- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Apollo | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Y (bis 300 km/h) | |
| Traglastindex : | 103 |
Winterreifen · PKW · Schnee · Nässe · Kälte
Apollo Alnac 4G Winter – PKW-Winterreifen für Kälte, Nässe und Schnee
Der Apollo Alnac 4G Winter ist ein PKW-Winterreifen mit Fokus auf Lenkpräzision und kontrolliertes Fahrverhalten unter winterlichen Bedingungen. Apollo kombiniert dafür ein laufrichtungsgebundenes Profil mit zahlreichen Griffkanten und einer auf niedrige Temperaturen abgestimmten Silica-Technologie.
Das Profilkonzept richtet sich an typische Winterbedingungen mit kalter und nasser Fahrbahn, Schnee und Schneematsch. Besonders wichtig sind dabei Wasserableitung, verfügbare Griffkanten sowie die Funktion des Reifens bei niedrigen Temperaturen.
Was zeichnet den Apollo Alnac 4G Winter aus?
Laufrichtungsgebundenes Profil
Apollo setzt beim Alnac 4G Winter auf ein gerichtetes Profildesign. Dieses unterstützt die Aufnahme und Ableitung von Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche.
Zahlreiche Griffkanten
Viele Profil- und Lamellenkanten schaffen zusätzliche Kontaktkanten zum Untergrund und unterstützen damit Traktion und Bremsverhalten unter winterlichen Bedingungen.
Silica-Technologie
Apollo nennt 100 % oberflächenaktive Silica als ein wesentliches Merkmal für die Leistungsfähigkeit des Alnac 4G Winter bei niedrigen Temperaturen.
Lenkpräzision
Neben den Wintereigenschaften hebt Apollo eine hohe Lenkpräzision hervor. Damit soll der Reifen auch bei wechselnden winterlichen Straßenbedingungen kontrollierbar bleiben.
Nässe und Schneematsch
Das gerichtete Profil unterstützt die Wasserableitung. Bei Schneematsch kommt zusätzlich darauf an, ausreichend Profilvolumen zur Verfügung zu haben.
Dimensionsabhängige Ausführungen
Lastindex, Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung und EU-Reifenlabel unterscheiden sich je nach angebotener Dimension.
Typische Einsatzbereiche des Alnac 4G Winter
Typische Fahrzeuge
- Klein- und Kompaktwagen
- Hatchbacks
- Limousinen
- Kombis
- weitere PKW bei passender Dimension und Freigabe
Typische Winterbedingungen
- kalte und trockene Fahrbahn
- Winterregen und Nässe
- Schnee und Schneematsch
- Stadt- und Pendelverkehr
- Landstraße und Autobahn
Wann passt der Apollo Alnac 4G Winter?
Klassischer Winterbetrieb
Der Alnac 4G Winter richtet sich an Fahrer, die einen eigenständigen Winterreifen statt eines Ganzjahresreifens einsetzen möchten.
Wechselnde Bedingungen
Nässe, Kälte, Schneematsch und Schnee können innerhalb kurzer Zeit wechseln. Das Profil ist speziell auf winterliche Straßenbedingungen abgestimmt.
Alltag und Reise
Das Einsatzspektrum reicht vom täglichen Pendelverkehr bis zu längeren Winterfahrten, sofern Dimension, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex zum Fahrzeug passen.
Wann sollte eine andere Reifenart geprüft werden?
Sommerbetrieb
Der Alnac 4G Winter ist ein Winterreifen. Für dauerhaft warme Sommerbedingungen ist ein dafür entwickelter Sommerreifen die saisonal spezialisierte Lösung.
Ganzjähriger Einsatz
Wer bewusst ohne saisonalen Reifenwechsel fahren möchte, sollte einen geeigneten Ganzjahresreifen prüfen. Der Alnac 4G Winter ist nicht mit dem Alnac 4G All Season gleichzusetzen.
Besondere Fahrzeuganforderungen
Bei hohen Achslasten, besonderen Freigaben oder speziellen Fahrzeugkonzepten muss die konkrete Reifenausführung passend zum Fahrzeug gewählt werden.
