- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Petlas | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 285 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19.5 Zoll | |
| Einsatz : | Lenkachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | L (bis 120 km/h) | |
| Traglastindex : | 146 (144) |
Petlas ST = Lenkachse
Petlas SH100 (ST) kaufen – LKW-Lenkachsreifen für Straße und Regionalverkehr
Der Petlas SH100 (ST) ist ein Lenkachsreifen für LKW und zugleich ein vielseitig einsetzbares Straßenprofil für Busanwendungen. Die Bezeichnung ST steht bei FT-Reifen für Lenkachse. Der SH100 ist auf befestigte Straßen, Regionalverkehr und hohe Laufleistung ausgelegt.
Seine Profilgestaltung verbindet stabile Umfangsblöcke, zahlreiche Lamellen, eine gleichmäßige Druckverteilung und breite Rillen zur Wasserableitung. Damit richtet sich der SH100 an Fahrzeuge, bei denen saubere Führung, gleichmäßiger Verschleiß und ganzjähriger Straßeneinsatz wichtig sind.
Was zeichnet den Petlas SH100 aus?
Der SH100 ist ein klassischer Straßen- und Regionalreifen mit Schwerpunkt auf stabiler Führung und gleichmäßiger Belastung der Lauffläche. Besonders an der Lenkachse sind diese Eigenschaften wichtig, weil dort Lenkkräfte, Seitenführung und Bremskräfte zusammenkommen.
Optimierte Druckverteilung
Petlas beschreibt das Profil als computeroptimiert. Ziel ist eine gleichmäßige Druckverteilung in der Aufstandsfläche, damit die Lauffläche möglichst gleichmäßig belastet wird.
Zahlreiche Lamellen
Die Lamellen schaffen zusätzliche Griffkanten und unterstützen Traktion und Bremsverhalten bei Nässe und winterlichen Fahrbahnbedingungen.
Z-förmige Profilblöcke
Die Profilstruktur kombiniert umlaufende Blöcke mit einer Z-förmigen Gestaltung. Das unterstützt die Fahrstabilität und die gleichmäßige Kraftübertragung auf der Straße.
Breite Umfangsrillen
Die umlaufenden Rillen unterstützen die schnelle Wasserableitung aus der Aufstandsfläche und tragen damit zur Nassperformance bei.
Typische Einsatzbereiche des Petlas SH100 (ST)
LKW-Lenkachse
- Regionalverkehr
- Verteilerverkehr
- Überlandverkehr
- Autobahn und Bundesstraße
- ganzjähriger Straßeneinsatz
- Lenkachse schwerer Nutzfahrzeuge
Busanwendungen
- Busse mit überwiegendem Straßeneinsatz
- Überlandverkehr
- Regionalverkehr
- unterschiedliche Achspositionen je nach Fahrzeug
- lange Laufzeiten auf Asphalt
- Ganzjahreseinsatz
Wann kommt der Petlas SH100 (ST) infrage?
Ein Lenkachsreifen wird benötigt
Der SH100 (ST) ist besonders interessant, wenn ein Straßenreifen für die Lenkachse gesucht wird und das Fahrzeug überwiegend auf befestigten Straßen eingesetzt wird.
Regionalverkehr steht im Mittelpunkt
Das Profil passt zu Fahrzeugen, die viele Kilometer auf Landstraßen, Bundesstraßen und Autobahnen zurücklegen, dabei aber nicht ausschließlich im klassischen Fernverkehr unterwegs sind.
Ganzjahreskennzeichnung ist wichtig
Die aktuell gelisteten Ausführungen tragen M+S und 3PMSF. Das macht den SH100 für Fahrzeuge interessant, die ganzjährig auf wechselnden Straßenbedingungen eingesetzt werden.
ST und TR beim SH100 nicht verwechseln
Beim Petlas SH100 existieren unterschiedliche Achsvarianten. Für die Auswahl ist deshalb die Zusatzbezeichnung besonders wichtig.
SH100 (ST)
ST steht für Lenkachse. Diese Variante ist für Steering-Anwendungen vorgesehen und gehört bei LKW auf die Lenkachse beziehungsweise in die dafür vorgesehene Achsanwendung.
SH100 (TR)
TR steht für Trailer. Diese Variante ist als Trailerreifen für frei rollende Anhänger- oder Aufliegerachsen einzuordnen und darf nicht mit der ST-Ausführung verwechselt werden.
Nicht nur auf die Bezeichnung SH100 achten. Auch die Zusatzkennung ST oder TR muss zur vorgesehenen Achsposition passen.
