Traktorreifen-Größen verstehen – Zollgrößen, metrische Größen und Querschnittsserien
Traktorreifen-Größen verstehen – von klassischen Zollgrößen bis zu modernen Breitreifen
Bei Traktorreifen treffen bis heute unterschiedliche Größensysteme aufeinander. Auf älteren Schleppern finden sich klassische Bezeichnungen wie 12.4-28, 13.6-28 oder 16.9R34. Moderne Landwirtschaftsreifen tragen dagegen Größen wie 320/85 R28, 340/85 R28, 480/70 R34 oder 540/65 R38.
Diese Bezeichnungen sehen unterschiedlich aus, beschreiben aber immer grundlegende Merkmale des Reifens: Breite, Querschnitt beziehungsweise Reifenhöhe, Bauart und Felgendurchmesser.
Klassische Zollgröße
Bezeichnungen wie 13.6-28 geben die nominelle Reifenbreite in Zoll und den Felgendurchmesser in Zoll an.
Metrische Größe
Bei 340/85 R28 werden Breite, Querschnittsverhältnis, Bauart und Felgendurchmesser getrennt angegeben.
Querschnittsserie
85er-, 70er-, 65er- und weitere Serien beschreiben das Verhältnis zwischen nomineller Reifenhöhe und Reifenbreite.
Klassische Traktorreifen-Größen in Zoll richtig lesen
Was bedeutet zum Beispiel 13.6-28?
13.6-28
Die klassische Größenbezeichnung besteht im Wesentlichen aus:
- 13.6 = nominelle Reifenbreite in Zoll
- 28 = Felgendurchmesser in Zoll
Der Bindestrich wird bei solchen klassischen Landwirtschaftsgrößen typischerweise mit Diagonalbauweise verbunden.
Was bedeutet 13.6R28?
13.6R28
Hier bleibt die ältere Breitenangabe in Zoll erhalten. Das R kennzeichnet jedoch die Radialbauweise.
Warum fehlt bei alten Zollgrößen die Querschnittszahl?
Diese Größen stammen aus einem älteren Bezeichnungssystem.
Das bedeutet nicht, dass der Reifen keine definierte Höhen-Breiten-Relation besitzt. Sie wird lediglich nicht ausdrücklich in der heute üblichen Form wie 85, 70 oder 65 angegeben.
Moderne metrische Traktorreifen-Größen richtig lesen
Was bedeutet 340/85 R28?
340/85 R28
- 340 = nominelle Reifenbreite in Millimetern
- 85 = nominelles Querschnittsverhältnis in Prozent
- R = Radialbauweise
- 28 = Felgendurchmesser in Zoll
Bedeutet 85 eine Reifenhöhe von 85 Millimetern?
Nein.
Die Zahl 85 ist ein Verhältniswert.
Bei einer nominellen Breite von 340 Millimetern ergibt sich rechnerisch:
340 mm × 0,85 = etwa 289 mm nominelle Querschnittshöhe.
Warum ist der Felgendurchmesser trotzdem in Zoll angegeben?
Bei modernen Reifenbezeichnungen wird die Reifenbreite metrisch in Millimetern angegeben, der Felgendurchmesser aber weiterhin in Zoll.
Eine Reifengröße kombiniert deshalb beide Maßeinheiten.
Die 85er-Serie – Verbindung zwischen klassischen und metrischen Größen
Warum begegnet man bei Traktorreifen so häufig der 85er-Serie?
Viele klassische Landwirtschaftsgrößen beziehungsweise ältere Radialgrößen besitzen heute metrische Entsprechungen innerhalb der 85er-Serie.
| Klassische Radialgröße | Typische metrische 85er-Größe |
|---|---|
| 11.2R28 | 280/85 R28 |
| 12.4R28 | 320/85 R28 |
| 13.6R28 | 340/85 R28 |
| 14.9R28 | 380/85 R28 |
| 16.9R28 | 420/85 R28 |
Ist 340/85 R28 exakt dasselbe wie 13.6R28?
Die Größen gehören zur entsprechenden Größenfamilie und werden häufig als klassische beziehungsweise metrische Entsprechungen betrachtet.
Die tatsächliche Breite, der Außendurchmesser und der Abrollumfang können jedoch je nach Hersteller, Profil und Konstruktion unterschiedlich ausfallen.
70er- und 65er-Serie – breiter bei geringerem Querschnitt
Was bedeutet eine 70er-Serie?
Bei einer Größe wie:
480/70 R34
beträgt die nominelle Querschnittshöhe etwa 70 Prozent der nominellen Reifenbreite.
Damit kann der Reifen deutlich breiter ausgelegt werden als eine klassische 85er-Größe, ohne dass die Reifenhöhe im gleichen Verhältnis zunimmt.
