- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Accelera | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 255 mm | |
| Größe : | 35 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 21 Zoll | |
| Traglastindex : | 98 |
PKW · Straße · Alltag · Handling
Accelera PHI – vielseitiger PKW-Reifen für komfortorientierten Straßeneinsatz
Der Accelera PHI ist ein vielseitig ausgelegter PKW-Reifen mit Schwerpunkt auf kontrolliertem Straßenhandling. Seine Profilgestaltung kombiniert dynamische mittlere Querrillen, stabile Schulterblöcke und eine gerade Mittelrippe. Damit verbindet das Profil Nasshandling, Richtungsstabilität, Kurvenverhalten und einen auf Alltagstauglichkeit abgestimmten Fahrkomfort.
Accelera führt den PHI international als All-Season-Performance-Reifen. Für eine winterliche Verwendung in Deutschland darf daraus jedoch nicht automatisch eine entsprechende Eignung abgeleitet werden. Entscheidend sind die Kennzeichnungen der konkreten Reifenausführung sowie die geltenden technischen und gesetzlichen Anforderungen.
Was zeichnet den Accelera PHI aus?
Accelera positioniert den PHI als vielseitiges Straßenprofil. Im Mittelpunkt stehen nicht einzelne extreme Leistungsmerkmale, sondern das Zusammenspiel aus Nasshandling, Stabilität, Kurvenverhalten, Geräuschkomfort und kontrolliertem Abrollen.
Dynamic Medium Lateral Groove
Die dynamischen mittleren Querrillen sind auf kontrolliertes Nasshandling und ein ausgewogenes Abrollverhalten abgestimmt.
Shoulder Block
Die Schulterblöcke unterstützen die Stabilität bei Kurvenfahrt und sind zugleich auf eine reduzierte Geräuschentwicklung ausgelegt.
Straight Medium Rib
Die gerade Mittelrippe unterstützt Stabilität und kontrollierte Flexibilität auf trockener Fahrbahn.
Vielseitiges Konzept
Der PHI verbindet unterschiedliche Anforderungen des täglichen Straßenbetriebs in einem ausgewogenen Profilkonzept.
Dynamische Querrillen für kontrolliertes Nasshandling
Bei nasser Fahrbahn muss Wasser aus der Reifenaufstandsfläche verdrängt werden. Die Dynamic Medium Lateral Grooves des PHI sind Bestandteil dieses Entwässerungskonzepts und unterstützen das Verhalten des Reifens bei Nässe.
Wasser aufnehmen
Beim Einlaufen der Lauffläche in die Kontaktzone gelangt vorhandenes Wasser zunächst in die Profilhohlräume.
Weiterleiten
Quer angeordnete Profilkanäle unterstützen die Bewegung des Wassers innerhalb der Laufflächenstruktur.
Nasshandling
Die Profilgestaltung ist darauf ausgelegt, die kontrollierte Kraftübertragung auf nasser Fahrbahn zu unterstützen.
Dynamische mittlere Querrillen ? zusätzliche Wege für die Wasserverdrängung innerhalb des Profils ? Unterstützung von Nasshandling und kontrolliertem Fahrverhalten bei Regen.
FT-Reifen Praxiswissen – bei Nässe zählt das gesamte Reifensystem
Die Profilgestaltung ist für das Nassverhalten wichtig, aber nicht der einzige Faktor. Profiltiefe, Reifenfülldruck, Geschwindigkeit und Wassermenge beeinflussen gemeinsam, wie viel Reserve ein Reifen auf nasser Fahrbahn besitzt.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Profilvolumen zur Aufnahme und Ableitung von Wasser.
Wassertiefe
Je mehr Wasser auf der Fahrbahn steht, desto größere Mengen muss das Profil innerhalb kurzer Zeit verdrängen.
Geschwindigkeit
Mit steigendem Tempo verkürzt sich die verfügbare Zeit für die Wasserverdrängung innerhalb der Kontaktfläche.
Schulterblöcke für Stabilität in Kurven
Die Schulterbereiche eines Reifens werden besonders bei Kurvenfahrt beansprucht. Beim PHI verwendet Accelera eine Schulterblockgestaltung, die Kurvenstabilität und reduzierte Geräuschentwicklung miteinander verbinden soll.
Seitenkräfte
Beim Einlenken müssen Seitenkräfte über die Profilbereiche und die gesamte Reifenstruktur auf die Fahrbahn übertragen werden.
Blockstabilität
Stabile Schulterbereiche unterstützen eine kontrollierte Verformung der Lauffläche unter seitlicher Belastung.
Geräuschkomfort
Die Gestaltung der Profilblöcke beeinflusst zusätzlich die Geräuschentstehung beim Ein- und Auslaufen aus der Aufstandsfläche.
