- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Aplus | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 265 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Q (bis 160 km/h) | |
| Traglastindex : | 121 |
Mud Terrain · P.O.R. · 4x4 · Professional Off Road
APlus A929 M/T P.O.R. – Mud-Terrain-Reifen für schweren Geländeeinsatz
Der APlus A929 M/T P.O.R. ist ein stark geländeorientierter Sommerreifen für 4x4-Fahrzeuge. APlus kombiniert beim A929 M/T grobe Offroad-Traktion, Selbstreinigung, Widerstandsfähigkeit gegen Profilbeschädigungen und eine robuste Karkasse.
Das Kürzel P.O.R. steht für Professional Off Road. APlus kennzeichnet alle Größen des A929 M/T entsprechend. Damit liegt der Schwerpunkt deutlich stärker auf anspruchsvollem Gelände als beim straßenorientierteren A929 A/T.
Was zeichnet den APlus A929 M/T P.O.R. aus?
Professional Off Road
Der A929 M/T ist kein gewöhnlicher SUV-Straßenreifen. Die P.O.R.-Kennzeichnung unterstreicht seine spezielle Ausrichtung auf professionelle beziehungsweise anspruchsvolle Offroad-Anwendungen.
Starke Offroad-Traktion
Die grobe Profilgestaltung ist auf hohe Traktion unter unterschiedlichen Gelände- und Fahrbahnbedingungen ausgelegt.
Selbstreinigung
APlus hebt beim A929 M/T ausdrücklich die Selbstreinigung des Profils hervor. Das ist besonders auf losem oder schlammigem Untergrund wichtig.
Schutz des Profils
Die Profilgestaltung soll eine hohe Geländetraktion ermöglichen und gleichzeitig das Risiko von Beschädigungen der Lauffläche reduzieren.
Robuste Karkasse
Eine starke Karkassenkonstruktion unterstützt Zuverlässigkeit und Haltbarkeit unter den höheren mechanischen Belastungen des Geländeeinsatzes.
Traktion und Kurvenstabilität
APlus nennt maximale Traktion und Kurvenperformance sowie Grip auf trockenen und nassen Fahrbahnen als weitere Merkmale des Profils.
Typische Einsatzbereiche des A929 M/T P.O.R.
Typische Fahrzeuge
- Geländewagen und 4x4-Fahrzeuge
- Pick-ups mit passender Reifengröße
- Arbeits- und Forstfahrzeuge
- Offroad- und Freizeitfahrzeuge
- Fahrzeuge mit hohem Geländeanteil
Typische Untergründe
- Schlamm und weicher Untergrund
- grober Schotter
- Feld- und Waldwege
- Baustellen und Zufahrten
- steinige und unbefestigte Strecken
Wann kommt der APlus A929 M/T P.O.R. infrage?
Hoher Geländeanteil
Der A929 M/T passt zu Fahrzeugen, bei denen schwierige unbefestigte Strecken einen wesentlichen Teil des Einsatzes ausmachen.
Schlamm und loser Untergrund
Die offene M/T-Profilstruktur ist darauf ausgelegt, auf losem Untergrund Traktionskanten bereitzustellen und das Profil wieder freizuräumen.
Robustheit gefragt
Steine, Kanten und grobe Wege belasten Reifen stärker als normaler Asphalt. Hier kommen die robuste Konstruktion und der Offroad-Schwerpunkt des A929 M/T zum Tragen.
Wann sollte ein anderer Reifentyp geprüft werden?
Überwiegend Straße
Bei fast ausschließlichem Asphaltbetrieb ist ein SUV-Straßenreifen stärker auf Komfort, Geräusch und normales Straßenverhalten ausgerichtet.
Straße plus leichtes Gelände
Für Schotter, Feldwege und gelegentliche Offroad-Fahrten kann ein A/T-Reifen den ausgewogeneren Kompromiss zwischen Straße und Gelände darstellen.
Winterbetrieb
Der A929 M/T P.O.R. wird von APlus als Sommerreifen geführt. Ein grobes M/T-Profil oder die P.O.R.-Kennzeichnung bedeutet nicht automatisch Wintereignung.
FT-Reifen Praxiswissen zu M/T- und P.O.R.-Reifen
Profil muss sich freiräumen
Setzt sich ein grobes Geländeprofil vollständig mit Schlamm zu, verliert es wichtige Traktionskanten. Deshalb ist Selbstreinigung ein zentrales Merkmal eines M/T-Reifens.
Seitenwand kontrollieren
Steine, Wurzeln und Geländekanten können nicht nur die Lauffläche, sondern besonders Schulter und Seitenwand beanspruchen.
Luftdruck bewusst behandeln
Eine Druckanpassung im Gelände ist kein pauschaler Standardwert. Fahrzeug, Achslast, Reifen, Geschwindigkeit und Untergrund müssen berücksichtigt werden.
Nach dem Gelände prüfen
Nach anspruchsvollen Offroad-Fahrten sollten Reifen und Felgen auf Fremdkörper, Schnitte, Ausbrüche und sichtbare Beschädigungen kontrolliert werden.