Was bedeutet eine 65er-Serie?
Bei:
540/65 R38
beträgt die nominelle Querschnittshöhe etwa 65 Prozent der nominellen Reifenbreite.
Dadurch kann nochmals mehr Reifenbreite mit einer relativ niedrigeren Flanke kombiniert werden.
Warum wurden solche Breitreifen-Serien entwickelt?
Breitere Reifenkonzepte können je nach Konstruktion und Betriebszustand beispielsweise Auswirkungen haben auf:
- Aufstandsfläche
- Traktion
- Bodendruckverteilung
- Fahrstabilität
- Spurbreite
95er-, 85er-, 70er- und 65er-Serie im Vergleich
| Serie | Grundprinzip | Typische technische Einordnung |
|---|---|---|
| 95er-Serie | Sehr hoher Querschnitt im Verhältnis zur Breite | Unter anderem bei schmalen Pflege- und Spezialdimensionen |
| 85er-Serie | Hoher klassischer Querschnitt | Häufige metrische Entsprechung klassischer Landwirtschaftsgrößen |
| 70er-Serie | Geringeres Verhältnis von Höhe zu Breite | Breitere Reifenkonzepte bei angepasster Gesamthöhe |
| 65er-Serie | Noch niedrigeres Höhen-Breiten-Verhältnis | Typisch bei zahlreichen modernen Breitreifen |
| 60er-/55er-Serie | Weiter reduzierter relativer Querschnitt | Für entsprechend entwickelte moderne Reifen- und Fahrzeugkonzepte |
Warum Reifenbreite und Querschnitt immer zusammen betrachtet werden müssen
Ist ein 540er Reifen automatisch höher als ein 480er Reifen?
Nein.
Die erste Zahl beschreibt nur die nominelle Reifenbreite.
Ein breiterer Reifen kann durch ein niedrigeres Querschnittsverhältnis eine ähnliche oder sogar geringere Seitenwandhöhe besitzen als ein schmalerer Reifen mit höherem Querschnitt.
Welche Angaben müssen mindestens zusammen gelesen werden?
Reifenbreite + Querschnitt + Felgendurchmesser.
Erst daraus lässt sich die grundlegende geometrische Größenordnung des Reifens ableiten.
Außendurchmesser und Abrollumfang – warum die reine Größenbezeichnung nicht genügt
Was ist der Außendurchmesser?
Der Außendurchmesser beschreibt vereinfacht die Gesamthöhe des unbelasteten Reifens.
Er hängt unter anderem ab von:
- Felgendurchmesser
- Reifenquerschnitt
- Profilhöhe
- Reifenkonstruktion
Was ist der Abrollumfang?
Der Abrollumfang beschreibt die Strecke, die ein Reifen unter definierten Bedingungen bei einer Umdrehung zurücklegt.
Dieser Wert ist bei Traktoren besonders wichtig, weil er mit Raddrehzahl, Geschwindigkeit und bei Allradfahrzeugen mit der Abstimmung zwischen Vorder- und Hinterachse zusammenhängt.
Kann man den Abrollumfang einfach aus der Größe berechnen?
Eine geometrische Näherung ist möglich.
Für eine tatsächliche Umrüstung reicht sie jedoch nicht aus, weil reale Reifen durch Profil, Konstruktion und Herstellerdaten voneinander abweichen können.
Allradtraktor – warum Vorder- und Hinterreifen gemeinsam betrachtet werden müssen
Warum ist der Abrollumfang bei Allrad besonders wichtig?
Bei einem mechanisch gekoppelten Allradantrieb stehen Vorder- und Hinterachse über eine feste Übersetzung miteinander in Beziehung.
Die Abrollumfänge der Vorder- und Hinterreifen müssen deshalb zum vorgesehenen Übersetzungsverhältnis des Traktors passen.
Was kann eine andere Reifengröße verändern?
Sie kann den tatsächlichen Abrollumfang verändern.
Dadurch kann sich auch das Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse und damit die Voreilung verändern.
Ist 13.6R28 auf 340/85 R28 automatisch problemlos?
Auch bei klassischen Größenentsprechungen sollten die tatsächlichen Reifendaten geprüft werden.
Bei Allradtraktoren muss zusätzlich die Kombination mit der anderen Achse berücksichtigt werden.
Für die praktische Größenorientierung gibt es bei FT-Reifen die Traktorreifen-Umrüsttabelle.
Felgenbreite – 28 Zoll ist nicht gleich 28 Zoll
Passt jeder 28-Zoll-Reifen auf jede 28-Zoll-Felge?
Nein.
Die Zollangabe beschreibt den Felgendurchmesser am Reifensitz.
