Reifengrößen bei Heuwendern richtig lesen – 4.00-4, 4.00-6, 15x6.00-6 und weitere Größen
FT Wissenswelt – Heuwender-Reifen
Reifengrößen bei Heuwendern richtig lesen – 4.00-4, 4.00-6, 15x6.00-6 und weitere Größen
Bei Heuwendern und Kreiselheuern begegnen einem kleine Reifengrößen wie 4.00-4, 4.00-6 oder 15x6.00-6. Auf den ersten Blick sehen diese Angaben ähnlich aus. Tatsächlich verwenden sie jedoch unterschiedliche Größenlogiken.
Genau daraus entstehen häufig Missverständnisse. Bei 4.00-4 beschreibt die erste Zahl etwas anderes als die erste Zahl bei 15x6.00-6.
Wer einen Heuwender-Reifen richtig bestimmen möchte, sollte deshalb zunächst erkennen, welches Größensystem verwendet wird und welche Zahl Reifenbreite, Außendurchmesser oder Felgendurchmesser beschreibt.
4.00-4
Klassische Zollgröße mit nomineller Reifenbreite und Felgendurchmesser.
4.00-6
Ähnliche Schreibweise, aber für einen größeren Felgendurchmesser.
15x6.00-6
Größe mit nominellem Außendurchmesser, Reifenbreite und Felgendurchmesser.
Bei 4.00-4 steht die 4.00 für eine nominelle Reifenbreite. Bei 15x6.00-6 beschreibt die 15 dagegen den nominellen Außendurchmesser.
Warum gibt es unterschiedliche Größensysteme?
Kleine Landwirtschafts-, Implement- und Gerätebereifungen werden seit vielen Jahrzehnten eingesetzt. Dabei haben sich verschiedene Größenbezeichnungen entwickelt, die bis heute parallel verwendet werden.
Typisch sind insbesondere:
- klassische Zollgrößen wie 4.00-4
- klassische Zollgrößen wie 4.00-6
- Gesamtmaß-Größen wie 15x6.00-6
- weitere ähnliche Größen aus der Implement- und Kleingerätebereifung
Erst danach lässt sich zuverlässig bestimmen, welche Zahl welchen Teil des Reifens beschreibt.
Was bedeutet 4.00-4?
4.00-4
Die Größe 4.00-4 gehört zur klassischen zollbasierten Reifengrößenbezeichnung.
4.00
Beschreibt innerhalb dieses Größensystems die nominelle Reifenbreite in Zoll.
4
Beschreibt den nominellen Felgendurchmesser in Zoll.
Der Reifen ist damit für eine entsprechende 4-Zoll-Felgenfamilie vorgesehen.
Das ist wichtig, weil bei anderen Größenformaten die erste Zahl tatsächlich den Außendurchmesser beschreiben kann.
Was bedeutet die Zahl 4.00 genau?
Die Angabe 4.00 ist eine nominelle Größenangabe.
Sie sollte nicht so verstanden werden, dass jeder Reifen mit der Bezeichnung 4.00-4 tatsächlich exakt 4,00 Zoll breit sein muss.
Die reale Reifenbreite kann beeinflusst werden durch:
- Reifenhersteller
- Profilgestaltung
- Karkassenkonstruktion
- verwendete Felgenbreite
- Reifenfülldruck
Für knappe Platzverhältnisse oder technische Umrüstungen sollten deshalb immer die realen Abmessungen des konkreten Reifens aus den Herstellerdaten verwendet werden.
Was bedeutet die letzte 4 bei 4.00-4?
Die letzte Zahl beschreibt den vorgesehenen nominellen Felgendurchmesser von 4 Zoll.
Sie sagt jedoch noch nicht:
- wie breit die Felge sein muss
- welche Felgenkontur benötigt wird
- ob TT oder TL vorgesehen ist
- welche Ventilausführung verwendet wird
Für eine sichere Zuordnung muss die komplette Reifen-Felgen-Kombination betrachtet werden.
Was bedeutet 4.00-6?
4.00-6
Diese Größe verwendet grundsätzlich dieselbe Größenlogik wie 4.00-4.
4.00
Nominelle Reifenbreite innerhalb des klassischen Zollsystems.
6
Nomineller Felgendurchmesser von 6 Zoll.
