AeroTyre AE01-Z PLUS 205/75 R17.5 124M

AeroTyre AE01-Z Plus – LKW-Reifen für Lenk- und Trailerachsen mit vielseitigem Einsatz

Der AeroTyre AE01-Z Plus ist ein moderner LKW-Reifen für Lenk- und Trailerachsen (All Position / Rundum), der für den Einsatz im Regionalverkehr auf der Straße entwickelt wurde. Er überzeugt durch hohe Stabilität, gleichmäßigen Verschleiß und zuverlässige Performance bei unterschiedlichen Einsatzbedingungen.

Durch seine vielseitige Auslegung eignet sich der Reifen ideal für Nutzfahrzeuge, die flexibel auf verschiedenen Achspositionen eingesetzt werden und dabei auf Wirtschaftlichkeit und Sicherheit angewiesen sind.

Rundum-Reifen für flexible Einsatzmöglichkeiten

Der AE01-Z Plus wurde für den Einsatz auf Lenk- und Trailerachsen konzipiert und bietet eine ausgewogene Kombination aus Stabilität, Handling und Laufleistung. Dadurch eignet er sich besonders für gemischte Flottenanforderungen.

• LKW-Reifen für Lenk- und Trailerachsen (All Position)
• Ideal für Regionalverkehr
• Optimiert für Straßenbetrieb
• Flexible Einsatzmöglichkeiten

Hohe Stabilität und gleichmäßiger Verschleiß

Die robuste Konstruktion sorgt für stabile Fahreigenschaften und gleichmäßigen Abrieb. Das verbessert die Lebensdauer und reduziert die Betriebskosten im täglichen Einsatz.

Verbessertes Handling und Fahrkomfort

Das optimierte Profildesign unterstützt ein ruhiges Fahrverhalten und präzise Kontrolle. Gleichzeitig wird das Fahrgefühl verbessert, was besonders im Regionalverkehr von Vorteil ist.

Langlebige Gummimischung für wirtschaftlichen Einsatz

Die moderne Gummimischung ist auf hohe Laufleistung und Verschleißfestigkeit ausgelegt. Das sorgt für eine effiziente Nutzung über lange Zeiträume.

Zuverlässige Performance bei allen Wetterbedingungen

Der AE01-Z Plus bietet stabile Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn sowie zuverlässige Eigenschaften bei wechselnden Witterungsbedingungen.

Wintertauglich mit 3PMSF und M+S

Dank 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung ist der Reifen für den Einsatz bei winterlichen Bedingungen geeignet und bietet zusätzliche Sicherheit bei Schnee, Kälte und Nässe.

Einsatzbereiche

• LKW und Nutzfahrzeuge
• Lenkachse und Trailerachse
• Regionalverkehr
• Straßenbetrieb / Ganzjahreseinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW-Reifen
• Achse: All Position (Lenk- & Trailerachse)
• Einsatzbereich: Straße / Regionalverkehr
• Stabilität: Hoch
• Laufleistung: Hoch
• Verschleiß: Gleichmäßig
• Kennzeichnung: 3PMSF, M+S
• Besonderheiten: Vielseitig einsetzbar, stabiles Fahrverhalten, wirtschaftlicher Einsatz

Wichtige Einordnung

• All-Position-Reifen (Rundum)
• Geeignet für Lenk- und Trailerachsen
• Nicht spezialisiert auf reine Antriebsachse
• Ganzjahrestauglich mit Winterkennzeichnung
• Fokus auf Flexibilität, Stabilität und Wirtschaftlichkeit

Über AeroTyre

AeroTyre steht für moderne Nutzfahrzeugreifen mit Fokus auf Qualität, Wirtschaftlichkeit und zuverlässige Performance im professionellen Einsatz.

Weitere Reifen von AeroTyre finden Sie hier:
AeroTyre Reifen online kaufen

Offizielle Herstellerseite:
https://aerotyre.de/

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Altes Reifen-Label

72dB

1222/2009 - C3

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 1222/2009)

Die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt fest, dass Verbraucher über die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen informiert werden.

Für Neureifen besteht ab 01.11.2012 eine Kennzeichnungspflicht.

Neben Reifentests haben Sie nun als Verbraucher Entscheidungskriterien zur Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der Reifen.
Auch der Punkt Umweltschutz ist ein Kriterium.

Die Verordnung betrifft:

• Reifen von PKWs (C1)
• Reifen von leichten Nutzfahrzeugen (C2)
• Reifen von schweren Nutzfahrzeugen (C3)

Sie betrifft nicht:

• Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80km/h
• Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser = 254mm oder = 635mm
• runderneuerte Reifen
• Notreifen des Typs T
• professionelle Off-Road-Reifen
• Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z. B. Spikereifen
• Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
• Rennreifen

Für Winterreifen wird im Moment innerhalb der zuständigen Gremien der EU über weitere Kennzeichnungen wie z. B. Bremsen auf Eis und Schneegriff diskutiert.

Insbesondere beim Punkt Kraftstoffverbrauch und Sicherheit im Straßenverkehr können Sie selbst einen wesentlichen Beitrag leisten durch:

• Ökologische und vorausschauende Fahrweise
• Einhaltung des vorgeschriebenen Reifendrucks
• Einhaltung von Sicherheitsabständen
• Vermeidung von Ablenkungen während der Fahrt
• Regelmäßige Wartung des Wagens
• Keinen unnötiger Ballast im Wagen
• Vermeidung von Kurzfahrten.

Als Verbraucher sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass die von der EU Kommission festgelegten Kriterien zwar wichtig sind, jedoch nicht alle Leistungsmerkmale des Reifens enthalten. Nutzen Sie die Möglichkeiten, sich über die Fachpresse und Reifentests über weitere Eigenschaften des Reifens wie z. B. Aquaplaningverhalten, Lenkbarkeit, Stabilität und Lebensdauer zu informieren.

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Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von G (geringste Effizienz, Farbe: rot) bis A (größte Effizienz, Farbe: grün). Ermittlung durch Messung des Rollwiderstandbeiwertes in kg/t bei 80km/h und der Belastung von 80% der maximalen Reifentragfähigkeit auf einem Trommelprüfstand. Abgleich mit einem Referenzprüfstand und Zuordnung des Testreifens in die entsprechende Klasse (A-G).
	Nasshaftung Klassen von G (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg). Die Klassen D und G werden nicht belegt, die schlechteste Note also nicht vergeben. Der Unterschied von einer Klasse bedeutet eine Verlängerung des Bremsweges auf nasser Fahrbahn von 3-6 Metern (Ausgangsgeschwindigkeit 80km/h). Messung des Haftbeiwertes zwischen Fahrbahn und Reifen auf einer bewässerten Strecke im Vergleich zu einem Standard-Vergleichsstreifen (SRTT: Standard Referenz Test Tyre). Zuordnung des genormten Messwertes zur entsprechenden Klasse. Für diesen Messwert wird die Bezugsgriffigkeit und die Bezugstemperatur der Messstrecke zugrunde gelegt.
	Rollgeräusch Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Je lauter das Geräusch beim Vorbeifahren, desto mehr schwarze Balken werden angezeigt. Messung des Geräuschpegels des Reifens bei rollendem Fahrzeug (80km/h, bei NKW: 70km/h) auf einer nach ISO 10844 spezifizierten Messstrecke. Zuordnung nach Normierung auf die Bezugstemperatur in die vorgegebenen Klassen

Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.