- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Petlas | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 12 mm | |
| Größe : | % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Antriebsachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | M (bis 130 km/h) | |
| Traglastindex : | 152/148 |
Petlas LKW- und Busreifen für die Antriebsachse
Petlas RH100 (DR) kaufen – Antriebsachsreifen für LKW und Busse im Straßeneinsatz
Der Petlas RH100 (DR) ist ein LKW- und Busreifen für die Antriebsachse im überwiegenden Straßeneinsatz. Das Profil richtet sich an schwere Nutzfahrzeuge, bei denen Traktion, gleichmäßiger Verschleiß und eine zuverlässige Kraftübertragung auf befestigten Straßen gefragt sind.
Im Unterschied zu einem groben Baustellen- oder On-/Offroad-Profil ist der RH100 auf den klassischen Straßenbetrieb ausgelegt. Die Profilblöcke und Rillenstruktur sind darauf abgestimmt, Antriebs- und Bremskräfte zu übertragen und gleichzeitig Wasser aus der Aufstandsfläche abzuleiten.
Was zeichnet den Petlas RH100 aus?
Der RH100 verbindet die für eine Antriebsachse notwendige Traktion mit einem Profilaufbau für überwiegenden Straßenbetrieb. Petlas setzt dabei auf eine ausgeprägte Blockstruktur, zahlreiche Kontaktkanten und eine Rillenanordnung, die Wasser aus dem Profil ableiten soll.
Blockprofil für die Antriebsachse
Die Profilblöcke schaffen zahlreiche Griffkanten für die Übertragung von Antriebs- und Bremskräften. Das ist besonders auf der kraftübertragenden Achse eines schweren Nutzfahrzeugs wichtig.
Wasserableitung über Profilrillen
Umfangs- und Querrillen unterstützen die Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche. Gerade im ganzjährigen Straßenbetrieb spielt die Struktur des Profils auf nasser Fahrbahn eine wichtige Rolle.
Gleichmäßige Druckverteilung
Petlas beschreibt den RH100 mit einer Profilgestaltung, die eine gleichmäßige Druckverteilung in der Bodenaufstandsfläche unterstützen soll. Ziel ist ein möglichst gleichmäßiges Verschleißbild unter Last.
Für unterschiedliche Nutzfahrzeuge
Das Größenprogramm umfasst verschiedene typische LKW-Dimensionen. Dadurch kommt der RH100 sowohl für unterschiedliche LKW als auch für bestimmte Busanwendungen infrage.
Typische Einsatzbereiche des Petlas RH100
LKW-Straßenverkehr
- Regionalverkehr
- Verteilerverkehr
- überregionale Transporte
- befestigte Straßen
- gewerbliche Nutzfahrzeuge
- klassische Antriebsachsaufgaben
Bus- und Personenverkehr
- Busse mit entsprechender Reifengröße
- Überlandverkehr
- Reise- und Linienbetrieb je nach Fahrzeug
- ganzjähriger Straßeneinsatz
- hohe Laufleistungen
- regelmäßige Lastwechsel
Wann kommt der Petlas RH100 infrage?
Das Fahrzeug fährt überwiegend Straße
Der RH100 ist interessant, wenn das Fahrzeug hauptsächlich auf Asphalt und befestigten Verkehrswegen unterwegs ist und kein ausgeprägter Baustellen- oder Offroad-Einsatz vorgesehen ist.
Gesucht wird ein Antriebsachsprofil
Das Profil ist für die Übertragung von Motor- und Bremskräften auf der Antriebsachse ausgelegt. Die Achsposition sollte deshalb bei der Reifenwahl ausdrücklich berücksichtigt werden.
Ganzjähriger Einsatz ist vorgesehen
Die aktuell von Petlas geführten RH100-Ausführungen tragen winterbezogene Kennzeichnungen. Entscheidend bleibt jedoch immer die Kennzeichnung und technische Ausführung des konkreten Artikels.
Antriebsachse – warum das Profil hier besonders wichtig ist
Antriebskräfte
Die Antriebsachse muss die Motorkraft auf die Fahrbahn übertragen. Dafür benötigt der Reifen ausreichend Profilkanten und eine zur Achsaufgabe passende Profilstruktur.
Bremskräfte
Auch beim Verzögern wirken hohe Kräfte auf Reifen und Profilblöcke. Gerade bei schweren Fahrzeugen müssen Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und Reifenzustand zusammenpassen.
Hohe Belastungen
Beladung, Aufbau, Passagiere oder Anhängerbetrieb können die Achslasten deutlich verändern. Die technische Auswahl darf deshalb nicht nur anhand des Profilnamens erfolgen.
FT-Reifen Praxiswissen zum Petlas RH100
Bei einem Straßen-Antriebsachsreifen entscheidet nicht nur die Profiltiefe über den wirtschaftlichen Betrieb. Reifenfülldruck, Achslast, Zwillingsbereifung und ein gleichmäßiges Verschleißbild sind mindestens ebenso wichtig.