Obwohl beide Größen mit 4.00 beginnen, benötigen sie grundsätzlich unterschiedliche Felgendurchmesser.
Warum 4.00-4 und 4.00-6 sehr unterschiedliche Reifen sind
Auf den ersten Blick unterscheidet sich nur die letzte Zahl.
Technisch ist genau dieser Unterschied entscheidend.
| Merkmal | 4.00-4 | 4.00-6 |
|---|---|---|
| Nominelle Breitenangabe | 4.00 Zoll | 4.00 Zoll |
| Felgendurchmesser | 4 Zoll | 6 Zoll |
| Gleiche Felge? | Nein | |
| Gleicher Außendurchmesser? | Nicht automatisch – die Herstellerabmessungen müssen verglichen werden. | |
Der Felgendurchmesser ist ein grundlegendes konstruktives Maß.
Was bedeutet 15x6.00-6?
15x6.00-6
Bei dieser Schreibweise wird ein anderes Größensystem verwendet.
15
Nomineller Außendurchmesser des Reifens in Zoll.
6.00
Nominelle Reifenbreite in Zoll.
6
Nomineller Felgendurchmesser in Zoll.
Damit unterscheidet sich dieses Größensystem grundlegend von einer klassischen Größe wie 4.00-6.
Die Grundlogik von 15x6.00-6
Vereinfacht lässt sich diese Größenfamilie so lesen:
Außendurchmesser × Breite – Felgendurchmesser
15 Zoll
Nomineller Gesamtdurchmesser des unbelasteten Reifens innerhalb dieser Größenbezeichnung.
6.00 Zoll
Nominelle Reifenbreite.
6 Zoll
Nomineller Durchmesser der vorgesehenen Felge.
Der tatsächliche Außendurchmesser und die reale Breite können je nach Hersteller und Reifenausführung davon abweichen.
Warum ein 15x6.00-6 nicht exakt 15 Zoll Außendurchmesser haben muss
Die Größenangabe beschreibt eine Reifenklasse beziehungsweise nominelle Abmessung.
Der reale Reifen wird durch seine Konstruktion beeinflusst.
Unterschiede können entstehen durch:
- Profilhöhe
- Karkassenform
- Felgenbreite
- Reifenfülldruck
- Herstellerkonstruktion
Bei engen Maschinenabständen oder einer geplanten Umrüstung sollten deshalb die technischen Herstellermaße des konkreten Reifens verglichen werden.
Warum zwei 15x6.00-6-Reifen unterschiedlich groß ausfallen können
Selbst zwei Reifen mit exakt derselben Größenbezeichnung müssen nicht auf den Millimeter identische Außenmaße besitzen.
Profil
Ein höheres oder anders geformtes Profil verändert den tatsächlichen Außendurchmesser.
Karkasse
Unterschiedliche Konstruktionen können die reale Reifenbreite beeinflussen.
Felge
Die verwendete Felgenbreite beeinflusst die Form des montierten Reifens.
Das gilt nicht nur für Heuwender-Reifen, sondern grundsätzlich für viele Reifenbereiche.
4.00-6 und 15x6.00-6 – beide 6 Zoll, aber nicht derselbe Reifen
Beide Größen enden auf -6.
Damit gehören beide grundsätzlich zu Reifen mit einem nominellen Felgendurchmesser von 6 Zoll.
Mehr Gemeinsamkeit darf daraus zunächst nicht abgeleitet werden.
| Merkmal | 4.00-6 | 15x6.00-6 |
|---|---|---|
| Größensystem | Klassische Zollgröße | Außendurchmesser × Breite – Felgendurchmesser |
| Erste Zahl | Nominelle Reifenbreite | Nomineller Außendurchmesser |
| Breitenangabe | 4.00 Zoll | 6.00 Zoll |
| Felgendurchmesser | 6 Zoll | 6 Zoll |
| Gleiche Felgenbreite? | Nicht automatisch | |
| Als Ersatz austauschbar? | Nur bei ausdrücklicher technischer Eignung – niemals nur aufgrund der Endzahl 6. | |
Ein deutlich breiterer Reifen kann eine andere Felgenbreite benötigen.
Warum die Felgenbreite zusätzlich zur Reifengröße geprüft werden muss
Ein häufiger Fehler besteht darin, nur den Felgendurchmesser zu betrachten.
