- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Anteo | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 315 mm | |
| Größe : | 80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Lenkachse | |
| Traglastindex : | 156/154 (150/150) |
LKW · Lenkachse · Fernverkehr · Regionalverkehr · M+S
Anteo PRO-S – Lenkachsreifen für Fern- und Regionalverkehr
Der Anteo PRO-S ist ein für Lenkachsen von LKW im Fern- und Regionalverkehr entwickelter Straßenreifen für den ganzjährigen Einsatz. Seine Profilgestaltung verbindet Lenkpräzision und Straßenlage mit Grip bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Eine optimierte Reifenaufstandsfläche, funktionelle Profilstrukturen und eine gegen das Festsetzen von Steinen ausgelegte Rillengeometrie unterstützen die Anforderungen einer gelenkten Nutzfahrzeugachse.
Beim PRO-S stehen Spurführung, Straßenlage und Lenkpräzision im Mittelpunkt. Damit unterscheidet er sich innerhalb des Anteo-Programms vom PRO-D, der auf die besonderen Anforderungen einer angetriebenen LKW-Achse abgestimmt ist.
Was zeichnet den Anteo PRO-S aus?
Ein Lenkachsreifen muss hohe Seiten- und Bremskräfte übertragen und gleichzeitig präzise auf Lenkbewegungen reagieren. Anteo kombiniert beim PRO-S deshalb verschiedene Profilmerkmale, die auf Straßenlage, Grip und kontrolliertes Lenkverhalten abgestimmt sind.
Optimierte Aufstandsfläche
Anteo legt die Reifenaufstandsfläche gezielt auf ein präzises Lenkverhalten und eine kontrollierte Straßenlage aus.
Nass- & Schneehaftung
Die Profilgestaltung unterstützt Grip unter unterschiedlichen Witterungsbedingungen und berücksichtigt dabei auch nasse und verschneite Fahrbahnen.
Rillengeometrie
Die besondere Gestaltung der Profilrillen reduziert das Festsetzen von Steinen und unterstützt damit den Schutz des Profilgrunds.
Reißfestigkeit
Anteo verbindet die Konstruktion des PRO-S außerdem mit einer hohen Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischer Rissbildung.
Lenkachse – Präzision und Spurführung
Die Lenkachse bestimmt wesentlich, wie direkt ein Nutzfahrzeug auf Lenkbewegungen reagiert und seine Spur hält. Reifenprofil, Aufstandsfläche und Karkasse müssen dabei hohe Seitenkräfte aufnehmen und kontrolliert auf die Fahrbahn übertragen.
Lenkkräfte
Beim Einlenken entstehen Seitenkräfte, die über Profil und Reifenaufstandsfläche auf die Straße übertragen werden.
Spurführung
Eine stabile Profilstruktur unterstützt ein kontrolliertes Verhalten bei Geradeausfahrt und Richtungsänderungen.
Bremskräfte
Die Vorderachse wird beim Bremsen stark belastet. Dadurch muss ein Lenkachsreifen neben Seitenkräften auch hohe Längskräfte übertragen.
Optimierte Reifenaufstandsfläche und stabile Profilstruktur ? kontrollierte Übertragung von Lenk- und Seitenkräften ? präzises Fahrverhalten im Fern- und Regionalverkehr.
FT-Reifen Praxiswissen – Lenkachsreifen genau beobachten
Veränderungen an der Lenkachsbereifung können sich unmittelbar auf das Fahrverhalten auswirken. Deshalb sollten Verschleißbild, Schulterbereiche, Profiltiefe und Reifenfülldruck regelmäßig kontrolliert werden.
Einseitiger Verschleiß
Unterschiedlicher Abrieb zwischen Innen- und Außenschulter kann unter anderem mit Achsgeometrie, Fahrwerk oder Einsatzbedingungen zusammenhängen.
Lenkverhalten
Neu auftretendes Ziehen, Vibrationen oder andere Veränderungen sollten nicht ausschließlich dem Reifen zugeschrieben, sondern technisch geprüft werden.
Reifenfülldruck
Der Fülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Tragfähigkeit, Wärmeentwicklung und das Verschleißverhalten des Reifens.
Optimierte Aufstandsfläche für Lenkpräzision
Anteo hebt beim PRO-S die optimierte Reifenaufstandsfläche hervor. Sie ist ein wesentlicher Bestandteil der auf Lenkpräzision und Straßenlage ausgerichteten Konstruktion.