FT-Reifen Praxiswissen zum Apollo Alnac 4G Winter
Laufrichtung kontrollieren
Bei einem laufrichtungsgebundenen Reifen muss die vorgegebene Drehrichtung eingehalten werden. Entscheidend ist der Richtungspfeil auf der Reifenflanke.
Luftdruck bei Kälte prüfen
Sinkende Temperaturen beeinflussen den Reifenfülldruck. Deshalb sollte er gerade bei deutlichen Temperaturwechseln am kalten Reifen kontrolliert werden.
Profiltiefe vollständig prüfen
Für Schnee, Schneematsch und Nässe ist die vorhandene Profilstruktur wichtig. Nicht nur die Profilmitte, sondern auch Innen- und Außenschulter kontrollieren.
Winterreise vorbereiten
Vor längeren Fahrten gehören Luftdruck, Profiltiefe, Reifenalter, sichtbare Schäden, Ventile und Felgen zum vollständigen Reifencheck.
Ein Winterreifen sollte nicht nur danach beurteilt werden, ob noch ausreichend gesetzliche Profiltiefe vorhanden ist. Verschleißbild, Alter, Beschädigungen, Luftdruck und vorhandene Profilreserve gehören gemeinsam zur Beurteilung.
Laufrichtungsgebundenes Profil und Wasserableitung
Apollo nennt das Directional Tread als wesentliches Merkmal des Alnac 4G Winter. Die gerichtete Anordnung der Profilbereiche unterstützt den Transport von Wasser aus der Aufstandsfläche.
Nasse Fahrbahn
Auf Winterregen muss Wasser möglichst effizient aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn abgeführt werden.
Schneematsch
Auch Schneematsch muss durch das Profil aufgenommen und verdrängt werden. Mit abnehmender Profiltiefe verändern sich dabei die vorhandenen Reserven.
Aquaplaning
Kein Reifen kann Aquaplaning verhindern. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite, Luftdruck und Fahrbahnzustand beeinflussen das Risiko gemeinsam.
Griffkanten und Lamellen im Winter
Apollo hebt beim Alnac 4G Winter die Vielzahl an Griffkanten hervor. Diese entstehen durch Profilblöcke und feine Profilstrukturen und spielen insbesondere auf winterlichen Untergründen eine wichtige Rolle.
Schnee
Viele Kanten können sich mit der Schneeoberfläche verzahnen und dadurch die Übertragung von Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräften unterstützen.
Bremsen
Apollo verbindet die zahlreichen Griffkanten ausdrücklich mit dem Ziel eines verbesserten Bremsverhaltens unter winterlichen Bedingungen.
Verschleiß
Mit zunehmendem Abrieb verändern sich Profilblöcke, Kanten und Lamellen. Deshalb ist die Restprofiltiefe gerade vor der Wintersaison wichtig.
Silica-Technologie für niedrige Temperaturen
Apollo nennt beim Alnac 4G Winter 100 % oberflächenaktive Silica als technisches Merkmal für die Leistungsfähigkeit bei niedrigen Temperaturen.
Winterliche Temperaturen
Die Materialeigenschaften der Lauffläche sind ein wesentlicher Bestandteil eines Winterreifens. Das Zusammenspiel von Mischung und Profil bestimmt, wie der Reifen unter kalten Bedingungen arbeitet.
Profil und Mischung gemeinsam betrachten
Wintereigenschaften entstehen nicht durch ein einzelnes Merkmal. Laufflächenmischung, Profilblöcke, Griffkanten, Profiltiefe und Reifenkonstruktion arbeiten als Gesamtsystem.
Schnee, Schneematsch und Eis richtig einordnen
Schnee
Auf Schnee unterstützen Profilkanten und Profilstruktur die Verzahnung mit dem Untergrund. Die verfügbare Profiltiefe beeinflusst dabei die Reserven.
Schneematsch
Schneematsch stellt gleichzeitig Anforderungen an Traktion und Verdrängung. Geschwindigkeit und Fahrweise müssen an die Straßenbedingungen angepasst werden.
Eis und Glätte
Auch ein Winterreifen kann die physikalischen Grenzen auf Eis nicht aufheben. Auf sehr glatten Oberflächen ist die verfügbare Haftung stark reduziert.