Eine Felge besitzt aber mindestens zwei entscheidende Grundmaße:
Felgendurchmesser
Bestimmt die grundlegende Durchmesserfamilie des Reifens.
Felgenbreite
Bestimmt mit, wie der Reifen auf der Felge sitzt und welche Kontur er im montierten Zustand erhält.
Die zulässige Felgenzuordnung ergibt sich aus den technischen Angaben des konkreten Reifenherstellers.
Warum ein zu breiter Reifen nicht einfach auf eine schmale Felge gehört
Die Felgenbreite beeinflusst den Sitz und die Form des Reifens.
Eine ungeeignete Felgenbreite kann unter anderem:
- die Reifenkontur verändern
- den Wulstsitz beeinflussen
- die reale Reifenbreite verändern
- das Verhalten der Seitenwand verändern
- die technische Freigabe der Kombination ausschließen
Eine Reifenbreite von 6.00 Zoll bedeutet beispielsweise nicht automatisch, dass eine 6 Zoll breite Felge benötigt wird.
Warum die Reifenbreite nicht direkt der Felgenbreite entspricht
Die nominelle Reifenbreite beschreibt den Reifen. Die Felgenbreite beschreibt dagegen die Geometrie der Felge.
Ein Reifen ist konstruktiv breiter als der Bereich, in dem er auf der Felge sitzt.
Die zulässigen Felgenbreiten werden vom Reifenhersteller beziehungsweise innerhalb der entsprechenden Norm- und Anwendungssysteme festgelegt.
Warum der Außendurchmesser beim Heuwender besonders wichtig ist
Bei einem Heuwender ist das Rad Teil der Bodenführung der Maschine.
Der Außendurchmesser beeinflusst daher direkt den Abstand zwischen Radachse und Boden.
Arbeitshöhe
Ein anderer Raddurchmesser kann die Position eines Maschinenbereichs verändern.
Bodenfreiheit
Die Maschinengeometrie kann sich durch größere oder kleinere Reifen verändern.
Freigängigkeit
Ein größerer Reifen benötigt mehr Platz innerhalb der Maschinenkonstruktion.
Abrollumfang
Ein anderer Durchmesser verändert die Zahl der Radumdrehungen pro zurückgelegter Strecke.
Deshalb gehört der Außendurchmesser bei Alternativgrößen immer zur Prüfung.
Warum unterschiedliche Außendurchmesser an mehreren Heuwender-Rädern relevant sind
Ein Heuwender kann mehrere Stütz- und Laufräder besitzen.
Werden Reifen mit deutlich unterschiedlichen Außendurchmessern kombiniert, können einzelne Radpositionen gegenüber dem Boden unterschiedlich hoch stehen.
Das kann die:
- Bodenführung
- Radlastverteilung
- Position einzelner Kreisel
- Maschinenstellung
beeinflussen.
In der Wissenswelt ist zunächst wichtig zu verstehen, warum der Außendurchmesser technisch überhaupt eine Rolle spielt.
Warum der tatsächliche Durchmesser eines gebrauchten Reifens kleiner sein kann
Die Größenbezeichnung eines Reifens verändert sich während seiner Nutzungsdauer natürlich nicht.
Sein reales Außenmaß kann sich jedoch durch Verschleiß verändern.
Neuer Reifen
Besitzt die vollständige konstruktive Laufflächen- beziehungsweise Profildicke.
Gebrauchter Reifen
Durch Materialverschleiß kann der tatsächliche Außendurchmesser geringer werden.
Warum der Reifenfülldruck ebenfalls die reale Form beeinflusst
Ein luftgefüllter Reifen verändert sich unter Last.
Der Fülldruck beeinflusst, wie stark:
- die Seitenwand verformt wird
- der Reifen unter Radlast zusammengedrückt wird
- sich die Aufstandsfläche ausbildet
Eine Messung an einem stark unterfüllten und belasteten Reifen lässt sich nicht ohne Weiteres mit einer technischen Herstellerabmessung vergleichen.
Warum man einen Heuwender-Reifen nicht nur mit dem Zollstock bestimmen sollte
Bei alten Reifen ist die Seitenwandbeschriftung manchmal schlecht lesbar. Dann liegt es nahe, einfach Breite und Durchmesser zu messen und einen ähnlich großen Reifen zu bestellen.