Zusätzlich muss die Felgenbreite zur jeweiligen Reifengröße passen.
Warum brauchen breite Reifen häufig eine andere Felgenbreite?
Die Felgenbreite beeinflusst die Kontur des montierten Reifens und den Sitz des Reifenwulstes.
Reifenhersteller geben deshalb passende beziehungsweise zulässige Felgengrößen für ihre Reifendimensionen an.
Kann die Felgenbreite auch die tatsächliche Reifenbreite beeinflussen?
Ja.
Die montierte Kontur und tatsächliche Breite können sich abhängig von der zulässigen Felgenausführung verändern.
Freigängigkeit – breitere Reifen brauchen Platz am Fahrzeug
Was kann sich bei einer breiteren Reifenumrüstung verändern?
Der Reifen kann näher kommen an:
- Kotflügel
- Lenkung
- Achsteile
- Unterlenker
- Anbaugeräte
- Karosserie- oder Rahmenteile
Warum reicht eine Prüfung im Stand nicht immer aus?
Reifen verformen sich unter Last.
An der Vorderachse kommen Lenkeinschlag und Achsbewegung hinzu.
Auch Spurverstellung und Anbaugeräte können die vorhandenen Freiräume verändern.
Tragfähigkeit und Geschwindigkeit gehören zur vollständigen Reifenauswahl
Reicht die richtige Reifengröße allein aus?
Nein.
Ein Reifen kann geometrisch passen und trotzdem nicht die erforderliche Last tragen oder nicht für die vorgesehene Geschwindigkeit ausgelegt sein.
Warum können Reifen derselben Größe unterschiedliche Tragfähigkeiten besitzen?
Die äußere Größenbezeichnung beschreibt nicht die gesamte innere Konstruktion.
Deshalb können Reifen derselben nominellen Dimension unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitskennzeichnungen besitzen.
Der passende Reifenfülldruck hängt unter anderem von Radlast und Einsatz ab. Praktische Hinweise dazu finden Sie unter Traktorreifen-Luftdruck.
Warum die richtige Felge und fachgerechte Montage zur Umrüstung gehören
Warum ist die Reifengröße nur ein Teil der Umrüstung?
Auch wenn eine Reifendimension technisch zum Traktor passt, müssen Reifen und Felge korrekt zusammenpassen.
Relevant sind unter anderem:
- Felgendurchmesser
- Felgenbreite
- Felgenausführung
- TT- oder TL-Ausführung
- Ventil beziehungsweise Schlauch bei entsprechender Ausführung
Warum sollte die Montage nicht aus der Größenbezeichnung abgeleitet werden?
Die Reifengröße allein sagt nicht, welche konkrete Montageausführung bei einer bestimmten Reifen-/Felgenkombination erforderlich ist.
Praxiswissen zu Felge, Wulst, Schlauch, Ventil und Montage finden Sie unter Landwirtschaftliche Reifenmontage.
Typische Irrtümer zu Traktorreifen-Größen
| Behauptung | Richtige Einordnung |
|---|---|
| „Bei 340/85 R28 ist der Reifen 85 mm hoch.“ | Nein. 85 bezeichnet das Verhältnis der nominellen Reifenhöhe zur nominellen Reifenbreite. |
| „13.6-28 und 13.6R28 sind dasselbe.“ | Nein. Der Bindestrich beziehungsweise das R stehen typischerweise für unterschiedliche Karkassenbauarten. |
| „13.6R28 und 340/85 R28 sind immer exakt gleich groß.“ | Nein. Sie gehören zur entsprechenden Größenfamilie, reale Abmessungen können jedoch je nach Reifenmodell abweichen. |
| „Je größer die erste Zahl, desto höher der Reifen.“ | Nein. Querschnitt und Felgendurchmesser müssen ebenfalls berücksichtigt werden. |
| „Eine 65er-Serie ist immer kleiner als eine 85er-Serie.“ | Nein. Die Zahl beschreibt nur das Verhältnis zwischen Reifenhöhe und Breite. |
| „Jeder 28-Zoll-Reifen passt auf jede 28-Zoll-Felge.“ | Nein. Auch die Felgenbreite und Felgenausführung müssen passen. |
| „Wenn der Außendurchmesser ähnlich ist, kann ich den Reifen einfach montieren.“ | Zu einfach. Felge, Tragfähigkeit, Abrollumfang, Freigängigkeit und Fahrzeuganforderungen müssen ebenfalls geprüft werden. |
| „Bei einem Allradtraktor kann ich eine Achse unabhängig umrüsten.“ | Nein. Die Vorder-/Hinterachs-Kombination muss zum Übersetzungsverhältnis des Traktors passen. |
| „Breiter ist automatisch bodenschonender.“ | Nein. Radlast, Reifenfülldruck, Karkassenkonzept und Bodenbedingungen wirken ebenfalls mit. |
| „Die Reifengröße sagt automatisch die Tragfähigkeit aus.“ | Nein. Tragfähigkeit und zulässige Geschwindigkeit müssen separat anhand der Reifenkennzeichnung und Herstellerdaten geprüft werden. |
Eine Traktorreifen-Größe ist Teil eines kompletten Fahrzeugsystems
Bei klassischen Größen müssen mehrere Angaben gemeinsam verstanden werden:
Zollbreite → Bauart → Felgendurchmesser.
