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| Hersteller : | Ascenso | |
| Fahrzeugtyp : | Agrar | |
| Breite : | 6.00 mm | |
| Größe : | 0 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | A8 (bis 40 km/h) | |
| Traglastindex : | 91 |
Traktor-Vorderreifen · F-2
Ascenso TSB 111 – F-2-Lenkachsreifen mit besonderem Dumbbell-Profildesign
Der Ascenso TSB 111 ist ein diagonaler F-2-Traktor-Vorderreifen, den Ascenso insbesondere für 2WD-Traktoren auslegt. Sein charakteristisches Multi-Rip-Profil mit speziellem Dumbbell-Design ist auf sichere Spurführung sowie eine möglichst geringe Verformung und Beschädigung der Profilblöcke ausgelegt. Eine starke Nylonkarkasse ergänzt das Konzept für robuste landwirtschaftliche Einsätze.
Was zeichnet den Ascenso TSB 111 aus?
Unique Dumbbell Pattern
Das charakteristische Merkmal des TSB 111 ist das von Ascenso als „Dumbbell Pattern“ bezeichnete Profildesign. Die besondere Gestaltung soll Blockausrisse reduzieren und einer übermäßigen Verformung der Schulterblöcke entgegenwirken.
Multi-Rip-Profil für die Spurführung
Die längsorientierte Profilgestaltung unterstützt die Führung des Vorderreifens in Fahrtrichtung. Beim TSB 111 steht damit nicht die Übertragung hoher Zugkräfte im Mittelpunkt, sondern ein kontrolliertes Lenk- und Spurverhalten der Traktor-Vorderachse.
Starke Nylonkarkasse
Ascenso kombiniert das Profil mit einer hochfesten Nylonkarkasse. Sie unterstützt die strukturelle Stabilität des Diagonalreifens und ist auf die Radlasten, Lenkkräfte und wechselnden Beanspruchungen einer landwirtschaftlichen Vorderachse ausgelegt.
Spezielle Laufflächenmischung
Die verwendete Laufflächenmischung ist auf eine lange Nutzungsdauer und erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen typische Durchstich- und mechanische Beanspruchungen ausgelegt. Pannensicher wird der Reifen dadurch nicht.
Warum das Dumbbell-Profil beim TSB 111 wichtig ist
Profilblöcke unter Lenkbelastung
Beim Lenken entstehen an einem Vorderreifen seitliche Kräfte. Dabei werden Profilbereiche nicht nur in Fahrtrichtung, sondern auch quer dazu belastet. Das spezielle TSB-111-Design ist darauf ausgelegt, unerwünschte Verformungen der Schulterblöcke zu begrenzen.
F-2 für Führung statt Antrieb
Ein F-2-Reifen erfüllt eine andere Aufgabe als ein R-1- oder R-1W-Antriebsreifen. Statt grober Zugstollen besitzt der TSB 111 eine führungsorientierte Profilgeometrie, die das Lenken und die Spurhaltung der Vorderachse unterstützt.
Diagonalbauweise für klassische Vorderachsen
Bei der Diagonalbauweise verlaufen die Karkassenlagen über Kreuz. Dadurch arbeiten Seitenwand und Laufflächenbereich konstruktiv eng zusammen. Diese robuste Bauweise passt zum Einsatz des TSB 111 an klassischen Traktor-Vorderachsen.
FT-Reifen Praxiswissen zum Ascenso TSB 111
TSB 110 und TSB 111 nicht gleichsetzen
Beide Ascenso-Profile gehören zur F-2-Klasse, setzen aber unterschiedliche Schwerpunkte. Beim TSB 110 steht die breite Mittelrippe im Vordergrund. Der TSB 111 hebt sich dagegen durch sein spezielles Dumbbell-Profildesign zur Stabilisierung der Profil- und Schulterbereiche ab.
PR und Tragfähigkeit gemeinsam prüfen
Der TSB 111 wird in mehreren klassischen Vorderreifendimensionen angeboten. PR, Lastindex, Felgenzuordnung und zulässige Belastung unterscheiden sich je nach Größe. Deshalb reicht die reine Dimensionsangabe für die Auswahl nicht aus.
Spurführung, Lenkkräfte und Profilstabilität stehen hier stärker im Vordergrund als maximale Zugkraft. Das unterscheidet einen F-2-Vorderreifen technisch von einem grobstolligen Traktor-Antriebsreifen.