Kontakt zur Fahrbahn
Innerhalb der Aufstandsfläche werden Lenk-, Brems- und Seitenkräfte zwischen Fahrzeug und Straße übertragen.
Profilstabilität
Stabile Profilbereiche unterstützen ein kontrolliertes Verformungsverhalten unter wechselnden Belastungen.
Lenkreaktion
Das Zusammenspiel aus Aufstandsfläche und Profilstruktur beeinflusst, wie der Reifen auf die Lenkbewegungen des Fahrzeugs reagiert.
Grip bei Nässe und Schnee
Der PRO-S ist auf unterschiedliche Witterungsbedingungen im Fern- und Regionalverkehr abgestimmt. Seine Profilstruktur unterstützt die Kraftübertragung auch auf nasser und verschneiter Fahrbahn.
Nasse Fahrbahn
Profilrillen unterstützen die Wasserableitung aus der Reifenaufstandsfläche und helfen dabei, wirksamen Fahrbahnkontakt zu erhalten.
Profilkanten
Kanten innerhalb der Profilstruktur unterstützen die Übertragung von Lenk-, Brems- und Seitenkräften.
Schnee
Auf verschneiter Fahrbahn können zusätzliche Profilkanten die Verzahnung zwischen Reifen und Untergrund unterstützen.
M+S-Kennzeichnung richtig einordnen
Die aktuell von Anteo aufgeführten PRO-S-LKW-Ausführungen werden mit M+S geführt. Diese Kennzeichnung darf nicht automatisch mit einer gesonderten 3PMSF- beziehungsweise Alpine-Kennzeichnung gleichgesetzt werden.
M+S
Die Kennzeichnung steht im Zusammenhang mit einer für Matsch- und Schneebedingungen vorgesehenen Profilcharakteristik.
3PMSF
Das Alpine-Symbol basiert auf einer gesonderten Schneegriffigkeitsanforderung und ist technisch von der M+S-Kennzeichnung zu unterscheiden.
Konkrete Ausführung
Entscheidend sind immer die tatsächlichen Kennzeichnungen des gelieferten Reifens sowie die für Fahrzeug und Einsatz geltenden Anforderungen.
Rillengeometrie gegen festgesetzte Steine
Anteo entwickelt die Rillengeometrie des PRO-S so, dass das Festsetzen von Steinen reduziert wird. Gerade im Regionalverkehr können Fahrzeuge neben Autobahnen und Bundesstraßen auch auf Betriebshöfen, Zufahrten und weniger gleichmäßigen Fahrbahnoberflächen unterwegs sein.
Fremdkörper
Kleine Steine können sich während des Fahrbetriebs in Profilrillen setzen und dort wiederholt mechanisch belastet werden.
Profilgrund
Eine geeignete Rillengeometrie unterstützt das Herauslösen aufgenommener Fremdkörper und reduziert deren dauerhafte Einwirkung auf den Profilgrund.
Widerstandsfähigkeit
Anteo verbindet die Profilgestaltung zusätzlich mit einer hohen Reißfestigkeit für den anspruchsvollen Nutzfahrzeugeinsatz.
FT-Reifen Praxiswissen – Fremdkörper im Profil
Steine oder andere harte Fremdkörper im Profil sollten nicht grundsätzlich ignoriert werden. Entscheidend ist, ob lediglich ein Gegenstand in einer Profilrille sitzt oder bereits eine Verletzung des Profilgrunds entstanden ist.
Profil kontrollieren
Bei regelmäßigen Fahrzeugkontrollen sollten auch Profilrillen und Profilgrund auf eingedrungene Fremdkörper und sichtbare Verletzungen geprüft werden.
Tiefe Verletzungen
Bei tieferen Schnitten oder Auffälligkeiten muss beurteilt werden, ob lediglich Gummi betroffen ist oder die tragende Reifenkonstruktion gefährdet sein könnte.
Fachlich beurteilen
Unklare oder tiefere Beschädigungen sollten durch einen Reifenfachbetrieb technisch bewertet werden.
Fernverkehr und Regionalverkehr
Anteo entwickelt den PRO-S für Fern- und Regionalverkehr. Beide Einsatzbereiche finden überwiegend auf befestigten Straßen statt, können einen Lenkachsreifen aber unterschiedlich beanspruchen.
Fernverkehr
Lange Strecken und kontinuierliche Fahrzustände stellen hohe Anforderungen an Straßenlage, Wärmehaushalt, Laufleistung und gleichmäßigen Verschleiß.
