- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Apollo | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | R (bis 170 km/h) | |
| Traglastindex : | 115/113 |
Sommerreifen · Transporter · C-Reifen · Laufleistung & Effizienz
Apollo Altrust+ – Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge
Der Apollo Altrust+ ist ein Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Apollo legt den Schwerpunkt auf lange Lebensdauer, gleichmäßige Druckverteilung und Kraftstoffeffizienz – wichtige Eigenschaften für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung und wechselnder Beladung.
Eine optimierte Reifenkonstruktion sowie eine neue Generation von Profil- und Basismischung bilden die technischen Schwerpunkte. Im Transporteralltag bleiben zusätzlich Achslast, Fülldruck und ein gleichmäßiges Verschleißbild entscheidend.
Was zeichnet den Apollo Altrust+ aus?
Gleichmäßige Druckverteilung
Apollo setzt auf eine optimierte Reifenkonstruktion, die den Druck möglichst gleichmäßig über die Aufstandsfläche verteilt und damit eine lange Lebensdauer unterstützt.
Profil- und Basismischung
Eine neue Generation der Profil- und Basismischung wurde auf einen reduzierten Rollwiderstand und damit auf eine verbesserte Kraftstoffeffizienz ausgerichtet.
Transporter-Einsatz
Der Altrust+ wurde für die Anforderungen von Vans und leichten Nutzfahrzeugen entwickelt, bei denen Tragfähigkeit und hohe Kilometerleistungen besonders wichtig sind.
Sommerbetrieb
Das Profil ist für warme, trockene und nasse Straßenbedingungen ausgelegt und damit die saisonale Sommerlösung innerhalb der Apollo-Altrust-Familie.
Gewerbliche Laufleistung
Bei Liefer-, Service- und Handwerkerfahrzeugen beeinflussen Laufleistung und Verschleiß die Wirtschaftlichkeit des Reifens über seine gesamte Nutzungsdauer.
Dimensionsabhängige Daten
Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Einzel-/Zwillingskennzeichnung und EU-Reifenlabel richten sich nach der konkret angebotenen Dimension.
Typische Einsatzbereiche des Altrust+
Typische Fahrzeuge
- Transporter und Kastenwagen
- Liefer- und Servicefahrzeuge
- Handwerkerfahrzeuge
- Vans und leichte Nutzfahrzeuge
- weitere Fahrzeuge mit passender C-Bereifung
Typischer Sommereinsatz
- Stadt- und Lieferverkehr
- Landstraße und Pendelstrecken
- Autobahn und Langstrecke
- Leerfahrt und wechselnde Beladung
- hohe gewerbliche Jahreslaufleistung
Wann passt der Apollo Altrust+?
Hohe Laufleistung
Der Altrust+ richtet sich besonders an Transporter, bei denen viele Kilometer und eine wirtschaftliche Nutzung im Vordergrund stehen.
Wechselnde Beladung
Transporter fahren häufig mit stark unterschiedlichen Lastzuständen. Tragfähigkeit und Fülldruck müssen zur tatsächlichen Belastung passen.
Sommer und Autobahn
Bei langen Strecken treffen Geschwindigkeit, hohe Außentemperaturen und Fahrzeugbeladung zusammen. Der technische Zustand der Reifen ist dabei besonders wichtig.
Wann sollte eine andere Reifenart geprüft werden?
Winterbetrieb
Der Altrust+ ist ein Sommerreifen. Für winterliche Straßenbedingungen sollte eine geeignete Winterbereifung mit den erforderlichen Kennzeichnungen verwendet werden.
Ganzjähriger Einsatz
Wer auf saisonale Reifenwechsel verzichten möchte, kann einen passenden Transporter-Ganzjahresreifen wie den Apollo Altrust All Season prüfen.
Besondere Belastungen
Bei speziellen Fahrzeugumbauten oder außergewöhnlich hohen Achslasten müssen Tragfähigkeit und zulässige Reifenausführung besonders sorgfältig geprüft werden.
FT-Reifen Praxiswissen zum Apollo Altrust+
Achslast statt nur Gesamtgewicht
Werkzeug, Ladung und Einbauten können Vorder- und Hinterachse sehr unterschiedlich belasten. Deshalb müssen die tatsächlichen Achslasten berücksichtigt werden.
Luftdruck an Beladung anpassen
Der erforderliche Fülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension und Belastungszustand. Einen pauschalen Transporter-Luftdruck gibt es nicht.
Verschleißbild kontrollieren
Innenkante, Profilmitte und Außenschulter können unterschiedlich verschleißen. Auffälliger Abrieb sollte nicht nur über die Profiltiefe beurteilt werden.
Sommerhitze berücksichtigen
Hohe Außentemperaturen, Geschwindigkeit und schwere Beladung erhöhen die thermische Beanspruchung des Reifens.
Bei Transportern lohnt sich die regelmäßige Kontrolle der gesamten Lauffläche. Einseitiger oder schulterbetonter Verschleiß kann auf Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrwerk oder die Belastungsverteilung hinweisen.