Gerade Mittelrippe – Stabilität auf trockener Straße
Ein weiteres charakteristisches Element des PHI ist die Straight Medium Rib. Die gerade Mittelrippe unterstützt nach Herstellerangaben Stabilität und Flexibilität auf trockener Fahrbahn.
Geradeauslauf
Zusammenhängende Profilbereiche können eine gleichmäßige Kraftübertragung beim Geradeausfahren unterstützen.
Lenkbewegung
Beim Einlenken verändert sich die Belastungsverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche.
Trockenhandling
Die Mittelrippe bildet einen stabilen Profilbereich und unterstützt dadurch das kontrollierte Verhalten auf trockener Fahrbahn.
FT-Reifen Praxiswissen – Reifen und Fahrwerk arbeiten gemeinsam
Ein Reifen kann seine vorgesehenen Eigenschaften nur innerhalb eines technisch passenden Gesamtsystems zeigen. Achsgeometrie, Fahrwerk, Reifenfülldruck und Reifenzustand beeinflussen das tatsächliche Fahrverhalten.
Spur & Sturz
Eine nicht passende Achsgeometrie kann Lenkverhalten und Verschleißbild der Reifen deutlich verändern.
Stoßdämpfer
Verschlissene Fahrwerkskomponenten können den kontrollierten Fahrbahnkontakt und das Verschleißbild beeinflussen.
Reifenfülldruck
Der Fülldruck beeinflusst Verformung, Aufstandsfläche, Wärmeentwicklung und Fahrverhalten des Reifens.
Komfort und Geräuschentwicklung
Reifengeräusche entstehen unter anderem durch das Auftreffen der Profilbereiche auf die Fahrbahn und durch Luftbewegungen innerhalb der Profilrillen. Beim PHI bezieht Accelera insbesondere die Schulterblockgestaltung in die Reduzierung der Geräuschentwicklung ein.
Profilkontakt
Bei jeder Radumdrehung laufen Profilblöcke in die Aufstandsfläche ein und werden anschließend wieder entlastet.
Profilhohlräume
Luft wird innerhalb der Rillen und Zwischenräume bewegt und kann dadurch ebenfalls Geräusche erzeugen.
Fahrbahn
Auch Asphaltart, Fahrbahnbeschaffenheit und Geschwindigkeit beeinflussen das tatsächlich wahrgenommene Abrollgeräusch.
FT-Reifen Praxiswissen – wenn Reifen plötzlich lauter werden
Eine zunehmende Geräuschentwicklung bedeutet nicht automatisch, dass das Reifenmodell grundsätzlich laut ist. Auch ein verändertes Verschleißbild kann während der Nutzung deutliche Abrollgeräusche verursachen.
Sägezahnbildung
Ungleichmäßige Profilblockabnutzung kann zu einem deutlich hörbaren und teilweise geschwindigkeitsabhängigen Abrollgeräusch führen.
Ungleichmäßiger Abrieb
Unterschiedlicher Verschleiß an Innenkante, Mitte oder Außenschulter sollte nicht nur optisch, sondern auch hinsichtlich seiner Ursache beurteilt werden.
Ursache prüfen
Reifenfülldruck, Fahrwerk, Achsgeometrie und Fahrprofil können bei ungewöhnlichen Verschleißbildern eine Rolle spielen.
Aquaplaning – Wasserableitung hat physikalische Grenzen
Auch ein auf Nasshandling ausgelegtes Profil kann Aquaplaning nicht grundsätzlich verhindern. Bei ausreichend großer Wassermenge und entsprechender Geschwindigkeit kann sich zwischen Reifen und Fahrbahn ein Wasserkeil aufbauen.
Geschwindigkeit
Je höher das Tempo, desto weniger Zeit bleibt dem Reifen zur Verdrängung des Wassers aus der Aufstandsfläche.
Profiltiefe
Weniger Profil bedeutet weniger verfügbaren Raum zur Aufnahme und Weiterleitung von Wasser.
Fahrbahn
Spurrillen, Senken und stehendes Wasser können lokal deutlich höhere Wassermengen erzeugen.
Reifenfülldruck – wichtig für die Funktion des PHI
Der Reifenfülldruck sollte nicht anhand des Profilnamens oder eines pauschalen Tabellenwerts eingestellt werden. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für die jeweilige Bereifung und den tatsächlichen Belastungszustand.
Zu wenig Druck
Eine stärkere Verformung kann Wärmeentwicklung und Rollwiderstand erhöhen und das Fahr- sowie Verschleißverhalten verändern.
Zu hoher Druck
Auch unnötig hoher Fülldruck kann Aufstandsfläche, Komfort und das Abrollverhalten beeinflussen.
Beladung
Für höhere Fahrzeugbeladung können vom Fahrzeughersteller abweichende Reifendruckwerte vorgesehen sein.
Die maximale Druckangabe auf der Reifenflanke ist nicht automatisch der vorgesehene Betriebsdruck des Fahrzeugs.
