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| Hersteller : | BKT | |
| Fahrzeugtyp : | Bagger | |
| Breite : | 10.00 mm | |
| Durchmesser : | 20 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | B (bis 50 km/h) | |
| Traglastindex : | 146 |
Mobilbagger · Extra Breit · E2 · Diagonal
BKT EM 936 SUPER – extra breiter E2-Reifen für Mobilbagger
Der BKT EM 936 SUPER ist ein robuster Diagonalreifen für Mobilbagger und anspruchsvolle Aushub-, Lade- und Transportarbeiten. Gegenüber dem normalen EM 936 besitzt die SUPER-Ausführung eine um 8 bis 10 Prozent vergrößerte Laufflächenbreite. Diese Extra-Breit-Konstruktion ist auf hohe Stabilität, Traktion, Fahrkomfort und kontrolliertes Handling bei schweren Arbeitseinsätzen ausgelegt.
Was zeichnet den BKT EM 936 SUPER aus?
8 bis 10 % breitere Lauffläche
Das zentrale Merkmal der SUPER-Ausführung ist die gegenüber dem normalen EM 936 vergrößerte Laufflächenbreite. BKT verbindet diese Konstruktion mit höherer Stabilität und verbessertem Fahrkomfort.
Hohe Traktion
Das aggressive E2-Profil erzeugt kräftige Griffkanten für die Kraftübertragung. Damit ist der EM 936 SUPER auf schwere Aushub- und Ladearbeiten sowie wechselnde Baustellenuntergründe abgestimmt.
Stabilität und Handling
Die breitere Laufflächenkonstruktion unterstützt eine stabile Abstützung des Reifens. Gerade beim Arbeiten, Rangieren und Umsetzen eines Mobilbaggers sind kontrolliertes Handling und ein stabiles Reifenverhalten wichtig.
Baustelle und Straßenfahrt
Der EM 936 SUPER ist nicht nur auf losen Untergrund ausgerichtet. Er eignet sich auch für Straßenfahrten und verbindet damit die Anforderungen des Baustelleneinsatzes mit den Fahrphasen eines mobilen Baggers.
Extra Breit: Was bedeutet das beim EM 936 SUPER?
Breitere Lauffläche
Die von BKT genannten 8 bis 10 Prozent beziehen sich auf die Laufflächenbreite gegenüber dem EM 936. Gemeint ist nicht einfach eine entsprechend größere nominelle Reifenbreite.
Mehr Stabilität
Die vergrößerte Lauffläche unterstützt eine breitere Abstützung des Reifens. BKT verbindet die SUPER-Konstruktion deshalb ausdrücklich mit hoher Stabilität unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen.
Fahrkomfort und Traktion
Neben der Stabilität soll die vergrößerte Laufflächenbreite den Fahrkomfort verbessern und gleichzeitig eine hohe Traktion bei schweren Arbeitseinsätzen ermöglichen.
Die SUPER-Ausführung besitzt eine gezielt veränderte, breitere Laufflächenkonstruktion. Technische Daten und Abmessungen des normalen EM 936 dürfen deshalb nicht automatisch auf den EM 936 SUPER übertragen werden.
FT-Reifen Praxiswissen zum BKT EM 936 SUPER
10.00-20 ist nicht automatisch identisch
Die gleiche nominelle Reifengröße bedeutet nicht zwingend identische Außenabmessungen. Beim dokumentierten 10.00-20 EM 936 SUPER beträgt der Außendurchmesser etwa 1.080 mm, während der normale EM 936 in vergleichbarer Ausführung mit etwa 1.050 mm dokumentiert ist.
TT als komplettes Montagesystem
Der EM 936 SUPER 10.00-20 wird als Tube Type geführt. Reifen, passender Schlauch, Wulstband und Felge müssen deshalb technisch aufeinander abgestimmt sein und bei der Montage gemeinsam betrachtet werden.
Gerade bei Zwillingsbereifungen oder beim Austausch einzelner Reifen dürfen nominelle Größenbezeichnungen nicht die einzige Entscheidungsgrundlage sein. Bauart, Außendurchmesser, Abrollumfang, Verschleißzustand und technische Ausführung müssen zusammenpassen.
BKT EM 936 SUPER kaufen – Extra-Breit-Ausführung genau prüfen
10.00-20 und E2
BKT führt den EM 936 SUPER aktuell in der Dimension 10.00-20 mit TRA-Code E2. Dokumentiert sind unter anderem STANDARD-Ausführungen mit 14 PR beziehungsweise 16 PR.