Bei einem M/T-Reifen nach harten Geländepassagen besonders Profilgrund, Blockkanten, Schulter und Seitenwand kontrollieren. Ein Reifen kann außen massiv wirken und trotzdem durch eine scharfkantige Belastung beschädigt worden sein.
Straßenreifen, A/T oder M/T P.O.R.?
SUV-Straßenreifen
Starker Fokus auf Asphalt, Fahrkomfort, Geräusch, Nassverhalten und präzises Straßenfahren.
A/T – All Terrain
Der Kompromiss für Straße, Schotter und regelmäßige Fahrten auf unbefestigten Wegen.
M/T P.O.R.
Deutlich stärker geländeorientiert. Der A929 M/T P.O.R. richtet sich an Anwendungen, bei denen Offroad-Traktion und Robustheit Priorität haben.
P.O.R. – was bedeutet Professional Off Road?
Beim A929 M/T kennzeichnet APlus alle Größen als P.O.R. – Professional Off Road. Diese Kennzeichnung passt zur speziellen Geländeausrichtung des Profils und unterscheidet den Reifen von gewöhnlichen SUV-Straßenreifen.
Offroad-Schwerpunkt
P.O.R.-Reifen sind für Anwendungen ausgelegt, bei denen der Einsatz abseits befestigter Straßen eine zentrale Rolle spielt.
Nicht mit A/T verwechseln
Der A929 M/T P.O.R. ist wesentlich stärker auf schwieriges Gelände ausgerichtet als ein typischer All-Terrain-Reifen.
Keine Winteraussage
P.O.R. beschreibt die Offroad-Ausrichtung. Daraus darf keine 3PMSF- oder allgemeine Wintereignung abgeleitet werden.
Selbstreinigung im Schlamm
Die Selbstreinigung ist beim A929 M/T ein wesentliches profilspezifisches Merkmal. Die offene Profilstruktur soll aufgenommenes Material wieder aus den Profilzwischenräumen herausarbeiten.
Offene Zwischenräume
Große Abstände zwischen den Profilblöcken schaffen Raum für Schlamm und losen Untergrund.
Traktionskanten
Bleiben die Profilblöcke frei, können ihre Kanten besser in den Untergrund eingreifen und Antriebskräfte übertragen.
Untergrund entscheidet
Auch ein M/T-Reifen besitzt Grenzen. Schlammart, Tiefe, Fahrzeuggewicht, Geschwindigkeit und vorhandener Untergrund beeinflussen die tatsächliche Traktion.
Steine, Kanten und mechanische Belastung
Im Gelände wirken Belastungen auf einen Reifen, die im normalen Straßenbetrieb kaum auftreten. Dazu gehören scharfkantige Steine, tiefe Löcher, Wurzeln und seitliche Kontakte mit Hindernissen.
Profilblöcke
Große Profilblöcke können auf hartem und scharfkantigem Untergrund erheblichen mechanischen Kräften ausgesetzt werden.
Profilgrund
Fremdkörper können zwischen den Blöcken bis in den Profilgrund gelangen. Dieser Bereich sollte nach anspruchsvollen Fahrten mit kontrolliert werden.
Seitenwand
Seitliche Kontakte mit Steinen oder Kanten können besonders kritisch sein. Schnitte, Beulen oder auffällige Beschädigungen sollten fachlich beurteilt werden.
Felge
Harte Schläge können auch die Felge verformen oder beschädigen. Nach starken Kontakten sollte deshalb die komplette Rad-Reifen-Kombination geprüft werden.
Luftdruck im Gelände – keine Pauschalwerte
Bei Offroad-Anwendungen wird teilweise mit verändertem Reifenfülldruck gearbeitet. Einen pauschalen Wert für den A929 M/T gibt es jedoch nicht.
Belastung berücksichtigen
Achslast, Fahrzeuggewicht und Reifentragfähigkeit bestimmen wesentlich, welcher Druck technisch erforderlich ist.
Zu niedriger Druck
Starke Seitenwandverformung kann das Risiko von Reifen- oder Felgenschäden an harten Kanten erhöhen.
Zurück auf die Straße
Nach einer gezielten Geländeanpassung muss vor schneller Straßenfahrt wieder der erforderliche Straßenluftdruck hergestellt werden.
Nässe und Straßenbetrieb
Trotz seines deutlichen Offroad-Schwerpunkts beschreibt APlus den A929 M/T mit Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie Widerstand gegen Aquaplaning. Ein M/T-Profil bleibt jedoch konstruktiv stärker auf Geländeeinsatz ausgerichtet als ein reiner Straßenreifen.
Wasserableitung
Die großen offenen Profilbereiche bieten Raum, um Wasser aus der Aufstandsfläche abzuleiten.
Profiltiefe
Verschleiß verändert Profilvolumen und Blockgeometrie und kann damit auch das Verhalten auf nasser Fahrbahn beeinflussen.
Aquaplaning
Kein Reifen verhindert Aquaplaning. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite und Luftdruck bleiben entscheidende Faktoren.
