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| Hersteller : | Ascenso | |
| Fahrzeugtyp : | Agrar | |
| Breite : | 6.50 mm | |
| Größe : | 0 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | A8 (bis 40 km/h) | |
| Traglastindex : | 88 |
Traktor-Vorderreifen · F-2
Ascenso TSB 110 – Diagonalreifen für die Traktor-Lenkachse
Der Ascenso TSB 110 ist ein diagonaler F-2-Lenkachsreifen für Traktoren. Anders als ein grobstolliger Antriebsreifen steht bei ihm nicht die Übertragung hoher Zugkräfte im Vordergrund. Sein Mehrrippenprofil mit ausgeprägter Mittelrippe ist auf Spurführung, Lenkbarkeit und einen kontrollierten Lauf der Vorderachse ausgelegt.
Was zeichnet den Ascenso TSB 110 aus?
Breite Mittelrippe für die Spurführung
Ascenso hebt beim TSB 110 besonders die breite Mittelrippe hervor. Die ausgeprägte Längsführung unterstützt ein kontrolliertes Lenken und hilft der Vorderachse, die gewünschte Fahrtrichtung auf Feld, Grünland und befestigten Wegen zu halten.
F-2 statt grober Antriebsstollen
Das F-2-Profil ist auf die Aufgaben eines gelenkten Traktor-Vorderrades abgestimmt. Die Rippen führen den Reifen in Fahrtrichtung, während bei einem typischen R-1- oder R-1W-Antriebsreifen die Übertragung von Zugkraft über ausgeprägte Stollen im Vordergrund steht.
Hochfeste Nylonkarkasse
Die von Ascenso eingesetzte Nylonkarkasse unterstützt die strukturelle Stabilität des Diagonalreifens. Das ist an der gelenkten Vorderachse wichtig, weil neben der Radlast auch Lenkkräfte und wechselnde Belastungen auf Reifen und Karkasse wirken.
Laufflächenmischung für robuste Einsätze
Ascenso verwendet eine spezielle Laufflächenmischung, die auf eine lange Nutzungsdauer und erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen typische Schnitt- und Durchstichbeanspruchungen ausgelegt ist. Pannensicher wird der Reifen dadurch nicht.
So arbeitet das F-2-Rippenprofil an der Vorderachse
Rippen führen statt ziehen
Längs verlaufende Profilrippen erzeugen eine andere Wirkung als schräg angeordnete Antriebsstollen. Beim TSB 110 steht die Führung des Reifens in Fahrtrichtung im Mittelpunkt. Dadurch unterstützt das Profil ein berechenbares Lenkverhalten an der nicht angetriebenen beziehungsweise lenkenden Traktorachse.
Breite Mittelrippe auf empfindlichen Flächen
Die breite Mittelrippe unterstützt die Lenkbarkeit, ohne dafür ein aggressives Traktionsprofil einzusetzen. Ascenso verbindet dieses Konzept ausdrücklich mit einer geringeren Beanspruchung von Grasland und empfindlichen Bodenoberflächen.
Diagonalbauweise und Seitenführung
Bei der Diagonalbauweise verlaufen die Karkassenlagen über Kreuz. Dadurch arbeiten Seitenwand und Laufflächenbereich konstruktiv stärker zusammen. Beim TSB 110 ergänzt diese Bauweise das auf Spurführung und Stabilität ausgelegte Vorderreifen-Konzept.
FT-Reifen Praxiswissen zum Ascenso TSB 110
Vorderreifen und Hinterreifen haben unterschiedliche Aufgaben
Ein F-2-Vorderreifen wie der TSB 110 sollte nicht nach denselben Kriterien beurteilt werden wie ein grobstolliger Hinterreifen. An der Vorderachse stehen Lenkbarkeit, Spurhaltung und Seitenführung im Vordergrund; am Antriebsrad ist dagegen die Übertragung von Zugkraft wesentlich wichtiger.
PR und LI/SI immer am konkreten Reifen prüfen
Innerhalb gleicher TSB-110-Dimensionen können unterschiedliche PR- und Lastindex-Ausführungen vorkommen. So existieren beispielsweise mehrere Varianten der Größe 6.00-16. Die reine Größenangabe reicht deshalb nicht aus, um Tragfähigkeit und Ausführung sicher zu bestimmen.
Der erforderliche Fülldruck hängt von Dimension, tatsächlicher Radlast, PR- beziehungsweise LI-Ausführung, Geschwindigkeit und Einsatz ab. Ein pauschaler Druckwert für alle TSB-110-Reifen wäre technisch nicht sinnvoll.