Ascenso TSB 111 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension und PR
Der TSB 111 wird in klassischen Vorderreifengrößen wie 4.50-16, 5.00-16, 6.00-16, 6.50-16, 7.50-16 sowie verschiedenen 18-, 19- und 20-Zoll-Ausführungen angeboten. Die PR-Zahl ist dimensionsabhängig und muss am konkreten Reifen geprüft werden.
LI/SI und Belastung
Bei den dokumentierten Ausführungen kommen unterschiedliche Lastindizes vor. A8 ist bei vielen Varianten typisch, die zulässige Tragfähigkeit bleibt jedoch von Dimension, LI, Fülldruck und Betriebsbedingungen abhängig.
TT, Felge und Schlauch
Der TSB 111 ist als Tube-Type-Reifen ausgeführt. Deshalb müssen Reifen, Felge, Schlauch und Ventil technisch zusammenpassen. Bei einem Reifenwechsel sollte auch der Zustand von Schlauch, Ventil und Felge sorgfältig kontrolliert werden.
Der erforderliche Druck richtet sich nach der konkreten Reifengröße, Radlast, PR- beziehungsweise LI-Ausführung, Geschwindigkeit und dem Einsatz. Selbst innerhalb derselben Profilfamilie können deshalb unterschiedliche Werte erforderlich sein.
Ascenso positioniert den TSB 111 insbesondere für 2WD-Traktoren. Soll eine entsprechende Vorderreifendimension an einem Traktor mit angetriebener Vorderachse eingesetzt oder verändert werden, müssen Abrollumfang, Achsübersetzung und die Abstimmung zur Hinterachsbereifung technisch passen.
Dimension, PR, LI/SI, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Fülldruck, Felgenzuordnung sowie die erforderliche Schlauch- und Ventilausführung müssen anhand des konkreten TSB-111-Artikels geprüft werden.
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FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Gerade bei Traktor-Vorderreifen müssen Dimension, Felge, PR, LI/SI, Tragfähigkeit, Fülldruck, Schlauch und der tatsächliche Einsatz technisch zusammenpassen.
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Häufige Fragen zum Ascenso TSB 111
Für welche Achse ist der Ascenso TSB 111 gedacht?
Der TSB 111 ist ein F-2-Traktor-Vorderreifen für die Lenkachse. Ascenso nennt insbesondere 2WD-Traktoren als Hauptanwendung. Das Profil ist auf Spurführung und Lenkverhalten statt auf die Übertragung hoher Zugkräfte ausgelegt.
Was ist das Besondere am Dumbbell-Profil des TSB 111?
Ascenso entwickelt das spezielle Profildesign mit dem Ziel, Blockausrisse zu reduzieren und einer übermäßigen Verformung der Schulterblöcke entgegenzuwirken. Dadurch soll die Profilgeometrie bei den Belastungen an der Vorderachse stabil bleiben.
Was unterscheidet den Ascenso TSB 111 vom TSB 110?
Beide sind F-2-Traktor-Vorderreifen. Beim TSB 110 steht die breite Mittelrippe im Mittelpunkt, während Ascenso beim TSB 111 das besondere Dumbbell-Profildesign zur Reduzierung von Blockausrissen und Schulterblockverformungen hervorhebt.
Ist der Ascenso TSB 111 ein schlauchloser Reifen?
Nein. Der TSB 111 wird von Ascenso als TT beziehungsweise Tube Type geführt und ist damit für den Betrieb mit einem zur Reifendimension und Felge passenden Schlauch vorgesehen.
Welcher Fülldruck ist beim Ascenso TSB 111 richtig?
Der erforderliche Fülldruck hängt von Reifendimension, Radlast, PR- beziehungsweise LI-Ausführung, Geschwindigkeit und Einsatz ab. Deshalb sollte kein pauschaler Druckwert für die gesamte TSB-111-Serie verwendet werden.
Ascenso TSB 111 bei FT-Reifen kaufen
Der Ascenso TSB 111 ist ein diagonaler F-2-Traktor-Vorderreifen mit Multi-Rip-Profil und charakteristischem Dumbbell-Design. Sein Schwerpunkt liegt auf Spurführung und Profilstabilität, während die starke Nylonkarkasse und die robuste Laufflächenmischung das Konzept für landwirtschaftliche Vorderachsen ergänzen.
Vor dem Kauf sollten Dimension, PR, LI/SI, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, TT-Ausführung, Felgenzuordnung, passender Schlauch und der erforderliche Fülldruck des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Importeur
Ascenso Tyres CE GmbH
Hansastraße 13
Niedersachsen
Wallenhorst, Deutschland, 49134
info@ascensotyres.de