Das kann jedoch problematisch sein.
Messwerte können beeinflusst werden durch:
- Reifenverschleiß
- aktuellen Luftdruck
- Belastung der Maschine
- Felgenbreite
- Profilhöhe
- Messmethode
Vorhandene Beschriftung, Felgendaten und Maschinendaten sollten zusätzlich herangezogen werden.
Welche Reifenangaben sollten vollständig dokumentiert werden?
Bei der Ersatzsuche sollte möglichst nicht nur die große Größenbezeichnung fotografiert werden.
Reifengröße
Zum Beispiel 4.00-4 oder 15x6.00-6 vollständig übernehmen.
PR-Klasse
Zum Beispiel 4 PR oder 6 PR dokumentieren.
TT / TL
Schlauch- beziehungsweise Tubeless-Ausführung berücksichtigen.
Hersteller
Marke und vorhandene Profilbezeichnung können zusätzliche Hinweise liefern.
Gerade bei älteren Maschinen kann die vorhandene Radkonstruktion entscheidend für die eindeutige Zuordnung sein.
Was bedeutet der Bindestrich bei klassischen Größen?
Bei klassischen pneumatischen Reifen kann eine Bezeichnung wie 4.00-6 Teil der traditionellen Kennzeichnung eines Diagonalreifens sein.
Bei Radialreifen wird in vielen Reifenbereichen dagegen ein R innerhalb der Größenbezeichnung verwendet.
Die Bauart des Reifens behandeln wir innerhalb der FT Wissenswelt Heuwender-Reifen noch einmal als eigenes Thema.
Reifengröße und PR nicht miteinander verwechseln
Eine Bezeichnung wie:
4.00-6 6PR
enthält zwei unterschiedliche technische Informationen.
4.00-6
Beschreibt die Größenfamilie des Reifens.
6PR
Beschreibt eine Festigkeits- beziehungsweise Tragfähigkeitsklasse.
Ein Reifen 4.00-6 4PR und ein Reifen 4.00-6 6PR können unterschiedliche technische Last- und Druckwerte besitzen.
Reifengröße und TT/TL ebenfalls getrennt betrachten
Auch die Luftsystem-Ausführung gehört nicht zur eigentlichen Größenangabe.
So kann beispielsweise eine Reifenbezeichnung zusätzliche Angaben enthalten wie:
- TT – Tube Type
- TL – Tubeless
- PR-Klasse
- Last- und Geschwindigkeitskennwerte
- Hersteller- und Profilbezeichnung
Deshalb sollte bei der Ersatzsuche die komplette Seitenwandbeschriftung berücksichtigt werden.
Kann ein TL-Reifen andere Außenmaße haben als ein TT-Reifen gleicher Größe?
Ja, geringe konstruktive Unterschiede sind grundsätzlich möglich.
TT und TL beschreiben zwar in erster Linie das Reifen- beziehungsweise Luftsystem, verschiedene Produkte können aber zusätzlich unterschiedliche:
- Karkassen
- Profile
- Reifenbreiten
- Außendurchmesser
besitzen.
Bei kritischen Platzverhältnissen sollten deshalb immer die technischen Produktdaten verglichen werden.
Warum Hersteller und Profil bei derselben Größe wichtig sein können
Die Größenbezeichnung definiert die grundlegende Reifenfamilie. Sie legt jedoch nicht jedes Konstruktionsdetail fest.
Unterschiede zwischen Reifen derselben Größe können beispielsweise bestehen bei:
Profilhöhe
Beeinflusst unter anderem den tatsächlichen Außendurchmesser.
Profilbreite
Kann die reale Gesamtbreite mitbestimmen.
Karkasse
Beeinflusst Reifenform und Tragfähigkeit.
PR-Ausführung
Kann die technische Belastbarkeit verändern.
Warum Alternativgrößen besonders sorgfältig geprüft werden müssen
Ein anderer Reifen kann einen ähnlichen Außendurchmesser besitzen und trotzdem nicht für die vorhandene Maschine geeignet sein.
