- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Accelera | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 245 mm | |
| Größe : | 40 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 97 |
PKW · Ganzjahresreifen · Nässe · Schnee
Accelera X-Grip 4S – Ganzjahresreifen für wechselnde Wetterbedingungen
Der Accelera X-Grip 4S ist ein für den ganzjährigen Einsatz entwickelter PKW-Reifen. Accelera kombiniert eine auf unterschiedliche Jahreszeiten abgestimmte Gummimischung mit diagonalen Profilrillen, hoher Lamellendichte, Zickzack-Lamellen und stabilisierenden Profilbereichen. Das Konzept soll Traktion auf trockener, nasser und winterlicher Fahrbahn mit kontrolliertem Verschleiß verbinden.
Accelera führt den X-Grip 4S und den neueren X-Grip 4S 2 als eigenständige Reifenprofile. Technische Merkmale und Angaben des X-Grip 4S 2 dürfen deshalb nicht automatisch auf den hier beschriebenen X-Grip 4S übertragen werden.
Was zeichnet den Accelera X-Grip 4S aus?
Der X-Grip 4S wurde von Accelera als All-Weather-Reifen entwickelt. Sein Profil muss deshalb Anforderungen bewältigen, die sich zwischen warmer trockener Straße, Regen, niedrigen Temperaturen, Schneematsch und winterlichen Fahrbahnbedingungen deutlich unterscheiden.
Semi-block Rib mit Diagonal Groove
Diagonal verlaufende Rillen unterstützen die Ableitung von Wasser und Matsch aus der Reifenaufstandsfläche und tragen damit zu den Aquaplaning-Reserven bei.
Zigzag Sipes
Zickzackförmige Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten innerhalb der Profilblöcke und unterstützen die Traktion unter wechselnden Fahrbedingungen.
Small Reinforcement Rib
Eine kleine Verstärkungsrippe dient der Stabilisierung des Profils und soll unregelmäßigem Verschleiß beziehungsweise Scalloping entgegenwirken.
Ganzjahresmischung
Die Gummimischung ist darauf ausgelegt, einen Einsatz über unterschiedliche Temperatur- und Wetterbereiche hinweg zu ermöglichen.
Zickzack-Lamellen – viele Griffkanten für wechselnde Bedingungen
Ganzjahresreifen benötigen gegenüber klassischen Sommerprofilen zusätzliche Strukturen für niedrige Temperaturen und winterliche Fahrbahnen. Beim X-Grip 4S setzt Accelera deshalb auf eine hohe Lamellendichte mit Zigzag Sipes.
Zusätzliche Kanten
Die zahlreichen Lamellen erzeugen innerhalb der Profilblöcke zusätzliche Kanten, die beim Abrollen Kontakt zur Fahrbahn herstellen.
Winterliche Fahrbahn
Auf Schnee und Schneematsch gewinnen Profilverzahnung und die Anzahl wirksamer Griffkanten deutlich an Bedeutung.
Flexible Profilstruktur
Lamellen teilen größere Profilbereiche in kleinere Segmente und beeinflussen dadurch deren Verformungsverhalten unter Belastung.
Zickzack-Lamellen ? zusätzliche Griffkanten innerhalb der Profilblöcke ? Unterstützung der Traktion bei wechselnden und winterlichen Straßenbedingungen.
FT-Reifen Praxiswissen – warum Ganzjahresreifen ein Kompromiss sind
Ein Ganzjahresreifen muss einen wesentlich größeren Temperaturbereich abdecken als ein reiner Sommer- oder Winterreifen. Konstruktion, Gummimischung und Profilgestaltung werden deshalb so abgestimmt, dass unterschiedliche saisonale Anforderungen innerhalb eines Reifenkonzepts zusammengeführt werden.
Sommer
Bei hohen Temperaturen muss das Profil ausreichend stabil bleiben und Wärme sowie mechanische Belastung kontrolliert verarbeiten.
Übergangszeit
Regen, kühle Fahrbahnen und schnelle Temperaturschwankungen stellen besonders vielseitige Anforderungen an Mischung und Profil.
Winter
Bei niedrigen Temperaturen sowie auf Schnee und Matsch werden flexible Profilbereiche und zusätzliche Griffkanten wichtiger.