Ascenso TSB 110 kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Dimension und PR
Der TSB 110 wird in verschiedenen klassischen Vorderreifengrößen angeboten. Je nach Dimension können unterschiedliche PR-Ausführungen verfügbar sein. Deshalb müssen Größe und Belastbarkeit gemeinsam mit den Anforderungen des Traktors geprüft werden.
LI/SI und Tragfähigkeit
Viele dokumentierte TSB-110-Ausführungen besitzen eine A8-Kennung, die konkrete Tragfähigkeit unterscheidet sich jedoch deutlich zwischen Dimensionen und PR-Stufen. Die Kennzeichnung des angebotenen Artikels bleibt deshalb entscheidend.
Felge, Schlauch und Montage
Die im europäischen Programm verbreiteten TSB-110-Ausführungen sind TT-Reifen und benötigen eine dafür geeignete Kombination aus Reifen, Felge und Schlauch. Felgengröße, Schlauchausführung und Ventil müssen zur konkreten Reifendimension passen.
Die klassischen TSB-110-Größen werden überwiegend als TT-Ausführungen geführt. International existieren jedoch auch abweichende Varianten. Deshalb sollte die Bauart nicht allein aus dem Profilnamen abgeleitet werden.
Wird die Dimension an der Vorderachse verändert, muss bei angetriebenen Vorderachsen die Abstimmung zur Hinterachsbereifung erhalten bleiben. Abrollumfang, Übersetzungsverhältnis und vorgesehener Vorlauf sind deshalb bei einer Umrüstung zu prüfen.
Dimension, PR, LI/SI, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Fülldruck, Felgenzuordnung sowie TT- oder gegebenenfalls TL-Ausführung müssen anhand des konkreten TSB-110-Artikels geprüft werden.
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FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Gerade bei Traktor-Vorderreifen müssen Dimension, Felge, PR, LI/SI, Tragfähigkeit, Fülldruck, TT-/TL-Ausführung und bei Allradtraktoren die Abstimmung zur Hinterachsbereifung technisch zusammenpassen.
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Häufige Fragen zum Ascenso TSB 110
Für welche Achse ist der Ascenso TSB 110 gedacht?
Der TSB 110 ist ein F-2-Traktor-Vorderreifen für die Lenkachse. Sein Profil ist vor allem auf Spurführung und Lenkbarkeit ausgelegt und unterscheidet sich damit deutlich von einem grobstolligen Antriebsreifen.
Was bedeutet F-2 beim Ascenso TSB 110?
F-2 bezeichnet eine Profilklasse für landwirtschaftliche Lenkreifen. Charakteristisch sind ausgeprägte Längsrippen, die den Reifen in Fahrtrichtung führen und damit die Lenk- und Spurhaltung unterstützen.
Ist der Ascenso TSB 110 ein Radialreifen?
Nein. Der TSB 110 ist ein Diagonalreifen. Ascenso setzt dabei auf eine hochfeste Nylonkarkasse, die die strukturelle Stabilität und Haltbarkeit im landwirtschaftlichen Einsatz unterstützt.
Ist jeder Ascenso TSB 110 ein TT-Reifen?
Die klassischen europäischen TSB-110-Ausführungen werden überwiegend als TT geführt. International existieren jedoch auch abweichende Varianten. Deshalb ist die Kennzeichnung des konkret angebotenen Artikels entscheidend.
Warum hat der TSB 110 eine breite Mittelrippe?
Die breite Mittelrippe unterstützt die Führung des Reifens in Fahrtrichtung und erleichtert das Lenken. Gleichzeitig ist das Rippenprofil weniger aggressiv als ein grobes Antriebsprofil und damit auf die Aufgaben der Traktor-Vorderachse abgestimmt.
Ascenso TSB 110 bei FT-Reifen kaufen
Der Ascenso TSB 110 ist ein diagonaler F-2-Traktor-Vorderreifen mit breiter Mittelrippe und ausgeprägtem Mehrrippenprofil. Sein Schwerpunkt liegt auf Lenkbarkeit, Spurführung und Stabilität, ergänzt durch eine hochfeste Nylonkarkasse und eine auf robuste landwirtschaftliche Einsätze abgestimmte Laufflächenmischung.
Vor dem Kauf sollten Dimension, PR, LI/SI, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Felgenzuordnung, TT- beziehungsweise TL-Ausführung, passender Schlauch und der erforderliche Fülldruck des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Importeur
Ascenso Tyres CE GmbH
Hansastraße 13
Niedersachsen
Wallenhorst, Deutschland, 49134
info@ascensotyres.de