Vor einer Änderung müssen unter anderem verglichen werden:
- Felgendurchmesser
- Felgenbreite
- Reifenaußendurchmesser
- Reifenbreite
- Tragfähigkeit
- PR- beziehungsweise Karkassenausführung
- TT/TL-System
- Freigängigkeit
- Vorgaben des Maschinenherstellers
Gerade weil Heuwender-Reifen Teil der Bodenführung sind, sollte eine Dimensionsänderung nicht nur nach optischem Eindruck erfolgen.
Warum mehrere baugleiche Räder möglichst technisch zusammenpassen sollten
Wenn mehrere Räder dieselbe Funktion innerhalb einer Maschine übernehmen, ist eine vergleichbare Rad-Reifen-Geometrie sinnvoll.
Unterschiede können entstehen durch:
- unterschiedliche Reifengrößen
- stark unterschiedliche Profile
- unterschiedlichen Verschleißzustand
- abweichenden Reifenfülldruck
- unterschiedliche tatsächliche Außendurchmesser
Die Wissenswelt erklärt hier nur, warum die geometrischen Unterschiede technisch relevant sein können.
Typische Irrtümer bei Heuwender-Reifengrößen
| Behauptung | Richtige Einordnung |
|---|---|
| „Bei 4.00-4 ist die erste 4 der Außendurchmesser.“ | Nein. 4.00 bezeichnet innerhalb dieser klassischen Größenlogik die nominelle Reifenbreite. |
| „Bei 15x6.00-6 ist die 15 die Reifenbreite.“ | Nein. Die 15 beschreibt den nominellen Außendurchmesser. |
| „4.00-4 und 4.00-6 sind fast derselbe Reifen.“ | Nein. Sie benötigen unterschiedliche Felgendurchmesser. |
| „4.00-6 und 15x6.00-6 passen auf dieselbe Felge, weil beide auf 6 enden.“ | Nicht automatisch. Die Endzahl beschreibt nur den nominellen Felgendurchmesser. Felgenbreite und weitere technische Daten müssen ebenfalls passen. |
| „Ein 15x6.00-6 ist immer exakt 15 Zoll hoch.“ | Nein. Die Angabe ist ein Nennmaß. Der tatsächliche Außendurchmesser kann je nach Reifenmodell abweichen. |
| „Gleiche Reifengröße bedeutet gleiche Tragfähigkeit.“ | Nein. PR-Klasse, Karkassenkonstruktion und konkrete Reifenausführung können unterschiedlich sein. |
| „Gleiche Reifengröße bedeutet identischen Außendurchmesser.“ | Nicht millimetergenau. Hersteller, Profil und Konstruktion können zu unterschiedlichen realen Abmessungen führen. |
| „Die Reifenbreite sagt mir direkt die Felgenbreite.“ | Nein. Reifenbreite und Felgenbreite sind unterschiedliche technische Größen. |
| „Wenn ich den alten Reifen ausmesse, kenne ich automatisch seine richtige Größe.“ | Nicht sicher. Verschleiß, Luftdruck, Belastung und Felgenbreite können die Messwerte beeinflussen. |
| „Eine ähnlich große Reifengröße kann immer als Ersatz verwendet werden.“ | Nein. Felge, Außendurchmesser, Breite, Tragfähigkeit und Maschinenanforderungen müssen geprüft werden. |
Welche Angaben helfen bei einer unbekannten Heuwender-Reifengröße?
1. Seitenwand
Die gesamte Reifenbeschriftung fotografieren.
2. Reifengröße
Alle Zahlen, Punkte, Bindestriche und x-Zeichen exakt übernehmen.
3. Felge
Vorhandene Felgenkennzeichnungen und Bauform dokumentieren.
4. Maschine
Hersteller und genaue Heuwender-Typbezeichnung angeben.
5. PR
Vorhandene Ply-Rating-Angabe dokumentieren.
6. TT / TL
Reifen- und Schlauchsystem berücksichtigen.
7. Reifenhersteller
Kann bei der Suche nach technischen Daten helfen.
8. Radposition
Zeigen, an welcher Stelle der Maschine das Rad montiert ist.
Warum ein Foto oft hilfreicher ist als nur „4 Zoll Reifen“
Die Angabe „Ich brauche einen 4-Zoll-Reifen für meinen Heuwender“ lässt wesentliche technische Informationen offen.