FT-Reifen Praxiswissen zum Petlas SH100 (ST)
Gerade an der Lenkachse lohnt es sich, das Verschleißbild regelmäßig genauer anzusehen. Abweichungen entstehen häufig nicht allein durch den Reifen, sondern durch das Zusammenspiel von Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Fahrwerk und Einsatz.
Innen, Mitte und außen vergleichen
Die Profiltiefe sollte nicht nur an einer Stelle gemessen werden. Unterschiede zwischen innerer Schulter, Profilmitte und äußerer Schulter können wichtige Hinweise auf Druck oder Achsgeometrie liefern.
Spur und Achsgeometrie mitprüfen
Einseitiger Schulterverschleiß wird schnell dem Reifen zugeschrieben. Gerade an der Lenkachse sollten bei auffälligem Abrieb immer auch Spur, Achsgeometrie und Fahrwerkszustand geprüft werden.
19.5-Zoll-Reifen nicht unterschätzen
Auch kleinere Nutzfahrzeugdimensionen können hohe Lasten tragen. Der Reifenfülldruck darf deshalb nicht nach optischem Eindruck oder Felgengröße gewählt werden, sondern muss zur tatsächlichen Achslast passen.
Zwillingsbereifung sorgfältig kontrollieren
Wenn der SH100 in einer passenden Busanwendung als Zwillingsbereifung eingesetzt wird, sollten beide Reifen vergleichbare Profiltiefe und Abrollumfang besitzen und mit passendem Druck gefahren werden.
Zeigt ein SH100 (ST) an der Lenkachse einseitigen Schulterabrieb, nicht sofort nur den Reifen ersetzen. Reifenfülldruck, Spur, Achsgeometrie, Lenkung und Fahrwerk sollten als mögliche Ursache mit kontrolliert werden.
Reifenfülldruck beim Petlas SH100 (ST)
Der richtige Reifenfülldruck hängt von Reifendimension, Tragfähigkeit, tatsächlicher Achslast, Achsposition, Geschwindigkeit und Fahrzeugeinsatz ab. Einen universellen SH100-Druckwert gibt es deshalb nicht.
Achslast ist entscheidend
Gerade die Vorderachse kann durch Motor, Fahrerhaus, Aufbau oder zusätzliche Fahrzeugausstattung stark belastet sein. Entscheidend ist die tatsächliche Achslast.
Zu wenig Druck vermeiden
Zu niedriger Druck erhöht die Walkarbeit und kann zu zusätzlicher Erwärmung sowie ungünstigem Schulterverschleiß führen.
Zu hohen Druck ebenfalls prüfen
Auch ein ungeeigneter zu hoher Betriebsdruck kann das Verschleißbild verändern. Deshalb sollte der Druck technisch und nicht pauschal gewählt werden.
M+S und 3PMSF beim Petlas SH100
Die aktuell von Petlas geführten SH100-Ausführungen tragen M+S und 3PMSF. Damit ist das Profil für den ganzjährigen Straßeneinsatz entsprechend gekennzeichnet.
M+S
M+S steht für Mud and Snow und ist bei vielen Ganzjahres- und Nutzfahrzeugreifen vorhanden.
3PMSF
Das Three-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol kennzeichnet Reifen, die die dafür vorgesehenen Anforderungen an die Schneeperformance erfüllen.
Kennzeichnungen, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und technische Daten können je nach Dimension und Ausführung variieren. Deshalb immer die Kennzeichnung des konkret bestellten Reifens prüfen.
Wann sollte ein anderes Profil geprüft werden?
Trailerachse
Für Anhänger- oder Aufliegerachsen sollte die dafür vorgesehene SH100-TR-Ausführung beziehungsweise ein spezieller Trailerreifen geprüft werden.
Hohe Traktionsanforderung
Wenn die Antriebsachse im Mittelpunkt steht und hohe Zugkraft erforderlich ist, ist ein speziell als Drive-Axle-Reifen entwickeltes Profil meist die passendere Wahl.
Baustelle oder Offroad
Der SH100 ist auf Straßen- und Regionalbetrieb ausgelegt. Für regelmäßigen Baustellen-, Schotter- oder Offroad-Einsatz sollte ein entsprechendes Mixed-Service-Profil gewählt werden.
Technische Angaben des Petlas SH100 (ST) richtig einordnen
Achsposition
Die Zusatzbezeichnung ST steht für Lenkachse. Beim LKW ist der SH100 (ST) damit als Steering- beziehungsweise Lenkachsreifen einzuordnen.
Was bedeutet TR beim SH100?
TR steht für Trailer. Die SH100-TR-Ausführung ist für Trailer- beziehungsweise frei rollende Achsanwendungen vorgesehen und darf nicht mit der ST-Lenkachsvariante verwechselt werden.