Reifendruck im Winter – Kälte berücksichtigen
Der passende Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und Belastungszustand. Einen pauschalen Winter-Luftdruck für den Alnac 4G Winter gibt es deshalb nicht.
Temperaturwechsel
Sinkende Umgebungstemperaturen können den gemessenen Reifenfülldruck verändern. Regelmäßige Kontrollen sind deshalb besonders im Winter sinnvoll.
Zu niedriger Druck
Zu geringer Fülldruck erhöht die Verformung des Reifens und kann Wärmeentwicklung, Rollwiderstand und Verschleiß verstärken.
Beladung
Bei Winterurlaub, Gepäck und zusätzlichen Insassen verändern sich die Achslasten. Die Fahrzeugvorgaben für den entsprechenden Belastungszustand sind zu beachten.
Laufrichtung bei Montage und Radwechsel
Beim Alnac 4G Winter ist die korrekte Laufrichtung besonders wichtig. Auf der Reifenflanke befindet sich bei laufrichtungsgebundenen Reifen ein Pfeil beziehungsweise eine entsprechende Rotationskennzeichnung.
Montage
Der Reifen muss so auf der Felge montiert werden, dass die angegebene Drehrichtung bei Vorwärtsfahrt eingehalten wird.
Radwechsel
Auch beim späteren Tausch der Räder muss die Laufrichtung berücksichtigt werden. Ein einfacher diagonaler Radtausch kann dadurch ausgeschlossen sein.
Lastindex, Geschwindigkeitsindex und XL
Der Apollo Alnac 4G Winter wird in zahlreichen PKW-Dimensionen angeboten. Tragfähigkeit, Geschwindigkeitssymbol und mögliche verstärkte Ausführungen können sich je nach Größe unterscheiden.
Lastindex
Der Load Index beschreibt die zulässige Tragfähigkeit des einzelnen Reifens unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Geschwindigkeitsindex
Je nach Dimension werden unterschiedliche Geschwindigkeitssymbole angeboten. Maßgeblich sind Fahrzeugvorgaben und konkrete Reifenausführung.
XL
XL steht für Extra Load und kennzeichnet eine verstärkte Reifenausführung. Nicht jede Alnac-4G-Winter-Dimension ist automatisch XL.
Innerhalb der Alnac-4G-Winter-Familie können sich Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, XL-Ausführung, EU-Reifenlabel und weitere technische Angaben unterscheiden. Maßgeblich sind die Daten des konkret angebotenen Artikels.
Winterkennzeichnung und 3PMSF prüfen
Bei einem Winterreifen gehört die Kennzeichnung des konkreten Artikels zur Kaufprüfung. Das Alpine-Symbol mit Bergpiktogramm und Schneeflocke – 3PMSF kennzeichnet Reifen, die einen standardisierten Test unter definierten Schneebedingungen erfüllen.
3PMSF und M+S unterscheiden
M+S und 3PMSF sind nicht dasselbe. Für die rechtliche Einordnung bei winterlichen Straßenbedingungen sind die jeweils geltenden Vorschriften und die Kennzeichnung des konkreten Reifens maßgeblich.
Artikelbezogen prüfen
Kennzeichnungen und technische Daten sollten immer direkt am angebotenen Artikel kontrolliert werden. Sie dürfen nicht allein aus dem Profilnamen abgeleitet werden.
EU-Reifenlabel beim Apollo Alnac 4G Winter
Das EU-Reifenlabel wird für die jeweilige Reifenausführung vergeben. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch können deshalb innerhalb der Alnac-4G-Winter-Familie unterschiedlich ausfallen.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse beschreibt einen standardisierten Teilbereich des Rollwiderstands der konkreten Reifenausführung.
Nasshaftung
Auch die Nasshaftung ist dimensionsbezogen und darf nicht von einer einzelnen Größe auf die gesamte Profilfamilie übertragen werden.
Rollgeräusch
Das Label nennt das externe Vorbeifahrgeräusch. Es beschreibt nicht allein den wahrgenommenen Geräuschkomfort im Fahrzeuginnenraum.