Regionalverkehr
Häufigere Richtungs- und Geschwindigkeitswechsel sowie unterschiedliche Straßenarten führen zu einem wechselhafteren Belastungsprofil.
Reifen sollten nicht allein nach der Bezeichnung Fern- oder Regionalverkehr ausgewählt werden. Achslast, Fahrprofil, Geschwindigkeit, Streckencharakter und Fahrzeugkonfiguration gehören ebenfalls zur technischen Auswahl.
Reifenfülldruck auf der Lenkachse
Der passende Reifenfülldruck beeinflusst Tragfähigkeit, Aufstandsfläche, Lenkverhalten, Wärmeentwicklung und Verschleiß. Einen pauschalen Betriebsdruck allein aufgrund des Profilnamens PRO-S gibt es nicht.
Achslast
Die tatsächliche Belastung der Lenkachse gehört zu den wesentlichen Grundlagen für die technische Druckbestimmung.
Unterluftdruck
Zu geringer Fülldruck erhöht die Reifenverformung und kann zusätzliche Wärme sowie höhere Karkassenbelastungen verursachen.
Kontrolle
Bei gewerblich eingesetzten Nutzfahrzeugen sollten Reifenfülldruck und sichtbarer Reifenzustand regelmäßig kontrolliert werden.
FT-Reifen Praxiswissen – Verschleißbild richtig einordnen
Ein auffälliges Verschleißbild an der Lenkachse muss nicht automatisch durch den Reifen verursacht werden. Reifen, Achse, Fahrwerk, Fülldruck und Einsatzbedingungen bilden ein zusammenhängendes technisches System.
Spur & Sturz
Abweichungen der Achsgeometrie können zu einseitigem oder ungewöhnlichem Verschleiß führen.
Fahrwerkskomponenten
Spiel oder Verschleiß an Lenkungs- und Fahrwerksbauteilen kann das Abroll- und Verschleißverhalten beeinflussen.
Einsatzbedingungen
Kurvenanteil, Rangierbewegungen, Beladung und unterschiedliche Straßenoberflächen wirken sich ebenfalls auf das Verschleißbild aus.
Nachschneidbarer LKW-Reifen
Anteo gibt den PRO-S als nachschneidbar an. Für das veröffentlichte Nachschneideschema nennt der Hersteller eine maximale Nachschneidetiefe von 2 mm und eine maximale Nachschneidebreite von 8 mm.
P.MAX = 2 mm
Die maximale zusätzliche Schnitttiefe des von Anteo vorgesehenen Nachschneideschemas beträgt 2 mm.
W.MAX = 8 mm
Für die nachgeschnittene Profilrille nennt Anteo eine maximale Breite von 8 mm.
Herstellervorgaben
Das Nachschneiden muss innerhalb der dafür vorgesehenen Reifenkonstruktion und entsprechend dem Herstellerschema erfolgen.
Restgummistärke, Nachschneidemarkierung, Schnittführung und Herstellervorgaben müssen eingehalten werden. Die tragende Reifenkonstruktion darf nicht beschädigt werden.
Anteo PRO-S auswählen – die konkrete Ausführung entscheidet
Der PRO-S wird in verschiedenen Nutzfahrzeugdimensionen angeboten. Deshalb reichen Profilname und Achsposition allein nicht zur technischen Auswahl aus.
Dimension
Die Reifengröße muss zur zulässigen Rad- und Reifenkonfiguration des jeweiligen Fahrzeugs passen.
Tragfähigkeit
Der Lastindex der konkreten Ausführung muss die tatsächliche Belastung der vorgesehenen Achse abdecken.
Geschwindigkeit
Der Geschwindigkeitscode gehört zu den technischen Eigenschaften der jeweiligen PRO-S-Ausführung.
Einsatzprofil
Fern- und Regionalverkehr unterscheiden sich in ihren Belastungsprofilen. Die Bereifung sollte zum tatsächlichen Fahrzeugbetrieb passen.
Energieeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch können sich innerhalb des Größenprogramms unterscheiden. Maßgeblich sind deshalb die Werte der konkret ausgewählten Reifenausführung.
FT Wissenswelt & Praxiswelt – passend zum Anteo PRO-S
Verwandtes Wissen für leichte Nutzfahrzeuge
Der Anteo PRO-S ist in erster Linie ein LKW-Lenkachsreifen. Durch das Größenprogramm ab 17,5 Zoll bestehen jedoch fachliche Berührungspunkte zum Bereich leichterer Nutzfahrzeuge. Deshalb führen wir die LLKW-Welten hier bewusst als ergänzendes Wissen und nicht als eigentliche Produkteinordnung des PRO-S.