Zwillingsreifen sollten zueinander passen
Bei einer zwillingsbereiften Antriebsachse sollten Dimension, Profilausführung, Profiltiefe, Abrollumfang und Reifenfülldruck möglichst gleich sein. Größere Unterschiede können zu einer ungleichmäßigen Lastverteilung innerhalb des Zwillingspaares führen.
Achslast statt pauschalem Luftdruck
Der passende Reifenfülldruck hängt von der konkreten Reifengröße, der tatsächlichen Achslast, Einzel- oder Zwillingsmontage, Geschwindigkeit und dem Einsatz des Fahrzeugs ab.
Unregelmäßigen Verschleiß ernst nehmen
Ein auffälliges Verschleißbild kann auf falschen Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrwerksprobleme oder unterschiedliche Belastung innerhalb einer Zwillingsbereifung hinweisen.
Winterkennzeichnung ersetzt keine Kontrolle
M+S und 3PMSF sagen etwas über die Wintereignung der jeweiligen Ausführung aus. Profiltiefe, Alter, Zustand und der tatsächliche Einsatzzweck bleiben trotzdem entscheidend.
Bei Zwillingsbereifung den Reifenfülldruck beider Reifen möglichst unter vergleichbaren Bedingungen kontrollieren. Schon unterschiedliche Drücke verändern den Abrollumfang und können dazu führen, dass einer der beiden Reifen stärker belastet wird.
LKW-Reifenfülldruck beim RH100 – die Belastung ist entscheidend
Ein allgemeiner Luftdruckwert für den Petlas RH100 wäre technisch nicht sinnvoll. Der notwendige Reifenfülldruck hängt immer von der konkreten Reifenausführung und den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab.
Reifengröße
Unterschiedliche Größen besitzen unterschiedliche Tragfähigkeiten und technische Druckbereiche. Maßgeblich sind die Daten des konkreten Artikels.
Achslast
Entscheidend ist die tatsächliche beziehungsweise maximal auftretende Achslast des Fahrzeugs. Sie bildet zusammen mit der Reifengröße die Grundlage für die Druckbestimmung.
Einzel oder Zwilling
Die Tragfähigkeit eines LKW-Reifens kann für Einzel- und Zwillingsmontage unterschiedlich angegeben sein. Diese Werte dürfen nicht miteinander verwechselt werden.
Wann sollte ein anderes Profil geprüft werden?
Regelmäßiger Baustelleneinsatz
Wenn das Fahrzeug häufig auf Schotter, Baustellen oder unbefestigten Flächen unterwegs ist, kann ein spezielles Mixed-Service- oder On-/Offroad-Profil besser zum tatsächlichen Einsatz passen.
Andere Achsposition
Für Lenk- und Trailerachsen gelten andere Anforderungen an Profilführung, Seitenführung und Verschleiß. Dort sollte ein entsprechend ausgelegtes Profil geprüft werden.
Sehr spezialisierter Fernverkehr
Bei nahezu ausschließlichem Langstrecken- und Autobahneinsatz können spezielle Fernverkehrsprofile stärker auf Laufleistung und Rollwiderstand dieses Einsatzes abgestimmt sein.
Petlas RH100 und RH100 Plus nicht verwechseln
Petlas führt neben dem RH100 auch einen RH100 Plus. Beide Profilbezeichnungen sollten technisch getrennt betrachtet werden.
Petlas RH100
Der hier beschriebene RH100 ist ein Straßenreifen für die Antriebsachse von LKW und Bussen. Grundlage der Auswahl sind immer die technischen Angaben des konkret angebotenen RH100-Artikels.
Petlas RH100 Plus
Der RH100 Plus ist eine eigenständige Weiterentwicklung. Technische Angaben, Größen, Kennzeichnungen oder konstruktive Merkmale des Plus-Modells dürfen deshalb nicht automatisch auf den normalen RH100 übertragen werden.
Runderneuerungsfähige Karkasse – was bedeutet das?
Petlas beschreibt die Karkasse des RH100 als für eine spätere Runderneuerung geeignet. Das bedeutet nicht, dass jeder gebrauchte RH100 automatisch runderneuert werden kann.
Vor einer Runderneuerung muss die gebrauchte Karkasse technisch geprüft werden. Schäden, Überlastung, falscher Luftdruck, starke Wärmebelastung oder Verletzungen können dazu führen, dass eine Karkasse nicht mehr verwendet werden kann.
Der hier angebotene Petlas RH100 ist ein Neureifen. Die grundsätzliche Runderneuerungsfähigkeit der Karkasse ist eine technische Produkteigenschaft und keine Aussage darüber, dass der konkrete Reifen später automatisch für eine Runderneuerung geeignet sein wird.
Technische Angaben des Petlas RH100 richtig einordnen
Achsposition
Der RH100 ist für die Antriebsachse vorgesehen. Die konkrete Fahrzeug- und Achseignung muss trotzdem anhand der technischen Fahrzeugdaten geprüft werden.