Gleichmäßige Druckverteilung und lange Lebensdauer
Apollo nennt die optimierte Druckverteilung als zentrales Merkmal des Altrust+. Eine möglichst gleichmäßige Belastung der Aufstandsfläche unterstützt ein kontrolliertes Verschleißbild und damit die mögliche Nutzungsdauer des Reifens.
Aufstandsfläche
Die Reifenkonstruktion beeinflusst, wie Kräfte und Belastungen innerhalb der Kontaktfläche zur Fahrbahn verteilt werden.
Verschleiß
Eine gleichmäßige Druckverteilung kann einen gleichmäßigen Abrieb unterstützen. Fahrwerk, Achsgeometrie, Fülldruck und Fahrweise bleiben ebenfalls entscheidend.
Laufleistung
Gerade im gewerblichen Transportereinsatz ist eine möglichst lange und gleichmäßige Nutzung der verfügbaren Profiltiefe wirtschaftlich relevant.
Profil- und Basismischung für mehr Effizienz
Apollo setzt beim Altrust+ auf eine neue Generation von Profil- und Basismischung. Der Hersteller verbindet diese Konstruktion mit einer verbesserten Kraftstoffeffizienz.
Rollwiderstand
Der Rollwiderstand eines Reifens beeinflusst den Energiebedarf des Fahrzeugs und ist deshalb bei hohen Jahreslaufleistungen besonders interessant.
Fülldruck
Auch ein effizient ausgelegter Reifen benötigt den passenden Fülldruck. Unterluftdruck erhöht die Verformung und kann den Rollwiderstand verstärken.
Verbrauch in der Praxis
Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt zusätzlich von Fahrzeug, Beladung, Geschwindigkeit, Fahrweise, Strecke und Witterung ab.
Nässe und Wasserableitung im Sommer
Sommerreifen müssen neben trockener Fahrbahn auch starken Regen bewältigen. Für die Praxis sind deshalb Profiltiefe, Wasserableitung und korrekter Reifenfülldruck wichtige Faktoren.
Sommerregen
Bei nasser Fahrbahn muss Wasser möglichst schnell aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Straße verdrängt werden.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Profilvolumen. Die Profiltiefe sollte deshalb über die gesamte Lauffläche geprüft werden.
Aquaplaning
Kein Reifen verhindert Aquaplaning. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite, Fülldruck und Fahrbahnzustand beeinflussen das Risiko gemeinsam.
Sommerhitze, Autobahn und hohe Last
Temperatur
Hohe Außentemperaturen und aufgeheizter Asphalt erhöhen die thermische Beanspruchung von Transporterreifen.
Autobahn
Bei längeren Autobahnfahrten wirken Geschwindigkeit und Last über längere Zeit auf den Reifen. Der korrekte Fülldruck ist dabei besonders wichtig.
Unterluftdruck
Zu geringer Fülldruck erhöht die Walkarbeit und kann Wärmeentwicklung, Rollwiderstand und Verschleiß verstärken.
Leerfahrt, Volllast und Achslast
Ein Transporter kann innerhalb eines Arbeitstages stark unterschiedliche Belastungszustände durchlaufen. Entscheidend ist deshalb nicht nur das Gesamtgewicht, sondern auch dessen Verteilung auf die einzelnen Achsen.
Vorderachse
Motor, Fahrerhaus und Einbauten erzeugen bereits eine Grundbelastung, die durch Fahrzeugausstattung weiter steigen kann.
Hinterachse
Werkzeug, Waren, Regalsysteme oder Ausbau können die Hinterachse dauerhaft oder zeitweise stark belasten.
Tragfähigkeit
Die zulässige Belastung der montierten Reifen muss zu den Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugachse passen.
C-Reifen, Lastindex und Zwillingsbereifung
Der Apollo Altrust+ gehört zum Transportersegment. Bei C-Reifen sind Tragfähigkeit und Achslast zentrale Auswahlkriterien. Je nach Dimension können zwei Lastindizes für Einzel- und Zwillingsbereifung angegeben sein.
C-Kennzeichnung
Das „C“ innerhalb einer Größenbezeichnung kennzeichnet eine für Transporter beziehungsweise leichte Nutzfahrzeuge vorgesehene Reifenausführung.
Einzelbereifung
Bei einer Doppelangabe beschreibt der erste Lastindex die Tragfähigkeit bei Einzelmontage unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Zwillingsbereifung
Der zweite Lastindex bezieht sich bei entsprechend gekennzeichneten Reifen auf die Tragfähigkeit bei Zwillingsmontage.
Innerhalb der Altrust+-Familie können sich Dimension, Lastindex für Einzel-/Zwillingsbereifung, Geschwindigkeitsindex und EU-Reifenlabel unterscheiden. Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Artikels.
Reifendruck beim Transporter im Sommer
Für den Apollo Altrust+ gibt es keinen pauschalen Luftdruckwert. Der richtige Fülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und Belastungszustand.
Beladung
Bei hoher Zuladung müssen die Fahrzeugvorgaben für den jeweiligen Belastungszustand berücksichtigt werden.