Busanwendung
Petlas beschreibt den SH100 auch für Busanwendungen. Je nach Fahrzeug kann das Profil dort auf unterschiedlichen Achspositionen eingesetzt werden. Maßgeblich sind Fahrzeugfreigabe und technische Anforderungen.
Reifengrößen
Petlas führt den SH100 aktuell in verschiedenen 19.5- und 22.5-Zoll-Dimensionen, darunter unter anderem 245/70 R19.5, 265/70 R19.5, 285/70 R19.5, 295/80 R22.5 und 315/80 R22.5.
Last- und Geschwindigkeitsindex
Tragfähigkeit und zulässige Geschwindigkeit unterscheiden sich je nach Reifengröße und Ausführung. Maßgeblich ist die vollständige Kennzeichnung des konkreten Artikels.
M+S und 3PMSF
Aktuell gelistete SH100-Ausführungen werden mit M+S und 3PMSF geführt. Maßgeblich bleibt die Kennzeichnung des konkreten Reifens.
Reifenfülldruck
Der technisch passende Reifenfülldruck hängt von Reifendimension, tatsächlicher Achslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeugausführung ab. Tabellen- oder Maximalwerte dürfen nicht pauschal als Betriebsdruck übernommen werden.
Nassgriff
Petlas weist bei einzelnen aktuell geführten SH100-Dimensionen sehr gute Nassgriffwerte im EU-Reifenlabel aus. Die konkrete Labelklasse gehört jedoch immer zur jeweiligen Reifenausführung.
TL – Tubeless
Bei modernen LKW-Reifen dieser Bauart ist schlauchloser Betrieb üblich. Maßgeblich ist die Kennzeichnung des konkreten Artikels. Felge, Ventil und Dichtflächen müssen zur vorgesehenen Montage passen.
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FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Gerade bei LKW-Lenkachsreifen betrachten wir nicht nur die Reifengröße, sondern auch Achslast, Reifenfülldruck, Verschleißbild, Achsgeometrie und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir Reifen, Produkte, Montage, Praxistipps und technische Besonderheiten aus dem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Petlas SH100 (ST)
Ist der Petlas SH100 (ST) ein Lenkachsreifen?
Ja. Die Zusatzbezeichnung ST steht für Lenkachse. Der SH100 (ST) ist damit bei LKW als Steering- beziehungsweise Lenkachsreifen einzuordnen.
Was bedeutet TR beim Petlas SH100?
TR steht für Trailer. Die SH100-TR-Ausführung ist für Trailer- und frei rollende Achsanwendungen vorgesehen.
Kann der SH100 auch bei Bussen eingesetzt werden?
Ja. Petlas beschreibt den SH100 auch für Busanwendungen. Dort kann die konkrete Achsverwendung je nach Fahrzeug und technischer Freigabe breiter ausfallen.
Hat der Petlas SH100 M+S und 3PMSF?
Aktuell von Petlas geführte SH100-Ausführungen tragen M+S und 3PMSF. Maßgeblich ist trotzdem immer die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Ist der SH100 für Regionalverkehr geeignet?
Ja. Der SH100 ist für Straßen- und Regionalanwendungen ausgelegt und passt besonders zu Fahrzeugen mit überwiegendem Betrieb auf befestigten Straßen.
Welcher Reifenfülldruck ist beim SH100 richtig?
Der richtige Druck hängt von Reifengröße, tatsächlicher Achslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeugausführung ab. Einen pauschalen SH100-Betriebsdruck gibt es nicht.
Was bedeutet einseitiger Schulterverschleiß?
Einseitiger Abrieb an der Lenkachse kann unter anderem mit Reifenfülldruck, Spur, Achsgeometrie, Fahrwerk oder Einsatzbedingungen zusammenhängen und sollte technisch geprüft werden.
Ist der SH100 für Baustelleneinsatz gedacht?
Sein Schwerpunkt liegt auf Straße und Regionalverkehr. Für regelmäßigen Baustellen-, Schotter- oder Offroad-Einsatz sollte ein entsprechend robustes Mixed-Service-Profil geprüft werden.
Petlas SH100 (ST) bei FT-Reifen kaufen
Der Petlas SH100 (ST) ist ein Lenkachsreifen für LKW mit Schwerpunkt auf Straßen- und Regionalbetrieb. Seine Profilgestaltung verbindet stabile Führung, Wasserableitung, Ganzjahreskennzeichnung und eine auf gleichmäßige Belastung ausgelegte Aufstandsfläche.
Vor der Bestellung sollten vollständige Reifengröße, ST-Achszuordnung, Last- und Geschwindigkeitsindex, Felgenzuordnung, tatsächliche Achslast und Reifenfülldruck sowie die Kennzeichnungen des konkreten Artikels geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
https://www.petlastyres.com