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Aplus A869 195/65 R16C 104R

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Aplus
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           195 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           R (bis 170 km/h)
Traglastindex :           104

Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Aplus A869 – entwickelt für Winterstabilität, hohe Tragfähigkeit und lange Laufleistung

Der Aplus A869 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Winterreifen kombiniert eine verstärkte Nutzfahrzeugkonstruktion mit einer winteroptimierten Profilgestaltung und richtet sich an Fahrer, die eine wirtschaftliche Lösung für den professionellen Wintereinsatz suchen.

Laut Hersteller stehen beim A869 eine verbesserte Fahrstabilität auf winterlichen Straßen, eine hohe Tragfähigkeit sowie ein gleichmäßiger Verschleiß für eine lange Lebensdauer im Mittelpunkt. Die robuste Konstruktion eignet sich besonders für gewerblich genutzte Fahrzeuge mit regelmäßiger Beladung.

Wintertaugliche Performance Entwickelt für Schnee, Eis und kalte Straßenbedingungen.
Hohe Tragfähigkeit Optimierte Schulterkonstruktion für Nutzfahrzeuge.
Lange Laufleistung Gleichmäßiger Verschleiß unterstützt die Wirtschaftlichkeit.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Aplus A869?

Der Aplus A869 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter T5, T6 und T6.1
  • Mercedes-Benz Vito und Sprinter
  • Ford Transit
  • Renault Trafic und Master
  • Opel Vivaro und Movano
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer
  • Citroën Jumper

Viele Größen werden als verstärkte C-Reifen in 6PR-, 8PR- oder 10PR-Ausführungen angeboten und eignen sich dadurch für höhere Traglasten.

Entwickelt für den professionellen Wintereinsatz

Der Aplus A869 wurde speziell für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen entwickelt. Drei breite Längsrillen unterstützen die Ableitung von Wasser und Schneematsch und tragen zu einer verbesserten Fahrstabilität bei Nässe und winterlichen Bedingungen bei.

Zusätzliche Querrillen und Profilkanten erzeugen zahlreiche Griffpunkte, die die Traktion auf Schnee unterstützen können. Dadurch wird die Kraftübertragung beim Beschleunigen und Bremsen auf winterlichen Fahrbahnen verbessert.

Die optimierte Schulterkonstruktion erhöht die Stabilität unter Last und unterstützt die hohe Tragfähigkeit des Reifens. Gleichzeitig sorgt die gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Lauffläche für einen ausgewogenen Verschleiß und eine lange Nutzungsdauer.

Warum spielt die Tragfähigkeit bei Transporterreifen eine wichtige Rolle?

Transporter und Lieferfahrzeuge werden häufig mit Werkzeugen, Waren oder Material beladen. Dadurch wirken deutlich höhere Kräfte auf die Reifen als bei vielen Pkw-Anwendungen.

Spezielle Transporterreifen verfügen deshalb über verstärkte Karkassen, stabile Schulterbereiche und höhere Lastindizes. Diese Eigenschaften unterstützen die Fahrstabilität und helfen dabei, die Belastungen des gewerblichen Alltags sicher zu bewältigen.

Besonders für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und Servicefahrzeuge ist eine hohe Tragfähigkeit ein wichtiger Faktor für Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit.

Ihre Vorteile im Alltag

Verbesserte Winterstabilität Profilgestaltung unterstützt sicheres Fahrverhalten bei Kälte.
Hohe Belastbarkeit Für regelmäßige Zuladung und gewerbliche Einsätze entwickelt.
Wirtschaftlicher Betrieb Gleichmäßiger Verschleiß fördert eine lange Nutzungsdauer.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Aplus A869 wird in zahlreichen Transportergrößen von 14 bis 16 Zoll angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Reifen-Konstruktionen mit Lastindizes bis über 1.200 Kilogramm pro Reifen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Je nach Dimension stehen unterschiedliche Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindizes für verschiedenste Transporter- und Nutzfahrzeuganwendungen zur Verfügung.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Aplus

Aplus ist eine internationale Reifenmarke mit Fokus auf moderne Reifentechnologien und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Sortiment umfasst Reifen für Pkw, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge und richtet sich an preisbewusste Privat- und Gewerbekunden.

Mehr über Aplus erfahren und weitere Aplus Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Aplus A869 ist ein Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge, der Winterstabilität, hohe Tragfähigkeit und Wirtschaftlichkeit miteinander verbindet. Die verstärkte Konstruktion, die 3PMSF-Zertifizierung und die auf lange Laufleistung ausgelegte Profilgestaltung machen ihn zu einer interessanten Wahl für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und gewerbliche Fahrzeugflotten.


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Aplus
Importeur
Van den Ban Autobanden B.V.
Ravenseweg 13m
Hellevoetsluis, Niederlande, 3223 LM
info@vandenban.nl