Unterluftdruck
Zu geringer Fülldruck erhöht die Verformung des Reifens und kann Wärmeentwicklung und Schulterverschleiß verstärken.
Regelmäßig prüfen
Gerade Fahrzeuge mit hoher Laufleistung profitieren von regelmäßigen Kontrollen am kalten Reifen.
EU-Reifenlabel beim Apollo Altrust+
Das EU-Reifenlabel gilt immer für die konkrete Reifenausführung. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch dürfen deshalb nicht von einer einzelnen Größe auf die gesamte Altrust+-Familie übertragen werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse beschreibt einen standardisierten Teilbereich des Rollwiderstands der jeweiligen Reifenausführung.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird dimensionsbezogen bewertet und sollte anhand des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Rollgeräusch
Das Label nennt das externe Vorbeifahrgeräusch. Es beschreibt nicht allein den wahrgenommenen Geräuschkomfort im Fahrzeug.
Apollo Altrust+ kaufen – Tragfähigkeit und Einsatz prüfen
Wer einen Apollo Altrust+ kaufen möchte, sollte neben der Reifengröße besonders auf Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und die Anforderungen der einzelnen Fahrzeugachsen achten.
Dimension
Die Reifengröße muss für Fahrzeug und verwendete Rad-Reifen-Kombination zulässig sein.
Achslast
Werkzeug, Ladung, Regalsysteme und Fahrzeugausbau können die tatsächliche Belastung einzelner Achsen erheblich verändern.
Einsatzprofil
Stadtverkehr, Autobahnanteil, Jahreslaufleistung und typische Beladung sollten bei der Auswahl gemeinsam betrachtet werden.
Technische Hinweise zum Apollo Altrust+
Ist der Apollo Altrust+ ein Transporter-Sommerreifen?
Ja. Apollo führt den Altrust+ als Sommerreifen für Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Innerhalb der Altrust-Familie stehen daneben Altrust All Season und Altrust Winter für andere saisonale Einsatzkonzepte.
Warum ist die gleichmäßige Druckverteilung wichtig?
Sie unterstützt eine gleichmäßige Belastung der Aufstandsfläche und damit ein kontrolliertes Verschleißbild sowie eine möglichst lange Nutzungsdauer.
Ist der Altrust+ auf Kraftstoffeffizienz ausgelegt?
Apollo verbindet die neue Generation von Profil- und Basismischung mit einer verbesserten Kraftstoffeffizienz. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch von vielen weiteren Faktoren ab.
Warum ist der Luftdruck beim Transporter besonders wichtig?
Transporter fahren häufig mit wechselnden Achslasten. Ungeeigneter Fülldruck kann Verschleiß, Wärmeentwicklung, Rollwiderstand und Fahrverhalten negativ beeinflussen.
Wissen und Praxis rund um Transporter-Sommerreifen
Mehr über Apollo
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Transporterreifen betrachten wir neben der Dimension besonders Tragfähigkeit, Achslast, Luftdruck, Beladung und Verschleißbild.
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Häufige Fragen zum Apollo Altrust+
Ist der Apollo Altrust+ ein Sommerreifen für Transporter?
Ja. Der Altrust+ ist die Sommerausführung der Apollo-Altrust-Familie und wurde für Vans und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt.
Ist der Altrust+ für hohe Laufleistungen ausgelegt?
Apollo nennt eine lange Lebensdauer als einen Schwerpunkt des Reifens. Unterstützt wird dies durch die optimierte Druckverteilung und die Konstruktion des Reifens.
Was hat die Mischung mit der Kraftstoffeffizienz zu tun?
Apollo verbindet die neue Generation von Profil- und Basismischung mit einer verbesserten Kraftstoffeffizienz. In der Praxis beeinflussen auch Fülldruck, Beladung, Fahrweise und Geschwindigkeit den Verbrauch.
Was bedeuten zwei Lastindizes bei einer C-Reifengröße?
Bei entsprechend gekennzeichneten Transporterreifen beziehen sich die Werte auf die zulässigen Tragfähigkeiten bei Einzel- und Zwillingsbereifung.
Welche EU-Labelwerte besitzt der Apollo Altrust+?
Die EU-Labelwerte sind dimensionsabhängig. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen für den konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
Apollo Altrust+ bei FT-Reifen kaufen
Der Apollo Altrust+ verbindet eine auf Transporter abgestimmte Sommerreifenkonstruktion mit gleichmäßiger Druckverteilung sowie einer auf Effizienz ausgelegten Profil- und Basismischung. Damit richtet sich das Profil an Vans und leichte Nutzfahrzeuge mit hohen Laufleistungen und wechselnder Beladung.
Beim Kauf sollten Dimension, Lastindex für Einzel- beziehungsweise Zwillingsbereifung, Geschwindigkeitsindex und EU-Reifenlabel des konkreten Artikels geprüft werden. Im täglichen Einsatz bleiben außerdem Achslast, Beladung, Profiltiefe und korrekter Reifenfülldruck entscheidend.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Rheinstr. 106
Rheinland-Pfalz
Vallendar, Deutschland, 56179
customer.de@apollotyres.com