Diagonal Grooves – Wasser und Schneematsch ableiten
Beim X-Grip 4S übernehmen diagonal verlaufende Rillen eine wichtige Funktion innerhalb des Entwässerungskonzepts. Sie unterstützen den Transport von Wasser und Matsch aus dem Bereich der Reifenaufstandsfläche.
Wasser aufnehmen
Beim Einlaufen des Reifens in die Kontaktfläche gelangt Wasser zunächst in die vorhandenen Profilhohlräume.
Weiterleiten
Diagonal verlaufende Kanäle unterstützen die Bewegung des Wassers in Richtung der größeren Profilrillen und aus dem Kontaktbereich heraus.
Matsch verdrängen
Auch bei Schneematsch muss das Profil ausreichend Raum bereitstellen, damit die Mischung aus Wasser und Schnee aus der Kontaktfläche entweichen kann.
Aquaplaning – breite Rillen schaffen Entwässerungsraum
Accelera kombiniert beim X-Grip 4S die diagonalen Profilkanäle mit vergleichsweise breiten Rillen. Damit steht Profilvolumen zur Verfügung, um Wasser aus der Kontaktfläche aufzunehmen und weiterzuleiten.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß nimmt das verfügbare Volumen zur Aufnahme und Ableitung von Wasser ab.
Wassertiefe
Je größer die Wassermenge auf der Straße, desto mehr Flüssigkeit muss innerhalb sehr kurzer Zeit verdrängt werden.
Geschwindigkeit
Mit steigendem Tempo verkürzt sich die Zeit, die dem Profil für die Wasserverdrängung zur Verfügung steht.
Profilgestaltung und Rillen unterstützen die Wasserableitung. Geschwindigkeit, Wassertiefe, Profiltiefe und Reifenfülldruck bestimmen jedoch wesentlich die tatsächlich vorhandenen Reserven.
FT-Reifen Praxiswissen – Schneematsch wird häufig unterschätzt
Schneematsch verbindet die Eigenschaften von Wasser und losem Schnee. Das Profil muss die Masse verdrängen und gleichzeitig möglichst viel Kontakt zur Fahrbahn beziehungsweise zum darunterliegenden Untergrund erhalten.
Profilvolumen
Rillen und Zwischenräume stellen den notwendigen Raum bereit, um Matsch innerhalb der Aufstandsfläche aufzunehmen.
Griffkanten
Lamellen und Profilblockkanten unterstützen die Verzahnung innerhalb der weichen und wechselnden Oberfläche.
Tempo anpassen
Mit zunehmender Geschwindigkeit steigt die Menge an Wasser und Matsch, die innerhalb kürzerer Zeit verdrängt werden muss.
Small Reinforcement Rib – gegen unregelmäßigen Verschleiß
Ein interessantes Detail des X-Grip 4S ist die von Accelera verwendete Small Reinforcement Rib. Diese Verstärkungsrippe soll die Profilstruktur stabilisieren und unregelmäßigem Verschleiß beziehungsweise sogenanntem Scalloping entgegenwirken.
Profilstabilität
Zusätzliche Stützelemente können unerwünschte Bewegungen einzelner Profilbereiche während des Abrollens begrenzen.
Verschleißbild
Eine möglichst gleichmäßige Belastungsverteilung unterstützt einen kontrollierten Abrieb über die Lauffläche.
Geräuschentwicklung
Unregelmäßiger Profilverschleiß kann während der Nutzung zu deutlich wahrnehmbaren Abrollgeräuschen führen.
FT-Reifen Praxiswissen – ungleichmäßiger Verschleiß hat oft eine Ursache
Auch eine konstruktive Profilverstärkung kann Probleme am Fahrzeug nicht ausgleichen. Entwickelt ein Reifen ein auffälliges Verschleißbild, sollten Reifen und Fahrzeug gemeinsam kontrolliert werden.
Achsgeometrie
Abweichungen bei Spur oder Sturz können einseitigen oder unregelmäßigen Reifenabrieb verursachen.
Fahrwerk
Verschlissene Stoßdämpfer, Lager oder andere Fahrwerkskomponenten können das Abroll- und Verschleißverhalten beeinflussen.
Reifenfülldruck
Dauerhaft ungeeigneter Fülldruck verändert die Belastungsverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche.
Ganzjahres-Gummimischung – großer Temperaturbereich
Die Gummimischung gehört zu den zentralen Herausforderungen eines Ganzjahresreifens. Accelera beschreibt beim X-Grip 4S eine Mischung, die Eigenschaften von Winter- und All-Season-Konzepten miteinander kombiniert.