Lastindex und Geschwindigkeitsindex
Das Dimensionsprogramm des A929 M/T umfasst typische Offroad-Größen mit unterschiedlichen Tragfähigkeiten. Lastindex und Geschwindigkeitsindex sind deshalb immer dimensionsabhängig.
Lastindex
Die Tragfähigkeit muss zu Fahrzeuggewicht und Achslasten passen. Die grobe Bauweise eines M/T-Reifens ersetzt diese technische Prüfung nicht.
Geschwindigkeitsindex
Auch der zulässige Geschwindigkeitsbereich gehört zur konkreten Reifengröße und darf nicht pauschal vom Profilnamen abgeleitet werden.
Innerhalb des A929-M/T-P.O.R.-Programms unterscheiden sich Dimension, Lastindex und Geschwindigkeitsindex. Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Artikels.
APlus A929 M/T P.O.R. kaufen – Einsatz vorher richtig einschätzen
Wer einen APlus A929 M/T P.O.R. kaufen möchte, sollte zunächst prüfen, ob der hohe Offroad-Anteil dieses Profils tatsächlich zum eigenen Fahrzeug und Einsatz passt.
Geländeanteil
Schlamm, grober Schotter und anspruchsvolle unbefestigte Wege sprechen stärker für ein M/T-Profil als normaler Straßenbetrieb.
Dimension prüfen
Reifengröße, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex müssen vollständig mit den Fahrzeuganforderungen abgeglichen werden.
P.O.R. berücksichtigen
Die Professional-Off-Road-Ausrichtung sollte bewusst gewählt werden. Der A929 M/T ist kein gewöhnlicher SUV-Straßenreifen.
Technische Hinweise zum APlus A929 M/T P.O.R.
Was bedeutet M/T beim APlus A929?
M/T steht für Mud Terrain und bezeichnet die stark geländeorientierte Profilkategorie des Reifens.
Was bedeutet P.O.R.?
P.O.R. steht für Professional Off Road. APlus kennzeichnet alle Größen des A929 M/T entsprechend.
Ist der A929 M/T stärker geländeorientiert als der A929 A/T?
Ja. Der A/T ist stärker als Kompromiss zwischen Straße und Gelände ausgelegt. Der A929 M/T P.O.R. besitzt einen wesentlich deutlicheren Offroad-Schwerpunkt.
Ist der A929 M/T P.O.R. ein Winterreifen?
Nein. APlus führt das Profil als Sommerreifen. M/T und P.O.R. beschreiben die Geländeausrichtung und sind keine Winterkennzeichnungen.
Wissen und Praxis rund um SUV, 4x4 und Offroad-Reifen
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FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Gerade bei Offroad-Reifen betrachten wir neben dem Profil auch Dimension, Tragfähigkeit, Luftdruck, Untergrund und die tatsächliche Fahrzeugbelastung.
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Häufige Fragen zum APlus A929 M/T P.O.R.
Für welche Fahrzeuge ist der A929 M/T P.O.R. gedacht?
Für geeignete 4x4-, Gelände- und Offroad-Fahrzeuge mit hohem Geländeanteil. Dimension, Lastindex und Geschwindigkeitsindex müssen zum Fahrzeug passen.
Was ist der Unterschied zwischen A929 A/T und A929 M/T?
Der A929 A/T verbindet Straße und leichtes bis mittleres Gelände. Der A929 M/T P.O.R. ist wesentlich stärker auf anspruchsvollen Offroad-Einsatz ausgerichtet.
Warum ist Selbstreinigung bei einem M/T-Reifen wichtig?
Setzen sich die offenen Profilbereiche vollständig mit Schlamm zu, gehen wichtige Traktionskanten verloren. Die Profilgestaltung soll aufgenommenes Material deshalb wieder auswerfen.
Kann der A929 M/T auch auf Asphalt gefahren werden?
Das Profil besitzt laut APlus auch Eigenschaften für trockene und nasse Straßen. Sein konstruktiver Schwerpunkt liegt jedoch klar im Offroad-Einsatz.
Was sollte nach einer Geländefahrt kontrolliert werden?
Lauffläche, Profilgrund, Schulter, Seitenwand und bei harten Kontakten auch die Felge sollten auf Fremdkörper und Beschädigungen geprüft werden.
APlus A929 M/T P.O.R. bei FT-Reifen kaufen
Der APlus A929 M/T P.O.R. ist ein stark geländeorientierter Mud-Terrain-Reifen mit Professional-Off-Road-Kennzeichnung. Selbstreinigung, Offroad-Traktion, Schutz vor Profilbeschädigungen und eine robuste Karkasse gehören zu seinen wesentlichen Merkmalen.
Beim Kauf sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugvorgaben vollständig geprüft werden. Ebenso wichtig ist das reale Einsatzprofil: Je höher der Anteil an Schlamm, grobem Schotter und schwierigem Gelände, desto eher passt die M/T-P.O.R.-Ausrichtung des A929 zum Fahrzeug.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Importeur
Van den Ban Autobanden B.V.
Ravenseweg 13m
Hellevoetsluis, Niederlande, 3223 LM
info@vandenban.nl