Anteo Herstellerwissen bei FT-Reifen
Die drei FT-Reifen Themenwelten
Praxishelfer für LKW-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und besondere Bereifungen. Bei einem Lenkachsreifen wie dem Anteo PRO-S sollten Achsposition, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Fahrzeugkonfiguration, Verschleißbild und tatsächlicher Einsatzbereich gemeinsam betrachtet werden.
Technik vor Auswahl
Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitscode, Felgenzuordnung und vorgesehene Achsposition sollten vor der Bestellung mit der Fahrzeugkonfiguration abgeglichen werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Schäden, Verschleißbilder, Montage und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Anteo PRO-S
Für welchen Einsatz ist der Anteo PRO-S vorgesehen?
Anteo entwickelt den PRO-S für Lenkachsen von LKW im Fern- und Regionalverkehr. Das Profil ist auf Straßenlage, Lenkpräzision und Grip unter unterschiedlichen Witterungsbedingungen abgestimmt.
Für welche Achse ist der Anteo PRO-S vorgesehen?
Der hier beschriebene PRO-S ist die LKW-Ausführung für die Lenkachse. Bei der konkreten Montage müssen zusätzlich Reifengröße, Tragfähigkeit und Fahrzeugvorgaben berücksichtigt werden.
Ist der Anteo PRO-S ein Ganzjahresreifen?
Anteo beschreibt den PRO-S als Reifen für den ganzjährigen Einsatz im Fern- und Regionalverkehr. Entscheidend für gesetzliche Anforderungen sind jedoch immer die tatsächlichen Kennzeichnungen der konkreten Reifenausführung.
Ist der Anteo PRO-S ein LLKW-Reifen?
Der PRO-S wird von Anteo als LKW-Lenkachsreifen eingeordnet. Die verlinkten LLKW-Welten dienen deshalb lediglich als ergänzendes Fach- und Praxiswissen für angrenzende Nutzfahrzeugbereiche.
Warum ist die Reifenaufstandsfläche beim PRO-S wichtig?
Anteo optimiert die Aufstandsfläche gezielt auf Lenkpräzision und Straßenlage. Über diesen Bereich werden Lenk-, Brems- und Seitenkräfte zwischen Fahrzeug und Fahrbahn übertragen.
Was bewirkt die besondere Rillengeometrie?
Die Rillengeometrie ist darauf ausgelegt, das Festsetzen von Steinen zu reduzieren. Anteo verbindet die Konstruktion außerdem mit einer hohen Reißfestigkeit.
Ist M+S dasselbe wie 3PMSF?
Nein. M+S und die 3PMSF- beziehungsweise Alpine-Kennzeichnung sind unterschiedliche Angaben. Maßgeblich sind die tatsächlichen Kennzeichnungen der jeweiligen Reifenausführung.
Kann der Anteo PRO-S nachgeschnitten werden?
Ja. Anteo veröffentlicht für den PRO-S ein Nachschneideschema mit maximal 2 mm Nachschneidetiefe und maximal 8 mm Nachschneidebreite. Das Nachschneiden muss entsprechend den Herstellervorgaben erfolgen.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der Anteo PRO-S?
Es gibt keinen pauschalen Betriebsdruck allein aufgrund des Profilnamens. Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich unter anderem nach Reifengröße, tatsächlicher Achslast, Geschwindigkeit und den technischen Vorgaben für Fahrzeug und Bereifung.
Anteo PRO-S – Lenkachsreifen für den Straßeneinsatz
Der Anteo PRO-S ist ein für Lenkachsen von LKW im Fern- und Regionalverkehr entwickelter Straßenreifen. Die optimierte Reifenaufstandsfläche, auf unterschiedliche Witterungsbedingungen abgestimmte Profilstruktur und besondere Rillengeometrie verbinden Lenkpräzision, Straßenlage und Grip mit hoher Widerstandsfähigkeit.
Vor der Auswahl sollten Reifengröße, Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitscode, Felgenzuordnung, Achslast, Reifenfülldruck und das tatsächliche Einsatzprofil des Fahrzeugs geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
PROMETEON TYRE DEUTSCHLAND GmbH
Darmstädter Str. 103
Hessen
Roßdorf, Deutschland, 64380
ContactCenterTruck.de@prometeon.com