Warme Fahrbahn
Bei sommerlichen Temperaturen muss die Mischung ausreichend stabil bleiben, um Fahrkräfte kontrolliert übertragen zu können.
Kühle Fahrbahn
Sinkende Temperaturen verändern die mechanischen Eigenschaften einer Reifenmischung und damit auch deren Verformungsverhalten.
Winterbedingungen
Bei niedrigen Temperaturen soll ausreichend Flexibilität erhalten bleiben, damit Profil und Lamellen wirksam arbeiten können.
Ganzjahresreifen oder saisonaler Reifen?
Ob ein Ganzjahresreifen wie der X-Grip 4S zum Fahrzeug und Fahrprofil passt, hängt nicht allein davon ab, ob ein Reifenwechsel vermieden werden soll. Fahrleistung, Region, Fahrzeug, Streckenprofil und winterliche Anforderungen sollten gemeinsam betrachtet werden.
Ganzjahresreifen
Eine Bereifung für unterschiedliche Jahreszeiten kann besonders bei moderaten Einsatzbedingungen und passenden Fahrprofilen interessant sein.
Sommerreifen
Spezialisierte Sommerreifen können ihre Konstruktion gezielter auf warme Temperaturen und typische sommerliche Straßenbedingungen abstimmen.
Winterreifen
Winterreifen können Profil und Mischung konsequenter auf niedrige Temperaturen, Schnee und typische Winterbedingungen ausrichten.
FT-Reifen Praxiswissen – Ganzjahresreifen regelmäßig kontrollieren
Ganzjahresreifen bleiben das gesamte Jahr am Fahrzeug und sammeln dadurch ohne saisonalen Reifenwechsel kontinuierlich Kilometer. Die regelmäßige Kontrolle bekommt deshalb eine besondere Bedeutung.
Profiltiefe
Besonders vor Beginn der kalten Jahreszeit sollte geprüft werden, welche Profiltiefe für die kommenden Winterbedingungen noch zur Verfügung steht.
Reifendruck
Temperaturschwankungen beeinflussen den Reifenfülldruck. Deshalb sollte dieser regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert werden.
Schäden
Lauffläche und Seitenwand sollten auf Fremdkörper, Schnitte, Beulen und andere auffällige Veränderungen geprüft werden.
Reifenfülldruck – im Sommer und Winter kontrollieren
Bei einem Ganzjahresreifen verändert sich die Umgebungstemperatur während seiner Nutzung besonders stark. Sinkende oder steigende Temperaturen wirken sich auch auf den gemessenen Reifenfülldruck aus.
Fahrzeugvorgabe
Maßgeblich sind die vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Werte für Reifengröße und jeweiligen Belastungszustand.
Kalt prüfen
Der Reifenfülldruck sollte möglichst am kalten Reifen kontrolliert und entsprechend der Fahrzeugvorgabe eingestellt werden.
Beladung beachten
Bei höherer Zuladung können vom Fahrzeughersteller angepasste Reifenfülldrücke vorgesehen sein.
Eine auf der Reifenflanke angegebene maximale Druckgrenze darf nicht mit dem für das Fahrzeug vorgesehenen normalen Reifenfülldruck verwechselt werden.
X-Grip 4S oder X-Grip 4S 2?
Accelera führt mittlerweile neben dem X-Grip 4S auch den X-Grip 4S 2. Beide Bezeichnungen stehen für eigenständige Profile und sollten bei Bestellung und technischen Angaben sauber voneinander getrennt werden.
Accelera X-Grip 4S
Das hier beschriebene ursprüngliche Ganzjahresprofil mit Zigzag Sipes, diagonalen Rillen und Small Reinforcement Rib.
Accelera X-Grip 4S 2
Eigenständige neuere Profilgeneration. Deren spezifische technische Merkmale dürfen nicht auf den X-Grip 4S übertragen werden.
Schon der Zusatz „2“ bezeichnet eine andere Profilgeneration. Vor Bestellung sollten deshalb Profilname und technische Daten des konkreten Artikels geprüft werden.
Accelera X-Grip 4S kaufen – konkrete Ausführung prüfen
Der X-Grip 4S wird in unterschiedlichen Dimensionen und technischen Ausführungen angeboten. Deshalb dürfen Lastindex, Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung oder EU-Reifenlabel nicht pauschal vom Profilnamen auf jede Größe übertragen werden.
