Accelera X-Grip 4S XL 205/55 R16 94V

Accelera X-Grip 4S – SUV & 4x4 Ganzjahresreifen für Allwetter-Performance, Komfort & zuverlässige Traktion

Der Accelera X-Grip 4S ist ein moderner SUV & 4x4 Ganzjahresreifen, der speziell für den ganzjährigen Einsatz auf trockener, nasser und winterlicher Fahrbahn entwickelt wurde. Er bietet zuverlässige Traktion bei wechselnden Wetterbedingungen, stabile Fahreigenschaften und angenehmen Fahrkomfort im Alltag.

Klare Einordnung

• Reifentyp: SUV / 4x4 Ganzjahresreifen
• Einsatzbereich: Ganzjahr / Straße / Alltag / Highway
• Wetterbedingungen: Trocken, nass, Schnee, Schneematsch, Kälte
• Fahrzeugtyp: SUV / 4x4 / Crossover

Ganzjahresperformance für SUV & 4x4

Das moderne Allwetterprofil wurde speziell für SUV- und 4x4-Fahrzeuge entwickelt und unterstützt zuverlässige Performance bei sommerlichen und winterlichen Straßenbedingungen.

• Ganzjährige Einsatzmöglichkeit
• Zuverlässige Straßenperformance
• Geeignet für Alltag & Autobahn

3PMSF- & M+S-Kennzeichnung

Der Accelera X-Grip 4S verfügt über die 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung und erfüllt damit die Anforderungen für winterliche Straßenverhältnisse.

• Wintertaugliche Ganzjahreslösung
• Geeignet für Schnee & Kälte
• Offiziell als Ganzjahresreifen zugelassen

Optimierte Nasshaftung & Wasserableitung

Breite umlaufende Profilrillen unterstützen die Wasserableitung und tragen zu sicheren Fahreigenschaften bei Nässe und Schneematsch bei.

• Verbesserte Wasserableitung
• Reduziertes Aquaplaning-Risiko
• Zuverlässige Kontrolle bei Nässe

Komfortables & stabiles Fahrverhalten

Die optimierte Profilgestaltung unterstützt angenehme Laufeigenschaften und stabile Straßenperformance auf Stadtstraßen, Landstraße und Autobahn.

• Leises Abrollverhalten
• Angenehmer Fahrkomfort
• Hohe Fahrstabilität

Technische Kurzinfo

• Reifenmodell: Accelera X-Grip 4S
• Fahrzeugtyp: SUV / 4x4 / Crossover
• Einsatz: Ganzjahresreifen
• Profil: Allwetter- & SUV-optimiert
• Winterkennung: 3PMSF & M+S
• Besonderheiten: Ganzjährige Nutzung, gute Nasshaftung, zuverlässige Allwetter-Performance

Abgrenzung (wichtig)

• Kein reiner Sommerreifen
• Kein reiner Winterreifen
• Kein Mud-Terrain-Reifen
• Für ganzjährigen Straßeneinsatz entwickelt

Vergleich & Einordnung

Im Vergleich zu reinen Sommerreifen bietet der Accelera X-Grip 4S bessere Wintereigenschaften und mehr Flexibilität bei wechselnden Wetterbedingungen. Gegenüber klassischen Winterreifen liegt der Fokus stärker auf ganzjähriger Alltagstauglichkeit und wirtschaftlichem Einsatz ohne saisonalen Reifenwechsel.

Mini-FAQ

• Ist der Accelera X-Grip 4S ein Ganzjahresreifen?
  Ja, der Reifen wurde speziell für den ganzjährigen Einsatz entwickelt.
• Ist der Reifen wintertauglich?
  Ja, durch 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung.
• Für welche Fahrzeuge eignet sich der Reifen?
  Für SUV, 4x4-Fahrzeuge und moderne Crossover.

Hinweise zur Auswahl

• Reifengröße gemäß Fahrzeugvorgaben wählen
• Lastindex und Geschwindigkeitsindex beachten
• Für ganzjährigen Straßeneinsatz geeignet

Über Accelera

Accelera ist eine international etablierte Reifenmarke mit Fokus auf moderne Reifenlösungen für PKW, SUV und Performance-Fahrzeuge. Die Marke steht für innovative Profiltechnologie, wirtschaftliche Reifenlösungen und attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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