Bei modernen metrischen Größen:
Breite → Querschnitt → Bauart → Felgendurchmesser.
Für eine tatsächliche Umrüstung kommen weitere technische Faktoren hinzu:
Felge → Außendurchmesser → Abrollumfang → Tragfähigkeit → Freigängigkeit.
Bei einem Allradtraktor zusätzlich:
Vorderachse → Hinterachse → Übersetzungsverhältnis → Voreilung.
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Traktorreifen bei FT-Reifen
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Häufige Fragen zu Traktorreifen-Größen
Was bedeutet 13.6-28 bei Traktorreifen?
13.6 bezeichnet die nominelle Reifenbreite in Zoll und 28 den Felgendurchmesser in Zoll. Der Bindestrich wird bei klassischen Landwirtschaftsgrößen typischerweise mit Diagonalbauweise verbunden.
Was bedeutet 13.6R28?
Die Reifenbreite wird weiterhin in Zoll angegeben. Das R bezeichnet die Radialbauweise und 28 den Felgendurchmesser in Zoll.
Was entspricht 13.6R28 in metrisch?
Die klassische metrische Größenentsprechung ist 340/85 R28. Bei einer tatsächlichen Umrüstung müssen trotzdem die technischen Daten des konkreten Reifens und Fahrzeugs geprüft werden.
Was bedeutet 340/85 R28?
340 steht für die nominelle Reifenbreite in Millimetern, 85 für das Querschnittsverhältnis, R für Radialbauweise und 28 für den Felgendurchmesser in Zoll.
Was bedeutet die 85 bei einem Traktorreifen?
Sie beschreibt das Verhältnis zwischen nomineller Querschnittshöhe und nomineller Reifenbreite in Prozent.
Was ist der Unterschied zwischen einer 85er-, 70er- und 65er-Serie?
Die Serien unterscheiden sich im Verhältnis zwischen Reifenhöhe und Reifenbreite. Niedrigere Serien ermöglichen typischerweise breitere Reifenkonzepte bei relativ geringerer Seitenwandhöhe.
Passt jeder 28-Zoll-Reifen auf jede 28-Zoll-Felge?
Nein. Neben dem Felgendurchmesser muss auch die Felgenbreite und Felgenausführung zur Reifendimension passen.
Warum unterscheiden sich Reifen derselben Größe verschiedener Hersteller?
Die nominelle Größenbezeichnung definiert einen Größenbereich. Tatsächliche Breite, Außendurchmesser und Abrollumfang können durch Profil und Konstruktion unterschiedlich ausfallen.
Warum ist der Abrollumfang beim Allradtraktor wichtig?
Vorder- und Hinterachse stehen über das Übersetzungsverhältnis miteinander in Beziehung. Veränderungen des Abrollumfangs können deshalb auch die Voreilung beeinflussen.
Wo finde ich mögliche Umrüstgrößen für alte Traktorreifen?
Die FT Praxiswelt Traktorreifen enthält eine eigene Traktorreifen-Umrüsttabelle als erste Orientierung. Vor einer tatsächlichen Umrüstung müssen die Fahrzeug- und Reifendaten geprüft werden.
Traktorreifen-Größen müssen als Gesamtsystem verstanden werden
Eine alte Zollgröße und eine moderne metrische Größe können zur gleichen Größenfamilie gehören und trotzdem nicht in jedem technischen Detail identisch sein.
Deshalb beginnt der Vergleich bei:
Breite → Querschnitt → Bauart → Felgendurchmesser.
Für eine tatsächliche Umrüstung kommen jedoch weitere Faktoren hinzu:
Felge → Außendurchmesser → Abrollumfang → Tragfähigkeit → Freigängigkeit → Fahrzeug.
Beim Allradtraktor muss außerdem die Kombination beider Achsen stimmen.
Die richtige Ersatzgröße ist deshalb nicht einfach die rechnerisch ähnlichste Größe, sondern die technisch passende Rad-Reifen-Kombination für den konkreten Traktor.
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit verständlichem Reifenwissen und praktischer Erfahrung.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.