine gleichmäßige Belastung der Lauffläche hilft dabei, die vorhandene Profiltiefe möglichst effizient zu nutzen.

Vielfahrer im Fokus

Das Konzept ist besonders interessant, wenn innerhalb weniger Jahre eine hohe Kilometerleistung erreicht wird.

Keine feste Kilometerangabe

Die tatsächliche Laufleistung hängt von Fahrzeug, Fahrstil, Luftdruck, Achsgeometrie und Einsatzbedingungen ab.

Verzahnte Lamellen und stabiles Trockenhandling

Beim Bravuris 5 HM setzt Barum auf eine Profilgestaltung mit verzahnten Lamellen. Sie unterstützen die gegenseitige Stabilisierung der Profilblöcke.

Weniger Verformung

Eine stabilere Profilstruktur kann unerwünschte Blockbewegungen bei Lenk- und Bremskräften reduzieren.

Kontrolliertes Handling

Stabile Profilblöcke unterstützen eine präzisere Kraftübertragung auf trockener Fahrbahn.

Niedriger Rollwiderstand – was bringt das?

Bei jeder Radumdrehung verformt sich der Reifen und ein Teil der eingesetzten Energie wird als Wärme abgegeben. Eine optimierte Konstruktion kann diese Verluste reduzieren.

Weniger Energieverlust

Geringere Verformungsverluste unterstützen leichteres Abrollen und können den Energiebedarf des Fahrzeugs reduzieren.

Luftdruck bleibt entscheidend

Zu geringer Reifenfülldruck erhöht den Rollwiderstand und kann den konstruktiven Vorteil teilweise wieder aufheben.

Fahrzeug und Fahrstil

Der tatsächliche Verbrauch wird zusätzlich von Geschwindigkeit, Fahrzeuggewicht, Fahrweise und weiteren Faktoren beeinflusst.

EU-Label dimensionsabhängig

Rollwiderstand, Nassgriff und Geräuschwerte können sich je nach Reifengröße und Ausführung unterscheiden.

Bravuris 3 HM und Bravuris 5 HM – die Profilgenerationen

Beide Profile verfolgen das High-Mileage-Konzept von Barum, gehören aber unterschiedlichen Produktgenerationen an.

Bravuris 3 HM

Ältere Profilgeneration mit Schwerpunkt auf hoher Laufleistung, Fahrstabilität und ausgewogener Alltagstauglichkeit.

Bravuris 5 HM

Weiterentwickelte Generation mit neuerer Polymer- und Silica-Technologie sowie stärkerem Fokus auf Laufleistung und Rollwiderstand.

Wichtig beim Vergleich

Technologien, Kennzeichnungen oder EU-Labelwerte einer Profilgeneration dürfen nicht automatisch auf eine andere übertragen werden.

XL, FR und weitere Kennzeichnungen

Der Bravuris 5 HM wurde in unterschiedlichen Dimensionen und Ausführungen angeboten. Zusatzkennzeichnungen können deshalb je nach Artikel variieren.

XL / Reinforced

XL beziehungsweise Reinforced kennzeichnet eine verstärkte Ausführung. Entscheidend für die Tragfähigkeit bleibt der konkrete Lastindex.

FR / Felgenschutz

Bestimmte Ausführungen können einen Felgenschutz besitzen. Ob dieser vorhanden ist, muss am konkreten Artikel geprüft werden.

Lastindex

Der Lastindex muss mindestens den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs entsprechen.

Geschwindigkeitsindex

Auch der Geschwindigkeitsindex kann innerhalb der Profilserie je nach Dimension unterschiedlich ausfallen.

Der konkrete Artikel ist maßgeblich

Diese Beschreibung wird bei mehreren Dimensionen verwendet. Deshalb gelten immer die technischen Daten und Kennzeichnungen des tatsächlich ausgewählten Artikels.

Barum Bravuris 5 HM kaufen – auf die richtige Ausführung achten

Wer einen Barum Bravuris 5 HM kaufen möchte, sollte neben dem Profilnamen immer die technischen Daten des konkret ausgewählten Artikels prüfen.

Reifengröße prüfen

Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung passen.

Last- und Geschwindigkeitsindex

Tragfähigkeit und zulässige Geschwindigkeit müssen den Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.

Zusatzkennzeichnungen beachten

XL, Felgenschutz und weitere Merkmale können je nach Dimension unterschiedlich ausfallen.