Gemeint sein könnte beispielsweise:
- eine Größe mit 4 Zoll Felgendurchmesser
- eine Größe mit etwa 4 Zoll Reifenbreite
- eine umgangssprachliche Beschreibung eines kleinen Rades
Deshalb sollte nach Möglichkeit immer direkt die Reifenflanke dokumentiert werden.
Heuwender-Reifen bei FT-Reifen
Bei FT-Reifen finden Sie Heuwender- und Kreiselheuer-Reifen in verschiedenen Größen und technischen Ausführungen.
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Was bedeutet 4.00-4?
4.00 bezeichnet innerhalb des klassischen Zoll-Größensystems die nominelle Reifenbreite. Die letzte 4 steht für den nominellen Felgendurchmesser von 4 Zoll.
Was bedeutet 4.00-6?
Auch hier bezeichnet 4.00 die nominelle Reifenbreite. Die 6 steht für einen Felgendurchmesser von 6 Zoll.
Kann ein 4.00-4 durch einen 4.00-6 ersetzt werden?
Nein, nicht auf derselben Felge. Die beiden Größen besitzen unterschiedliche Felgendurchmesser.
Was bedeutet 15x6.00-6?
15 bezeichnet den nominellen Außendurchmesser, 6.00 die nominelle Reifenbreite und die letzte 6 den Felgendurchmesser – jeweils in Zoll.
Ist ein 15x6.00-6 exakt 15 Zoll hoch?
Nicht zwingend. Die 15 ist ein Nennmaß. Der tatsächliche Außendurchmesser kann je nach Hersteller, Profil, Felge und Reifenkonstruktion etwas abweichen.
Passen 4.00-6 und 15x6.00-6 auf dieselbe Felge?
Nicht automatisch. Beide besitzen zwar einen nominellen Felgendurchmesser von 6 Zoll, können aber unterschiedliche Felgenbreiten und weitere technische Anforderungen haben.
Warum ist die Felgenbreite nicht in jeder Reifengröße direkt erkennbar?
Die Reifenbezeichnung beschreibt den Reifen, nicht die vollständige Felge. Die zulässige Felgenbreite muss deshalb aus den technischen Reifen- beziehungsweise Felgendaten hervorgehen.
Haben alle Reifen derselben Größe den gleichen Außendurchmesser?
Nicht millimetergenau. Herstellerkonstruktion, Profilhöhe und Felgenbreite können zu unterschiedlichen realen Abmessungen führen.
Was bedeutet PR neben der Reifengröße?
PR steht für Ply Rating und beschreibt eine Festigkeits- beziehungsweise Tragfähigkeitsklasse. Es ist keine zusätzliche Größenangabe.
Reicht es, den alten Heuwender-Reifen auszumessen?
Nein. Messwerte können durch Verschleiß, Luftdruck und Belastung beeinflusst werden. Besser ist die Kombination aus vollständiger Seitenwandbeschriftung, Felgendaten, Maschineninformationen und bei Bedarf realen Herstellerabmessungen.
Technischer Hinweis
Diese FT Wissenswelt erklärt die grundlegenden Größensysteme kleiner Heuwender- und Implement-Reifen. Nominelle Reifenmaße sind nicht mit garantierten millimetergenauen Außenmaßen gleichzusetzen. Für eine konkrete Ersatzbereifung oder Umrüstung müssen zusätzlich Felgenbreite, tatsächlicher Außendurchmesser, Reifenbreite, Tragfähigkeit, Reifenbauart und die technischen Vorgaben von Reifen-, Felgen- und Maschinenhersteller berücksichtigt werden.
4.00-4, 4.00-6 oder 15x6.00-6? Erst das Größensystem verstehen
Bei kleinen Heuwender-Reifen können ähnliche Zahlen völlig unterschiedliche Bedeutungen besitzen.
Bei 4.00-4 beschreibt die erste Zahl die nominelle Reifenbreite. Bei 15x6.00-6 steht die erste Zahl dagegen für den nominellen Außendurchmesser.
Die letzte Zahl beschreibt zwar häufig den Felgendurchmesser – aber auch das allein reicht noch nicht zur sicheren Reifen-Felgen-Zuordnung.
Deshalb gilt: Reifengröße, reales Außenmaß, Reifenbreite, Felgenbreite, Tragfähigkeit und Reifenbauart müssen gemeinsam betrachtet werden.
FT Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung im Reifenhandel mit verständlichem Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.
Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.