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur zulässigen Fahrzeugbereifung passen.
Load Index
Die Tragfähigkeit der konkreten Ausführung muss den Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.
Speed Index
Der Geschwindigkeitsindex gehört zu den technischen Daten der jeweiligen X-Grip-4S-Ausführung.
Kennzeichnungen
Winterkennzeichnung und weitere technische Merkmale müssen immer am konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
EU-Reifenlabel, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und weitere Kennzeichnungen gelten für die jeweilige Reifenausführung und dürfen nicht pauschal auf das gesamte X-Grip-4S-Programm übertragen werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt – passend zum Accelera X-Grip 4S
Die drei FT-Reifen Themenwelten
Bei FT-Reifen endet die Information nicht bei der Produktbeschreibung. Wissenswelt, Praxiswelt und Herstellerwelt verbinden technische Grundlagen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen miteinander.
Praxishelfer rund um PKW-Reifen
Accelera bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Bei Ganzjahresreifen sollten Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Kennzeichnungen, Reifenfülldruck, Profiltiefe und das tatsächliche saisonale Einsatzprofil gemeinsam betrachtet werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Accelera X-Grip 4S
Was ist der Accelera X-Grip 4S?
Der X-Grip 4S ist ein von Accelera für den ganzjährigen Einsatz entwickelter PKW-Reifen. Sein Profil kombiniert unter anderem Zickzack-Lamellen, diagonale Rillen und stabilisierende Profilbereiche.
Welche Aufgabe haben die Zigzag Sipes?
Die Zickzack-Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten innerhalb der Profilblöcke und unterstützen dadurch die Traktion unter wechselnden und winterlichen Fahrbedingungen.
Wie leitet der X-Grip 4S Wasser und Schneematsch ab?
Diagonal verlaufende Profilrillen und größere Profilkanäle unterstützen die Aufnahme und Ableitung von Wasser und Schneematsch aus der Reifenaufstandsfläche.
Was macht die Small Reinforcement Rib?
Die Verstärkungsrippe dient der Stabilisierung der Profilstruktur und soll unregelmäßigem Verschleiß beziehungsweise Scalloping entgegenwirken.
Sind X-Grip 4S und X-Grip 4S 2 derselbe Reifen?
Nein. Accelera führt beide als eigenständige Profile. Technische Merkmale des X-Grip 4S 2 dürfen deshalb nicht automatisch auf den X-Grip 4S übertragen werden.
Kann ein Ganzjahresreifen einen Sommer- und Winterreifen vollständig ersetzen?
Das hängt vom Fahrzeug, der Fahrleistung, dem regionalen Klima und dem individuellen Einsatzprofil ab. Ein Ganzjahresreifen kombiniert unterschiedliche saisonale Anforderungen, während spezialisierte Sommer- und Winterreifen jeweils gezielter auf ihre Einsatzbedingungen abgestimmt werden können.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der X-Grip 4S?
Es gibt keinen pauschalen Reifenfülldruck aufgrund des Profilnamens. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für die montierte Reifengröße und den jeweiligen Belastungszustand.
Warum sollte die Profiltiefe vor dem Winter kontrolliert werden?
Mit abnehmender Profiltiefe reduziert sich das verfügbare Profilvolumen zur Aufnahme von Wasser und Schneematsch. Bei einem ganzjährig gefahrenen Reifen sollte der Zustand deshalb rechtzeitig vor Beginn winterlicher Bedingungen geprüft werden.
Accelera X-Grip 4S bei FT-Reifen kaufen
Der Accelera X-Grip 4S ist ein Ganzjahresreifen mit Zigzag Sipes, diagonalen Profilrillen, breiten Entwässerungsbereichen und einer stabilisierenden Reinforcement Rib. Das Profilkonzept verbindet Anforderungen aus unterschiedlichen Jahreszeiten und unterstützt Traktion, Wasser- und Matschableitung sowie einen kontrollierten Profilverschleiß.
Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Kennzeichnung, Winterkennzeichnung, EU-Reifenlabel und sämtliche weiteren technischen Angaben der konkreten X-Grip-4S-Ausführung geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Orson Welles 2
Andalusien
Pulianas, Granada, Spanien, 18197
rudi@eptyres.com