Technische Hinweise zum Barum Bravuris 5 HM

Was bedeutet HM beim Barum Bravuris 5 HM?

HM steht für High Mileage und bezeichnet den Schwerpunkt des Profils auf hohe Laufleistung.

Ist der Barum Bravuris 5 HM ein Sommerreifen?

Ja. Der Bravuris 5 HM wurde als PKW-Sommerreifen für warme und milde Straßenbedingungen entwickelt.

Ist jeder Bravuris 5 HM eine XL-Ausführung?

Nein. XL beziehungsweise Reinforced ist dimensionsabhängig. Maßgeblich ist die Kennzeichnung des konkreten Artikels.

Hat jeder Bravuris 5 HM einen Felgenschutz?

Nein. Auch ein möglicher FR-Felgenschutz ist von der jeweiligen Dimension und Ausführung abhängig.

Welcher Luftdruck gilt beim Bravuris 5 HM?

Der richtige Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeughersteller, Reifengröße, Achslast und Beladungszustand.

Wissen und Praxis rund um den Barum Bravuris 5 HM

FT Praxiswelt PKW Sommerreifen Praxiswissen zu Luftdruck, Verschleiß, Fahrverhalten, Montage und typischen Problemen bei PKW-Sommerreifen. Ratgeber für Sommerreifen Grundlagen zu Sommerreifen, Profil, Gummimischung, Verschleiß und der richtigen Auswahl.

Reifendrucktabelle Warum korrekter Reifenfülldruck für Fahrverhalten, Verschleiß, Verbrauch und Reifenlebensdauer wichtig ist. PKW-Reifenmontage Praxiswissen rund um Montage, Reifensitz, Kontrolle und typische Fehlerquellen. FT Wissenswelt Reifenwissen Technisches Wissen zu Reifenaufbau, Kennzeichnungen, Verschleiß und weiteren Reifenthemen.

Mehr über Barum

FT Herstellerwelt Barum Mehr über Barum, das Reifenprogramm des Herstellers und unterschiedliche Einsatzbereiche erfahren. Alle Barum Produkte Barum Reifen aus unserem Sortiment auf einen Blick entdecken.

FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Bei PKW-Reifen berücksichtigen wir neben der Größe auch Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Fahrzeuganforderungen, Einsatzbereich, Reifenfülldruck und Montage.

Wir über uns Mehr über FT-Reifen, unsere Erfahrung und unseren Anspruch an Fachwissen und Praxisnähe erfahren. Ablauf Ihrer Bestellung Vom Bestelleingang über Bearbeitung und Verpackung bis zum Versand transparent erklärt.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir regelmäßig Reifen, Felgen, Montagearbeiten, technische Unterschiede und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Barum Bravuris 5 HM

Für welche Fahrer ist der Barum Bravuris 5 HM interessant?

Vor allem für Fahrer mit hoher Jahresfahrleistung, Pendler und Fahrzeuge, die regelmäßig auf Landstraße und Autobahn eingesetzt werden.

Was bedeutet High Mileage?

High Mileage beschreibt die auf hohe Laufleistung ausgerichtete Kombination aus Laufstreifenmischung und Profilkonstruktion.

Wie lässt sich die Laufleistung unterstützen?

Korrekter Luftdruck, intakte Achsgeometrie, regelmäßige Verschleißkontrolle und angepasste Fahrweise sind wichtige Voraussetzungen.

Ist jeder Bravuris 5 HM verstärkt?

Nein. XL- beziehungsweise Reinforced-Ausführungen sind dimensionsabhängig. Maßgeblich ist der konkrete Artikel.

Kann der Bravuris 5 HM im Winter gefahren werden?

Der Bravuris 5 HM ist ein Sommerreifen. Für winterliche Straßenverhältnisse sollte eine dafür geeignete Bereifung verwendet werden.

Barum Bravuris 5 HM bei FT-Reifen kaufen

Der Barum Bravuris 5 HM ist ein laufleistungsorientierter PKW-Sommerreifen mit Schwerpunkt auf hoher Kilometerleistung, stabilem Trockenhandling und optimiertem Rollwiderstand.

Wenn Sie einen Barum Bravuris 5 HM kaufen, sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und mögliche Zusatzkennzeichnungen zum Fahrzeug passen.

Da diese Beschreibung für unterschiedliche Dimensionen und Ausführungen verwendet wird, sind für die Bestellung immer die technischen Angaben des konkret ausgewählten Artikels maßgeblich.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Barum
Hersteller
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.barum-reifen.de