LI/SS und PR beachten
Die dokumentierten Ausführungen unterscheiden sich unter anderem bei PR und Lastindex. Für die 16-PR-Version wird beispielsweise 146 B angegeben. Entscheidend ist immer der konkret angebotene Reifen.
Felgenzuordnung
Für die dokumentierte 10.00-20-Ausführung nennt BKT die Felge 7.5 als Empfehlung sowie 7.0 und 8.0 als alternative Felgen. Zusätzlich muss die konkrete Felge für Maschine, Reifen und Belastung geeignet sein.
Für diese dokumentierte Ausführung werden 3.000 kg Tragfähigkeit bei 50 km/h angegeben. Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex gehören zusammen und dürfen nicht getrennt voneinander bewertet werden.
Für die dokumentierte 16-PR-Ausführung wird ein technischer Maximalwert von 7,5 bar angegeben. Der tatsächlich erforderliche Betriebsdruck richtet sich nach Radlast, Geschwindigkeit, Maschine, Felge und Einsatzbedingungen.
Die geprüfte Bohnenkamp-Ausführung wird als Set mit Schlauch und Wulstband angeboten. Ob diese Komponenten beim konkret angebotenen FT-Reifen-Artikel enthalten sind, ergibt sich ausschließlich aus dessen Artikel- und Lieferumfangsangaben.
Dimension, PR, LI/SS, TT-Ausführung, TRA-Code, Felgenzuordnung, Außenabmessungen, Tragfähigkeit, Lieferumfang und Reifenfülldruck müssen anhand des konkret angebotenen BKT EM 936 SUPER geprüft werden.
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FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Gerade bei Mobilbaggerreifen müssen Dimension, Bauart, tatsächliche Außenabmessungen, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Felge und Reifenfülldruck zum Fahrzeug und Arbeitseinsatz passen.
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Häufige Fragen zum BKT EM 936 SUPER
Was bedeutet „Extra Breit“ beim BKT EM 936 SUPER?
BKT gibt für den EM 936 SUPER eine gegenüber dem normalen EM 936 um 8 bis 10 Prozent vergrößerte Laufflächenbreite an. Die Konstruktion ist auf zusätzliche Stabilität, Traktion und Fahrkomfort ausgerichtet.
Für welche Maschinen ist der EM 936 SUPER vorgesehen?
BKT entwickelt den Reifen insbesondere für Bagger beziehungsweise Mobilbagger sowie entsprechende schwere Aushub-, Lade- und Transportarbeiten. Er ist außerdem für Fahrphasen auf befestigten Flächen und Straßen ausgelegt.
Was ist der Unterschied zwischen EM 936 und EM 936 SUPER?
Das Hauptmerkmal des SUPER ist seine vergrößerte Laufflächenbreite. Dadurch unterscheidet er sich konstruktiv vom normalen EM 936. Auch Außenabmessungen und Abrollumfang können trotz gleicher nomineller Größe unterschiedlich sein.
Ist der BKT EM 936 SUPER ein Schlauchreifen?
Die aktuell dokumentierten 10.00-20-Ausführungen sind TT beziehungsweise Tube Type. Für die Montage werden daher passende Schlauch- und Felgenkomponenten benötigt. Der konkrete Lieferumfang ist artikelabhängig.
Welcher Reifenfülldruck ist beim BKT EM 936 SUPER richtig?
Ein pauschaler Betriebsdruck sollte nicht allein aus dem Profilnamen abgeleitet werden. Entscheidend sind tatsächliche Radlast, Geschwindigkeit, Reifenausführung, Maschine, Felge und die technischen Last-Druck-Vorgaben.
BKT EM 936 SUPER bei FT-Reifen kaufen
Der BKT EM 936 SUPER verbindet robuste Diagonalbauweise und ein aggressives E2-Profil mit einer gegenüber dem normalen EM 936 verbreiterten Laufflächenkonstruktion. Dadurch liegt der Schwerpunkt auf hoher Traktion, Stabilität, Fahrkomfort und kontrolliertem Handling bei anspruchsvollen Mobilbaggereinsätzen.
Vor dem Kauf sollten vollständige Reifengröße, PR, LI/SS, TT-Ausführung, TRA-Code, Felgenzuordnung, Außenabmessungen, tatsächliche Radlast, Geschwindigkeit und erforderlicher Reifenfülldruck geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Importeur
BKT Europe S.R.L.
Via Torricelli 6
Mantova, Italien, 46100
vipul.shah@bkt-tires.com
https://www.bkt-tires.com/de/de/