Reifengröße
Petlas führt den RH100 in verschiedenen typischen LKW-Dimensionen. Maßgeblich ist immer die vollständige Größenangabe des konkreten Artikels.
Lastindex
Der Lastindex gibt die zulässige Tragfähigkeit des Reifens an. Bei LKW-Reifen können unterschiedliche Werte für Einzel- und Zwillingsmontage angegeben sein.
Geschwindigkeitsindex
Der Geschwindigkeitsindex bezeichnet die für die jeweilige Reifenausführung vorgesehene Geschwindigkeit unter den dazugehörigen Belastungsbedingungen.
M+S und 3PMSF
Aktuell von Petlas gelistete RH100-Ausführungen werden mit M+S und 3PMSF geführt. Maßgeblich bleibt immer die tatsächliche Kennzeichnung des konkreten Artikels.
TL – Tubeless
LKW-Reifen dieser Bauart werden üblicherweise schlauchlos eingesetzt. Maßgeblich ist jedoch die Kennzeichnung des konkreten Artikels. Reifen, Felge, Ventil und Dichtflächen müssen für den vorgesehenen Betrieb geeignet sein.
Einzel- und Zwillingsbereifung
Bei vielen Größen werden unterschiedliche Tragfähigkeitswerte für Einzel- und Zwillingsmontage angegeben. Bei der Auswahl müssen die tatsächliche Achskonstruktion und Fahrzeugfreigabe berücksichtigt werden.
Reifenfülldruck
Für den RH100 gibt es keinen universellen Reifenfülldruck. Reifengröße, Lastindex, Achslast, Geschwindigkeit, Einzel- oder Zwillingsmontage und Einsatzbedingungen bestimmen den technisch passenden Wert.
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FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Gerade bei LKW- und Busreifen spielen neben der richtigen Reifengröße auch Achsposition, Tragfähigkeit, Zwillingsbereifung und tatsächlicher Fahrzeugeinsatz eine wichtige Rolle.
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Häufige Fragen zum Petlas RH100 (DR)
Für welche Achse ist der Petlas RH100 vorgesehen?
Der Petlas RH100 ist für die Antriebsachse von LKW und Bussen ausgelegt.
Ist der Petlas RH100 ein Straßenreifen?
Ja. Sein Schwerpunkt liegt auf überwiegendem Straßeneinsatz. Für regelmäßigen schweren Baustellen- oder Offroad-Betrieb sollte ein dafür entwickeltes Mixed-Service-Profil geprüft werden.
Ist der RH100 auch für Busse geeignet?
Petlas ordnet das Profil sowohl LKW- als auch Busanwendungen zu. Entscheidend sind die Reifengröße, Tragfähigkeit, Achsposition und Fahrzeugfreigabe des konkreten Fahrzeugs.
Hat der Petlas RH100 M+S und 3PMSF?
Die aktuell von Petlas geführten RH100-Ausführungen werden mit M+S und 3PMSF angegeben. Maßgeblich ist immer die Kennzeichnung des tatsächlich angebotenen Artikels.
Kann der RH100 als Zwillingsreifen eingesetzt werden?
Je nach Dimension und Fahrzeug kann eine Zwillingsmontage vorgesehen sein. Lastindex, Felgenzuordnung und Fahrzeugdaten müssen dazu passen.
Welcher Reifenfülldruck ist beim Petlas RH100 richtig?
Der richtige Reifenfülldruck richtet sich nach Reifengröße, Achslast, Einzel- oder Zwillingsmontage, Geschwindigkeit und Einsatzbedingungen. Einen pauschalen Wert für alle RH100-Reifen gibt es nicht.
Kann die Karkasse des RH100 runderneuert werden?
Petlas beschreibt die Karkasse des RH100 als grundsätzlich runderneuerungsfähig. Ob eine gebrauchte Karkasse tatsächlich für eine Runderneuerung geeignet ist, kann jedoch erst nach fachgerechter Prüfung ihres Zustands entschieden werden.
Sind RH100 und RH100 Plus identisch?
Nein. Der RH100 Plus ist eine eigenständig bezeichnete Weiterentwicklung. Technische Angaben des Plus-Modells dürfen nicht automatisch auf den normalen RH100 übertragen werden.
Petlas RH100 (DR) bei FT-Reifen kaufen
Der Petlas RH100 (DR) ist ein Antriebsachsreifen für LKW und Busse im überwiegenden Straßeneinsatz. Das Profil verbindet eine ausgeprägte Blockstruktur für die Kraftübertragung mit einer auf gleichmäßigen Verschleiß und ganzjährigen Nutzfahrzeugeinsatz ausgerichteten Profilgestaltung.
Vor der Bestellung sollten vollständige Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, Achsposition, Einzel- oder Zwillingsmontage sowie die Kennzeichnungen des konkreten Artikels geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
https://www.petlastyres.com