FT-Reifen Praxiswissen – Verschleiß über die gesamte Lauffläche prüfen
Ein Reifen sollte nicht nur an der gut sichtbaren Außenschulter kontrolliert werden. Gerade bei breiteren PKW-Reifen kann sich ein kritischer Verschleiß an der Innenseite entwickeln, während außen noch ausreichend Profil vorhanden scheint.
Innenschulter
Starker Verschleiß an der Reifeninnenseite kann beim normalen Blick auf das Fahrzeug leicht übersehen werden.
Reifenmitte
Auch die Mitte der Lauffläche sollte auf Profiltiefe, Fremdkörper und ungewöhnliche Verschleißbilder geprüft werden.
Außenschulter
Auffälliger Schulterverschleiß kann mit Fahrprofil, Achsgeometrie, Fahrwerk oder Reifenfülldruck zusammenhängen.
Accelera PHI kaufen – die konkrete Reifenausführung zählt
Der PHI wird in unterschiedlichen Dimensionen und technischen Ausführungen angeboten. Deshalb dürfen Lastindex, Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung und EU-Reifenlabel nicht pauschal vom Profilnamen auf jede Größe übertragen werden.
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur zulässigen Fahrzeugbereifung passen.
Load Index
Die Tragfähigkeit der konkreten Ausführung muss den Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.
Speed Index
Auch die Geschwindigkeitsfreigabe gehört zu den technischen Eigenschaften der jeweiligen Ausführung.
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen dimensionsbezogen betrachtet werden.
EU-Reifenlabel und technische Kennzeichnungen gelten für die konkrete PHI-Ausführung. Deshalb sollten vor dem Kauf immer die vollständigen Daten des tatsächlich angebotenen Artikels geprüft werden.
FT Wissenswelt & Praxiswelt – passend zum Accelera PHI
Die drei FT-Reifen Themenwelten
Bei FT-Reifen endet die Information nicht bei der Produktbeschreibung. Wissenswelt, Praxiswelt und Herstellerwelt verbinden technische Grundlagen, praktische Erfahrungen und Herstellerwissen miteinander.
Praxishelfer rund um PKW-Reifen
Accelera bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Auch beim Accelera PHI sollten Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Reifenfülldruck, Profiltiefe und tatsächlicher Fahrzeugeinsatz gemeinsam betrachtet werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
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Häufige Fragen zum Accelera PHI
Für welche Fahrzeuge ist der Accelera PHI gedacht?
Der Accelera PHI ist ein straßenorientierter PKW-Reifen. Sein Profilkonzept verbindet Nasshandling, Stabilität, Kurvenverhalten und Komfort für den alltäglichen Straßenbetrieb.
Welche Aufgabe haben die Dynamic Medium Lateral Grooves?
Die dynamischen mittleren Querrillen sind Bestandteil des Entwässerungskonzepts und unterstützen das kontrollierte Verhalten des Reifens auf nasser Fahrbahn.
Welche Funktion haben die Schulterblöcke?
Accelera verbindet die Schulterblockgestaltung des PHI mit Kurvenstabilität und reduzierter Geräuschentwicklung.
Welche Aufgabe hat die gerade Mittelrippe?
Die Straight Medium Rib unterstützt laut Hersteller Stabilität und kontrollierte Flexibilität auf trockener Fahrbahn.
Ist der Accelera PHI ein Ganzjahresreifen?
Accelera führt den PHI international als All-Season-Performance-Reifen. Für eine winterliche Verwendung in Deutschland reicht diese internationale Bezeichnung allein jedoch nicht aus. Maßgeblich sind die Kennzeichnungen der konkreten Reifenausführung und die geltenden technischen und gesetzlichen Anforderungen.
Sind PHI und PHI R dasselbe Reifenprofil?
Nein. Accelera PHI und PHI R sind eigenständige Profilbezeichnungen und sollten bei Produktauswahl und technischen Angaben getrennt behandelt werden.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der Accelera PHI?
Es gibt keinen pauschalen Reifenfülldruck nur aufgrund des Profilnamens. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für die montierte Reifengröße und den jeweiligen Belastungszustand.
Accelera PHI bei FT-Reifen kaufen
Der Accelera PHI ist ein vielseitiges PKW-Straßenprofil mit dynamischen mittleren Querrillen, stabilen Schulterblöcken und einer geraden Mittelrippe. Das Profilkonzept verbindet Nasshandling, Richtungs- und Kurvenstabilität mit einem auf den täglichen Straßenbetrieb abgestimmten Fahrverhalten.
Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Kennzeichnung, EU-Reifenlabel und sämtliche weiteren technischen Angaben der konkreten Reifenausführung geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Orson Welles 2
Andalusien
Pulianas, Granada, Spanien, 18197
rudi@eptyres.com