Apollo Alnac 4G Winter kaufen – auf die richtige Ausführung achten
Wer einen Apollo Alnac 4G Winter kaufen möchte, sollte nicht allein nach der Reifengröße auswählen. Lastindex, Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung und sämtliche technischen Anforderungen des Fahrzeugs gehören ebenfalls zur Auswahl.
Reifengröße
Die Dimension muss für das Fahrzeug beziehungsweise die verwendete Rad-Reifen-Kombination zulässig sein.
LI und SI
Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsfreigabe müssen mit den Anforderungen des Fahrzeugs und den geltenden Vorgaben übereinstimmen.
Wintereinsatz
Neben der technischen Ausführung sollten Region, Fahrprofil, Autobahnanteil und typische winterliche Einsatzbedingungen berücksichtigt werden.
Technische Hinweise zum Apollo Alnac 4G Winter
Ist der Apollo Alnac 4G Winter laufrichtungsgebunden?
Ja. Apollo beschreibt den Alnac 4G Winter mit einem Directional Tread. Bei Montage und Radwechsel ist deshalb die Rotationskennzeichnung auf der Reifenflanke zu beachten.
Welche Aufgabe haben die vielen Griffkanten?
Die Profil- und Lamellenkanten unterstützen die Verzahnung mit winterlichen Untergründen und damit die Übertragung von Brems-, Antriebs- und Seitenführungskräften.
Ist der Alnac 4G Winter ein Ganzjahresreifen?
Nein. Der Alnac 4G Winter ist ein eigenständiger Winterreifen. Der Apollo Alnac 4G All Season ist ein separates Ganzjahresprofil.
Sind alle Apollo Alnac 4G Winter XL-Reifen?
Nein. XL ist dimensions- und artikelabhängig. Maßgeblich ist die vollständige Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens.
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FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Winterreifen betrachten wir neben Dimension und Tragfähigkeit auch Kälte, Schnee, Profiltiefe, Luftdruck, Verschleiß und die tatsächlichen Einsatzbedingungen.
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Häufige Fragen zum Apollo Alnac 4G Winter
Ist der Apollo Alnac 4G Winter ein echter Winterreifen?
Ja. Apollo führt den Alnac 4G Winter als PKW-Winterreifen und entwickelt das Profil gezielt für winterliche Bedingungen und niedrige Temperaturen.
Ist der Alnac 4G Winter laufrichtungsgebunden?
Ja. Das Profil ist laufrichtungsgebunden. Bei der Montage muss die auf der Seitenwand angegebene Drehrichtung eingehalten werden.
Was ist der Unterschied zum Apollo Alnac 4G All Season?
Der Alnac 4G Winter ist ein saisonaler Winterreifen. Der Alnac 4G All Season ist dagegen ein eigenständiger Ganzjahresreifen für den saisonübergreifenden Einsatz.
Warum ist die Profiltiefe im Winter besonders wichtig?
Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich Profilvolumen, Griffkanten und die Möglichkeiten zur Aufnahme und Ableitung von Schnee, Schneematsch und Wasser.
Welche EU-Labelwerte besitzt der Alnac 4G Winter?
Die EU-Labelwerte sind dimensions- und artikelspezifisch. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen für die konkret angebotene Größe geprüft werden.
Apollo Alnac 4G Winter bei FT-Reifen kaufen
Der Apollo Alnac 4G Winter kombiniert ein laufrichtungsgebundenes Winterprofil mit zahlreichen Griffkanten und einer auf niedrige Temperaturen ausgerichteten Silica-Technologie. Das Profil richtet sich an PKW-Fahrer, die einen eigenständigen Winterreifen für Kälte, Nässe, Schnee und Schneematsch suchen.
Beim Kauf sollten Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung, Winterkennzeichnung und EU-Reifenlabel des konkreten Artikels vollständig geprüft werden. Für den praktischen Wintereinsatz bleiben außerdem korrekter Luftdruck, ausreichende Profilreserve und der technische Zustand des Reifens entscheidend.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Rheinstr. 106
Rheinland-Pfalz
Vallendar, Deutschland, 56179
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